激光三維焊接設(shè)備將用于汽車零件焊接

與金屬相比,塑料的融點(diǎn)低且容易控制激光的吸收率,采用低輸出功率、低聚焦的激光可實(shí)現(xiàn)汽車塑料零件的焊接,日本豐田公司采用與多關(guān)節(jié)機(jī)器人組合的半導(dǎo)體激光器實(shí)現(xiàn)了汽車塑料零件的批量生產(chǎn)。

i smtc 上汽股份有限公司技術(shù)中心企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) enterprisetechnicalstandardofsaicmotortechnicalcenter smtc21549-2010 汽車底盤零件焊接質(zhì)量評(píng)價(jià) evaluationofweldingqualityofpartsofvehicle chassis 2010-xx-xx發(fā)布/issue2010-xx-xx實(shí)施/implementation 上汽股份技術(shù)中心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì) technicalstandardizationcommitteeofsaicmotortechnicalcenter smtc21549-2010 i 目次 tableofcontents 前言.....................................

從分析鑄鐵零件的焊接屬性入手,介紹了汽車常用鑄鐵件的焊接方法和注意事項(xiàng)。

“智能制造”是“中國(guó)制造2025”的核心，“汽車總成零件智能焊接系統(tǒng)”是“智能制造”的探索與應(yīng)用，解決”汽車總成零件智能焊接”所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的互聯(lián)互通，使得信息層或虛擬層與物理層深度融合，虛擬網(wǎng)絡(luò)與物理世界之間交互通暢；利用現(xiàn)有erp、mes、aps等應(yīng)用系統(tǒng)構(gòu)建智能焊接互聯(lián)協(xié)同平臺(tái)，保障汽車總成零件智能焊接系統(tǒng)的正常運(yùn)行；內(nèi)嵌在系統(tǒng)中的“智能推理模塊”利用智能算法能推導(dǎo)出生產(chǎn)過程需要的焊接參數(shù)及操作指導(dǎo)書；實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊能對(duì)每臺(tái)設(shè)備、每個(gè)汽車零件的每個(gè)焊點(diǎn)的焊接過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保汽車總成零件的焊接質(zhì)量。

中國(guó)焊接協(xié)會(huì)焊接設(shè)備專委會(huì)

介紹了激光釬焊的工業(yè)應(yīng)用以及激光釬焊的技術(shù)特點(diǎn)。結(jié)合后行李箱激光釬焊工業(yè)化實(shí)例,建立了激光釬焊的數(shù)學(xué)模型,初步研究了焊接參數(shù)的理論基礎(chǔ)及原理,同時(shí)結(jié)合部分實(shí)際缺陷,分析了其產(chǎn)生機(jī)理,對(duì)激光焊接的工業(yè)化集成有重要的參考意義。

環(huán)球市場(chǎng)市場(chǎng)論壇/ -39- 汽車零部件焊接工藝的探討 田慶 華晨汽車集團(tuán)控股有限公司 摘要：汽車工業(yè)制造水平的不斷發(fā)展，對(duì)焊接工藝提出了更高 的要求。汽車零部件的品質(zhì)是確保整車品質(zhì)的前提，而焊接工藝無 疑是確保汽車零部件品質(zhì)的基礎(chǔ)。因此，必須重視汽車零部件的焊 接工藝，在實(shí)際應(yīng)用過程中需要結(jié)合實(shí)際情況，選擇更為合理的焊 接工藝，從而能夠有效提升汽車整體安全性和穩(wěn)定性?；诖吮疚?分析了汽車零部件焊接工藝。 關(guān)鍵詞：汽車零部件；焊接工藝； 1、汽車車身零部件特點(diǎn) 汽車車身一般由內(nèi)覆蓋件和外覆蓋件以及骨架件組成，覆蓋件 一般都是由鋼板制作，骨架件也是由薄板件制作。 汽車車身零部件具有以下特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，構(gòu)圖困難。汽車車身都是由薄板沖壓件焊接而 成的空間殼體，為了使殼體具有一定的剛性并且造型美觀，要求組 成車身的零件通常是經(jīng)過拉延成型的空間曲面體，其結(jié)構(gòu)形狀相當(dāng) 復(fù)雜。 剛性差，易

