接觸壓力和循環(huán)應(yīng)力幅對鋼微動(dòng)疲勞特性影響

雙排四點(diǎn)接觸轉(zhuǎn)盤軸承通常用于可靠性要求較高的大型機(jī)械中,其主要功能是連接2個(gè)需要相對回轉(zhuǎn)的大型零部件。靜/動(dòng)承載能力是選擇或者設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)盤軸承的基礎(chǔ),滾道接觸壓力分布規(guī)律則是研究轉(zhuǎn)盤軸承靜/動(dòng)承載能力的前提。討論了一種求解雙排四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤軸承在任意方向和大小外載條件下滾道載荷分布情況的方法,這種方法綜合考慮了轉(zhuǎn)盤軸承的截面間隙、滾珠直徑、初始接觸角、滾道/滾珠曲率半徑比等各種幾何參數(shù),適用于優(yōu)化設(shè)計(jì)雙排四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤軸承,以某型號風(fēng)電變槳轉(zhuǎn)盤軸承為例,運(yùn)用該方法求解了轉(zhuǎn)盤軸承滾道的接觸壓力分布。

對變壓器有載分接開關(guān)觸頭接觸壓力不夠的缺陷進(jìn)行了分析和處理。

常見的低碳鋼換熱管與低合金鋼管板脹接為例,采用有限元法進(jìn)行了管子與管板液壓脹接的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)分析,研究了材料應(yīng)變率等動(dòng)態(tài)效應(yīng)對脹接接頭接觸壓力的影響。計(jì)算結(jié)果表明將液壓脹管過程簡化為靜態(tài)過程處理,能夠節(jié)省大量計(jì)算時(shí)間,而且對結(jié)果影響甚微,因此,在換熱器管子與管板液壓脹接過程中,材料加工的動(dòng)態(tài)效應(yīng)不顯著,將其簡化為靜態(tài)過程是合理的。計(jì)算結(jié)果為換熱器管子與管板液壓脹接的理論分析和數(shù)值模擬提供了參考。

本文根據(jù)熱彈性接觸理論,用有限元混合法對螺紋連接的管道法蘭進(jìn)行了分析,得到了較合理的接觸壓力的分布曲線。通過實(shí)例計(jì)算,找到了管道和法蘭最大應(yīng)力集中區(qū)的位置。

運(yùn)用有限元分析軟件abaqus6.5對20/316l復(fù)合管拉拔成形過程進(jìn)行模擬,在原有模型的基礎(chǔ)上通過重啟動(dòng)分析建立復(fù)合管熱應(yīng)力有限元模型,探討了內(nèi)外管間殘余接觸壓力的分布規(guī)律,研究了內(nèi)襯316l復(fù)合管在熱載荷作用下內(nèi)外管間殘余接觸壓力的變化,分析了熱載荷對冷拔20/316l復(fù)合管殘余接觸壓力的影響,找到內(nèi)外管在溫度載荷下發(fā)生脫離的最高工作溫度,為復(fù)合管能夠適用的溫度范圍提供理論依據(jù)。

單螺桿泵轉(zhuǎn)子與定子橡膠間接觸壓力是影響磨損的重要原因,根據(jù)其工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),用solidworks建立了油田用單螺桿泵的實(shí)體模型,利用基礎(chǔ)試驗(yàn)確定了定子襯套橡膠的本構(gòu)關(guān)系是mooney-rivlin模型,以及確定了本構(gòu)關(guān)系中所需要的常數(shù),適應(yīng)了材料非線性。利用有限元分析軟件ansys,經(jīng)過多次嘗試選用solid45和solid185單元,模擬螺桿泵工作參數(shù)建立有限元模型,運(yùn)用ansys進(jìn)行力學(xué)分析,得出接觸壓力的分布規(guī)律,為分析螺桿泵的磨損和壽命問題奠定基礎(chǔ)。

