惠州機場擴容擴建項目航站樓及配套工程施工監(jiān)理

惠州機場擴容擴建工程飛行區(qū)及航站樓民航 專業(yè)工程施工監(jiān)理 評標報告 招標編號：hz02-005-22-2018j 招標人：廣東民航機場建設有限公司 招標代理機構：國義招標股份有限公司 二o一八年六月 惠州機場擴容擴建工程飛行區(qū)及航站樓民航專業(yè)工程施工監(jiān)理 招標編號：hz02-005-22-2018j 1 一、項目簡介 1.建設地點：惠州機場。 2.招標內(nèi)容：惠州機場擴容擴建工程飛行區(qū)及航站樓民航專業(yè)工程施工監(jiān)理，招 標范圍為惠州機場擴容擴建工程飛行區(qū)及航站樓民航專業(yè)工程監(jiān)理服務工作。 3.監(jiān)理服務期：監(jiān)理服務期從乙方接到中標通知書后，按甲方要求進場的日期開 始，立即開始履行其服務，直到工程完工資料移交完畢缺陷責任期期滿后結束。 監(jiān)理服務期為本工程項目實施全過程。 工程預計開工日期為2018年6月1日,飛行區(qū)竣工日期預計為2018年10月 30日,航站樓竣工日期預計為2019

以非洲某機場航站樓及配套工程供配電系統(tǒng)設計為例,介紹在非洲市政供電網(wǎng)絡不穩(wěn)定情況下,保障航站樓供電可靠性的措施,包括供電電源的設置,中心配電站及變電站的選址、供電網(wǎng)絡的組成,柴油發(fā)電機組使用等方面內(nèi)容。

目的對某機場t2航站樓擴建項目進行衛(wèi)生學評價,識別和分析項目可能存在的健康危害因素。方法采用類比調(diào)查、衛(wèi)生學調(diào)查、工程衛(wèi)生分析和檢查表法相結合的評價方法對該項目進行衛(wèi)生學評價。結果項目建成投入運營后,航站樓可能產(chǎn)生的健康危害因素主要是可吸入顆粒物、細菌和噪聲;t2航站樓主要衛(wèi)生設施等設計基本符合衛(wèi)生學要求。結論該項目如能進一步完善衛(wèi)生設施的設計和各項衛(wèi)生管理制度,加強日常衛(wèi)生管理,運營過程中產(chǎn)生的各種健康危害因素可得到控制、減輕和消除,從公共衛(wèi)生學角度,該項目是可行的。

民用機場航站樓特有的大空間性質(zhì),決定了火災防控難度較大.目前,我國尚未出臺民用機場航站樓設計防火規(guī)范.本文以一起改造工程為例,從安全適用、技術先進、經(jīng)濟合理的原則出發(fā),全面分析火災防控重點問題,并針對提高航站樓自身消防安全水平提出合理建議.

第1頁／共16頁 一、設計概述 機場航站樓是機場建設中工藝流程和技術裝備要求最高和最復雜的主體工 程，是連接空側(cè)和陸側(cè)的重要交通樞紐，是中外旅客集散的重要場所，是地區(qū)經(jīng) 濟建設和精神文明的窗口。無論室內(nèi)還是室外都應給旅客以安全、舒適、方便、 信息及時、引導簡明、管理先進的深刻印象。 機場弱電系統(tǒng)建設目標是提供一個一年365天，每天可靠的運行的集先進性 和實用性為一體的機場弱電系統(tǒng)。擴建完工的弱電系統(tǒng)能提供一個信息共享的運 營環(huán)境，使各弱電子系統(tǒng)均在計算機信息管理系統(tǒng)(簡稱集成系統(tǒng))統(tǒng)一的航班信 息之下自動運作。機場各生產(chǎn)運營部門在指揮中心的協(xié)調(diào)指揮下進行統(tǒng)一的調(diào)度 管理，以實現(xiàn)最優(yōu)化的生產(chǎn)運營和設備運行，為航站樓安全高效的生產(chǎn)管理提供 信息化、自動化手段。并能為旅客、航空公司以及機場自身的業(yè)務管理提供及時、 準確、系統(tǒng)、完整的航班信息服務。最終，使機場成為以機場信息系統(tǒng)為核心，

機場航站樓是一個與其他建筑物有較大區(qū)別的建筑物,它是一個機場的主體,它有人員密度大,人員流動性大,消防要求高,安保要求高等特點,由于本身的特殊性,對配電系統(tǒng)的要求較高,本文針對機場航站樓的供配電系統(tǒng)進行了設計,包括系統(tǒng)布局、負荷容量及分類、布線、變配電設備、緊急備用電源等.

