恒溫使者CT5200X型瀝青瑪蹄脂攪拌保溫轉(zhuǎn)運車

專業(yè)化咨詢?標準化服務(wù) 西安佳信公路工程咨詢有限公司專業(yè)?務(wù)實?創(chuàng)新1 瀝青瑪蹄脂 瀝青瑪蹄脂（sma）是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、砂粉及少量的細集料組成 的瀝青瑪蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙組成一體的瀝青混合料。具有高含 量粗集料、高含量礦粉、較大瀝青用量、低含量中間粒徑顆粒的組成特點。高含 量的粗骨料在混合料中顆粒面與面直接接觸、相互嵌鎖構(gòu)成的骨架直接承受了荷 載作用，這種骨架對溫度敏感性小。含量較高的礦粉與瀝青形成粘聚力很高的膠 凝狀物―――瑪蹄脂，使得混合料的整體力學性質(zhì)提高。這兩方面的作用使混合 料具有足夠的豎向與側(cè)向約束，在車輛荷載的作用下，不產(chǎn)生或只產(chǎn)生微小的永 久性變形。 1、瀝青瑪蹄脂 瀝青瑪蹄脂（sma）是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、砂粉及少量的細集料組 成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙組成一體的瀝青混合料。具有高 含量粗集料、高含量

1/7 改性瀝青是指添加了橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細了的膠粉等改性劑，或采 用對瀝青進行輕度氧化加工，從而使瀝青的性能得到改善的瀝青混合物。用它鋪 設(shè)的路面有良好的耐久性、抗磨性，實現(xiàn)高溫不軟化，低溫不開裂。 改性瀝青的特點 1、耐高溫，抗低溫，適應性強； 2、韌性好，抗疲勞，增大路面承載能力； 3、抗水、油和紫外線輻射，延緩老化； 4、性能穩(wěn)定，使用壽命長，降低養(yǎng)護費用。 下面的是詳細的： 改性瀝青的優(yōu)良性能來源于它所添加的改性劑，這種改性劑在溫度和動能的作用 下不僅可以互相合并，而且還可以與瀝青發(fā)生反應，從而極大地改善了瀝青的力 學性質(zhì)，猶如在混凝土中加了鋼筋。為了阻止一般改性瀝青可能發(fā)生的離析現(xiàn)象， 瀝青的改性過程是在一種特殊的移動設(shè)備中完成的，將液態(tài)的包含瀝青和改性劑 的混合料通過布滿溝槽的膠體磨，在高速旋轉(zhuǎn)的膠體磨的作用下，改性劑的分子 被裂解，形成了

瀝青瑪蹄脂 瀝青瑪蹄脂（sma）是采用石油瀝青為基料,采用化學黏結(jié) 劑、成膜劑、增稠劑纖維穩(wěn)定劑、砂粉及少量的細集料組成的瀝 青瑪蹄脂,填充間斷級配的粗集料骨架間隙組成一體的瀝青混合 料。具有高含量粗集料、高含量礦粉、較大瀝青用量、低含量中 間粒徑顆粒的組成特點。高含量的粗骨料在混合料中顆粒面與面 直接接觸、相互嵌鎖構(gòu)成的骨架直接承受了荷載作用，這種骨架 對溫度敏感性小。含量較高的礦粉與瀝青形成粘聚力很高的膠凝 狀物―――瑪蹄脂，使得混合料的整體力學性質(zhì)提高。這兩方面 的作用使混合料具有足夠的豎向與側(cè)向約束，在車輛荷載的作用 下，不產(chǎn)生或只產(chǎn)生微小的永久性變形。它具有氣密性、防水性、 防凍性、不易開裂老化、常溫下可以冷施工等特點。廣泛應用于 防潮層，防水層；道路橋梁伸縮縫，及路面養(yǎng)護維修等行業(yè)。味， 不燃燒，對環(huán)境無污染、無毒，施工簡便。 產(chǎn)品特點 （1）具有高的抗

瀝青瑪蹄脂碎石混合料施工方案 一、工程概況： 本合同段起點樁號k28+668.152,終點樁號k43+200，全長14.512公里，路線總體 走向為由北向南。 瀝青瑪蹄脂碎石混合料工程量為： 4cm厚445123m2， 5cm厚3703.17m2。 二、施工人員組織 施工負責人：孫玉奎；技術(shù)負責人：李忠良；試驗負責人：潘玉峰； 質(zhì)檢負責人：張國柱；測量負責人：鄭偉； 工區(qū)負責人：孫玉奎，副主任1人，統(tǒng)計員1人，計劃員1人，工長5人，技術(shù)員 5人；主要負責瀝青路面、預埋管線的施工及熱拌站的管理工作。 熱拌站負責人：王亞洲，副站長1人，操作手2人，電工1人，收發(fā)料員2人，機修2 人；主要負責瀝青相關(guān)混和料的生產(chǎn)工作。 三、進度計劃 根據(jù)合同文件要求及工程實際情況，在總體工期要求下，開工時間2009年2月1 日、竣工時間2010年8月31

