后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土鐵路簡支梁現(xiàn)場預(yù)制施工工藝

后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁制造工藝 后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁制造工藝 (一).模板安裝工程 一.外模的安裝: (1).底模的拼裝要求: 1.底模拼裝時要預(yù)設(shè)反拱，反拱值為20mm，根據(jù)模型的分段特點設(shè)置反拱情況如下： 底模反拱按二次拋物線的形式設(shè)置y=ax2（y表示豎直方向的距離，x表示水平方向的距離）底?？傞L 為33430mm，底模上表面的中心作為坐標(biāo)的0點。 x=3985mmy=1.53mmx=-15mmy=0mm x=7985mmy=6.13mmx=-4015mmy=1.55mm x=12015mmy=13.89mmx=-8015mmy=6.18mm x=14418mmy=20mmx=-12015mm

附件3-混凝土工程施工工藝 1、目的 為確?？瓦\專線箱梁混凝土工程的施工質(zhì)量,達到設(shè)計及施工規(guī)范要求, 提高產(chǎn)品質(zhì)量,特制定本施工工藝. 2、編制依據(jù) 《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號《鐵 路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz213-2005 《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計與施工指南》(cces01-2004) 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(tz210-2005) 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)〔2005〕157號) 《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》（科技基[2005]101號） 《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》（鐵科技[2004]120號） 《施工圖設(shè)計文件》 3、主要設(shè)備、設(shè)施 1、混凝土攪拌站zhl-150型

預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土t梁施工 預(yù)制梁的施工方案如下： 對商品混凝土的配合比和其他的性質(zhì)由工地的質(zhì)檢工程師進行檢 驗，詳細的資料報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進行。 其施工程序為： a、底座：制作預(yù)制t型梁的底座，底座要平整光滑，并在底座上涂 刷隔離劑。 b、模板：采用鋼模板，模板內(nèi)側(cè)要光滑，以保證硅表面光滑平 整，模板接縫要嚴(yán)密，保證不漏漿。 c張拉管道：采用波紋管，在安裝前要通過徑向力的作用下不變形 的試驗，同時作灌水試驗，以檢查有無滲漏現(xiàn)象， 確保在無變形、滲漏現(xiàn)象時方可使用。在綁扎鋼筋時固定在圖紙所 示位置，避免管道在澆筑混凝土過程中移位，管孔用空壓機進行清理， 鋼筋束用穿束機穿人孔內(nèi)。 d、混凝土采用附著式報揭器和插入式振搗器振搗。施工時注意各 種預(yù)埋件的埋設(shè)，并保證其位置準(zhǔn)確、牢靠。 e、張拉：當(dāng)混凝土強度達到圖紙要求的強度后，并按圖紙的編號 順序雙束對稱進行，張拉使用的千斤頂

預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土t梁施工 預(yù)制梁的施工方案如下： 對商品混凝土的配合比和其他的性質(zhì)由工地的質(zhì)檢工程師進行檢 驗，詳細的資料報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進行。 其施工程序為： a、底座：制作預(yù)制t型梁的底座，底座要平整光滑，并在底座上涂 刷隔離劑。 b、模板：采用鋼模板，模板內(nèi)側(cè)要光滑，以保證硅表面光滑平 整，模板接縫要嚴(yán)密，保證不漏漿。 c張拉管道：采用波紋管，在安裝前要通過徑向力的作用下不變形 的試驗，同時作灌水試驗，以檢查有無滲漏現(xiàn)象， 確保在無變形、滲漏現(xiàn)象時方可使用。在綁扎鋼筋時固定在圖紙所 示位置，避免管道在澆筑混凝土過程中移位，管孔用空壓機進行清理， 鋼筋束用穿束機穿人孔內(nèi)。 d、混凝土采用附著式報揭器和插入式振搗器振搗。施工時注意各 種預(yù)埋件的埋設(shè)，并保證其位置準(zhǔn)確、牢靠。 e、張拉：當(dāng)混凝土強度達到圖紙要求的強度后，并按圖紙的編號 順序雙束對稱進行，張拉使用的千斤頂

介紹馬壩河大橋后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼t梁的施工工藝,并對施工過程中遇到的一些問題進行技術(shù)分析與總結(jié)。

