海洋工程石油平臺(tái)軟電纜開發(fā)

海上油氣開采具有高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn),電力系統(tǒng)相當(dāng)于整個(gè)平臺(tái)的心臟,電纜相當(dāng)于向平臺(tái)用電用戶輸送電力的血脈,所以在海上油氣平臺(tái)的電氣設(shè)計(jì)里,電纜布線設(shè)計(jì)屬于非常重要的一部分。如今,因?yàn)楹Ｑ笫推脚_(tái)規(guī)模越來越大,所以電纜布線工作也越來越復(fù)雜。為了保證海上平臺(tái)電纜布線的合理性和降本要求,可充分的使用電纜布線軟件。通過合理設(shè)置電纜布線軟件,不但能保證石油平臺(tái)電氣設(shè)計(jì)的質(zhì)量,也能提升工作效率,精確電纜的使用長(zhǎng)度,減少電纜的使用量。筆者對(duì)此進(jìn)行了分析,希望能為廣大的相關(guān)工作者提供一些參考依據(jù)。

海洋石油平臺(tái)空調(diào)系統(tǒng)的探討——海水可作為海洋石油平臺(tái)熱泵系統(tǒng)的冷熱源，適宜的低溫海水也可直接作為空調(diào)冷源。海水直接供冷系統(tǒng)可以通過海水變頻泵或定流量海水泵抽取不同深度的海水，達(dá)到負(fù)荷變化的目的。探討了空調(diào)系統(tǒng)中換熱器、海水泵、海水輸送管道、室...

介紹了南海某油田海洋石油平臺(tái)電力組網(wǎng)及其能量管理系統(tǒng)(ems)的設(shè)計(jì)。針對(duì)海上石油平臺(tái)電網(wǎng)的特點(diǎn),設(shè)計(jì)中解決了小電網(wǎng)勵(lì)磁涌流問題以及長(zhǎng)距離海纜充電功率較大等問題;同時(shí)提出了集電網(wǎng)數(shù)據(jù)采集和安全監(jiān)視(scada)、在線安控及電站綜合自動(dòng)化等功能為一體的ems系統(tǒng)建設(shè)方案,解決了小電網(wǎng)的安全穩(wěn)定控制問題。組網(wǎng)的實(shí)施增加了供電可靠性、減少了發(fā)電機(jī)組備用容量,節(jié)省投資、具有推廣價(jià)值。

海洋石油平臺(tái)的電力系統(tǒng)通常采用獨(dú)立電源的供電方式,以麗水36-1氣田為例,從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度分析了平臺(tái)孤島電站的機(jī)組選型設(shè)計(jì)原則。為了節(jié)約調(diào)試和機(jī)組運(yùn)行的成本,針對(duì)主電站純?nèi)細(xì)鈾C(jī)組的調(diào)試難點(diǎn)和存在的技術(shù)問題,在編制調(diào)試策略過程中制定了增加海底管道入口至燃?xì)庀到y(tǒng)管線的技術(shù)方案,并在主機(jī)調(diào)試過程中對(duì)海水變頻控制系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn),保證了燃?xì)庵鳈C(jī)的海上調(diào)試順利進(jìn)行。

涂料的損耗控制一直都是涂裝施工的重要環(huán)節(jié),由于造成損耗的因素過多,設(shè)計(jì)方、施工方、涂料制造商都很難精確地計(jì)算損耗系數(shù),很不利于施工管理和成本控制。海洋工程是個(gè)新興的產(chǎn)業(yè),施工中涂料的損耗常借鑒造船行業(yè)的經(jīng)驗(yàn),但由于二者在涂裝工藝、結(jié)構(gòu)、涂裝設(shè)備等方面存在著很大的不同,導(dǎo)致?lián)p耗的差別很大。通過對(duì)國內(nèi)石油行業(yè)多個(gè)海洋石油平臺(tái)的涂裝工程施工,積累了海洋工程涂料的使用數(shù)據(jù),對(duì)影響涂料損耗的表面粗糙度、涂裝方式、鋼結(jié)構(gòu)的幾何形狀、操作技術(shù)、環(huán)境因素、涂料浪費(fèi)、修補(bǔ)等各項(xiàng)因素進(jìn)行分析,嘗試對(duì)涂料的損耗系數(shù)進(jìn)行精確的統(tǒng)計(jì)。通過制定減少損耗的措施,在施工中嚴(yán)格控制,保證了新建海洋石油平臺(tái)的涂料損耗系數(shù)控制在1.0～1.5之間,使涂料損耗達(dá)到了比較精準(zhǔn)的控制。

