后張法預(yù)應(yīng)力板鋼絲束張拉伸長值計算

安吉老梅溪大橋危橋改造工程 20 米 預(yù) 應(yīng) 力 張 拉 計 算 書 湖州市交通工程總公司 二oo九年四月十六日 20m預(yù)應(yīng)力鋼束張拉伸長值計算 根據(jù)本批次鋼絞線檢測試驗(yàn)結(jié)果，符合設(shè)計圖紙，橋涵施工技術(shù)規(guī)范等相關(guān) 規(guī)范資料，編制各束鋼絞線伸長量如下： 板名束號理論伸長量（mm） 中跨 n174.15 n274.28 n374.32 邊跨 n174.15 n274.28 n374.32 鋼絞線相關(guān)數(shù)據(jù)采用如下： e：試驗(yàn)值：1.960×103mpa1.960×103mpa1.950×103mpa 采用平均值：1.957×103mpa a：截面積：140.00mm2 千斤頂張拉力與對應(yīng)油表讀書（梅溪大橋） 一、鋼絞線的張拉控制應(yīng)力： 3根鋼絞線束：p=195.3×3=585.9kn 15%p=585.9×15%=8

短束預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值超限的原因分析 跨南京繞越高速公路節(jié)點(diǎn)橋上部結(jié)構(gòu)為36+50+36m預(yù)應(yīng)力混凝 土連續(xù)梁，0號塊長10m，0號塊設(shè)置有縱向預(yù)應(yīng)力6束，腹板束f1 兩束，頂板束t1四束。f1采用15股φs15.2鋼絞線，孔道長度為 10195mm，t1采用12股φs15.2鋼絞線，孔道長度為9957mm，t1,f1 錨下張拉應(yīng)力為1302mpa。 128#墩0號塊于2012年6月27日澆筑完成，7月3日經(jīng)試驗(yàn)檢 測混凝土的強(qiáng)度及彈性模量均超過90%，混凝土齡期超過7天，符合 張拉條件，7月3日下午進(jìn)行0#塊預(yù)應(yīng)力張拉。 張拉采用施工技術(shù)規(guī)范要求的“雙控法”控制，即采用施加的張 拉力與實(shí)測伸長值滿足對應(yīng)關(guān)系來進(jìn)行雙控。施工過程按以下張拉順 序進(jìn)行張拉： 0→初應(yīng)力0.10σcon→0.2σcon→1.0（持荷5min）

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的 計算 摘要：橋梁預(yù)應(yīng)力施工時，采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控，實(shí)際伸 長值與理論伸長值誤差不得超過6％，所以伸長值的計算就相當(dāng)重要， 本文結(jié)合實(shí)際施工過程，通過對后張法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線 張拉伸長值的計算，總結(jié)出一套較適用于現(xiàn)場施工的伸長值的計算方 法。 關(guān)鍵詞：后張法預(yù)應(yīng)力伸長值計算 （一）工程概況 nc-wj1標(biāo)成章互通主線橋位于常州武進(jìn)區(qū)成章南，半幅橋?qū)?17.0m，全長692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力 連續(xù)箱梁,橋梁跨徑布置為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅 (2-19.75+2-28+2-27)m，下部結(jié)構(gòu)第21－23＃采用獨(dú)柱墩，其余采用 雙柱墩。 （二）結(jié)構(gòu)設(shè)計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m， 混凝土設(shè)計標(biāo)號為c50?？v向預(yù)應(yīng)力束采用低松

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值計算 【摘要】介紹后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值計算方法以及質(zhì) 量控制要素。 【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力；張拉；伸長值 1、后張法鋼絞線理論伸長值計算公式說明 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因 素影響：一是管道彎曲影響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起 的摩擦力，導(dǎo)致鋼絞線張拉時，錨下控制應(yīng)力沿著管壁向梁跨中逐 漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)中關(guān)于預(yù)應(yīng)筋伸長 值的計算按照以下公式： (1) (2) 式中：δl—各分段預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值（mm）； pp—各分段預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，注意不等于各分段的起點(diǎn) 力與終點(diǎn)力的平均值（n）； l—預(yù)應(yīng)力筋的分段長度（mm）； ap—預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）； ep—預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（mpa）； p—預(yù)應(yīng)力筋張拉端

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）工程概況 nc-wj1標(biāo)成章互通主線橋位于常州武進(jìn)區(qū)成章南，半幅橋?qū)?7.0m，全長 692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,橋梁跨徑布置 為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅(2-19.75+2-28+2-27)m，下部結(jié)構(gòu)第21 －23＃采用獨(dú)柱墩，其余采用雙柱墩。 （二）結(jié)構(gòu)設(shè)計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設(shè)計 標(biāo)號為c50。縱向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l 型連接器，鋼絞線n1、n2、n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙 端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固 定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 預(yù)應(yīng)力