某項目11#樓及配套工程施工監(jiān)理招標文件——工程名稱xx11#樓及配套工程施工監(jiān)理項目（重新招標)　　建設地點xx　　建筑規(guī)模約5.5萬平方米，施工合同價約7200萬元　　承包方式固定費率包干　　質(zhì)量標準符合設計和國家及地方現(xiàn)行有關標準、規(guī)范的合格標...

某社區(qū)服務中心樓及配套工程施工監(jiān)理項目招標文件——工程名稱xx社區(qū)服務中心樓及配套工程施工監(jiān)理項目　　建設地點xx　　建筑規(guī)模約9.1萬平方米，投資造價約1.4億元　　承包方式固定費率包干　　質(zhì)量標準符合設計和國家及地方現(xiàn)行有關標準、規(guī)范的合...

鄭州新鄭國際機場航站樓改擴建項目停車場道路工程施工投標文件 中原油田建筑集團公司1 第一章編制原則及依據(jù) 一、編制原則 1、質(zhì)量目標明確，保證措施完善，確保施工質(zhì)量； 2、安全目標明確，保證措施可靠，保障安全； 3、工期目標明確，計劃安排合理，確保施工工期； 4、施工部署、施工方案、方法、工藝先進科學，符合規(guī)范及環(huán)保要求； 5、保護環(huán)境，保護文物，尊重當?shù)孛耧L民俗，文明施工； 6、加強施工管理，應用“五新”技術，控制工程造價。 二、編制依據(jù) 1、鄭州新鄭國際機場航站樓改擴建項目停車場道路工程施工招標文件、來往的 函件以及答疑書。 2、招標文件提供的設計圖紙、技術規(guī)范、工程量清單等資料。 3、國家、建設部及河南省現(xiàn)行的設計、施工、驗收標準規(guī)范及有關文件。 4、我公司對施工現(xiàn)場的實地勘察、調(diào)查資料。 5、我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法、同類工程的施工 經(jīng)驗以及人員、設備

2001年3月 第30卷　第3期 施　工　技　術 constructiontechnology 沈陽桃仙機場航站樓擴建工程鋼結構施工 歐陽超 (中國建筑工程總公司北方公司,遼寧　沈陽　110014) [摘要]沈陽桃仙國際機場航站樓擴建工程鋼結構中最大的b區(qū)陸側(cè)桁架采用跨外分段吊裝,跨內(nèi)搭設胎架進行 擺式桿、桁架的高空組、拼裝,并采取一系列措施保證焊接質(zhì)量。 [關鍵詞]機場;航站樓;鋼結構;空間曲線桁架;安裝;焊接 [中圖分類號]tu758111[文獻標識碼]b　　　　[文章編號]100228498(2001)0320031203 steelstructureconstructionofnavigationbuilding extensionprojectofshenyangtaoxianair

西安咸陽國際機場2號航站樓是西安咸陽國際機場擴建工程的核心項目。設計能力為2010年年旅客吞吐量750萬人次。高峰小時旅客吞吐量3200人次,總建筑面積約8萬m2。建筑平面分主體和兩翼,主體234m×93m。兩翼分別為72m×36m及114m×36m。總長420m。建筑剖面地下一層,地上二層,空側(cè)設局部夾層.屋面最高處距室外地坪26m。

**網(wǎng) www.***.*** -1- 沈陽某機場航站樓擴建工程安裝施工組織設計 目錄 目錄.............................................................1 第一章工程概況.....................................................3 第一節(jié)工程簡述....................................................3 第二節(jié)工程內(nèi)容....................................................3 第三節(jié)工程特點....................................................4 第四節(jié)施工重點與技術關鍵...

北京首都國際機場1號航站樓、2號航站樓、3號航站樓航空公司名單 北京首都機場1號航站樓航空公司名單terminal1airlineslist cn大新華航空有限公司gs大新華快運航空有限公司 jd金鹿航空有限公司hu海南航空公司（國內(nèi)航班） 京滬空中快線（海南航班） 北京首都機場2號航站樓航空公司名單terminal2airlineslist mu中國東方航空公司 fm上海航空公司zh深圳航空公司 oq重慶航空公司京滬空中快線（東航、南航航班） ke大韓航空公司su俄羅斯國際航空公司 kl荷蘭皇家航空公司js朝鮮航空公司 et埃塞俄比亞航空股份公司e3多莫杰多沃航空公司 ga印度尼西亞鷹航空公司um津巴布韋航空公司 mh馬來西亞航空公司fv普爾科沃航空公司/俄羅斯國家航空公司 t5土庫曼

本文首先從建筑優(yōu)化更新和行業(yè)飛速發(fā)展兩個方面入手,簡要分析了機場航站樓改擴建設計的必要性;其后,圍繞整體方案規(guī)劃調(diào)整、功能設施設計、空間尺度設計、商業(yè)區(qū)域設計四個角度,重點分析了機場航站樓改擴建設計的可行策略.

