京滬高鐵跨錫澄運(yùn)河系桿拱橋拱肋施工技術(shù)

文章結(jié)合京滬高鐵淮河特大橋跨澮河96m下承式鋼管混凝土系桿拱橋工程實(shí)例,介紹了大跨度鋼管混凝土系桿拱橋的施工方案及工藝,同時(shí)對(duì)該橋樁基、承臺(tái)、墩身等下部結(jié)構(gòu)以及系梁和拱肋的施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探討。

1-140m系桿拱橋上跨高速公路,是目前全國(guó)高速鐵路上跨度最大的鋼管砼提籃系桿拱,全橋采用先梁后拱的施工方法,本文主要以此橋拱肋上橋、橋面拱肋吊裝為例研究探討大型拱肋橋面吊裝施工技術(shù)。

文章結(jié)合黎湛鐵路河湛段新增二線工程平坡仔中橋項(xiàng)目的施工實(shí)踐,闡述了下承式鋼筋混凝土系桿拱橋的拱肋現(xiàn)澆施工支架的設(shè)計(jì),并進(jìn)行了受力驗(yàn)算,以期對(duì)其他類似工程的施工提供借鑒。

本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,通過(guò)拱肋應(yīng)力分析,研究確定了合理的施工組織方案,保證了等截面鋼筋混凝土箱形系桿拱橋拱肋逐孔施工,既經(jīng)濟(jì)又安全,對(duì)今后拱肋施工有一定的借鑒和參考價(jià)值。

本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,通過(guò)拱肋應(yīng)力分析,研究確定了合理的施工組方案,保證了等截面鋼筋砼箱形系桿拱橋拱肋逐施工,既經(jīng)濟(jì)又安全,對(duì)今后后拱肋施工有一定的借鑒和參考價(jià)值。

結(jié)合工程實(shí)例,重點(diǎn)介紹了鋼管砼系桿拱橋拱肋鋼管的加工安裝、拱肋內(nèi)砼配合比設(shè)計(jì)、頂升泵送工藝及施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控過(guò)程及方法。

介紹了鋼管砼系桿拱橋拱肋的加工制作,拱肋內(nèi)砼配合比設(shè)計(jì)、泵送工藝及施工要點(diǎn)。

根據(jù)鋼管混凝土系桿拱橋的特點(diǎn),結(jié)合京滬高鐵淮河特大橋跨澮河96m下承式鋼管混凝土系桿拱橋工程實(shí)例,對(duì)大跨度鋼管混凝土系桿拱橋施工監(jiān)控的內(nèi)容和方法進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,施工控制所采用的計(jì)算模型和監(jiān)控方法是可行的。

以申張線張家港復(fù)線船閘工程巫山大橋主橋上部結(jié)構(gòu)系桿拱施工為背景,詳細(xì)介紹了拱肋吊裝施工方案,主要對(duì)拱肋吊裝工藝流程、拼裝臨時(shí)支架、吊點(diǎn)確定等施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了闡述,為同類工程積累了經(jīng)驗(yàn)。

鋼筋混凝土拱肋與鋼管拱相比體積和質(zhì)量較大,這就給吊裝施工帶來(lái)更大的難度,特別是拱肋分段吊裝承重支架的設(shè)計(jì)、合龍時(shí)的線形控制等方面增加了大量的工作和風(fēng)險(xiǎn)性。根據(jù)某特大橋主橋系桿拱鋼筋混凝土拱肋吊裝施工的實(shí)例,從支架的設(shè)計(jì)和線形控制兩方面進(jìn)行研究,提出控制要點(diǎn),為類似橋梁施工提供借鑒。

外傾拱肋系桿拱橋的設(shè)計(jì)與施工實(shí)踐——某橋梁工程是1座下承式外傾拱肋系桿拱橋，主橋跨徑11lm，拱肋采用箱形截面，本文結(jié)合該橋的設(shè)計(jì)情況，淺析該類橋型的設(shè)計(jì)構(gòu)思、造型特點(diǎn)和受力特性，以及施工方案的選擇和施工方法。

頂推施工技術(shù)是解決工程建設(shè)諸多難題的利器,可以將工程建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)生活的影響減至最低。通順路改建工程主橋?yàn)榭缍?28m的鋼管混凝土下承式系桿簡(jiǎn)支拱,上跨京承鐵路。工程施工及安全保障難度大。該工程通過(guò)多方案比選后采用頂推及少支架法進(jìn)行系桿預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工,獲得了最大的綜合經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。施工過(guò)程中認(rèn)真進(jìn)行了施工監(jiān)測(cè),確保了施工質(zhì)量和安全,并保證了施工期間京承鐵路正常運(yùn)營(yíng)。

