京化高速公路上跨宣大高速現(xiàn)澆箱梁門洞支架施工

在各類建筑工程混凝土結構整體現(xiàn)澆施工中,滿堂支架被廣泛采用。近年來因支架整體失穩(wěn)而造成的工程事故較多。研究此類支架在施工荷載作用下的受力及穩(wěn)定狀態(tài)是非常重要的。根據(jù)工程實踐介紹了一種門洞式滿堂支架的有效搭設方法,供大家參考。

根據(jù)跨同三高速公路南村橋施工實踐,簡要敘述了使用碗扣支架和工字鋼跨路支架的搭設方法和受力檢算。

為保證現(xiàn)狀道路的通行,新建高速公路跨越既有公路時,通常采取搭設門洞的方法。通過某高速跨既有公路工程實例,闡述了門洞支架的設計與施工思路,為跨線橋施工門洞支架的設計與施工提供借鑒。

為保證現(xiàn)狀道路的通行,新建高速公路跨越既有公路時,通常采取搭設門洞的方法.通過某高速跨既有公路工程實例,闡述了門洞支架的設計與施工思路,為跨線橋施工門洞支架的設計與施工提供借鑒.

澆箱梁跨鄉(xiāng)道門洞搭設的方法是箱梁施工質量和道路行人安全的重要保障.文章主要對門洞搭設方法的工藝進行研討,針對廣西地區(qū)水系發(fā)達的特點,對門洞立柱基礎底部進行換填和增設排水系統(tǒng),并介紹了砂箱的目的和制作方法,通過對門洞支架體系進行驗算,提出搭設中需要優(yōu)化和改進的地方,保證了箱梁施工的質量和道路行人安全.

根據(jù)新建向莆鐵路招賢特大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工中,采用鋼管樁加工字鋼分配梁搭設支架的施工實例,介紹了跨公路施工門洞式支架搭設的設計和施工方法。

結合沿海高速公路青鋒農場樞紐互通立交橋施工,對現(xiàn)澆箱梁跨越高速公路的門洞支架方案進行設計,并進行強度、剛度及穩(wěn)定性檢算,同時介紹了門洞支架的搭設施工方案。

結合工程實例介紹了高速公路互通立交橋跨市政既有道路現(xiàn)澆箱梁門洞施工支架穩(wěn)定承載力計算的思路和方法,工程實踐驗證了所設計的支架結構形式是合理可行的,保證了工程順利的完工,為類似施工提供了技術參考。

預應力混凝土連續(xù)梁是現(xiàn)代橋梁的一種主要結構形式,具有變形和緩、伸縮縫小、剛度大、行車平穩(wěn)、超載能力大、養(yǎng)護簡便的優(yōu)點,在現(xiàn)代城市高架橋工程中得到了廣泛應用。該文介紹了上跨鐵路營業(yè)線采用螺旋鋼管支柱和貝雷梁組合的形式搭設支架施工預應力混凝土連續(xù)梁的施工技術。

. . 杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線公路工程 （余夫公路至小曹娥互通段） 第2合同段 匝道橋現(xiàn)澆箱梁門洞支架 施工安全方案 浙江省大成建設集團有限公司 寧波余慈高速公路工程第2合同項目經理部 2016年1月 . . 目錄 一、編制說明................................................................................................................1 1編制依據(jù)..............................................................................錯誤!未定義書簽。 2編制目的....................................................

分析了現(xiàn)澆箱梁出現(xiàn)裂縫的原因,從支架的選擇和處理,加強混凝土的管理和使用、采用現(xiàn)代化的管理技術等方面,提出了現(xiàn)澆混凝土裂縫的預防措施,從而解決高速公路上跨現(xiàn)澆箱梁質量問題。

貴陽（花溪）至安順高速公路第7合同段f匝道橋第8聯(lián)現(xiàn)澆箱梁支架計算書 貴州路橋集團有限公司1 目錄 一、概述..................................................................2 二、計算依據(jù)..............................................................2 三、計算參數(shù)取值..........................................................3 四、盤扣式支架驗算........................................................4 五、盤扣支架的相關說明.............................................

通過具體的上跨高速公路現(xiàn)澆箱梁支架設計計算工程實例,對上跨公路現(xiàn)澆箱梁支架設計計算進行了研究.

隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高,人們對交通運輸提出了更高的要求,尤其是在公路建設方面,在不同的地區(qū)和不同的地理環(huán)境下,高速公路相關的施工工藝是需要及時調整的。只有這樣才能夠保證高速公路在施工過程中順利進行,同時確保高速公路施工完成后能夠安全投入使用。本文以河南省為例,根據(jù)周南高速土建3標楊莊樞紐式互通e匝道橋預應力現(xiàn)澆箱梁的相關施工步驟對高速公路大橋現(xiàn)澆箱梁支架施工技術進行探討。

山區(qū)高速公路由于地形復雜多變，單一的落地式碗扣支架已難以滿足施工要求，本文結合在建中的云南富龍高速那謝立交工程項目，介紹跨越河灘、陡坡等地形采取的滿堂碗扣支架、門架式支架、滿堂碗扣+貝雷梁式支架進行組合施工的施工方法。

對高速公路大橋而言，由于實際工程量比較大，對工程施工技術要求比較高，為了保證工程施工質量，施工單位需要結合實際情況，重點加強對施工過程的嚴格管理，不斷引進先進的施工技術生產工藝，保證滿足施工現(xiàn)場的技術要求。因此，本文就根據(jù)某工程建設的實際情況，重點分析高速公路大橋現(xiàn)澆箱梁支架施工工藝流程，做好工程支架施工方案計算，控制好實際計算步驟，從而完成施工任務。

20m跨徑現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工方案 第一節(jié)、說明 一、編制依據(jù)： 1.xx高速公路土建工程c12合同段施工招標技術規(guī)范； 2.xx高速公路土建工程c12合同段施工設計圖紙； 3.xx高速公路土建工程c12合同段現(xiàn)場資料； 4.現(xiàn)行國家交通部jtj041—2000公路橋涵施工技術規(guī)范。 二、工程概況 xx特大橋第xx跨為20m跨徑現(xiàn)澆箱梁，該箱梁位于平曲線范 圍內，路面橫坡為超高漸變段內。箱梁頂板寬11.75m，底板寬8m， 外翼緣懸臂長1.875m，箱梁高1.4m。箱梁支撐端1.5m范圍內位 實心截面，其余部為雙腔雙室截面，腹板厚0.45m，底板和底板厚 均為0.25m。箱梁為后張法應力結構，每個腹板位置為1束12φs15.2 和2束18φs15.2高強低松弛鋼絞線。工程數(shù)量：現(xiàn)澆c50砼326.8m3,

高速公路跨省道現(xiàn)澆箱梁施工技術日臻成熟,文章結合已完工工程實例,從施工方案選擇、支架方案選擇、具體施工方法等方面入手進行研究,介紹了高速公路省道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工支架設計的方法,以期為高速公路跨省道施工支架設計提供相關參考價值。

目前橋梁上部結構采用現(xiàn)澆箱梁施工較為普遍,因施工條件多樣化,造成施工中碰到的難點也不同,施工方案也會各有不同,因此施工模板和支架的設計尤為重要,是施工成敗的關鍵。

本文針對城市既有道路寬度和車流量的特點,結合現(xiàn)澆箱梁碗扣滿堂式支架的施工特點,以設置多門洞的方式,確保了新建橋梁安全跨越既有道路,同時保證了城市道路的通暢,并總結出該方案的施工特點,闡述了多門洞支架在安裝、拆除所具有施工工期短、施工便捷的特點,可為類似跨路施工提供借鑒和參考。

曲陽互通立交e匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨線門洞施工方案 編制：龐勇 審核：馬少海 徐州市公路工程總公司 張石高速石家莊段zs7合同項目經理部 二〇〇七年三月十日 曲陽互通立交e匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨線門洞施工方案 一、工程概況 本橋位于張石高速公路石家莊段7標段的曲陽互通式立交中，為e匝道上跨 張石主線及d匝道橋。橋梁起點樁號ek0+689.653，終點樁號ek1+403.653，全 長714.0m。橋梁跨徑為（4-25m）+(5-25m)+(35+38+35m)+(5-25m)+(5-25m)+(5 -25m)。本橋為單幅橋，各聯(lián)上部結構均為現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁；該橋基礎形式 為鉆孔灌注樁，橋臺為肋式臺，橋墩為柱式墩。箱梁寬13m，為兩室結構，箱梁 高1.3m、2.0m，箱梁采用c50混凝土，其中第一聯(lián)第二孔上跨既有道路。 二、施工方案 既有道路為一東西向鄉(xiāng)村主干道，路

0 1編制依據(jù) （1）《**高速公路（****溝～**段）工程第四標段施工設計圖》 （2）《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》(gb50204-2002)； （3）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》jgj130-2001； （4）《組合鋼模板技術規(guī)范》gb50214-2001； （5）《建筑施工高空作業(yè)安全技術規(guī)程》jgj33-91； （6）《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》(gb50205-2001)； （7）《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtj-041-2000。 2工程概況 **高速（三期）工程4#標中，***5號橋、k87＋802.082主線橋、**路 跨紅門川橋上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁。橋梁具體形式見下表： **三期四標箱梁結構橋梁情況 橋梁名稱分聯(lián)形式橋長（m）箱梁高度 箱梁距地面 最大高度 紅門川5號橋4×30m+4×30m+3