目錄 第一章：編制依 據(jù)??????????...????????..1 第二章：工程概況與工程范 圍.????????????........2 第三章：施工部 署???????????????????.4 第四章：材料管 理???????...???????????15 第五章：工程施工安裝工藝?????????..?????17 第六章：技術措施?????????..?????????21 第七章：幕墻工程施工措施及進度安排?????????23 第八章：質(zhì)量管理體 系??????.??????????..38 第九章：安全保證體系????????????????..42 第十章：成品保護?????????????????......45 第一

某機場擴建航站樓為一類建筑，它的耐火等級為一級，防雷等級為二級。它作為一個高智能的現(xiàn)代化機場，配備有高度的防火及自救功能的設備。本工程消防系統(tǒng)主要有：消防水系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)、疏散誘導及應急照明系統(tǒng)、消防電梯和防火卷簾及防火門等隔離等系統(tǒng)。

以某機場擴建航站樓為實例,對大體量、大空間、大面積、長疏散距離、人員多且分布和特征不確定的特殊性的航站樓進行分析,分析評價其設計火災場景,對煙氣運動規(guī)律和人員疏散進行模擬研究。結果表明,該航站樓所確定的消防設計可以保證建筑的消防安全。

機電設備安裝工程 施工組織總設計 工程名稱:首都國際機場新航站樓 編制單位:北京城建集團首都國際機場工程指揮部 編制人:薛澤惠 審核人:汪曼濟 審批人:常振亮 編制日期:一九九七年二月二十五日 目錄 一、編制依據(jù)1—1 二、工程概況1—13 三、主要工程數(shù)量13—16 四、施工組織17—24 五、主要施工方法25—33 ㈠管道工程

土木工程鑒賞報考 題目：北京首都國際機場3號（t3）航站樓 系別：電氣工程及其自動化 班級：本電氣自動化101班 姓名：鄒志強 學號：2010020143104 指導老師：陳鈴培 日期：2012年12月16日 北京首都國際機場3號（t3）航站樓 1 目錄 一：工程概況???????????????????????2 二：該工程的獨特與創(chuàng)新之處????????????????3 三：該工程的設計理念???????????????????4 四：該工程遇到的問題及處理方法??????????????5 五：該工程對于新技術及新工藝的應用????????????6 六：我欣賞這個偉大建筑的原因??????????????????10 七：參考文獻???????????????????????12 廣東技

武漢國際機場2號航站樓

“航站樓旅客登機橋改造”是航站樓改擴建工程中的一個重要組成部分，是對航站樓原有接駁空間的重新布置。以蘭州中川t1航站樓到達夾層擴建方案為例，詳細闡述為實現(xiàn)旅客進、出港由混流模式向分流模式的轉(zhuǎn)變，對航站樓的登機橋、到達通道和出發(fā)通道所進行的一系列關聯(lián)性改造，強調(diào)物質(zhì)實體更新的背后是旅客服務流程的重新塑造，這是旅客登機橋改造的出發(fā)點。因此，協(xié)調(diào)接駁空間各要素之間的關系是登機橋改造能否成功的關鍵，對快速發(fā)展的航站樓建設有著重要的指導作用。

某國際機場航站樓的智能供配電設計 吳海英安科瑞電氣股份有限公司上海嘉定 1工程現(xiàn)狀及配電站布局 該國際機場由當?shù)?20kv變電站供電，共有三路獨立35kv電源，引入機場的1#、2#總降壓站，降 壓成10kv后，分配給機場內(nèi)各個配電站。機場航站樓的登機長廊長1370m，候機大廳及登機長廊每層 建筑面積超過5萬m2。為了使供電電源深入負荷中心，減少電能損耗，提高供電質(zhì)量，節(jié)約投資費用， 經(jīng)綜合考慮，配電站采取如下布局：在候機大廳地下機房層內(nèi)設置兩個獨立的配電站，主要供電給全部 候機大廳的用電負荷；在登機長廊底層共設5個配電站，給登機長廊及候機大廳的連接廊提供電源。 航站樓內(nèi)7個配電站的負荷、容量見表1。航站樓內(nèi)用電計算負荷總計約34679kva，其中有功計算 容量為26703kva。從表1可知，七個配電站共用變壓器18臺，其中2500kva