杭州灣跨海大橋海中承臺(tái)海工耐久混凝土裂紋原因分析

本文介紹了杭州灣跨海大橋中引橋承臺(tái)針對(duì)水文特點(diǎn)采用鋼套箱工藝的設(shè)計(jì)、施工的全過程，介紹了海工耐久性混凝土防裂措施，總結(jié)了施工成功的經(jīng)驗(yàn)。

簡(jiǎn)要介紹了海上大體積承臺(tái)施工方案和施工流程,采用“雙高摻”配合比混凝土有效解決了承臺(tái)混凝土表面裂縫。

該文根據(jù)杭州灣跨海大橋承臺(tái)混凝土數(shù)量大、環(huán)境惡劣等特點(diǎn),對(duì)海工高性能、大體積混凝土的性能指標(biāo)進(jìn)行了試驗(yàn)和研究?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)以耐久性為核心、各項(xiàng)性能均衡一致為目標(biāo)、并遵循抗氯離子滲透性與抗裂性并重的原則,采用大摻量礦物摻和料、性能優(yōu)良的聚羧酸減水劑、低水膠比等技術(shù),配制出抗氯離子滲透性好、水化熱低、體積穩(wěn)定性好、抗裂性能良好的承臺(tái)混凝土。有關(guān)數(shù)據(jù)可供類似工程參考。

杭州灣跨海大橋海中承臺(tái)采用鋼套箱工藝,結(jié)構(gòu)混凝土一次性澆筑的施工技術(shù),文中對(duì)符合工況管理及時(shí)機(jī)選擇、封底握裹措施、混凝土配合比及溫控措施等的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了介紹。

本文結(jié)合杭州灣跨海大橋i合同段橋墩的施工情況,介紹了海工高性能混凝土的施工特點(diǎn),對(duì)杭州灣跨海大橋中橋墩混凝土裂紋成因進(jìn)行了分析,并介紹了其預(yù)防和處理措施。

根據(jù)杭州灣跨海大橋?qū)９つ途眯曰炷恋脑O(shè)計(jì)要求,通過試驗(yàn)研究承臺(tái)混凝土抗氯離子的滲透性和抗裂性能,優(yōu)選配合比,并對(duì)兩種檢測(cè)混凝土氯離子擴(kuò)散系數(shù)的方法進(jìn)行對(duì)比分析,并提出建議。

杭州灣跨海大橋的公共政策過程分析 夏遠(yuǎn)永1,沈建新2,陳曉3 (1.浙江水利水電專科學(xué)校,浙江杭州310018;2.湖州市南潯鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)中心,浙江湖州313000; 3.浙江中旅旅業(yè)集團(tuán)有限公司,浙江杭州310006) 摘要:通過對(duì)杭州灣跨海大橋案例的政策過程分析研究,揭示了一個(gè)從政策需要出發(fā)的、系統(tǒng)的政策過程范式. 這種政策過程分析范式對(duì)主流政策過程分析范式遭遇到的許多問題,如界定問題的困難、政策發(fā)展上的單極論、保 守性等,都提供了比較滿意的解釋.它無論從政策過程的研究上講,還是從實(shí)踐來看,新的政策過程分析范式都無 疑是一種對(duì)政策過程理論的有益探索. 關(guān)鍵詞:杭州灣跨海大橋;公共政策;政策過程分析范式 中圖分類號(hào):d631.5文獻(xiàn)標(biāo)

日前．為保護(hù)杭州灣跨海大橋安全運(yùn)行．浙江省政府辦公廳已批準(zhǔn)設(shè)置杭州灣跨海大橋?qū)幉?、嘉興超限運(yùn)輸檢測(cè)站。

2011年7月17日,杭州灣跨海大橋順利通過交通運(yùn)輸部組織的竣工驗(yàn)收。歷經(jīng)10年論證,4年零4個(gè)月施工,2008年5月1日,投資134.54億元的杭州灣跨海大橋建成通車。這座南起慈溪北至海鹽、全長(zhǎng)36km的大橋成為中國(guó)跨海大橋建設(shè)史上的一個(gè)重要里程碑。建設(shè)期間,大橋建設(shè)者