絕緣紙板微水分介電測量系統(tǒng)中,電容式傳感器電極與被測絕緣紙板的接觸狀態(tài)與接觸壓力會(huì)影響測量結(jié)果。利用平板電容式傳感器對絕緣紙板的介電參數(shù)受壓力影響的問題進(jìn)行了測量研究。試驗(yàn)證明壓力對介電響應(yīng)測量結(jié)果的影響,并分析了原因。

主應(yīng)力方向循環(huán)變化對飽和松砂不排水動(dòng)力特性的影響——利用新研制的土工靜力－動(dòng)力液壓三軸－扭轉(zhuǎn)多功能剪切儀進(jìn)行了主應(yīng)力軸循環(huán)變化的多種模式豎向和扭轉(zhuǎn)雙向耦合循環(huán)剪切及普通循環(huán)扭剪試驗(yàn)。針對福建標(biāo)準(zhǔn)砂,在均等固結(jié)條件下著重研究了振動(dòng)過程中主應(yīng)力方...

2009年5月第34卷第5期 潤滑與密封 lubricationengineering may2009 vol134no15 收稿日期:2008-11-26 作者簡介:饒建華,教授,從事機(jī)電一體化的教學(xué)和科研工作.e2mail:rao 2jh@1631com1 o形橡膠密封圈配合擋圈密封的應(yīng)力與接觸壓力有限元分析 饒建華陸兆鵬 (中國地質(zhì)大學(xué)湖北武漢430074 摘要:利用有限元分析軟件msc.marc對o形橡膠密封圈與擋圈密封在不 同壓力下的應(yīng)力與接觸壓力進(jìn)行了有限元分析,探討了不同壓力下o形橡膠密封 圈和擋圈柯西應(yīng)力分布、接觸壓力與接觸寬度的關(guān)系、o形橡膠密封圈與擋圈 相互接觸的弧長與油壓及接觸壓力的關(guān)系。結(jié)果表明o形橡膠密封圈在配合擋圈

橋面鋪裝對鋼橋面板疲勞應(yīng)力幅的影響——鋼橋面板厚度小，鋪裝層的相對剛度較大，鋼橋面板疲勞設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該考慮鋪裝層與鋼橋面板的共同作用。假設(shè)橋面鋪裝與頂板沒有相對滑移，采用有限元方法探討了橋面鋪裝彈性模量和厚度對正交異性鋼橋面板疲勞應(yīng)力幅的影響。

根據(jù)國內(nèi)外鋼箱梁的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),選取3種不同的橫隔板設(shè)置形式,通過有限元方法建立鋼箱梁的空間有限元模型,計(jì)算橫隔板與u肋相交的橋面板、u形加勁肋的對接處、橫隔板過焊孔處等4種構(gòu)造細(xì)節(jié)在車輪荷載作用下的應(yīng)力幅,得出橫隔板設(shè)置形式對橋面板疲勞應(yīng)力幅的影響。

針對絕緣紙板微水分測量中傳感器電極與紙板的接觸壓力問題,利用絕緣紙板微水分介電測量系統(tǒng),將絕緣紙板置于平板電容傳感器中并施加壓力,傳感器在正弦驅(qū)動(dòng)信號源的作用下,輸出的感應(yīng)信號經(jīng)調(diào)理電路緩沖、濾波,并與驅(qū)動(dòng)信號比較。得到測量信號的增益及相位角隨壓力的增大而減小的變化趨勢。針對理論分析與實(shí)驗(yàn)結(jié)果的差異分析原因,得出了極板變形所引起驅(qū)動(dòng)電極接地電容及電導(dǎo)的增大會(huì)使所測電壓增益及相位角減小的結(jié)論。

采用模態(tài)分析技術(shù)對不同焊接率試件進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)獲取試件的頻響函數(shù),并通過dasp-v10多通道信號采集處理分析軟件計(jì)算得到傳遞函數(shù),運(yùn)用結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)分析軟件擬合得到試驗(yàn)焊接梁的前8階固有頻率。通過對相同焊接率的鋼梁各階頻率和不同焊接率的鋼梁各階頻率進(jìn)行對比分析,發(fā)現(xiàn)焊接缺陷對焊接結(jié)構(gòu)固有頻率影響很小,在工程實(shí)踐中可以將焊接缺陷看作連續(xù)焊縫計(jì)算其固有頻率。