汽車工業(yè)已經(jīng)步入到一個(gè)柔性化的生產(chǎn)模式，傳動(dòng)的悍接工藝已經(jīng)不能滿足新生產(chǎn)模式的要求，激光焊接技術(shù)及其他激光加工技術(shù)在汽車領(lǐng)域?qū)?huì)有個(gè)更大的發(fā)展．文章通過對(duì)激光焊接基本原理、組成、特點(diǎn)、發(fā)展動(dòng)向的介紹。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中常常采用一些特殊的焊接工藝方法,焊接技術(shù)的應(yīng)用可以完成發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中一些特殊結(jié)構(gòu)零件的加工制造,并可以提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo),滿足一些特殊的性能要求。

汽車車身焊接所用的工裝夾具及手工樣板材料大部分都為鐵質(zhì)材料,其缺點(diǎn)是重量重,操作不方便,尤其對(duì)于需型面定位的零部件,若用鐵質(zhì)材料,其重量就更加重了,操作尤其不便,所以在汽車的加工制造過程中,所用的工裝夾具的輕量化也至關(guān)重要。這里主要講述的是樹脂材料制作的樣板在車身小零件焊接中的應(yīng)用。

染色機(jī)筒體上大開孔焊接接管時(shí),因剛性較差容易產(chǎn)生變形,造成零件焊接完成后受焊接應(yīng)力影響而產(chǎn)生變形,空間位置發(fā)生變化,導(dǎo)致尺寸超差。經(jīng)過試驗(yàn),采用合理的焊接參數(shù)及焊接順序,并使用加強(qiáng)工裝來減少變形。

機(jī)車傳動(dòng)軸系列零件為小直徑回轉(zhuǎn)體焊接件,焊接難度大,質(zhì)量要求高.傳統(tǒng)焊接方式受人為因素影響大,無法保持焊接質(zhì)量穩(wěn)定.采用plc控制下的co2保護(hù)自動(dòng)焊接技術(shù)后,實(shí)現(xiàn)了諸多工藝參數(shù)的查找和監(jiān)控,保證了焊接質(zhì)量的穩(wěn)定,生產(chǎn)效率提高了3～5倍.

鄭州中天建筑節(jié)能有限公司 鋼絲網(wǎng)架保溫板抹灰生產(chǎn)線 一，多功能抹灰系統(tǒng)，有三大抹灰功能，1200*3000*30-140 1可以抹平整的保溫板，并且雙面抹灰一次抹灰完成， 2也可以抹插絲的保溫板，穿透鋼絲的保溫板抹灰 3巖棉條豎絲抹灰，雙面抹灰一次完成 1液壓升降系統(tǒng)：設(shè)備寬1.5m*長(zhǎng)3.0m，自動(dòng)舉升機(jī)共1節(jié) 2.自動(dòng)進(jìn)板系統(tǒng)，設(shè)備寬1.5m*長(zhǎng)3.0m*高0.9m共2節(jié) 3.壓板擠緊系統(tǒng)，設(shè)備寬1.5m*長(zhǎng)3.0m*高0.9m共2節(jié) 4.濕槳攪拌系統(tǒng)，自動(dòng)上干粉，配水，攪拌，卸料，最高7米3個(gè)部分 5.布料抹灰系統(tǒng)，漿料自動(dòng)壓實(shí)，填滿，擠勻，抹灰裝置下灰漿1節(jié) 6.網(wǎng)格布輔設(shè)系統(tǒng)，自動(dòng)鋪網(wǎng)格布，下灰漿，2道抹灰完成共1節(jié) 7等待上貨架系統(tǒng)，抹灰完成后等待上貨架共2節(jié) 8自動(dòng)上貨架系統(tǒng)，自動(dòng)跟板等待，高速上貨架， 9液壓升降系統(tǒng)，貨架在

白車身總成是由上百個(gè)鈑金零件逐級(jí)焊接而成,由于多個(gè)零件的相似性,容易于在焊接過程導(dǎo)致零件錯(cuò)用,這需要在設(shè)計(jì)階段予以防錯(cuò)設(shè)計(jì)考慮。本文主要依據(jù)白車身零件特點(diǎn),闡述了零件防錯(cuò)設(shè)計(jì)的原則和防錯(cuò)設(shè)計(jì)方法,同時(shí)結(jié)合具體的案例分析,說明了車身設(shè)計(jì)的防錯(cuò)設(shè)計(jì)思路。