浙江寧波杭州灣跨海大橋td-scdma覆蓋解決方案 作者：萬欣，吳恒 作者單位：大唐移動(dòng)通信設(shè)備有限公司 刊名：電信技術(shù) 英文刊名：telecommunicationstechnology 年，卷(期)：2009，(6) 引用次數(shù)：0次 本文鏈接：http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_dxjs200906030.aspx 下載時(shí)間：2010年4月14日

介紹杭州灣跨海大橋承臺(tái)施工中鋼套箱模板的受力分析與工程應(yīng)用情況。通過三維有限元軟件的結(jié)構(gòu)計(jì)算,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工的特點(diǎn),對(duì)鋼套箱結(jié)構(gòu)采取了工藝改進(jìn)措施。在保證施工期安全性的同時(shí),改善了鋼套箱各構(gòu)件的受力狀況,減小了鋼套箱的用鋼量,提高了鋼套箱模板的周轉(zhuǎn)效率。

為了確保杭州灣跨海大橋混凝土結(jié)構(gòu)達(dá)到百年設(shè)計(jì)使用壽命,評(píng)價(jià)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性狀況的動(dòng)態(tài)發(fā)展,通過對(duì)預(yù)埋式鋼筋腐蝕無損監(jiān)測(cè)傳感系統(tǒng)的國(guó)際合作研究,確定了基于電化學(xué)原理和輔助光纖技術(shù)的耐久性監(jiān)測(cè)技術(shù)思路,制定了該工程耐久性動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)監(jiān)測(cè)平臺(tái)的構(gòu)架技術(shù)方案,捕獲了結(jié)構(gòu)各部位腐蝕預(yù)警的個(gè)性化判據(jù),優(yōu)化了全橋測(cè)點(diǎn)的布置,集成、改良并安裝了控制關(guān)鍵部位的全套系統(tǒng)(共計(jì)48套監(jiān)測(cè)單元)。工程實(shí)測(cè)結(jié)果表明:測(cè)試數(shù)據(jù)穩(wěn)定,并且與實(shí)驗(yàn)室研究數(shù)據(jù)吻合。

為了確保杭州灣跨海大橋混凝土工程達(dá)到100年設(shè)計(jì)使用年限,根據(jù)特殊腐蝕環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性研究和設(shè)計(jì)。結(jié)合當(dāng)前現(xiàn)有研究成果,對(duì)海洋環(huán)境下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕破化特征和防護(hù)技術(shù)進(jìn)行介紹。針對(duì)本工程混凝土結(jié)構(gòu)的不同部位,提出混凝土結(jié)構(gòu)耐久性多層次綜合方案體系、海工耐久混凝土設(shè)計(jì)原則、耐久性關(guān)鍵指標(biāo)與評(píng)估試驗(yàn)方法、施工及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、混凝土結(jié)構(gòu)基本防腐蝕措施和附加防腐蝕措施及其基于耐久性的相互協(xié)同解決方案,并通過建立耐久性無損監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和暴露試驗(yàn)站對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)期壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)估。分析結(jié)果表明,對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的特定腐蝕環(huán)境,提出耐久性解決方案是經(jīng)濟(jì)可行的。本研究對(duì)同類跨海大橋的耐久性設(shè)計(jì)與施工具有一定的參考價(jià)值。

杭州灣跨海大橋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性解決方案 張寶勝１干偉忠２陳濤１ （１．杭州灣大橋工程指揮部，浙江寧波３１５３２７；２．寧波工程學(xué)院，浙江寧波３１５０１６） 摘要：為了確保杭州灣跨海大橋混凝土工程達(dá)到１００年設(shè)計(jì)使用年限，根據(jù)特殊腐蝕環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的混凝土結(jié)構(gòu) 耐久性研究和設(shè)計(jì)。結(jié)合當(dāng)前現(xiàn)有研究成果，對(duì)海洋環(huán)境下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕破化特征和防護(hù)技術(shù)進(jìn)行介 紹。針對(duì)本工程混凝土結(jié)構(gòu)的不同部位，提出混凝土結(jié)構(gòu)耐久性多層次綜合方案體系、海工耐久混凝土設(shè)計(jì)原 則、耐久性關(guān)鍵指標(biāo)與評(píng)估試驗(yàn)方法、施工及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、混凝土結(jié)構(gòu)基本防腐蝕措施和附加防腐蝕措施及其 基于耐久性的相互協(xié)同解決方案，并通過建立耐久性無損監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和暴露試驗(yàn)站對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)期壽命進(jìn)行預(yù) 測(cè)評(píng)估。分析結(jié)果表明，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的特定腐蝕環(huán)境，提出耐久性解決方案是經(jīng)濟(jì)可行的。本研究對(duì)同類跨海 大橋的耐