建立了海底電纜的磁場(chǎng)模型,仿真計(jì)算了海底電纜產(chǎn)生的磁異?？臻g分布特性,討論了海底電纜的磁探測(cè)和識(shí)別方法。仿真計(jì)算與實(shí)測(cè)磁異常曲線的一致性驗(yàn)證了海底電纜磁場(chǎng)模型的正確性。實(shí)驗(yàn)表明,采取合理的探測(cè)方法,可以對(duì)海底電纜進(jìn)行探測(cè)和識(shí)別。

2008年8月27日，隨著最后一輛貨車出廠前往青島港，中國石油集團(tuán)海洋工程有限公司金屬結(jié)構(gòu)建造事業(yè)部圓滿完成了為美國杜克公司第一批650件、780t鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的制作。

通過kamos墊片在zawikaphase1b項(xiàng)目中海洋石油平臺(tái)改造的工程實(shí)踐,介紹了該墊片在海洋石油平臺(tái)改造中的應(yīng)用,還介紹了該墊片安裝、試驗(yàn)和應(yīng)用的優(yōu)越性。

海洋上的石油平臺(tái)由于特殊的環(huán)境以及重要性,在鋼結(jié)構(gòu)焊接方面提出更高的工藝要求,如何將焊接工藝提升,讓焊接的質(zhì)量得到保障成為石油行業(yè)關(guān)注的問題,也是需要結(jié)合實(shí)際需求考慮的問題。一直以來國家非常重視海洋戰(zhàn)略,國內(nèi)對(duì)海洋領(lǐng)域的開發(fā)投入了大量的資源,海洋勘探的項(xiàng)目不斷增多,石油勘探是其中的關(guān)鍵部分,經(jīng)常會(huì)進(jìn)入到深水進(jìn)行作業(yè),而海洋上建立的石油平臺(tái)也是更加科學(xué)和專業(yè)?；谶@種背景,本文對(duì)海洋上建立的石油平臺(tái)在和鋼結(jié)構(gòu)焊接方面進(jìn)行了相關(guān)的探討。

本文主要結(jié)合焊接特點(diǎn)、焊接工藝等內(nèi)容對(duì)海洋石油平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)的焊接進(jìn)行了探討。

海洋石油平臺(tái)是海上生產(chǎn)、生活、石油天然氣開采用的大型裝置,是由鋼管、型鋼及板材焊接而成的大型、復(fù)雜結(jié)構(gòu)物。其鋼結(jié)構(gòu)陸地建造周期長(zhǎng),焊接工作量大,且焊接質(zhì)量要求非常嚴(yán)格。本文中作者結(jié)合諸多項(xiàng)目實(shí)踐從用鋼要求、焊接特點(diǎn)、焊接執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、焊接工藝等幾個(gè)方面對(duì)海洋石油平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)的焊接進(jìn)行了討論。

本文從安全制度建設(shè)、安全培訓(xùn)以及事故應(yīng)急預(yù)案的編制與演練等多方面討論了海洋石油平臺(tái)hse體系中的安全文化建設(shè)。

安全管理是工程項(xiàng)目安全管理的重要基礎(chǔ),海洋石油平臺(tái)塢修項(xiàng)目中所涉及的作業(yè)均屬于海洋石油十大高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)范疇。文章重點(diǎn)對(duì)海洋石油平臺(tái)塢修項(xiàng)目中的安全管理工作方法和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié),可供同行借鑒。

在船舶和海洋工程施工、使用和修理過程中,會(huì)因作業(yè)不當(dāng)?shù)仍斐呻娎|不同程度的破損。通過電纜修補(bǔ)工藝對(duì)一般性破損電纜進(jìn)行修補(bǔ),可以使電纜滿足使用要求。

