杭州灣跨海大橋承臺海工高性能混凝土試驗(yàn)

結(jié)合杭州灣跨海大橋第v合同段海中承臺施工中大體積混凝土裂紋的出現(xiàn)、解決的過程，分析承臺海工耐久混凝土裂紋產(chǎn)生的機(jī)理與原因。分析表明水泥水化絕熱溫升變化及混凝土的自收縮、塑性收縮等是引起混凝土開裂的主要原因，從原材料的選用與混凝土配合比的設(shè)計出發(fā)提高混凝土的抗拉性能與降低混凝土的應(yīng)力是避免出現(xiàn)裂紋的主要手段。

橋梁的使用環(huán)境是無法改變的,但可改變混凝土的性能來增加橋梁耐久性,以適應(yīng)惡劣環(huán)境。杭州灣跨海大橋試驗(yàn)段的高性能混凝土耐久性的償試就是其中之一。通過對大橋的配合比設(shè)計及應(yīng)用的闡述,總結(jié)了高性能混凝土施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)及施工工藝。

杭州灣跨海大橋海中承臺采用鋼套箱工藝,結(jié)構(gòu)混凝土一次性澆筑的施工技術(shù),文中對符合工況管理及時機(jī)選擇、封底握裹措施、混凝土配合比及溫控措施等的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了介紹。

本文結(jié)合杭州灣跨海大橋i合同段橋墩的施工情況,介紹了海工高性能混凝土的施工特點(diǎn),對杭州灣跨海大橋中橋墩混凝土裂紋成因進(jìn)行了分析,并介紹了其預(yù)防和處理措施。

杭州灣跨海大橋

本文介紹了杭州灣跨海大橋中引橋承臺針對水文特點(diǎn)采用鋼套箱工藝的設(shè)計、施工的全過程，介紹了海工耐久性混凝土防裂措施，總結(jié)了施工成功的經(jīng)驗(yàn)。

簡要介紹了海上大體積承臺施工方案和施工流程,采用“雙高摻”配合比混凝土有效解決了承臺混凝土表面裂縫。

蘇州地塊樁基工程 頁腳內(nèi)容0 杭州灣跨海大橋x合同 中鐵二局股份有限公司杭州灣跨海大橋 x合同項(xiàng)目經(jīng)理部 二00四年八月 g01～g08現(xiàn)澆段承臺、墩身施工方案及工藝 一、編制依據(jù) 1．《杭州灣大橋ⅹ合同段工程施工設(shè)計圖（下部結(jié)構(gòu)）》 2．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 3．《杭州灣跨海大橋?qū)Ｓ檬┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》 4．《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》 5．《杭州灣跨海大橋?qū)ｍ?xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 二、工程概況 1．地理位置 g1~g8號墩位于杭州灣跨海大橋南岸k81+435—k8i+815，其中，g1、g2墩位于灘涂區(qū)g3~g8 位于十塘內(nèi)側(cè)陸地區(qū)。 2．結(jié)構(gòu)設(shè)計情況 表1結(jié)構(gòu)設(shè)計情況表 墩 號 承臺墩身 直徑 （米） 厚度 （米） 承臺頂設(shè)計標(biāo)高 （米） 外型 橫截面尺寸 （米） 墩高 （米） 墩頂設(shè)計標(biāo) 高 （米） g018.52.51.5

介紹建設(shè)中的杭州灣跨海大橋,采用鋼板樁圍堰進(jìn)行海上承臺的主要施工技術(shù)與施工中應(yīng)注意的主要問題。

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從鋼套箱方案的選擇以及設(shè)計、制作、運(yùn)輸、安裝和套箱封底混凝土的澆筑等方面,介紹了鋼套箱在杭州灣跨海大橋承臺施工中的應(yīng)用。結(jié)果表明鋼套箱作為杭州灣跨海大橋承臺的側(cè)模,無論經(jīng)濟(jì)技術(shù)的可行性,還是現(xiàn)場施工都取得了成功,確保了大橋承臺的施工質(zhì)量。

日前．為保護(hù)杭州灣跨海大橋安全運(yùn)行．浙江省政府辦公廳已批準(zhǔn)設(shè)置杭州灣跨海大橋?qū)幉?、嘉興超限運(yùn)輸檢測站。

2011年7月17日,杭州灣跨海大橋順利通過交通運(yùn)輸部組織的竣工驗(yàn)收。歷經(jīng)10年論證,4年零4個月施工,2008年5月1日,投資134.54億元的杭州灣跨海大橋建成通車。這座南起慈溪北至海鹽、全長36km的大橋成為中國跨海大橋建設(shè)史上的一個重要里程碑。建設(shè)期間,大橋建設(shè)者