預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土t梁施工 預(yù)制梁的施工方案如下： 對商品混凝土的配合比和其他的性質(zhì)由工地的質(zhì)檢工程師進行檢驗， 詳細的資料報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進行。 其施工程序為： a、底座：制作預(yù)制t型梁的底座，底座要平整光滑，并在底座上涂刷 隔離劑。 b、模板：采用鋼模板，模板內(nèi)側(cè)要光滑，以保證硅表面光滑平整，模 板接縫要嚴(yán)密，保證不漏漿。 c張拉管道：采用波紋管，在安裝前要通過徑向力的作用下不變形的試 驗，同時作灌水試驗，以檢查有無滲漏現(xiàn)象， 確保在無變形、滲漏現(xiàn)象時方可使用。在綁扎鋼筋時固定在圖紙所示 位置，避免管道在澆筑混凝土過程中移位，管孔用空壓機進行清理，鋼筋 束用穿束機穿人孔內(nèi)。 d、混凝土采用附著式報揭器和插入式振搗器振搗。施工時注意各種預(yù) 埋件的埋設(shè)，并保證其位置準(zhǔn)確、牢靠。 e、張拉：當(dāng)混凝土強度達到圖紙要求的強度后，并按圖紙的編號順序 雙束對稱進行，張拉使用的千斤頂

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,促使我國的建筑工程行業(yè)快速發(fā)展起來,大量的全新建筑施工技術(shù)應(yīng)用到建筑工程項目中,有效提升了建筑工程項目的質(zhì)量.在橋梁建設(shè)的過程中,后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁技術(shù)的使用,有效提高了橋梁路面的建設(shè)速度,后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)能夠有效控制大跨度的橋梁質(zhì)量.文章通過對后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁的施工環(huán)節(jié)進行分析,并且對施工中質(zhì)量管控工作進行詳細的闡述.

無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁移、存梁施工方法就是在總結(jié)施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上提煉而成的,適用于橋梁工程后張法施工的20m預(yù)應(yīng)力箱梁的集中預(yù)制及制梁場內(nèi)箱梁移、存梁施工。

對箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工中的各施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制進行了論述.

后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁張拉方法——文章從預(yù)應(yīng)力筋下料及制作、預(yù)留孔道成形及預(yù)應(yīng)力筋穿束、預(yù)應(yīng)力筋張拉、孔道壓漿四方面談后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁張拉方法?！　?/p>

文章從預(yù)應(yīng)力筋下料及制作、預(yù)留孔道成形及預(yù)應(yīng)力筋穿束、預(yù)應(yīng)力筋張拉、孔道壓漿四方面談后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁張拉方法。

一、千斤頂與油表校正預(yù)應(yīng)力張拉的設(shè)備應(yīng)按錨具說明書的千斤頂型號配套使用。千斤頂在使用前必須按要求及時經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)進行千斤頂、油泵及油壓表配套標(biāo)定，確定其校正系數(shù)，張拉時嚴(yán)格按標(biāo)定報告上注明的油泵號、油表號和千斤頂號配套安裝使用。張拉前，應(yīng)按照校正系數(shù)公式計算出分級加載的油表讀數(shù)與張拉力的對應(yīng)值。

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)由于采用了高強度材料和預(yù)應(yīng)力工藝，節(jié)省了材料，減少了構(gòu)件截面尺寸，進而減輕了構(gòu)件自重，因而特別適合于建造由恒載控制設(shè)計的大跨度橋梁。在曲線配筋或大型構(gòu)件的橋梁施工中，多采用后張法建立預(yù)應(yīng)力，靠錨具來傳遞和控制預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工是橋梁施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之在施工中要高度重視。本文就箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工中的各施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制進行了論述。

科學(xué)論壇 后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁施工的質(zhì)量控制 ，許傳保 (南京潤華市政建設(shè)有限公司) 一 、千斤頂與油表校正 預(yù)應(yīng)力張拉的設(shè)備應(yīng)按錨具說明書的千斤頂型號配套使用。千斤頂在 使用前必須按要求及時經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)進行千斤頂、 油泵及油壓表配套標(biāo)定，確定其校正系數(shù)，張拉時嚴(yán)格按標(biāo)定報告上注明 的油泵號、油表號和千斤頂號配套安裝使用。張拉前，應(yīng)按照校正系數(shù)公式 計算出分級加載的油表讀數(shù)與張拉力的對應(yīng)值。 在下列情況下應(yīng)重新標(biāo)定：新千斤頂初次使用前；油壓表指針不能退 回零點時；千斤頂、油壓表和油管進行過更換或維修后；當(dāng)千斤頂使用超過 6個月或張拉超過200次以上；在使用過程中出現(xiàn)其他不正?，F(xiàn)象。 由于千斤頂和儀表的特殊作用，要求千斤頂和儀表由專人使用和管 理，操作人員需具備預(yù)應(yīng)力施工知識方可上崗操作。 二、錨、夾具的質(zhì)量控制 錨具應(yīng)按設(shè)計要求

