機(jī)車工廠改擴(kuò)建工程大氣環(huán)境影響評價

根據(jù)漁港的工程建設(shè)特點(diǎn),結(jié)合施工期以及運(yùn)營期產(chǎn)生的主要環(huán)境影響,并針對影響所采取的環(huán)境保護(hù)措施,探討漁港項(xiàng)目環(huán)境影響評價工作的要點(diǎn)。

本文對工程項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價中污染物濃度疊加方法進(jìn)行了研究。在疊加方法研究中,提出用判別指數(shù)判別篩選疊加方法。通過疊加方法篩選,選取了瞬時濃度,日均濃度疊加方法。經(jīng)實(shí)例驗(yàn)證,證明方法是合理可行的,適用于大氣污染物濃度疊加計(jì)算。

城市道路運(yùn)營期間對大氣環(huán)境的影響主要來自機(jī)動車的尾氣排放,本文在分析城市道路大氣環(huán)評必要性的基礎(chǔ)上,從原理、特點(diǎn)以及應(yīng)用三個方面詳細(xì)論述了aeromd預(yù)測模型在城市道路運(yùn)營期大氣環(huán)評中的應(yīng)用,并得出該預(yù)測模型的優(yōu)勢和不足,為指導(dǎo)實(shí)際提供參考。

表式45－4－1 建設(shè)項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價氣象資料核準(zhǔn)申請表 申報時間：年月日 注：本表一式兩份，申請單位和許可機(jī)構(gòu)各持一份。 申請單位（蓋章）法定代表人 通信地址郵政編碼 聯(lián)系人聯(lián)系電話市民郵箱 要求論證或 評價的內(nèi)容 （可另附） 申請材料 請?jiān)谔峤坏纳暾埐牧锨按颉啊獭?□1、《氣象資料核準(zhǔn)申請表》一式兩份； □2、工程建設(shè)項(xiàng)目概要與氣象資料用途說明； □3、待審氣象資料（書面、電子文檔各一份）。 □4、法律、法規(guī)規(guī)定的其他材料。 材料名稱： 氣象主管機(jī) 構(gòu)意見 送審資料還缺第項(xiàng)，請盡快補(bǔ)齊。 經(jīng)辦人：年月日 送審資料齊備，同意受理。 （公章） 經(jīng)辦人：年月日 辦理結(jié)果 許可編號：杭?xì)赓Y料審字〔〕第號 氣象主管機(jī)構(gòu)經(jīng)辦人： 年月日 簽收 申報單位經(jīng)辦人： 年月日 表式45－4－2 建設(shè)項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價 氣象資料核準(zhǔn)

隨著我國鐵路建設(shè)的蓬勃發(fā)展,鐵路建設(shè)的影響范圍越來越大,加強(qiáng)鐵路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評價工作具有積極意義。鐵路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境內(nèi)容比較廣泛,對生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境、大氣環(huán)境等都會產(chǎn)生不同程度的影響,相對于生態(tài)和噪聲影響來說,雖然對大氣的環(huán)境影響較小,但仍然不能忽視。目前關(guān)于鐵路大氣環(huán)境影響評價方面的研究較少,本文從大氣環(huán)境影響評價著手,對鐵路建設(shè)項(xiàng)目的大氣環(huán)境影響程度、評價因子、評價等級、評價范圍、預(yù)測分析以及環(huán)境保護(hù)措施等方面進(jìn)行分析,實(shí)現(xiàn)對鐵路建設(shè)項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價過程的全過程分析。

本文通過案例分析了公路周圍大氣環(huán)境影響評價工作的內(nèi)容及方法,列出了影響污染物擴(kuò)散的因素,并在結(jié)論中提出了筆者對此項(xiàng)工作的建議。

根據(jù)aremod和adms兩種模式的特點(diǎn),對雙城市某高等級公路項(xiàng)目中污染因子一氧化碳的小時最大濃度進(jìn)行了預(yù)測,并對預(yù)測值與實(shí)測值進(jìn)行了比較分析,最后討論了兩種模式在該項(xiàng)目中的適用性。

以丹東機(jī)場為例,通過對機(jī)場周圍噪聲現(xiàn)狀進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測,運(yùn)用計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級評價方法和飛機(jī)噪聲預(yù)測程序,分別對丹東機(jī)場的聲環(huán)境現(xiàn)狀以及2020年的聲環(huán)境進(jìn)行了預(yù)測和評價,結(jié)果顯示軍航飛機(jī)噪聲為丹東機(jī)場聲環(huán)境的主要噪聲源,并針對軍航噪聲提出有效的防治措施,為丹東民航機(jī)場的改擴(kuò)建項(xiàng)目提供了科學(xué)依據(jù)。