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）結(jié)構(gòu)設(shè)計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設(shè)計標(biāo)號為c50。 縱向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l型連接器，鋼絞線n1、n2、 n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線 配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 （二）后張法鋼絞線理論伸長值計算公式說明及計算示例 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因素影響：一是管道彎曲影 響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起的摩擦力，導(dǎo)致鋼絞線張拉時，錨下控制應(yīng)力沿著 管壁向梁跨中逐漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)中關(guān)于預(yù)應(yīng)筋伸長值的計

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）工程概況 nc-wj1標(biāo)成章互通主線橋位于常州武進(jìn)區(qū)成章南，半幅橋?qū)?7.0m，全長 692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,橋梁跨徑布置 為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅(2-19.75+2-28+2-27)m，下部結(jié)構(gòu)第21 －23＃采用獨(dú)柱墩，其余采用雙柱墩。 （二）結(jié)構(gòu)設(shè)計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設(shè)計 標(biāo)號為c50?？v向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l 型連接器，鋼絞線n1、n2、n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙 端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固 定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 預(yù)應(yīng)力

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）結(jié)構(gòu)設(shè)計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設(shè)計標(biāo)號為c50。 縱向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l型連接器，鋼絞線n1、n2、 n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線 配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 （二）后張法鋼絞線理論伸長值計算公式說明及計算示例 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因素影響：一是管道彎曲影 響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起的摩擦力，導(dǎo)致鋼絞線張拉時，錨下控制應(yīng)力沿著 管壁向梁跨中逐漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)中關(guān)于預(yù)應(yīng)筋伸長值的計

路在腳下 人生就是一次旅程,不再于到達(dá)終點(diǎn),而在于欣賞沿途風(fēng)景！ 加博友關(guān)注他 他的網(wǎng)易微博 被推薦日志 最新日志 慢慢扒她衣服，別弄醒她 30歲以前不必在意的15件事 股民版《同一首歌》 80后的家裝--超級愛不釋手 工程老公的特點(diǎn)！ 追憶爺爺！ 該作者的其他文章 博主推薦 相關(guān)日志 隨機(jī)閱讀 如何做一個討厭的女人 對疑似歷史建筑不妨高抬貴手 男人接受不了什么樣的女人？ 中國特色的罰款經(jīng)濟(jì)學(xué) 1979北京機(jī)場.2012愛登堡機(jī)場：有的人就是少見多怪 理性看待傳統(tǒng)文化開發(fā) 首頁推薦 美國未來十大最高薪工作 朝鮮綁架書生當(dāng)寡婦性奴 朝鮮百姓如何看待金正恩 揭解放軍四總部部長出身 北京最好吃的涮羊尾巴油 臺灣老兵為何懼怕回大陸 更多>> 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉理論伸長量計算公式 幾篇小文章（文摘）！ 后張法預(yù)應(yīng)

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）工程概況 　　nc-wj1標(biāo)成章互通主線橋位于常州武進(jìn)區(qū)成章南，半幅橋?qū)?17.0m，全長692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù) 箱梁,橋梁跨徑布置為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅(2-19.75+2- 28+2-27)m，下部結(jié)構(gòu)第21－23＃采用獨(dú)柱墩，其余采用雙柱墩。 　?。ǘ┙Y(jié)構(gòu)設(shè)計形式 　　第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝 土設(shè)計標(biāo)號為c50?？v向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具 和ovm15-15l型連接器，鋼絞線n1、n2、n3、n7、n8、n9采用單端張 拉，n4、n5、n6采用雙端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配 ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 　　預(yù)應(yīng)力

介紹了預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長值計算、以及伸長值量測中應(yīng)注意的事項(xiàng)，分析了在鋼絞線張拉過程中造成伸長值不符合規(guī)范要求的各種原因，并結(jié)合承秦高速公路第11合同段料北溝門大橋的工程實(shí)際加以論證。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)是目前工程建設(shè)中應(yīng)用最廣泛的建筑結(jié)構(gòu)之一，其施工中最關(guān)鍵的技術(shù)當(dāng)屬預(yù)應(yīng)力施工這個環(huán)節(jié)，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量及使用可靠性，很大程度上取決于這個環(huán)節(jié)。在橋梁建。

10%張拉20%張拉100%張拉 油表讀數(shù) y=0.021705f*0.1 -0.99528(mpa) 油表讀數(shù) y=0.021705f*0.2 -0.99528(mpa) 油表讀數(shù) y=0.021705f- 0.99528(mpa) n114079801388.9261361.151.964.9128.55 n214079801389.6921361.901.964.9228.56 n314079801391.6271363.791.964.9228.61 n414057001393.014975.111.123.2420.17 10%張拉20%張拉100%張拉 油表讀數(shù) y=0.021705f*0.1 -0.99528(mpa) 油表讀數(shù) y=0.021705f*0.2 -0.99528(mpa) 油表讀