以對夾式止回閥為研究對象,用ug軟件建立其內(nèi)部流場三維模型,用icem劃分非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格。采用fluent軟件中標(biāo)準(zhǔn)k-ε湍流模型、采用動(dòng)網(wǎng)格及udf技術(shù),對該閥門全開流阻特性進(jìn)行分析計(jì)算,并進(jìn)行相應(yīng)試驗(yàn)。試驗(yàn)數(shù)據(jù)與計(jì)算結(jié)果對比表明,相對誤差較小,驗(yàn)證了數(shù)值計(jì)算的可靠性。采用動(dòng)網(wǎng)格計(jì)算模型可較好地解決因閥瓣運(yùn)動(dòng)所導(dǎo)致的計(jì)算區(qū)域瞬時(shí)變化問題,用udf技術(shù)編寫閥瓣運(yùn)動(dòng)過程速度控制程序,獲取對夾式止回閥動(dòng)態(tài)特性曲線,研究入口壓力脈動(dòng)頻率、幅值和全開角度對該閥動(dòng)態(tài)特性的影響,為該閥的進(jìn)一步動(dòng)態(tài)特性優(yōu)化提供參考。

現(xiàn)階段,國內(nèi)外工業(yè)設(shè)計(jì)指標(biāo)在差異化分析過程與對疲勞影響因素的分析方法上沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn).特別是針對國內(nèi)機(jī)車車輛領(lǐng)域,焊接承載結(jié)構(gòu)的疲勞分析與工程分析應(yīng)用還處在發(fā)展中階段,指標(biāo)化的疲勞設(shè)計(jì)模式與參數(shù)還沒有一個(gè)硬性的標(biāo)準(zhǔn),且對焊接結(jié)構(gòu)疲勞的研究不足.文章將以試析焊接殘余應(yīng)力對鋼結(jié)構(gòu)疲勞性能的影響作為切入點(diǎn),在此基礎(chǔ)上予以深入的探究,相關(guān)內(nèi)容如下所述.

伴隨經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,我國出現(xiàn)巨大能源缺口。核能屬于相對清潔、安全與低廉的新型能源,其重要地位日益突現(xiàn)。核反應(yīng)堆有著極強(qiáng)的輻射性,核壓力容器生產(chǎn)材料要選擇優(yōu)質(zhì)材料,嚴(yán)格把控核壓力容器生產(chǎn)質(zhì)量與使用時(shí)段內(nèi)的質(zhì)量。能源需求的不斷加大,推動(dòng)進(jìn)一步提高核電站數(shù)量和反應(yīng)堆單堆的容量,生產(chǎn)大型化與復(fù)雜化的核壓力容器,更我依靠焊接工藝來完成。本文探討焊接工藝對厚壁核壓力容器焊接殘余應(yīng)力的影響,以期為生產(chǎn)厚壁核壓力容器焊接時(shí)消除殘余應(yīng)力與控制變形提供建議。

固結(jié)過程對凍土應(yīng)力—應(yīng)變特性的影響——選用四種不同周結(jié)方式，并在-5℃條件下，對凍結(jié)砂土樣進(jìn)行三軸壓縮試驗(yàn)，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)周結(jié)過程對凍土的強(qiáng)度與變形有明顯影響。

采用有限元熱彈塑性分析方法對t形接頭不同焊接順序的殘余應(yīng)力和變形進(jìn)行模擬.有限元模型中選用三維實(shí)體單元,分析了材料物性參數(shù)隨溫度的變化和對流、輻射散熱的影響.運(yùn)用單元生死技術(shù)模擬t形接頭多道焊接過程,獲得了不同焊接順序t形接頭焊接溫度場和殘余應(yīng)力、變形場,并對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析.結(jié)果表明,焊接順序?qū)形接頭的殘余應(yīng)力和變形有較大的影響,采用先焊一側(cè),然后焊另一側(cè)的方案所得到的殘余應(yīng)力和角變形最小.