為進(jìn)一步量化丹東民航機(jī)場改擴(kuò)建對周邊水資源環(huán)境的影響,本文以丹東機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目為例,通過現(xiàn)場取樣獲取指標(biāo)數(shù)據(jù),采用多污染分析法與等標(biāo)污染指數(shù)法相結(jié)合的方式對機(jī)場周圍地表水現(xiàn)狀以及改擴(kuò)建后的水質(zhì)狀況進(jìn)行評價。評價結(jié)果顯示機(jī)場周圍地表水現(xiàn)狀以及改擴(kuò)建后的水質(zhì)均能符合ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)果表明多污染分析法與等標(biāo)污染指數(shù)相結(jié)合的方法能夠合理正確的對機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目的地表水質(zhì)狀況進(jìn)行評價并確定主要污染因子,針對評價結(jié)果提出切實(shí)可行的防控措施,為改善項(xiàng)目周圍水體環(huán)境提供科學(xué)的依據(jù),而且對生態(tài)環(huán)境的預(yù)測也有很大的參考價值。

受國家環(huán)保局的委托,山西省環(huán)保局于1987年7月下旬在大同主持了審查會。參加會議的有來自全國的專家,國家環(huán)保局,煤炭部基建司、環(huán)保辦以及山西省、雁北地區(qū)、大同市領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān),建設(shè)單位及承擔(dān)評價工作的單位代表共65人。會上代表們聽取了編制工作總承擔(dān)單位煤炭部規(guī)劃設(shè)計(jì)總院同志介紹的《實(shí)施方案(初稿)》進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)查,并就該方案及有關(guān)的環(huán)境問題進(jìn)行了充分的討論。

聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測不僅是現(xiàn)狀評價的基礎(chǔ),在改擴(kuò)建項(xiàng)目中還可為后續(xù)影響預(yù)測提供重要參考。而在實(shí)際環(huán)評工作中,對聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測卻重視不足,存在如臨路高層住宅垂向監(jiān)測不規(guī)范,流于形式；對現(xiàn)狀聲源構(gòu)成分析和掌握不夠全面細(xì)致,監(jiān)測點(diǎn)位的選擇代表性不足等問題。文章通過簡要分析近期北京市幾個城市郊區(qū)道路改擴(kuò)建工程典型實(shí)例,提出建議:一是應(yīng)加強(qiáng)和規(guī)范高層住宅垂向現(xiàn)狀監(jiān)測,關(guān)注噪聲最大值出現(xiàn)層數(shù),并可作為檢驗(yàn)后續(xù)預(yù)測結(jié)果合理性和降噪措施可行性的基礎(chǔ)參考依據(jù)；二是應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)導(dǎo)則和規(guī)范要求,深入分析現(xiàn)狀聲源構(gòu)成,有針對性地開展聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測,同時靈活運(yùn)用貢獻(xiàn)值、區(qū)域背景值和現(xiàn)狀背景值之間的運(yùn)算關(guān)系,來處理實(shí)際預(yù)測問題。

針對國道310線豫皖交界至豫魯交界段改造工程,探討了設(shè)計(jì)期、施工期及營運(yùn)期產(chǎn)生的環(huán)境影響,提出應(yīng)采取相應(yīng)的措施,并進(jìn)一步分析、探索、完善公路改擴(kuò)建的環(huán)境保護(hù)問題,以期為決策者提供協(xié)調(diào)環(huán)境與發(fā)展關(guān)系的科學(xué)依據(jù)。

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報告表 （試行） 項(xiàng)目名稱：xxxx有限公司米糠油加工項(xiàng)目 建設(shè)單位（蓋章）：江蘇省xx有限公司 編制日期：2009年6月 國家環(huán)境保護(hù)總局制 《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報告表》編制說明 《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單 位編制。 1、項(xiàng)目名稱——指項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)時的名稱，應(yīng)不超過30個字（兩個 英文字段作一個漢字）。 2、建設(shè)地點(diǎn)——指項(xiàng)目所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點(diǎn)。 3、行業(yè)類別——按國標(biāo)填寫。 4、總投資——指項(xiàng)目投資總額。 5、主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)——指項(xiàng)目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、 學(xué)校、醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點(diǎn)等，應(yīng) 盡可能給出保護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。 6、結(jié)論與建議——給出本項(xiàng)目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的分析 結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項(xiàng)目對環(huán)境造成的影

在環(huán)境影響評價中,工程分析是環(huán)境影響報告書的重要內(nèi)容之一。工程分析的可信程度,直接影響著整個報告書的質(zhì)量。因此,在環(huán)境影響評價中,抓好工程分析是搞好評價工作的關(guān)鍵之一。一、工程分析的涵義通常,環(huán)境影響評價中的工程分析是針對建設(shè)項(xiàng)目本身進(jìn)行系統(tǒng)的解剖,對其中可能影響環(huán)境的因素進(jìn)行定性或定量的分析,確定主要影響因子,查清其影響過程及危害特性。近年來,為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)形勢的發(fā)展,對部分老企業(yè)進(jìn)行了挖潛改造。因此,在進(jìn)行環(huán)境影響評價的建設(shè)項(xiàng)目中,有相當(dāng)大一部分是屬于產(chǎn)品更新?lián)Q代及改擴(kuò)建的技術(shù)改造項(xiàng)目。對這類項(xiàng)目,如果只進(jìn)行擬新建部分的工程分析,則不能全面反映出工程建成前后