大跨度提籃拱橋拱肋安裝及線型控制施工技術(shù)——結(jié)合新建甬臺(tái)溫鐵路奉化江大橋提籃拱拱肋的施工，詳細(xì)介紹了大跨度下承鋼管混凝土提籃式系桿拱橋拱肋安裝及線形控制的施工工藝和方法，總結(jié)了施工中的控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。

結(jié)合新建甬臺(tái)溫鐵路奉化江大橋提籃拱拱肋的施工,詳細(xì)介紹了大跨度下承鋼管混凝土提籃式系桿拱橋拱肋安裝及線形控制的施工工藝和方法,總結(jié)了施工中的控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。

天津市中心莊路跨津?yàn)I高速主線橋設(shè)計(jì)為雙鉸型上承式拱橋結(jié)構(gòu),施工難度大。文章從拱肋支架現(xiàn)澆施工方法、拱肋落架成拱施工技術(shù)和施工過(guò)程監(jiān)測(cè)等方面介紹了此橋的施工過(guò)程,可供類似工程借鑒。

通過(guò)瀏陽(yáng)河異型系桿拱橋拱肋施工研究,解決了異型拱肋成橋前受力不合理、拱架體系轉(zhuǎn)換等技術(shù)難題,確立了按順序分區(qū)分次落架的新的落架方法。

本文首先分析了拱橋施工的風(fēng)險(xiǎn)因素,提出了施工監(jiān)測(cè)的手段與控制技術(shù)措施,以期更好的保證鋼管混凝土系桿拱橋施工質(zhì)量。

本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,通過(guò)拱肋應(yīng)力分析,研究確定了合理的施工組織方案,保證了等截面鋼筋混凝土箱形系桿拱橋拱肋逐孔施工,既經(jīng)濟(jì)又安全,對(duì)今后拱肋施工有一定的借鑒和參考價(jià)值。

以義烏賓王大橋?yàn)槔?，介紹合理設(shè)計(jì)龍門架進(jìn)行下承式單承載面鋼管混凝土系桿拱橋拱肋的吊裝施工。

以太子河系桿拱橋?yàn)楸尘?介紹了系桿拱橋的施工控制問(wèn)題,并用有限元軟件模擬橋梁施工全過(guò)程的受力和變形,同時(shí)監(jiān)測(cè)拱肋和系梁的變形、拱肋和系梁以及吊桿的受力,監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,其變化趨勢(shì)與理論值一致,橋梁施工監(jiān)控達(dá)到了預(yù)期效果。

文章主要介紹新澮河大橋主橋?yàn)?0m鋼管混凝土系桿拱橋,鋼管混凝土拱肋各階段施工過(guò)程控制,包括拱肋的加工,現(xiàn)場(chǎng)中段拱肋的整體焊接拼裝,邊段拱肋懸臂及中段拱肋整體安裝技術(shù),為同類橋梁施工提供有益的工程借鑒。

以在建鄭州—萬(wàn)州鐵路河南段一座128m鋼管混凝土系桿拱橋?yàn)楣こ虒?shí)例,介紹了施工中拱肋及吊桿的監(jiān)控要點(diǎn)。選取拱肋線形、拱肋應(yīng)力、吊桿索力作為主要的監(jiān)控對(duì)象,通過(guò)有限元分析,選取了拱腳、1/4拱、拱頂作為拱肋線形、應(yīng)力的監(jiān)控截面。根據(jù)工程實(shí)際情況,選擇合適的儀器(hf-5b型橋梁光電撓度儀)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,提高了測(cè)量精度。同時(shí),結(jié)合虛功原理運(yùn)用midas/civil建立了考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的全橋仿真模型,獲得了經(jīng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證的吊桿張拉影響矩陣,用于指導(dǎo)吊桿張拉,并將各施工階段的實(shí)測(cè)值與有限元計(jì)算值進(jìn)行對(duì)比,指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。結(jié)果表明,各施工階段的拱肋線形、應(yīng)力及調(diào)整后的吊桿索力均在合理范圍之內(nèi),滿足設(shè)計(jì)要求。