保溫板插絲焊接設(shè)備 鄭州中天建筑節(jié)能有限公司 鋼絲網(wǎng)架保溫板抹灰生產(chǎn)線 一，多功能抹灰系統(tǒng)，有三大抹灰功能，1200*3000*30-140 1可以抹平整的保溫板，并且雙面抹灰一次抹灰完成， 2也可以抹插絲的保溫板，穿透鋼絲的保溫板抹灰 3巖棉條豎絲抹灰，雙面抹灰一次完成 1液壓升降系統(tǒng)：設(shè)備寬1.5m*長(zhǎng)3.0m，自動(dòng)舉升機(jī)共1節(jié) 2.自動(dòng)進(jìn)板系統(tǒng)，設(shè)備寬1.5m*長(zhǎng)3.0m*高0.9m共2節(jié) 3.壓板擠緊系統(tǒng)，設(shè)備寬1.5m*長(zhǎng)3.0m*高0.9m共2節(jié) 4.濕槳攪拌系統(tǒng)，自動(dòng)上干粉，配水，攪拌，卸料，最高7米3個(gè)部分 5.布料抹灰系統(tǒng)，漿料自動(dòng)壓實(shí)，填滿，擠勻，抹灰裝置下灰漿1節(jié) 6.網(wǎng)格布輔設(shè)系統(tǒng)，自動(dòng)鋪網(wǎng)格布，下灰漿，2道抹灰完成共1節(jié) 7等待上貨架系統(tǒng)，抹灰

由于焊接時(shí)工人的體位受到限制,送電工程中混凝土桿的焊接容易出現(xiàn)外觀工藝不穩(wěn)定、焊口散熱不良等問題。為了解決這些問題,利用自動(dòng)脈沖熔化極氣體保護(hù)焊接技術(shù),提出了砼桿自動(dòng)焊接設(shè)備的硬件結(jié)構(gòu)及其選型依據(jù),采用數(shù)字渦電流傳感器檢測(cè)焊縫坡口;設(shè)計(jì)了基于plc和單片機(jī)的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和控制軟件;通過實(shí)驗(yàn)確定了焊縫坡口焊接的步驟和合理的焊接工藝流程。砼桿自動(dòng)焊接設(shè)備在實(shí)際工作中,解決了焊口附近砼的焊后裂紋問題,從根本上消除焊后砼桿整根變形,效果良好。

介紹了金屬波紋管在閥門中的應(yīng)用。并敘述了一種簡(jiǎn)便、高效的波紋管焊接設(shè)備的研制過程。提出了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)的一些方法。

結(jié)合傳統(tǒng)的h型鋼臥式船型焊基礎(chǔ)之上,通過優(yōu)化臥式焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改變h型鋼焊接工序,同時(shí)結(jié)合自動(dòng)數(shù)字控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)h型鋼臥式焊接連續(xù)生產(chǎn)。h型鋼臥式焊接設(shè)備采用主機(jī)固定,工件移動(dòng)一次輸送,雙面焊接生產(chǎn)方式的設(shè)計(jì)思路。

鍋爐壓力容器制造常用焊接設(shè)備及焊接材料概述(中)

本文主要介紹鑄鐵零件的焊接特點(diǎn),針對(duì)這些特點(diǎn)所采取的改善鑄鐵焊接質(zhì)量的方法,對(duì)鑄鐵零件的焊修過程中應(yīng)做的準(zhǔn)備工作及焊修方法、施焊要點(diǎn)、焊后處理做了介紹。

三維柔性組合焊接工裝夾具可通過三維空間任意組合,任意定位.產(chǎn)品具有經(jīng)濟(jì)性;柔性化;精確性;重復(fù)性;模塊化;耐用性的特點(diǎn)。經(jīng)過幾十年的發(fā)展,該系統(tǒng)已經(jīng)成為鋼結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)件以及一切焊接件加工中不可或缺的工具,用于定位和夾緊。

激光焊接裝置的設(shè)計(jì)