機(jī)電工程電力監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路中作用

文章介紹了工程電力監(jiān)控系統(tǒng)的功能以及由其它系統(tǒng)組成，探討了在高速公路中對(duì)道路建筑以及用該系統(tǒng)的重要性。

本文通過(guò)對(duì)廣河高速公路廣州段工程概況的分析,該工程的監(jiān)控系統(tǒng)分為道路和隧道監(jiān)控,分析了其中的施工重點(diǎn),并詳細(xì)講述了監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的安裝。

近些年來(lái),隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路事業(yè)也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì),與此同時(shí),高速公路中機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)用也成為了一種必然的趨勢(shì),而監(jiān)控系統(tǒng)則是其中的核心部分,其主要的作用在于實(shí)現(xiàn)高速公路管理系統(tǒng)各個(gè)部門之間的有效溝通,從而保證高速公路公路安全穩(wěn)定的運(yùn)行。本文就主要針對(duì)高速公路機(jī)電工程的監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單的探討。

高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)各種道路交通的具體情況和實(shí)際問(wèn)題,利用電子傳感、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、通信等技術(shù)實(shí)時(shí)地、動(dòng)態(tài)地測(cè)量、控制道路及車輛的運(yùn)行情況,對(duì)高速公路的交通控制帶來(lái)了新的方法.

高速公路建設(shè)對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)和民生建設(shè)有著重要的價(jià)值,而高速公路機(jī)電工程監(jiān)控系統(tǒng)是整個(gè)工程中不可忽視的部分,也是交通情況管理的重要手段,了解高速公路的全程動(dòng)態(tài)才能促進(jìn)安全、高效的運(yùn)行。本文通過(guò)綜述調(diào)研,說(shuō)明現(xiàn)階段高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的問(wèn)題、設(shè)計(jì)要點(diǎn)和應(yīng)用情況,詳細(xì)講解其構(gòu)成,并提出一些管理辦法,希望對(duì)高速公路機(jī)電工程監(jiān)控系統(tǒng)的完善有所裨益。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，各地區(qū)之間的交流日趨頻繁，高速公路工程的建設(shè)數(shù)量也逐年增多。在高速公路機(jī)電工程中，監(jiān)控系統(tǒng)是其重要組成部分，其主要作用輔助高速公路管理部門進(jìn)行交通監(jiān)控，以確保道路的通暢性和安全性。本文結(jié)合筆者的高速公路機(jī)電工程管理經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)要分析了監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)問(wèn)題。

高速公路施工建設(shè)不僅僅涉及到路基、橋涵以及路面等主體建造工程，而且也包括機(jī)電工程施工，并且后者也是施工的主要部分。隨著高速公路的廣泛建設(shè)，其對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的影響力也越來(lái)越大，而伴隨著新技術(shù)、新設(shè)備在高速公路建設(shè)方面的不斷推廣與應(yīng)用，我國(guó)的機(jī)電工程建設(shè)有了很大的發(fā)展，對(duì)于整個(gè)高速公路工程項(xiàng)目能否有效營(yíng)運(yùn)起著至十分關(guān)鍵的作用。為保障安全，在高速公路建設(shè)過(guò)程中，必須保證每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，尤其是機(jī)電工程。本文介紹了機(jī)電工程施工監(jiān)理中的前期準(zhǔn)備工作、三大控制和合同、信息、安全生產(chǎn)管理采取的方法和措施，同時(shí)結(jié)合交通機(jī)電工程施工監(jiān)理的特點(diǎn)，分析探討了交通機(jī)電工程施工監(jiān)理過(guò)程中值得注意的問(wèn)題，為實(shí)現(xiàn)監(jiān)理過(guò)程的質(zhì)量、進(jìn)度和投資控制的目標(biāo)提供了依據(jù)。

鹽通高速公路是連鹽通高速公路的鹽城一南通段,位于江蘇省東部沿海地區(qū),是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路網(wǎng)中“縱一”的重要組成部分。鹽通高速公路起于連鹽高速公路終點(diǎn)k151+523．834,經(jīng)鹽城、大豐、東臺(tái)、南海海安、如皋、通州,止于通啟高速公路的南通北互通,與南通-啟東高速公路相連,全長(zhǎng)166．016公里,是江蘇省第一條實(shí)現(xiàn)全程電力監(jiān)控的高速公路。高速公路電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定是高速公路通信系統(tǒng),收費(fèi)系統(tǒng)、

簡(jiǎn)述了我國(guó)高速公路隧道中電力監(jiān)控的現(xiàn)狀,總結(jié)了高速公路隧道電力監(jiān)控的幾種主要設(shè)計(jì)方案,并結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目設(shè)計(jì)了一套高速公路隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)。方案終端全部采用abb公司的智能化配電元件,接線靈活、組網(wǎng)方便、精度高。由于沒(méi)有采用其他附件組網(wǎng)方式,為隧道電力監(jiān)控提供了一個(gè)兼容性好、運(yùn)行穩(wěn)定、運(yùn)營(yíng)成本低的方案。

