惠州機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容擴(kuò)建項(xiàng)目航站樓及配套工程施工監(jiān)理

惠州機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容擴(kuò)建工程飛行區(qū)及航站樓民航 專業(yè)工程施工監(jiān)理 評(píng)標(biāo)報(bào)告 招標(biāo)編號(hào)：hz02-005-22-2018j 招標(biāo)人：廣東民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)有限公司 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：國(guó)義招標(biāo)股份有限公司 二o一八年六月 惠州機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容擴(kuò)建工程飛行區(qū)及航站樓民航專業(yè)工程施工監(jiān)理 招標(biāo)編號(hào)：hz02-005-22-2018j 1 一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 1.建設(shè)地點(diǎn)：惠州機(jī)場(chǎng)。 2.招標(biāo)內(nèi)容：惠州機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容擴(kuò)建工程飛行區(qū)及航站樓民航專業(yè)工程施工監(jiān)理，招 標(biāo)范圍為惠州機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容擴(kuò)建工程飛行區(qū)及航站樓民航專業(yè)工程監(jiān)理服務(wù)工作。 3.監(jiān)理服務(wù)期：監(jiān)理服務(wù)期從乙方接到中標(biāo)通知書(shū)后，按甲方要求進(jìn)場(chǎng)的日期開(kāi) 始，立即開(kāi)始履行其服務(wù)，直到工程完工資料移交完畢缺陷責(zé)任期期滿后結(jié)束。 監(jiān)理服務(wù)期為本工程項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程。 工程預(yù)計(jì)開(kāi)工日期為2018年6月1日,飛行區(qū)竣工日期預(yù)計(jì)為2018年10月 30日,航站樓竣工日期預(yù)計(jì)為2019

以非洲某機(jī)場(chǎng)航站樓及配套工程供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)為例,介紹在非洲市政供電網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定情況下,保障航站樓供電可靠性的措施,包括供電電源的設(shè)置,中心配電站及變電站的選址、供電網(wǎng)絡(luò)的組成,柴油發(fā)電機(jī)組使用等方面內(nèi)容。

目的對(duì)某機(jī)場(chǎng)t2航站樓擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)行衛(wèi)生學(xué)評(píng)價(jià),識(shí)別和分析項(xiàng)目可能存在的健康危害因素。方法采用類比調(diào)查、衛(wèi)生學(xué)調(diào)查、工程衛(wèi)生分析和檢查表法相結(jié)合的評(píng)價(jià)方法對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行衛(wèi)生學(xué)評(píng)價(jià)。結(jié)果項(xiàng)目建成投入運(yùn)營(yíng)后,航站樓可能產(chǎn)生的健康危害因素主要是可吸入顆粒物、細(xì)菌和噪聲;t2航站樓主要衛(wèi)生設(shè)施等設(shè)計(jì)基本符合衛(wèi)生學(xué)要求。結(jié)論該項(xiàng)目如能進(jìn)一步完善衛(wèi)生設(shè)施的設(shè)計(jì)和各項(xiàng)衛(wèi)生管理制度,加強(qiáng)日常衛(wèi)生管理,運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的各種健康危害因素可得到控制、減輕和消除,從公共衛(wèi)生學(xué)角度,該項(xiàng)目是可行的。

民用機(jī)場(chǎng)航站樓特有的大空間性質(zhì),決定了火災(zāi)防控難度較大.目前,我國(guó)尚未出臺(tái)民用機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)計(jì)防火規(guī)范.本文以一起改造工程為例,從安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則出發(fā),全面分析火災(zāi)防控重點(diǎn)問(wèn)題,并針對(duì)提高航站樓自身消防安全水平提出合理建議.

