后云臺(tái)山隧道洞口淺埋段蓋挖法施工技術(shù)

針對(duì)西壩隧道工程地質(zhì)及地層巖性等因素,對(duì)明挖法及蓋挖法進(jìn)行了優(yōu)選分析,經(jīng)分析采用蓋挖法進(jìn)行施工。介紹了西壩隧道的蓋挖法施工過(guò)程,同時(shí)提出施工注意事項(xiàng),確保了西壩隧道的施工進(jìn)度及安全。結(jié)果證明蓋挖法施工對(duì)西壩隧道周邊環(huán)境影響小,可縮短工期且有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

以蒙華鐵路安山隧道dk1825+312～dk1825+357段施工為例，對(duì)蓋挖法施工背景進(jìn)行介紹，分析了蓋挖法的設(shè)計(jì)方法，并闡述了蓋挖法的施工工藝，指出在隧道明洞暗做施工中采用蓋挖法具有經(jīng)濟(jì)、安全等優(yōu)點(diǎn)，值得推廣。

針對(duì)云臺(tái)山隧道淺埋段圍巖軟弱松散、埋深淺等特點(diǎn),提出采用地表深孔預(yù)注漿加固,同時(shí)配合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、隧道超前支護(hù)以及初期強(qiáng)支護(hù),加之后期監(jiān)控測(cè)量的綜合控制體系?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明,該控制體系有效控制了隧道圍巖收斂,在安全施工的前提下保證了施工工期。

淺埋段蓋挖法施工技術(shù) 1前言 現(xiàn)階段,我國(guó)隧道工程的淺埋段開挖方式主要分為明挖、蓋挖和暗挖三大類。 但具體采用何種開挖方式需從施工技術(shù)可行性、質(zhì)量安全、工程造價(jià)及環(huán)境保護(hù)等 角度分析比較。一般而言,明挖適用于覆蓋層較薄的情況，開挖基坑在施工過(guò)程中 的穩(wěn)定性以及基坑的排水是明挖考慮的主要問(wèn)題。當(dāng)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造裂隙 發(fā)育,地下水豐富時(shí),深基坑開挖很容易引起山體滑坡。蓋挖法主要適用于松散的 地質(zhì)條件及隧道處于地下水位線以上的情況。暗挖是目前隧道施工的一種主要方 法，覆蓋層較厚時(shí)主要采用此法。本工法主要根據(jù)云桂鐵路石林隧道的施工經(jīng)驗(yàn)編 寫，介紹蓋挖法。石林隧道dk652+110～dk652+205段為淺埋段，采用蓋挖法施工， 不僅在工程質(zhì)量、施工安全上得到了保障，而且通過(guò)該淺埋段的施工進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn) 度快。 1.1工藝概況 淺埋蓋挖法是地鐵施工中比較常用的施工方法，近年來(lái)

淺埋段蓋挖法施工技術(shù) 1前言 現(xiàn)階段,我國(guó)隧道工程的淺埋段開挖方式主要分為明挖、蓋挖和暗挖三大類。 但具體采用何種開挖方式需從施工技術(shù)可行性、質(zhì)量安全、工程造價(jià)及環(huán)境保護(hù)等 角度分析比較。一般而言,明挖適用于覆蓋層較薄的情況，開挖基坑在施工過(guò)程中 的穩(wěn)定性以及基坑的排水是明挖考慮的主要問(wèn)題。當(dāng)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造裂隙 發(fā)育,地下水豐富時(shí),深基坑開挖很容易引起山體滑坡。蓋挖法主要適用于松散的 地質(zhì)條件及隧道處于地下水位線以上的情況。暗挖是目前隧道施工的一種主要方 法，覆蓋層較厚時(shí)主要采用此法。本工法主要根據(jù)云桂鐵路石林隧道的施工經(jīng)驗(yàn)編 寫，介紹蓋挖法。石林隧道dk652+110～dk652+205段為淺埋段，采用蓋挖法施工， 不僅在工程質(zhì)量、施工安全上得到了保障，而且通過(guò)該淺埋段的施工進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn) 度快。 1.1工藝概況 淺埋蓋挖法是地鐵施工中比較常用的施工方法，近年來(lái)

蓋挖法施工能夠有效控制隧道周圍土體的變形和地表沉降,確保隧道施工安全,加快施工進(jìn)度,具有廣泛的經(jīng)濟(jì)效益。本文以汝郴高速公路半江子隧道施工為例介紹蓋挖法在超淺埋軟土隧道施工中的應(yīng)用。

秦嶺灞源特長(zhǎng)隧道右線洞口坡積土地段蓋挖法施工技術(shù),通過(guò)方案比選,蓋挖法施工工藝說(shuō)明,介紹具體施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)隧道類似圍巖處理提供一定的借鑒意義.

侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論 七:云臺(tái)山隧道豎直投料孔的設(shè)計(jì)與施工

通過(guò)對(duì)云臺(tái)山隧道25m長(zhǎng)管棚超前支護(hù)施工技術(shù)的介紹,包括技術(shù)參數(shù)設(shè)定、施工工藝、進(jìn)度情況、質(zhì)量控制等。足以說(shuō)明長(zhǎng)管棚超前支護(hù)技術(shù)在淺埋、軟巖等不良地質(zhì)隧道施工中加快了施工進(jìn)度,增加了安全,提高了經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)對(duì)保證開挖面的穩(wěn)定,收到了較好的效果,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

結(jié)合茅山西隧道淺埋段,對(duì)明挖和蓋挖兩種施工方案進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,根據(jù)實(shí)際量測(cè)與現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查,決定采用蓋挖法施工,并對(duì)該方法的施工工藝進(jìn)行了介紹。實(shí)踐證明,該方法節(jié)省了投資,縮短了工期,保護(hù)了環(huán)境,是成功可行的。

云臺(tái)山隧道泥砂巖互層段開挖施工技術(shù)——指出泥巖、砂巖是隧道施工中常見(jiàn)到的兩種巖類，且兩種巖石一般以互層現(xiàn)象出現(xiàn)，通過(guò)云臺(tái)山隧道施工實(shí)踐，分析了此類圍巖施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，提出并總結(jié)了此類圍巖開挖時(shí)應(yīng)采取的技術(shù)措施。

大坡隧道左幅進(jìn)口段位于自然沖溝內(nèi),地形偏壓,且臨近既有廣姚公路,為減少施工風(fēng)險(xiǎn)采用蓋挖法施工。詳細(xì)介紹了蓋挖法的選擇、設(shè)計(jì)措施和施工方法,對(duì)云南公路類似山嶺隧道工程有一定的借鑒作用。

指出泥巖、砂巖是隧道施工中常見(jiàn)到的兩種巖類,且兩種巖石一般以互層現(xiàn)象出現(xiàn),通過(guò)云臺(tái)山隧道施工實(shí)踐,分析了此類圍巖施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題,提出并總結(jié)了此類圍巖開挖時(shí)應(yīng)采取的技術(shù)措施。

青島市李滄區(qū)書院路人防工程為青島市首次采用型鋼支柱蓋挖法進(jìn)行施工的地下結(jié)構(gòu)工程,地下2層,全長(zhǎng)547m.該工程利用工字型鋼作為土方開挖時(shí)的支護(hù)結(jié)構(gòu)和豎向支撐結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)的梁板作為水平支撐,土方開挖是工程總體部署的關(guān)鍵工序.結(jié)合工程實(shí)際與設(shè)計(jì)要求,介紹了土方開挖的尺寸,臨時(shí)支撐的支設(shè),以及遵循\"分層、分區(qū)、對(duì)稱、流水\"的土方開挖順序.結(jié)果顯示,土方開挖與地下結(jié)構(gòu)施工同步順利完成.

結(jié)合茅山西隧道淺埋段,對(duì)明挖和蓋挖2種施工方案進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。并對(duì)蓋挖法施工方案及施工工藝進(jìn)行了介紹。實(shí)踐證明,該方法節(jié)省了投資,縮短了工期,保護(hù)了環(huán)境,是成功可行的。

侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論(三)斜井井身...

近年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高,道路橋梁也在飛速發(fā)展,逐漸出現(xiàn)大量的大跨度山嶺隧道,從而對(duì)隧道的施工提出更高要求.本文通過(guò)工程實(shí)例分析了蓋挖法施工方式和傳統(tǒng)施工方式之間存在的差異,同時(shí)探討了蓋挖法的施工工藝,以期提高工程施工質(zhì)量.

山體偏壓情況下隧洞進(jìn)口施工,采用明洞暗做有利于施工安全和環(huán)境保護(hù),能有效減小山體的縱橫向推力,有效地減少對(duì)鄰洞的擾動(dòng),有利于加快了施工進(jìn)度。

侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論(五):—進(jìn)口...

侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論(三)斜井井身...

隨著社會(huì)發(fā)展,建設(shè)領(lǐng)域的安全意識(shí)逐漸加強(qiáng),建筑市場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)也逐漸提高,因此也面臨著許多新的挑戰(zhàn),在傳統(tǒng)隧道施工工藝的基礎(chǔ)上,更加嚴(yán)格的安全風(fēng)險(xiǎn)管控體系下,對(duì)如何改進(jìn)隧道下穿施工工藝進(jìn)行探討.隧道進(jìn)口明洞段采用蓋挖法進(jìn)行施工,在明洞上方s102省道施作鋼便橋后再進(jìn)行隧道施工,隧道采用明洞暗做.待明洞襯砌強(qiáng)度滿足要求后,進(jìn)行明洞回填,將s102省道按照要求進(jìn)行改移,該方案大幅提高了施工安全系數(shù),使安全從技術(shù)角度得到有效保障.

隨著社會(huì)的快速發(fā)展,水利、公路、鐵路等工程建設(shè)項(xiàng)目中隧道工程的比例也在增長(zhǎng),地形越來(lái)越復(fù)雜,淺埋段也越來(lái)越多。隧道蓋挖法施工能有效地解決淺埋段施工難度大、工程質(zhì)量和安全難保證,工程進(jìn)度慢等方面的問(wèn)題,成為加快工程進(jìn)度、確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的常用工藝。