“走出去”的海上路線《中國石油企業(yè)》:中國石油集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱gnpc)組建海洋工程有限公司(以下簡(jiǎn)稱cpoe),是出于怎樣的戰(zhàn)略考慮?石林:cnpc黨組書記、總經(jīng)理陳耕在cnpc領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議上就已明示,要組建cpoe。在cpoe揭牌大會(huì)上副總經(jīng)理鄭虎又作了專門的論述,概括起來主要有以下幾點(diǎn)。提高油氣供給能力,努力滿足國民經(jīng)濟(jì)對(duì)油氣不斷增長(zhǎng)的需求,保障國家能源安全,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略;實(shí)施海洋油氣資源接替戰(zhàn)略,加快向海洋進(jìn)軍,推動(dòng)海洋石油事業(yè)發(fā)展,滿足cnpc自身海上油氣勘探開發(fā)對(duì)工程技術(shù)服務(wù)需求;是cnpc全面推進(jìn)建設(shè)具有國際競(jìng)爭(zhēng)力跨國企業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略部署,實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的需要。

通過kamos墊片在zawikaphase1b項(xiàng)目中海洋石油平臺(tái)改造的工程實(shí)踐,介紹了該墊片在海洋石油平臺(tái)改造中的應(yīng)用,還介紹了該墊片安裝、試驗(yàn)和應(yīng)用的優(yōu)越性.

本文是根據(jù)作者的海洋石油平臺(tái)維修經(jīng)驗(yàn),針對(duì)海洋石油平臺(tái)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的一些如裂紋、凹坑、氣孔和沙眼等缺陷所總結(jié)的一套的焊接修補(bǔ)技術(shù).

在海洋石油平臺(tái)上鋪設(shè)電纜過程中,為保證防火安全的基本要求,當(dāng)電纜貫穿隔離不同防火等級(jí)的艙壁或者防火墻時(shí),需要在貫穿的艙壁或者防火墻處進(jìn)行密封,以保證平臺(tái)的水密和防火完整性不受影響。這種密封裝置的結(jié)構(gòu)和密封材料,根據(jù)不同防火等級(jí)都有一定的要求,本文主要介紹mct這種防火密封裝置在海洋平臺(tái)上的應(yīng)用,并且詳細(xì)介紹mct的設(shè)計(jì)安裝方法以及施工中的注意事項(xiàng)。

近年來,國內(nèi)海洋石油工業(yè)迅猛發(fā)展,海上平臺(tái)的建造尤為重要,電纜排布圖作為工程的經(jīng)絡(luò),在平臺(tái)建造方面有著重要地位。本文主要分析研究電纜排布圖在海洋采油平臺(tái)中的設(shè)計(jì)、運(yùn)用方法和發(fā)展方向。

5.石油平臺(tái)電纜材料解析

隨著海洋石油行業(yè)的飛速發(fā)展,承接國際項(xiàng)目成為公司發(fā)展的重要里程碑,在國際項(xiàng)目的運(yùn)作過程中,也積累了很多先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和建造技術(shù).本文針對(duì)國際項(xiàng)目中小空間設(shè)備側(cè)進(jìn)工藝進(jìn)行探討,為小空間的設(shè)備安裝提供技術(shù)參考.

海洋石油平臺(tái)立管在陸地預(yù)制安裝后,需要使用曲屈探測(cè)器清理管道內(nèi)雜質(zhì)同時(shí)通過測(cè)量板外觀損壞情況判斷管道內(nèi)徑是否滿足相關(guān)規(guī)范要求或焊道處是否有焊瘤等不合格的凸起點(diǎn)。在陸地立管通球過程中,除去立管焊接質(zhì)量問題,有其他各項(xiàng)因素導(dǎo)致通球失敗,不僅嚴(yán)重影響施工進(jìn)度而且給業(yè)主方留下負(fù)面印象。本文敘述各種常見通球問題及其原因進(jìn)行歸納整理,并提出合理可行的解決方案。