根據(jù)高速公路供配電呈帶狀分布、點(diǎn)多分散的特點(diǎn),利用光纖組網(wǎng)的優(yōu)勢(shì),吸收采用當(dāng)前電力自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)通信組網(wǎng)、自動(dòng)控制領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù),設(shè)計(jì)了一套高速公路電力監(jiān)控系統(tǒng)。經(jīng)京珠高速公路粵境甘塘至翁城段運(yùn)行,性能可靠、功能適用,可提高高速公路特別是隧道較多的山區(qū)高速公路供配電管理的安全可靠性及其管理效益。

介紹了工業(yè)以太網(wǎng)在高速公路隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想、系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)功能及開發(fā)應(yīng)用,并對(duì)一種基于int-scada平臺(tái)的隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了說(shuō)明。

介紹了寧淮高速公路工程及寧淮高速公路(南京段)及其電力監(jiān)控自動(dòng)化系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu),并根據(jù)實(shí)際需求,給出了寧淮高速公路(南京段)電力監(jiān)控自動(dòng)化系統(tǒng)的具體方案。

在電力監(jiān)控系統(tǒng)中,組態(tài)軟件至關(guān)重要,由于組態(tài)軟件具有良好的通用性以及靈活性,因此,可保證監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用質(zhì)量。對(duì)此,本文首先對(duì)監(jiān)控組態(tài)進(jìn)行介紹,然后對(duì)電力監(jiān)控系統(tǒng)組態(tài)軟件的構(gòu)成進(jìn)行分析,并結(jié)合實(shí)例,對(duì)組態(tài)軟件在電力監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用方式進(jìn)行詳細(xì)探究。

高速公路機(jī)電工程日常養(yǎng)護(hù)規(guī)程 第一章總則 1.1目的 促進(jìn)宣大高速公路機(jī)電工程養(yǎng)護(hù)工作規(guī)范化、制度化、程序 化。 1.2適用范圍及依據(jù) 適用于宣大高速公路機(jī)電工程養(yǎng)護(hù)，參照《河北省高速公路管 理局機(jī)電工程養(yǎng)護(hù)規(guī)程》執(zhí)行。 1.3養(yǎng)護(hù)內(nèi)容 1.3.1收費(fèi)系統(tǒng)：車道設(shè)備、計(jì)重收費(fèi)設(shè)備、收費(fèi)站設(shè)備及軟 件、收費(fèi)中心（分中心）設(shè)備及軟件、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部有 線對(duì)講及緊急報(bào)警系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等。 1.3.2監(jiān)控系統(tǒng)：地圖板、投影儀和外場(chǎng)、站區(qū)的信息采集、 顯示、發(fā)布設(shè)備，路監(jiān)控中心設(shè)備及軟件、監(jiān)控系統(tǒng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 等。 1.3.3通信系統(tǒng)：通信管道與光電纜線路、光纖數(shù)字傳輸系 統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、通信電源等。 1.3.4供配電系統(tǒng)：收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)的供電設(shè) 備、后備電源、供電線纜等。 1.3.5辦公自動(dòng)化系統(tǒng)：服務(wù)器、路由器、交換機(jī)、計(jì)算機(jī)、 網(wǎng)線及

沈陽(yáng)一?？趪?guó)家高速公路主干線粵境謝邊至三堡段改擴(kuò)建,原項(xiàng)目名為"佛開高速公路謝邊三堡段改擴(kuò)建工程",下文統(tǒng)稱為"佛開高速改擴(kuò)建"。佛開高速公路于1996年12月建成通車,全線長(zhǎng)80km,現(xiàn)為4車道,設(shè)計(jì)速度120km/h。隨著廣東省特別是珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,高速公路逐漸連接成網(wǎng),交

本文筆者結(jié)合自己多年工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)高速公路機(jī)電工程進(jìn)行了探討,闡述了高速公路機(jī)電工程作為發(fā)揮道路設(shè)施交通功能的重要輔助系統(tǒng),是對(duì)高速公路實(shí)施現(xiàn)代化管理的主要工具.它以電子、電氣、通信、控制、機(jī)械和交通工程等技術(shù)為基礎(chǔ),一般由監(jiān)控、通信、收費(fèi)、照明、低壓配電等子系統(tǒng)組成.機(jī)電工程的監(jiān)理隨著高速公路的大規(guī)模建設(shè)逐漸被重視和發(fā)展起來(lái),為了使高速公路充分發(fā)揮其效益,減少意外交通事故的發(fā)生機(jī)率,機(jī)電工程在高速公路建設(shè)投資中的比例將越來(lái)越大.因此,高速公路機(jī)電工程監(jiān)理應(yīng)用技術(shù)也變的越來(lái)越重要.