瀝青瑪蹄脂碎石混合料施工方案 一、工程概況： 本合同段起點樁號k28+668.152,終點樁號k43+200，全長14.512公里，路線總體 走向為由北向南。 瀝青瑪蹄脂碎石混合料工程量為： 4cm厚445123m2， 5cm厚3703.17m2。 二、施工人員組織 施工負責人：孫玉奎；技術(shù)負責人：李忠良；試驗負責人：潘玉峰； 質(zhì)檢負責人：張國柱；測量負責人：鄭偉； 工區(qū)負責人：孫玉奎，副主任1人，統(tǒng)計員1人，計劃員1人，工長5人，技術(shù)員 5人；主要負責瀝青路面、預埋管線的施工及熱拌站的管理工作。 熱拌站負責人：王亞洲，副站長1人，操作手2人，電工1人，收發(fā)料員2人，機修2 人；主要負責瀝青相關(guān)混和料的生產(chǎn)工作。 三、進度計劃 根據(jù)合同文件要求及工程實際情況，在總體工期要求下，開工時間2009年2月1 日、竣工時間2010年8月31

瀝青瑪蹄脂混合料作為良好的鋼橋面鋪裝層材料,其高溫性能一直是關(guān)注的焦點,本文基于室內(nèi)車轍試驗研究了其高溫性能影響因素,重點分析了荷載和溫度、拌合時間及加鋪sma對瀝青瑪蹄脂混合料的高溫性能指標動穩(wěn)定度的影響規(guī)律,為今后瑪蹄脂混合料的路用實踐提供了借鑒.

瀝青瑪蹄脂碎石(sma)路面具有良好的溫度穩(wěn)定性和抗疲勞性能,是一種使用性能優(yōu)良的路面,進入二十一世紀后,在國內(nèi)逐步得到了推廣應用。由于sma瀝青混凝土路面具有抗滑性好、噪音較低等表面功能,且密水性好、耐久性好,具有較高的使用性能,因而路面使用壽命延長、維修成本低且方便。

transpoworld2012no.15(aug)290 asphalttechnology 瀝青技術(shù) 瀝 青瑪蹄脂碎石(sma)路面具有 良好的溫度穩(wěn)定性和抗疲勞性 能，是一種使用性能優(yōu)良的路面，進入 二十一世紀后，在國內(nèi)逐步得到了推廣 應用。由于sma瀝青混凝土路面具有 抗滑性好、噪音較低等表面功能，且密 水性好、耐久性好，具有較高的使用性 能，因而路面使用壽命延長、維修成本 低且方便。 工藝原理 由于sma混合料中礦料為間斷級 配，粗集料骨架占70%以上，粗集料之 間有良好的嵌擠作用，且瀝青瑪蹄脂填 充了粗集料中的空隙，使瀝青混合料產(chǎn) 生非常好的抵抗荷載變形的能力，因此 在高溫的情況下，sma路面具有較強 的抗車轍能力；在低溫情況下，依靠瀝 青瑪蹄脂和礦料良好的粘結(jié)作用及瀝青 瑪蹄脂的韌性和柔性，sma路面具有 較好的低溫抗裂性能。 由于sm

瀝青瑪蹄脂碎石（sma）路面具有良好的溫度穩(wěn)定性和抗疲勞性能，是一種使用性能優(yōu)良的路面，進入二十一世紀后，在國內(nèi)逐步得到了推廣應用。由于sma瀝青混凝土路面具有抗滑性好、噪音較低等表面功能，且密水性好、耐久性好，具有較高的使用性能．因而路面使用壽命延長、維修成本低且方便。

通過大量室內(nèi)的馬歇爾和車轍試驗,分析了瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma)的礦料級配、溫度、碾壓次數(shù)及瀝青用量對其高溫性能的影響。通過對試驗結(jié)果進行分析,得出礦料級配、碾壓溫度與次數(shù)、佳瀝青用量等結(jié)果,對同類施工具有參考意義。