第1頁(yè)／共16頁(yè) 一、設(shè)計(jì)概述 機(jī)場(chǎng)航站樓是機(jī)場(chǎng)建設(shè)中工藝流程和技術(shù)裝備要求最高和最復(fù)雜的主體工 程，是連接空側(cè)和陸側(cè)的重要交通樞紐，是中外旅客集散的重要場(chǎng)所，是地區(qū)經(jīng) 濟(jì)建設(shè)和精神文明的窗口。無(wú)論室內(nèi)還是室外都應(yīng)給旅客以安全、舒適、方便、 信息及時(shí)、引導(dǎo)簡(jiǎn)明、管理先進(jìn)的深刻印象。 機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)是提供一個(gè)一年365天，每天可靠的運(yùn)行的集先進(jìn)性 和實(shí)用性為一體的機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)。擴(kuò)建完工的弱電系統(tǒng)能提供一個(gè)信息共享的運(yùn) 營(yíng)環(huán)境，使各弱電子系統(tǒng)均在計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱集成系統(tǒng))統(tǒng)一的航班信 息之下自動(dòng)運(yùn)作。機(jī)場(chǎng)各生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部門(mén)在指揮中心的協(xié)調(diào)指揮下進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度 管理，以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和設(shè)備運(yùn)行，為航站樓安全高效的生產(chǎn)管理提供 信息化、自動(dòng)化手段。并能為旅客、航空公司以及機(jī)場(chǎng)自身的業(yè)務(wù)管理提供及時(shí)、 準(zhǔn)確、系統(tǒng)、完整的航班信息服務(wù)。最終，使機(jī)場(chǎng)成為以機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)為核心，

機(jī)場(chǎng)航站樓是一個(gè)與其他建筑物有較大區(qū)別的建筑物,它是一個(gè)機(jī)場(chǎng)的主體,它有人員密度大,人員流動(dòng)性大,消防要求高,安保要求高等特點(diǎn),由于本身的特殊性,對(duì)配電系統(tǒng)的要求較高,本文針對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓的供配電系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì),包括系統(tǒng)布局、負(fù)荷容量及分類、布線、變配電設(shè)備、緊急備用電源等.

某項(xiàng)目11#樓及配套工程施工監(jiān)理招標(biāo)文件——工程名稱xx11#樓及配套工程施工監(jiān)理項(xiàng)目（重新招標(biāo))　　建設(shè)地點(diǎn)xx　　建筑規(guī)模約5.5萬(wàn)平方米，施工合同價(jià)約7200萬(wàn)元　　承包方式固定費(fèi)率包干　　質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)和國(guó)家及地方現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的合格標(biāo)...

某社區(qū)服務(wù)中心樓及配套工程施工監(jiān)理項(xiàng)目招標(biāo)文件——工程名稱xx社區(qū)服務(wù)中心樓及配套工程施工監(jiān)理項(xiàng)目　　建設(shè)地點(diǎn)xx　　建筑規(guī)模約9.1萬(wàn)平方米，投資造價(jià)約1.4億元　　承包方式固定費(fèi)率包干　　質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)和國(guó)家及地方現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的合...

鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車場(chǎng)道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司1 第一章編制原則及依據(jù) 一、編制原則 1、質(zhì)量目標(biāo)明確，保證措施完善，確保施工質(zhì)量； 2、安全目標(biāo)明確，保證措施可靠，保障安全； 3、工期目標(biāo)明確，計(jì)劃安排合理，確保施工工期； 4、施工部署、施工方案、方法、工藝先進(jìn)科學(xué)，符合規(guī)范及環(huán)保要求； 5、保護(hù)環(huán)境，保護(hù)文物，尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，文明施工； 6、加強(qiáng)施工管理，應(yīng)用“五新”技術(shù)，控制工程造價(jià)。 二、編制依據(jù) 1、鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車場(chǎng)道路工程施工招標(biāo)文件、來(lái)往的 函件以及答疑書(shū)。 2、招標(biāo)文件提供的設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、工程量清單等資料。 3、國(guó)家、建設(shè)部及河南省現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及有關(guān)文件。 4、我公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察、調(diào)查資料。 5、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法、同類工程的施工 經(jīng)驗(yàn)以及人員、設(shè)備