環(huán)境影響評價報告書 編制質(zhì)量檢查表 受檢環(huán)評持證單位： 環(huán)評單位承擔(dān)項(xiàng)目名稱： 評審人： 職務(wù)、職稱： 所在單位： 聯(lián)系電話： 評審日期：年月日 考核項(xiàng)目具體內(nèi)容滿分得分 環(huán)境可 行性部 分（滿 分35 分） 評價依據(jù) 項(xiàng)目周邊環(huán)境要素清楚，環(huán)境功能明確，各類環(huán)境敏感目 標(biāo)完整準(zhǔn)確；評價等級、評價范圍、評價因子選擇正確， 評價重點(diǎn)突出，標(biāo)準(zhǔn)選用正確。 11 與規(guī)劃的 相容性 區(qū)域總體規(guī)劃及行業(yè)相關(guān)規(guī)劃要點(diǎn)闡述清楚，產(chǎn)業(yè)定位、 行業(yè)結(jié)構(gòu)明確，項(xiàng)目廠址（或沿線）用地性質(zhì)明確，區(qū)域 熱電廠、污水處理廠等環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況符合實(shí)際。 3 環(huán)境質(zhì)量 現(xiàn)狀 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測點(diǎn)位（斷面）、時段、頻次設(shè)定符合導(dǎo)則 要求，監(jiān)測因子符合項(xiàng)目特征，環(huán)境現(xiàn)狀評價及主要環(huán)境 問題符合實(shí)際，超標(biāo)原因分析清楚，區(qū)域污染源現(xiàn)狀資料 翔實(shí)可靠，引用資料具有時效性。 6 環(huán)境影響 預(yù)測 影響預(yù)測模

論環(huán)境影響評價中的工程分析青島建筑工程學(xué)院環(huán)境工程系張延青濟(jì)南市環(huán)境監(jiān)理總站邢美麗環(huán)境影響評價是貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”環(huán)境政策的重要措施，是我國八大環(huán)境管理制度之一。它通過事先對開發(fā)建設(shè)活動可能給周圍環(huán)境帶來的影響，進(jìn)行科學(xué)預(yù)測和評判，提出防止或...

從工程分析和污染防治措施2方面剖析了環(huán)境影響評價與工程設(shè)計(jì)之間的關(guān)系,指出環(huán)評應(yīng)以工程設(shè)計(jì)為依據(jù),從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù)的角度對工程項(xiàng)目進(jìn)行全面地分析、預(yù)測和評價,同時對設(shè)計(jì)中不合理或難以達(dá)到環(huán)境要求的污染防治措施提出修改意見,即環(huán)境影響評價反過來指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)

隨著城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,城市化進(jìn)程的速度也呈現(xiàn)出加快的趨勢,一定程度上增加了城市交通的需求量,嚴(yán)重影響了城市環(huán)境的質(zhì)量,同樣對城市居民身體健康產(chǎn)生了威脅.其中,以交通系統(tǒng)的危害最為嚴(yán)重,產(chǎn)生了大量的大氣污染物,具體包括了一氧化碳與氮氧化物,還有其他多種有害物質(zhì).即便國內(nèi)汽車擁有量不大,但是,其產(chǎn)生的尾氣對于大氣污染的程度卻已經(jīng)趕超發(fā)達(dá)國家,而在機(jī)動車數(shù)量不斷增加的同時,汽車尾氣對于大氣的污染也更加嚴(yán)重.由此可見,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中,城市交通尾氣污染十分嚴(yán)重,為此,城市交通規(guī)劃工作應(yīng)當(dāng)給予該問題一定的重視.

結(jié)合擴(kuò)建工程建設(shè)區(qū)域的環(huán)境特點(diǎn)，通過調(diào)查研究，從多方面分析水電站擴(kuò)建工程環(huán)境影響評價的特點(diǎn)，提出了一套可借鑒的評價方法和參照標(biāo)準(zhǔn)以及環(huán)境保護(hù)措施的經(jīng)濟(jì)分析和論方法。

環(huán)境影響評價局工程設(shè)計(jì)關(guān)系初探

環(huán)境影響評價中工程分析

本文分析了環(huán)境影響評價的現(xiàn)狀和存在的問題，闡明強(qiáng)化環(huán)保工程對策的必要性，探討其在建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段所起的作用。