2.4瀝青瑪蹄脂sma-16施工 本分項工程為重點施工工藝，這就要求施工單位做到施工人員到位、分工明 確、組織管理系統(tǒng)健全有效?；旌狭仙a(chǎn)供應能滿足施工進度的要求。各種機械、 工具齊全、匹配和性能良好。 （1）現(xiàn)場混合料檢測 設(shè)專人在進出口引導車輛進場（設(shè)置標志牌），進場后限速（≯10km/h）行駛， 并對進場混合料進行外觀和溫度檢測。對于外觀及溫度不合格的材料清退出場。 （2）攤鋪機械選擇 選用三臺abg423攤鋪機聯(lián)合半幅作業(yè)。三臺攤鋪機聯(lián)合組成梯隊作業(yè)，縱距 5～10m為宜，相臨兩幅攤鋪要有10～15cm左右寬度重疊。中間一臺死板攤鋪機， 板寬4米，兩邊選用兩臺活板攤鋪機。 （3）混合料的運輸 根據(jù)拌和樓和攤鋪機生產(chǎn)能力以及運距計算車輛數(shù)，保證攤鋪機攤鋪時前面 常保存有不少于5輛待卸車，運輸車輛采用大噸位運輸車，保證運力滿足要求。 運輸前對車輛性能進行檢修，應使

石油瀝青瑪蹄脂是以石油瀝青加粉狀或纖維填充劑制成的一種膠合材料。在常溫下是固體,與石油瀝青相似;在高溫下熔融而成粘稠物。它的用途是在建筑防水層時用它來膠合防水卷材,保證多層防水層的堅固耐久性。石油瀝青瑪蹄脂是被填充了的瀝青,填充料不論是微?；蚶w維,填充到瀝青之后都被瀝青膠體包裹而形成了懸浮體,這樣就增加了有機結(jié)合體分子與分子間的摩擦力,并且增加了表面吸引力,因而在同樣軟

專業(yè)化咨詢?標準化服務(wù) 西安佳信公路工程咨詢有限公司專業(yè)?務(wù)實?創(chuàng)新1 瀝青瑪蹄脂 瀝青瑪蹄脂（sma）是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、砂粉及少量的細集料組成 的瀝青瑪蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙組成一體的瀝青混合料。具有高含 量粗集料、高含量礦粉、較大瀝青用量、低含量中間粒徑顆粒的組成特點。高含 量的粗骨料在混合料中顆粒面與面直接接觸、相互嵌鎖構(gòu)成的骨架直接承受了荷 載作用，這種骨架對溫度敏感性小。含量較高的礦粉與瀝青形成粘聚力很高的膠 凝狀物―――瑪蹄脂，使得混合料的整體力學性質(zhì)提高。這兩方面的作用使混合 料具有足夠的豎向與側(cè)向約束，在車輛荷載的作用下，不產(chǎn)生或只產(chǎn)生微小的永 久性變形。 1、瀝青瑪蹄脂 瀝青瑪蹄脂（sma）是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、砂粉及少量的細集料組 成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙組成一體的瀝青混合料。具有高 含量粗集料、高含量

1/7 改性瀝青是指添加了橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細了的膠粉等改性劑，或采 用對瀝青進行輕度氧化加工，從而使瀝青的性能得到改善的瀝青混合物。用它鋪 設(shè)的路面有良好的耐久性、抗磨性，實現(xiàn)高溫不軟化，低溫不開裂。 改性瀝青的特點 1、耐高溫，抗低溫，適應性強； 2、韌性好，抗疲勞，增大路面承載能力； 3、抗水、油和紫外線輻射，延緩老化； 4、性能穩(wěn)定，使用壽命長，降低養(yǎng)護費用。 下面的是詳細的： 改性瀝青的優(yōu)良性能來源于它所添加的改性劑，這種改性劑在溫度和動能的作用 下不僅可以互相合并，而且還可以與瀝青發(fā)生反應，從而極大地改善了瀝青的力 學性質(zhì)，猶如在混凝土中加了鋼筋。為了阻止一般改性瀝青可能發(fā)生的離析現(xiàn)象， 瀝青的改性過程是在一種特殊的移動設(shè)備中完成的，將液態(tài)的包含瀝青和改性劑 的混合料通過布滿溝槽的膠體磨，在高速旋轉(zhuǎn)的膠體磨的作用下，改性劑的分子 被裂解，形成了