2001年3月 第30卷　第3期 施　工　技　術(shù) constructiontechnology 沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建工程鋼結(jié)構(gòu)施工 歐陽(yáng)超 (中國(guó)建筑工程總公司北方公司,遼寧　沈陽(yáng)　110014) [摘要]沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建工程鋼結(jié)構(gòu)中最大的b區(qū)陸側(cè)桁架采用跨外分段吊裝,跨內(nèi)搭設(shè)胎架進(jìn)行 擺式桿、桁架的高空組、拼裝,并采取一系列措施保證焊接質(zhì)量。 [關(guān)鍵詞]機(jī)場(chǎng);航站樓;鋼結(jié)構(gòu);空間曲線桁架;安裝;焊接 [中圖分類號(hào)]tu758111[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]b　　　　[文章編號(hào)]100228498(2001)0320031203 steelstructureconstructionofnavigationbuilding extensionprojectofshenyangtaoxianair

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓是西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的核心項(xiàng)目。設(shè)計(jì)能力為2010年年旅客吞吐量750萬(wàn)人次。高峰小時(shí)旅客吞吐量3200人次,總建筑面積約8萬(wàn)m2。建筑平面分主體和兩翼,主體234m×93m。兩翼分別為72m×36m及114m×36m?？傞L(zhǎng)420m。建筑剖面地下一層,地上二層,空側(cè)設(shè)局部夾層.屋面最高處距室外地坪26m。

**網(wǎng) www.***.*** -1- 沈陽(yáng)某機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建工程安裝施工組織設(shè)計(jì) 目錄 目錄.............................................................1 第一章工程概況.....................................................3 第一節(jié)工程簡(jiǎn)述....................................................3 第二節(jié)工程內(nèi)容....................................................3 第三節(jié)工程特點(diǎn)....................................................4 第四節(jié)施工重點(diǎn)與技術(shù)關(guān)鍵...

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓、2號(hào)航站樓、3號(hào)航站樓航空公司名單 北京首都機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓航空公司名單terminal1airlineslist cn大新華航空有限公司gs大新華快運(yùn)航空有限公司 jd金鹿航空有限公司hu海南航空公司（國(guó)內(nèi)航班） 京滬空中快線（海南航班） 北京首都機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓航空公司名單terminal2airlineslist mu中國(guó)東方航空公司 fm上海航空公司zh深圳航空公司 oq重慶航空公司京滬空中快線（東航、南航航班） ke大韓航空公司su俄羅斯國(guó)際航空公司 kl荷蘭皇家航空公司js朝鮮航空公司 et埃塞俄比亞航空股份公司e3多莫杰多沃航空公司 ga印度尼西亞鷹航空公司um津巴布韋航空公司 mh馬來(lái)西亞航空公司fv普爾科沃航空公司/俄羅斯國(guó)家航空公司 t5土庫(kù)曼

本文首先從建筑優(yōu)化更新和行業(yè)飛速發(fā)展兩個(gè)方面入手,簡(jiǎn)要分析了機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建設(shè)計(jì)的必要性;其后,圍繞整體方案規(guī)劃調(diào)整、功能設(shè)施設(shè)計(jì)、空間尺度設(shè)計(jì)、商業(yè)區(qū)域設(shè)計(jì)四個(gè)角度,重點(diǎn)分析了機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建設(shè)計(jì)的可行策略.

目錄 第一章：編制依 據(jù)??????????...????????..1 第二章：工程概況與工程范 圍.????????????........2 第三章：施工部 署???????????????????.4 第四章：材料管 理???????...???????????15 第五章：工程施工安裝工藝?????????..?????17 第六章：技術(shù)措施?????????..?????????21 第七章：幕墻工程施工措施及進(jìn)度安排?????????23 第八章：質(zhì)量管理體 系??????.??????????..38 第九章：安全保證體系????????????????..42 第十章：成品保護(hù)?????????????????......45 第一

某機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建航站樓為一類建筑，它的耐火等級(jí)為一級(jí)，防雷等級(jí)為二級(jí)。它作為一個(gè)高智能的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)，配備有高度的防火及自救功能的設(shè)備。本工程消防系統(tǒng)主要有：消防水系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng)、疏散誘導(dǎo)及應(yīng)急照明系統(tǒng)、消防電梯和防火卷簾及防火門(mén)等隔離等系統(tǒng)。