杭州灣跨海大橋的公共政策過程分析 夏遠(yuǎn)永1,沈建新2,陳曉3 (1.浙江水利水電專科學(xué)校,浙江杭州310018;2.湖州市南潯鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)中心,浙江湖州313000; 3.浙江中旅旅業(yè)集團(tuán)有限公司,浙江杭州310006) 摘要:通過對杭州灣跨海大橋案例的政策過程分析研究,揭示了一個從政策需要出發(fā)的、系統(tǒng)的政策過程范式. 這種政策過程分析范式對主流政策過程分析范式遭遇到的許多問題,如界定問題的困難、政策發(fā)展上的單極論、保 守性等,都提供了比較滿意的解釋.它無論從政策過程的研究上講,還是從實(shí)踐來看,新的政策過程分析范式都無 疑是一種對政策過程理論的有益探索. 關(guān)鍵詞:杭州灣跨海大橋;公共政策;政策過程分析范式 中圖分類號:d631.5文獻(xiàn)標(biāo)

浙江寧波杭州灣跨海大橋td-scdma覆蓋解決方案 作者：萬欣，吳恒 作者單位：大唐移動通信設(shè)備有限公司 刊名：電信技術(shù) 英文刊名：telecommunicationstechnology 年，卷(期)：2009，(6) 引用次數(shù)：0次 本文鏈接：http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_dxjs200906030.aspx 下載時間：2010年4月14日

介紹了杭州灣跨海大橋高樁鋼吊箱的設(shè)計與施工,闡述了采用有底鋼吊箱施工深水高樁承臺的施工工藝,及其吊箱的構(gòu)造、檢算和施工要點(diǎn)。可用于指導(dǎo)同類工程的設(shè)計和施工。

杭州灣跨海大橋南航道橋主塔承臺為啞鈴形結(jié)構(gòu),平面尺寸大。針對本海域惡劣的施工環(huán)境,大型承臺采用分塊施工方案,以降低海上施工難度,規(guī)避施工風(fēng)險。

結(jié)合杭州灣跨海大橋南灘涂區(qū)深水承臺施工,闡述在受到潮汐潮水、施工作業(yè)狹小等不利條件影響下的海中灘涂深水區(qū)承臺施工,通過經(jīng)濟(jì)、安全、施工周期比較后最終選定裝配式混凝土底模鋼吊箱圍堰方案。

　　介紹了杭州灣跨海大橋樁基施工鋼平臺的設(shè)計原則、鋼平臺的構(gòu)造和設(shè)計,同時指出了鋼平臺施工中應(yīng)注意的主要問題。

海工耐久混凝土的應(yīng)用在國內(nèi)尚屬起步階段,本文針對杭州灣跨海大橋50m箱梁海工耐久混凝土的具體要求及特點(diǎn),就海工耐久混凝土原材料選擇、配合比設(shè)計和工藝試驗(yàn)進(jìn)行了介紹,總結(jié)了箱梁海工耐久混凝土的配制要點(diǎn)。

粉煤灰在混凝土中的應(yīng)用越來越廣泛,但現(xiàn)行的規(guī)范一般限制摻量不超過25%,這樣的混凝土抗氯離子的滲透能力并不好,屬于普通混凝土,當(dāng)粉煤灰的摻量超過30%以后,混凝土抗氯離子的滲透能力逐步增強(qiáng),當(dāng)摻量達(dá)到45%時,氯離子擴(kuò)散系數(shù)最低降到1.17×10~(-12)m~2·s~(-1)。其他性能也隨之提高,使之成為高性能混凝土?，F(xiàn)就杭州灣跨海大橋北航道橋的不同構(gòu)件的混凝土配合比的設(shè)計、試配及施工中應(yīng)用作介紹。

現(xiàn)在國內(nèi)橋梁的設(shè)計使用年限大多在75年之內(nèi)，可在杭州灣潮流強(qiáng)、鹽霧多的特定條件下，杭州灣跨海大橋不但要成為世界第一跨海大橋，還要達(dá)到100年壽命。橋墩混凝土要經(jīng)得起長時間在海水里浸泡和腐蝕，除了在混凝土中采用特殊的摻和材料，使混凝土具有高強(qiáng)度、耐久、抗腐蝕的性能以外，必須適時對混凝土橋墩進(jìn)行維修。從2005年3月開始，