隨著大跨度橋梁的發(fā)展,預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜張橋在現(xiàn)代道路橋梁設(shè)計中運用的越來越多。斜張橋已經(jīng)成為現(xiàn)今道路建設(shè)中的重要橋梁之一,其多用于公路橋、鐵路橋、城市橋、人行橋以及管造橋等。由此,預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜張橋的那設(shè)計和施工質(zhì)量都成了不可忽視問題。就從預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜張橋的設(shè)計和施工工藝等方面進行簡述。

后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)及構(gòu)件施工質(zhì)量控制 摘要：隨著我國建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在工業(yè)與民用及 公共建筑中得到了較為廣泛的應(yīng)用。文章對后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)及構(gòu)件施 工質(zhì)量控制進行了研究。 關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土；構(gòu)件施工質(zhì)量控制；構(gòu)件施工； 中圖分類號：tu757文獻標(biāo)識碼：a文章編號：1009-2374（2009） 10-0165-02 一、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的特點 與非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)相比，預(yù)應(yīng)力鋼筋結(jié)構(gòu)具有如下特點： 1．改善結(jié)構(gòu)使用性能，通過對截面受拉區(qū)施加預(yù)應(yīng)力，可以均勻結(jié)構(gòu)內(nèi)力分 布，降低截面應(yīng)力峰值，使結(jié)構(gòu)在使用荷載下不開裂或減小裂縫寬度，并由于預(yù)應(yīng) 力反拱而降低結(jié)構(gòu)的變形，從而改善結(jié)構(gòu)的使用性能，提高結(jié)構(gòu)的耐久性。 2．減小構(gòu)件的截面高度，減輕自重，對于大跨度、承受重荷載的結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng) 力可以有效提高結(jié)構(gòu)的跨高比限值和柱距。 3．充分利

隨著我國建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展,后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在工業(yè)與民用及公共建筑中得到了較為廣泛的應(yīng)用。文章對后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)及構(gòu)件施工質(zhì)量控制進行了研究。

本文將詳細介紹先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。首先，我們將解釋先張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基本原理和優(yōu)勢。接著，我們將探討該技術(shù)在建筑結(jié)構(gòu)中的具體應(yīng)用，并介紹其施工過程和注意事項。最后，我們將總結(jié)先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的優(yōu)點和適用范圍。

本文通過實踐，較為詳細地介紹了大跨度預(yù)應(yīng)力屋架的施工工藝和制作全過程，可供類似工程的施工作參考。

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土論文 論文摘要：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是預(yù)應(yīng)力橋梁中的一種，作為現(xiàn)代公路的主要結(jié)構(gòu)形 式，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)在現(xiàn)今的公路工程中得到了廣泛應(yīng)用。文章總結(jié)了預(yù)應(yīng)力混 凝土連續(xù)梁橋的特點與基本設(shè)計理論，介紹了幾種主要的施工方法。 隨著現(xiàn)代化步伐的加快，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正以前所未有的規(guī)模在全國展開，同時質(zhì)量 問題越來越成為人們關(guān)注的焦點。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是預(yù)應(yīng)力橋梁中的一種，它具有整 體性能好、結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、抗震性能好，特別是主梁變形撓曲線平緩，橋面伸縮縫少， 行車舒適等優(yōu)點。上述種種因素使得這種橋型在公路、城市和鐵路橋梁工程中得到廣泛采用。 在連續(xù)梁橋的施工方法中，常用的有滿堂支架法、懸臂法、頂推法、先簡支后連續(xù)等施工方 法，筆者根據(jù)自身的經(jīng)驗，就近幾年施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計與施工的幾 個關(guān)鍵因素進行探討。 ．預(yù)應(yīng)力混

本論文結(jié)合中埠大橋的現(xiàn)場檢測,對預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁常見的病害進行了分析。并結(jié)合運用有限元分析方法,通過對質(zhì)量檢測結(jié)果和理論計算進行綜合分析,對橋梁結(jié)構(gòu)的極限承載能力及實際工作狀況作出綜合評價,提出加固改造建議方案,并為橋梁養(yǎng)護提供技術(shù)參考。

為總結(jié)近十年來混凝土管在火電工程中的施工、使用經(jīng)驗,不斷提高制管及施工技術(shù),從而進一步推動預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝上管在工程上的應(yīng)用,中國電力企業(yè)聯(lián)合會基建工作部與能源部電力規(guī)劃設(shè)計總院于今年9月在哈三電廠聯(lián)合召開了"預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管現(xiàn)場會議"。參加會議的有部分大區(qū)電管局,省電力局、電力設(shè)計院、電廠籌建處、科研及管道施