高速公路建設(shè)工程項(xiàng)目一般分為三期實(shí)施．機(jī)電工程屬三期工程。二期路面工程施工同時(shí)應(yīng)進(jìn)行通信管道預(yù)埋、收費(fèi)島土建施工，房建工程屬于三期工程。在收費(fèi)島土建和房建施工時(shí)由于種種原因給機(jī)電工程的界面往往很有限．或者根本沒(méi)有給出界面。所以機(jī)電界面和土建界面的劃分明確與否．直接影響著設(shè)備安裝調(diào)試進(jìn)度和安裝質(zhì)量。

介紹了我國(guó)高速公路管理的現(xiàn)狀,然后闡述了高速公路管理各子系統(tǒng)的功能、組成、發(fā)展?fàn)顩r,提出了高速公路建設(shè)及未來(lái)發(fā)展方向。

高速公路機(jī)電工程系統(tǒng) 高速公路機(jī)電系統(tǒng)隸屬于交通工程（安全設(shè)施、管理設(shè)施和服務(wù)設(shè)施）的管理設(shè)施。 六大系統(tǒng) 高速公路機(jī)電系統(tǒng)被劃分為六大系統(tǒng)，即監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、低壓供配 電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、隧道機(jī)電工程系統(tǒng)。在高速公路的建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中，監(jiān)控、收費(fèi)、通 信三大系統(tǒng)是同步進(jìn)行，協(xié)調(diào)發(fā)展的。 組成部分 一、監(jiān)控系統(tǒng) 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)從管理層次一般分為外場(chǎng)設(shè)備、監(jiān)控站（或隧道管理站）、監(jiān)控分 中心以及監(jiān)控總中心。外場(chǎng)設(shè)備按物理環(huán)境分為一般路段設(shè)備和隧道內(nèi)設(shè)施。一般路段設(shè)備 包括車輛檢測(cè)器（有源環(huán)檢測(cè)器、微波檢測(cè)器、視頻檢測(cè)器等）、氣象檢測(cè)器（風(fēng)速風(fēng)向檢 測(cè)器、溫濕度檢測(cè)器、能見(jiàn)度檢測(cè)器、路面溫度檢測(cè)器、雨量監(jiān)測(cè)器等）、信息發(fā)布屏和遙 控?cái)z像機(jī)等；隧道內(nèi)設(shè)施一般分為環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)（co檢測(cè)器、照度檢測(cè)器、能見(jiàn)度檢測(cè)器 等）、交通控制子系統(tǒng)（信息發(fā)布設(shè)施、視頻檢測(cè)設(shè)施、流量監(jiān)測(cè)設(shè)施等

××××××××××××××××××工程項(xiàng)目 承包單位：××××××××××××××合同號(hào)：sf合 同段 監(jiān)理單位：××××××××××××××編號(hào)： 閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目 工程名稱機(jī)電工程施工時(shí)間 樁號(hào)及部位監(jiān)控室及廣場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)間 項(xiàng) 次 檢查項(xiàng)目技術(shù)要求檢查結(jié)果檢查方法 權(quán) 值 1立柱豎直度≤5mm/m 鉛錘、直尺或全 站儀 1 2 △立柱、避雷針（接閃 器）、法蘭和地腳幾何尺 寸 符合設(shè)計(jì)要求 超聲波測(cè)厚儀測(cè) 量立柱壁厚，用全 站儀測(cè)量立柱和 避雷針高度，用量 具測(cè)量其他尺寸 1 3基礎(chǔ)尺寸符合設(shè)計(jì)要求 長(zhǎng)、寬用量具測(cè)量， 埋深查隱蔽工程驗(yàn)收 記錄或?qū)崪y(cè) 1 4 △機(jī)箱、立柱、法蘭和地 腳的防腐涂層厚度 符合設(shè)計(jì)要求 用量具或涂層測(cè) 厚儀測(cè)量 1 5 強(qiáng)電端子對(duì)機(jī)殼絕緣電 阻 ≥50ω500v兆歐表測(cè)量1 6安全

高速公路機(jī)電工程是高速公路交通工程設(shè)施的重要組成部分,是為適應(yīng)高速公路運(yùn)行特點(diǎn)和營(yíng)運(yùn)管理要求而建立的,是保證高速公路交通運(yùn)輸正常運(yùn)行和充分發(fā)揮道路通行能力的必要管理工具,它主要由監(jiān)控、通信、收費(fèi)、照明、供配電和隧道機(jī)電系統(tǒng)六個(gè)子系統(tǒng)組

伴隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展以及各地之間交通條件的日益改善,人們對(duì)高速公路的使用也越來(lái)越多。高速公路作為高等級(jí)公路,其重要地位也就決定了人們對(duì)它的機(jī)電工程安全的重視程度。本文介紹了機(jī)電工程檢測(cè)與評(píng)價(jià)的流程,并提到機(jī)電工程檢測(cè)時(shí)的質(zhì)量情況及主要存在問(wèn)題,并提出自己的見(jiàn)解。