影響海洋環(huán)境下混凝土結(jié)構(gòu)耐久性最主要因素是氯離子滲透引發(fā)的鋼筋腐蝕。提高混凝土本身抗氯離子滲透的能力和設(shè)置合理的鋼筋保護(hù)層厚度是提高耐久性的基本措施,經(jīng)濟(jì)可行。為滿足結(jié)構(gòu)使用年限的要求,在盡量降低工程造價(jià)的前提下,對(duì)腐蝕條件惡劣和結(jié)構(gòu)構(gòu)造存在隱患的部位采用相應(yīng)的耐久性補(bǔ)充措施是提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的有效途徑。

杭州灣跨海大橋南航道橋主塔承臺(tái)為啞鈴形結(jié)構(gòu),平面尺寸大。針對(duì)本海域惡劣的施工環(huán)境,大型承臺(tái)采用分塊施工方案,以降低海上施工難度,規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)。

杭州灣跨海大橋北航道橋主塔承臺(tái)采用有底鋼套箱方法施工,承臺(tái)套箱與防撞套箱相結(jié)合,底板利用鉆孔平臺(tái),套箱側(cè)模分塊加工、安裝,承臺(tái)混凝土分2次澆筑。介紹北航道橋主塔承臺(tái)施工情況。

　　介紹了杭州灣跨海大橋樁基施工鋼平臺(tái)的設(shè)計(jì)原則、鋼平臺(tái)的構(gòu)造和設(shè)計(jì),同時(shí)指出了鋼平臺(tái)施工中應(yīng)注意的主要問題。

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從鋼套箱方案的選擇以及設(shè)計(jì)、制作、運(yùn)輸、安裝和套箱封底混凝土的澆筑等方面,介紹了鋼套箱在杭州灣跨海大橋承臺(tái)施工中的應(yīng)用。結(jié)果表明鋼套箱作為杭州灣跨海大橋承臺(tái)的側(cè)模,無論經(jīng)濟(jì)技術(shù)的可行性,還是現(xiàn)場(chǎng)施工都取得了成功,確保了大橋承臺(tái)的施工質(zhì)量。

受海上大風(fēng)、大霧、大雨等惡劣天氣的影響及海中建筑施工場(chǎng)地狹窄的限制,杭州灣跨海大橋海中平臺(tái)和觀光塔施工存在較多難點(diǎn)。通過三種施工方案指標(biāo)及利弊的對(duì)比分析,決定平臺(tái)采用3臺(tái)固定式塔吊、觀光塔采用外附塔吊的施工方案。同時(shí)對(duì)實(shí)施方案中塔吊安拆及抗風(fēng)性能進(jìn)行驗(yàn)算,確定合理吊裝順序、焊接防風(fēng)措施及測(cè)量方案,成功克服了塔吊基礎(chǔ)的設(shè)置及構(gòu)件的垂直運(yùn)輸、大風(fēng)及海洋氣候條件焊接等一系列難題,有效保證了鋼結(jié)構(gòu)安裝進(jìn)度、質(zhì)量及安全。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)橋梁的設(shè)計(jì)使用年限大多在75年之內(nèi)，可在杭州灣潮流強(qiáng)、鹽霧多的特定條件下，杭州灣跨海大橋不但要成為世界第一跨海大橋，還要達(dá)到100年壽命。橋墩混凝土要經(jīng)得起長(zhǎng)時(shí)間在海水里浸泡和腐蝕，除了在混凝土中采用特殊的摻和材料，使混凝土具有高強(qiáng)度、耐久、抗腐蝕的性能以外，必須適時(shí)對(duì)混凝土橋墩進(jìn)行維修。從2005年3月開始，