以某機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建航站樓為實(shí)例,對(duì)大體量、大空間、大面積、長(zhǎng)疏散距離、人員多且分布和特征不確定的特殊性的航站樓進(jìn)行分析,分析評(píng)價(jià)其設(shè)計(jì)火災(zāi)場(chǎng)景,對(duì)煙氣運(yùn)動(dòng)規(guī)律和人員疏散進(jìn)行模擬研究。結(jié)果表明,該航站樓所確定的消防設(shè)計(jì)可以保證建筑的消防安全。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓介紹(組 圖) (建筑成本167億) 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓 點(diǎn)擊此處查看全部新聞圖片 3號(hào)航站樓簡(jiǎn)介 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問(wèn)公司(naco)、英國(guó)諾曼? 福斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，2000年6月，中國(guó)民用航空總局開(kāi)始進(jìn)行北京首 都國(guó)際機(jī)場(chǎng)中遠(yuǎn)期規(guī)劃研究。2004年3月26日，3號(hào)航站樓完成施工及監(jiān)理招 標(biāo)，正式簽訂了施工和監(jiān)理合同，首都機(jī)場(chǎng)開(kāi)始三期擴(kuò)建工程。共征用了22200 多畝土地，搬遷了9個(gè)村莊，共涉及1.2萬(wàn)人。擴(kuò)建工程將于2007年底全面竣 工，2008年2月試運(yùn)行，確保2008年奧運(yùn)會(huì)之前投入正常運(yùn)營(yíng)。3號(hào)航站樓位 于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)東邊。t3主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之 間。3號(hào)航站樓建成后將是中國(guó)國(guó)內(nèi)面積最大的單體建筑。3號(hào)航站樓(t3)由主 樓和國(guó)內(nèi)候

機(jī)場(chǎng)航站樓廣播系統(tǒng)設(shè)計(jì)

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓 3號(hào)航站樓簡(jiǎn)介 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問(wèn)公司(naco)、英國(guó)諾曼•福 斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，2000年6月，中國(guó)民用航空總局開(kāi)始進(jìn)行北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)中 遠(yuǎn)期規(guī)劃研究。2004年3月26日，3號(hào)航站樓完成施工及監(jiān)理招標(biāo)，正式簽訂了施工和監(jiān) 理合同，首都機(jī)場(chǎng)開(kāi)始三期擴(kuò)建工程。共征用了22200多畝土地，搬遷了9個(gè)村莊，共涉 及1.2萬(wàn)人。擴(kuò)建工程將于2007年底全面竣工，2008年2月試運(yùn)行，確保2008年奧運(yùn)會(huì) 之前投入正常運(yùn)營(yíng)。3號(hào)航站樓位于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)東邊。t3主樓及其配套工程位于現(xiàn) 有東跑道和新建跑道之間。3號(hào)航站樓建成后將是中國(guó)國(guó)內(nèi)面積最大的單體建筑。3號(hào)航站 樓(t3)由主樓和國(guó)內(nèi)候機(jī)廊、國(guó)際候機(jī)廊組成，配備了自動(dòng)處

機(jī)電設(shè)備安裝工程 施工組織總設(shè)計(jì) 工程名稱:首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓 編制單位:北京城建集團(tuán)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程指揮部 編制人:薛澤惠 審核人:汪曼濟(jì) 審批人:常振亮 編制日期:一九九七年二月二十五日 目錄 一、編制依據(jù)1—1 二、工程概況1—13 三、主要工程數(shù)量13—16 四、施工組織17—24 五、主要施工方法25—33 ㈠管道工程

土木工程鑒賞報(bào)考 題目：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)（t3）航站樓 系別：電氣工程及其自動(dòng)化 班級(jí)：本電氣自動(dòng)化101班 姓名：鄒志強(qiáng) 學(xué)號(hào)：2010020143104 指導(dǎo)老師：陳鈴培 日期：2012年12月16日 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)（t3）航站樓 1 目錄 一：工程概況???????????????????????2 二：該工程的獨(dú)特與創(chuàng)新之處????????????????3 三：該工程的設(shè)計(jì)理念???????????????????4 四：該工程遇到的問(wèn)題及處理方法??????????????5 五：該工程對(duì)于新技術(shù)及新工藝的應(yīng)用????????????6 六：我欣賞這個(gè)偉大建筑的原因??????????????????10 七：參考文獻(xiàn)???????????????????????12 廣東技