1 南京長江第三大橋c標(biāo)預(yù)應(yīng)力張拉相關(guān)計算說明 1、預(yù)應(yīng)力筋脹拉時的控制應(yīng)力為mparby139575.0186075.0，按照頂板、腹板 和底板的預(yù)應(yīng)力伸長值都按照單根計算。單根張拉時的控制拉力為195.3kn。 平均張拉力p為： kx ep p kx1 ，伸長值δl為： se lp l; 每米孔道局部偏差對摩擦的影響系數(shù)k取值為0.002，預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系 數(shù)取值η為0.14；彈性模量eg取值根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)取其平均值，為 mpa10.95/1.922.0/1.97/1 5 。 每束鋼絞線的伸長值按照分段取值的原則進(jìn)行計算。 2、實(shí)際伸長值的量測及計算： 預(yù)應(yīng)力筋張拉前需先調(diào)整初應(yīng)力0（一般取值為控制應(yīng)力的10%~25%），在開始張 拉和量測伸長值。實(shí)際伸長值除張拉時量測的伸長值外，加上初應(yīng)力的推算伸長

詳細(xì)介紹了后張法預(yù)應(yīng)力理論伸長值的實(shí)用計算方法和張拉伸長值的測量方法,同時對后張法預(yù)應(yīng)力張拉中的“雙控”技術(shù)進(jìn)行了論述。

夾角 θ（rad） 1l18.89700.0133460.98670.9934 2l23.920.0870.0254550.97490.9874 3l32.66300.0039950.99600.9980 下料長：30.96 夾角 θ（rad） 4l47.27300.010910.98910.9946 5l53.9270.0870.0254660.97490.9874 6l64.26300.0063950.99360.9968 下料長：30.926 夾角 θ（rad） 7l75.6600.008490.99150.9958 8l83.9270.0870.0254660.97490.9874 9l95.86300.0087950.99120.9956 下料長：30.9 夾角

后張法預(yù)應(yīng)力施工時張拉伸長值異常的原因分析及基本處理措施

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉理論伸長值的計算及現(xiàn)場控制 摘要：預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工時，采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控，實(shí) 際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，預(yù)應(yīng)力施工是一項(xiàng) 技術(shù)性很強(qiáng)的工作，預(yù)應(yīng)力筋張拉是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工 序，施工質(zhì)量關(guān)系到橋梁運(yùn)行的安全和交通人員安全，因此必須嚴(yán) 謹(jǐn)對待整個施工控制過程。本文通過實(shí)際施工過程，總結(jié)出一套預(yù) 制箱梁后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計算方法及現(xiàn)場測量。 關(guān)鍵詞：后張法；箱梁；預(yù)應(yīng)力鋼絞線；理論伸長值；測量 控制；。 tu757.1+4 1、工程概況 cjtj-i標(biāo)段施家村大橋左、右幅孔跨布置為：（4×20）+（4× 20）+（4×20）m，起止樁號：k1+365.0～k1+611.0全長246.0m， 位于2×12.25m的分離式路基段內(nèi)，橋?qū)?×12.25m。上部結(jié)構(gòu)采 用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部橋墩采用雙柱

針對蘭新客專后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁在預(yù)應(yīng)力施工中遇到的問題進(jìn)行了分析和研究,歸納出后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁施工生產(chǎn)過程中預(yù)應(yīng)力張拉伸長值計算、施加及封錨施工各階段卡控要點(diǎn),為今后類似工程施工提供了技術(shù)參考。

要在預(yù)應(yīng)力施工中準(zhǔn)確控制張拉值并盡量減小誤差,就必須弄清鋼絲束中各根鋼絲應(yīng)力不均勻程度和各階段預(yù)應(yīng)力損失情況,并盡可能應(yīng)用比較精確的計算方法。

后張法預(yù)應(yīng)力施工時張拉伸長值異常的原因分析及基本處理措施

隨著建筑工業(yè)化的發(fā)展和設(shè)計技術(shù)的改革,高強(qiáng)鋼絲在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的應(yīng)用也越來越普遍.由三機(jī)部四院設(shè)計的安徽省8443工程某車間選用了高強(qiáng)鋼絲束作預(yù)應(yīng)力鋼筋、后張法生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力單t板,節(jié)省了預(yù)應(yīng)力鋼筋用量和張拉臺座費(fèi)用。該車間由四跨24米單t板組成。t板高低相錯,構(gòu)成了有天窗和無天窗兩大部分,覆蓋面積7263平方米。單t板實(shí)際長度為23.56米,上面板寬度有2米和2.2米兩種,梁(肋)高90厘米,肋端部厚26厘米,中間厚21厘米(圖1)。

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