1 大型水工鋼閘門軌道與基礎(chǔ)混凝土接觸問題分析（導(dǎo)師建議加上大型，說這是特 色，但我與好多老師交流時(shí)都說加上大型會(huì)限制適用范圍） 白潤波曹平周曹茂森 摘要：水工鋼閘門軌道底板與基礎(chǔ)混凝土間接觸力學(xué)行為，是決定軌道和基礎(chǔ)混凝土內(nèi)力、尺寸的關(guān)鍵因素。然而，現(xiàn)有軌 道－基礎(chǔ)砼接觸問題的研究不夠系統(tǒng)深入。本文以大型平面鋼閘門輪軌支承體系為對象，基于三維接觸有限元數(shù)值實(shí)驗(yàn)和現(xiàn) 有模型實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，分析軌道截面尺寸、基礎(chǔ)混凝土厚度和其強(qiáng)度等級等對軌道－基礎(chǔ)砼接觸壓應(yīng)力的影響效應(yīng)。研究成果揭 示出：1）軌道－基礎(chǔ)砼接觸壓應(yīng)力在軌道長度、寬度方向上呈現(xiàn)出中間大、兩邊小的二角帽曲面形狀分布形態(tài)；2）軌道后 基礎(chǔ)混凝土厚度取大于2倍軌道高度時(shí)軌道應(yīng)力狀態(tài)已趨于穩(wěn)定，為混凝土厚度取為無限大對軌道進(jìn)行分析提供了依據(jù)；3） 鑒于壓應(yīng)力從軌道腹板傳到底板，擴(kuò)散范圍有限，提出tw+3hl

隨著鋼結(jié)構(gòu)建筑的增加，焊接應(yīng)力和變形對鋼結(jié)構(gòu)的承載力的影響越來越引起工程界的關(guān)注。本文從焊接應(yīng)力和變形產(chǎn)生的原因著手，對鋼結(jié)構(gòu)框架是否考慮焊接應(yīng)力和變形進(jìn)行承載力對比分析。

壓力容器大開孔率接管因其結(jié)構(gòu)與載荷邊界條件的特殊性,無法按照常規(guī)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行常規(guī)設(shè)計(jì),故通常選用三維有限元法對其進(jìn)行應(yīng)力計(jì)算。對計(jì)算出來的結(jié)果首先要進(jìn)行應(yīng)力分類;其次再根據(jù)其各自應(yīng)力性質(zhì)的不同、各自分布位置的不同以及對整個(gè)容器危害程度的不同,對其施以不同的應(yīng)力強(qiáng)度限制條件;最后根據(jù)評定結(jié)果,調(diào)整原始設(shè)計(jì)參數(shù)后重復(fù)上面的過程,直一到最終達(dá)到壓力容器設(shè)計(jì)的有效性、經(jīng)濟(jì)性與合理性要求,此即應(yīng)力分析設(shè)計(jì)方法的基本要義。

文章編號:1003-4722(2002)03-0014-03 大噸位高疲勞應(yīng)力幅斜拉索及錨具研究 汪雙炎1,黨志杰2 (1.中鐵大橋局集團(tuán)有限公司,湖北武漢430050;2.中鐵大橋局集團(tuán)橋梁科學(xué)研究院,湖北武漢430034) 摘　要:結(jié)合蕪湖長江大橋斜拉索的設(shè)計(jì),闡述了大噸位高疲勞應(yīng)力幅公鐵兩用斜拉橋斜拉 索和錨具的研制及試驗(yàn)成果。 關(guān)鍵詞:斜拉索;錨具;力學(xué)性質(zhì);疲勞試驗(yàn) 中圖分類號:u448.38文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a researchonheavy2loadhighfatiguestressamplitude cableandanchorageofcable2stayedbridge wangshuang2yan1,dangzhi2jie2 (1.chinazhongtie