(一)sma瀝青瑪蹄脂面層施工 瀝青瑪蹄脂，是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄 脂結(jié)合料，填空于間斷級配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料。是 有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低開裂的優(yōu)點。 1.瀝青瑪蹄脂的攤鋪 (1)攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須晾干后才能 進行下步作業(yè)。攤鋪前必須灑一層粘油層，粘油層可使用改性瀝青。 (2)為了保證路面的平整度，要按照規(guī)范要求做到緩慢、均勻、 連續(xù)不間斷攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。 2.瀝青瑪蹄脂的碾壓 瀝青瑪蹄脂混合料高溫時有較高的穩(wěn)定性，碾壓應緊跟在攤鋪機 后面進行。確保在規(guī)定的碾壓溫度范圍內(nèi)碾壓成型。由于改性劑的聚 合物提高了瀝青的軟化點，所拌混合料比一般瀝青混合料更加堅硬， 壓實質(zhì)量與壓實溫度有直接關(guān)系。從開始攤鋪到復壓開始，溫度損失 正常在20℃左右，當風力大時溫度損失

闡述對瀝青瑪蹄脂碎石混合料在施工中各方面的控制,使整個施工過程有序進行,從而保證了路面的施工質(zhì)量。

瀝青瑪蹄脂的改性及其應用

應用微觀力學理論和粘彈性原理,根據(jù)burgers模型建立離散單元模型對瀝青瑪蹄脂進行模擬。通過數(shù)值模擬結(jié)果與經(jīng)過驗證的理論公式計算結(jié)果比較,整體較吻合,表明dem數(shù)值模擬瀝青瑪蹄脂是可行的,對其進一步研究并不斷完善,將成為研究瀝青路面材料的一種新工具,對路面材料研究具有重要意義。

瀝青瑪蹄脂 瀝青瑪蹄脂（sma）是采用石油瀝青為基料,采用化學黏結(jié) 劑、成膜劑、增稠劑纖維穩(wěn)定劑、砂粉及少量的細集料組成的瀝 青瑪蹄脂,填充間斷級配的粗集料骨架間隙組成一體的瀝青混合 料。具有高含量粗集料、高含量礦粉、較大瀝青用量、低含量中 間粒徑顆粒的組成特點。高含量的粗骨料在混合料中顆粒面與面 直接接觸、相互嵌鎖構(gòu)成的骨架直接承受了荷載作用，這種骨架 對溫度敏感性小。含量較高的礦粉與瀝青形成粘聚力很高的膠凝 狀物―――瑪蹄脂，使得混合料的整體力學性質(zhì)提高。這兩方面 的作用使混合料具有足夠的豎向與側(cè)向約束，在車輛荷載的作用 下，不產(chǎn)生或只產(chǎn)生微小的永久性變形。它具有氣密性、防水性、 防凍性、不易開裂老化、常溫下可以冷施工等特點。廣泛應用于 防潮層，防水層；道路橋梁伸縮縫，及路面養(yǎng)護維修等行業(yè)。味， 不燃燒，對環(huán)境無污染、無毒，施工簡便。 產(chǎn)品特點 （1）具有高的抗

1/7 改性瀝青是指添加了橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細了的膠粉等改性劑，或采 用對瀝青進行輕度氧化加工，從而使瀝青的性能得到改善的瀝青混合物。用它鋪 設(shè)的路面有良好的耐久性、抗磨性，實現(xiàn)高溫不軟化，低溫不開裂。 改性瀝青的特點 1、耐高溫，抗低溫，適應性強； 2、韌性好，抗疲勞，增大路面承載能力； 3、抗水、油和紫外線輻射，延緩老化； 4、性能穩(wěn)定，使用壽命長，降低養(yǎng)護費用。 下面的是詳細的： 改性瀝青的優(yōu)良性能來源于它所添加的改性劑，這種改性劑在溫度和動能的作用 下不僅可以互相合并，而且還可以與瀝青發(fā)生反應，從而極大地改善了瀝青的力 學性質(zhì)，猶如在混凝土中加了鋼筋。為了阻止一般改性瀝青可能發(fā)生的離析現(xiàn)象， 瀝青的改性過程是在一種特殊的移動設(shè)備中完成的，將液態(tài)的包含瀝青和改性劑 的混合料通過布滿溝槽的膠體磨，在高速旋轉(zhuǎn)的膠體磨的作用下，改性劑的分子 被裂解，形成了

敘述了澆筑式瀝青混凝土攪拌保溫輸送車研制開發(fā)過程中在保溫、攪拌、行走等方面的特別之處,并與國外類似產(chǎn)品進行了對比。

通過試驗及原理分析,對瀝青瑪蹄脂碎石混合料這一新材料的溫度特性進行深入研究,從而全面提高瀝青路面的性能,延長使用壽命,為人們的生產(chǎn)、生活服務(wù)。