建立航管系統(tǒng)信息高速公路

介紹了浙江省永嘉縣的基本情況及當(dāng)?shù)匕l(fā)展農(nóng)民信箱的措施,認(rèn)為農(nóng)民信箱的建設(shè)帶動(dòng)了當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)信息化,為其帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

? ．一，、廠、一． }婪37 “信息高速公 路”是指貫通各大 學(xué)、研究機(jī)構(gòu)，政 府、國防部門、公 安部門，企業(yè)、醫(yī) 院、金融機(jī)構(gòu)等乃 至普通家庭的全國 性信息網(wǎng)絡(luò)，它由 地下光纜網(wǎng)、地下 有線網(wǎng)和空間衛(wèi)星 傳輸三部分組成。 光導(dǎo)纖維、衛(wèi)星通 信和傳輸技術(shù)的數(shù) 字化革命，為營造“信息高速公路”創(chuàng)造了 條件。它向高速公路那樣四通八達(dá)，使計(jì)算 機(jī)用、可以在辦公室或家葉1，利用終端設(shè)備 傳真機(jī)、電視機(jī)、衛(wèi)星接受機(jī)、電脯等，象 電話那樣方便迅速地傳遞和處理信息、實(shí)現(xiàn) 聲音、阿象、文字等多媒體信息的快速交流 與共事 一 、世界各同的發(fā)展?fàn)顩r [『l993年9jj莢國率先提出建立全陽性 的“信息高速公路”宏偉設(shè)想后，歐共體、 日本，英國、法同、德國、韓國、新加坡以 及我國等，相繼提出本國發(fā)展“信息高速公 路計(jì)劃。經(jīng)過

以高速公路測量為例,較詳細(xì)地論述了在公路測量中應(yīng)考慮的變形因素,以及解決變形的辦法,詳細(xì)地?cái)⑹隽嗽诟咚俟窚y量中,建立獨(dú)立坐標(biāo)系的作用及建立這種坐標(biāo)系的幾種方法。

截至2003年底,山東省高速公路總里程已經(jīng)位居全國第一位。建設(shè)覆蓋全省高速公路工程地質(zhì)狀況信息查詢系統(tǒng),不僅有利于該地區(qū)高速公路建設(shè)管理的信息化;而且對未來該地區(qū)高速公路維護(hù)、建設(shè)、規(guī)劃開發(fā)具有良好的指導(dǎo)作用。在系統(tǒng)建設(shè)中,采用地理信息系統(tǒng)軟件arcinfo7.1.1作為數(shù)據(jù)采集、處理的主要工具;以地理信息系統(tǒng)軟件arcview3.2二次開發(fā)語言avenue、com組件mapobjects2.1、通用軟件開發(fā)平臺(tái)visualbasic6.0為平臺(tái);結(jié)合dde技術(shù),實(shí)現(xiàn)軟件平臺(tái)之間的通訊,從而實(shí)現(xiàn)了對高速公路工程地質(zhì)樣點(diǎn)分析信息的圖像查詢。通過創(chuàng)建使用excel的active對象,實(shí)現(xiàn)對路段工程地質(zhì)信息、地質(zhì)災(zāi)害、路段基本信息空間疊置查詢。該查詢系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路新穎,適用于高速公路工程地質(zhì)信息的管理、查詢、分析與計(jì)算,是一個(gè)較有實(shí)用價(jià)值的公路查詢信息系統(tǒng)。

1{確磁f御}每，避 ● fz 饒 人類杜會(huì)發(fā)展到今天，信息以繼能源材料之后被公認(rèn)為第三大能源?，F(xiàn)代通信技術(shù)向人們 所傳輸?shù)男畔⒓叭藗兲峁┑闹R(shí)和情報(bào)以戚為信息社會(huì)獨(dú)特的生產(chǎn)要索和高增值日寨，從而引 起了一系列產(chǎn)韭結(jié)構(gòu)變化和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的增加，這些都說明信息已戚為經(jīng)許活動(dòng)的校心，由此，現(xiàn) 代化的通信系統(tǒng)，接宇自動(dòng)化系統(tǒng)，辦公自動(dòng)化系統(tǒng)就戚為商務(wù)性大樓中盛不可步的設(shè)麓。建筑 物綜合布線系統(tǒng)的出現(xiàn)樓宇自動(dòng)化、人公自動(dòng)化走上了新的臺(tái)階，為樓宇、辦公自動(dòng)化提供了信 息高速公路的通道。 一 、建筑鞠綜臺(tái)布錢系統(tǒng)簡介 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，商品流通的繁忙，激烈的市場競爭，人們要求用最短的時(shí)間去獲得大 量的信息，最終取得最大的效益。這樣，一棟大樓僅具有舒適性和豪華性是不夠的，它必須具備 信息高速公路的通道，在過去設(shè)計(jì)大樓內(nèi)的語言及數(shù)據(jù)線路，會(huì)使用不同的傳輸

信息技術(shù)在石；虹業(yè)【l】的應(yīng)用 從信息高速公路到數(shù)字油田 美國副總統(tǒng)戈?duì)栕钕忍岢鰯?shù)字地球的概念。(張寧供圖) 早在1998年，江澤民主席就曾指 出：“前幾年提出了‘信息高速公路’， 隨后又提出知識(shí)經(jīng)濟(jì)，最近美國副總 統(tǒng)戈?duì)栍痔岢觥當(dāng)?shù)字地球’的概念。真 是日新月異啊!”在信息高速公路上， 新型服務(wù)行業(yè)——應(yīng)用、知識(shí)、數(shù)據(jù) 服務(wù)提供商(a／k／dsps)將快速 發(fā)展。數(shù)字油田是一個(gè)油田的虛擬表 示，包括有關(guān)油田的自然和人文信息， 它將促進(jìn)勘探開發(fā)共享地球模型、工 作空間，促進(jìn)工作流程一體化。 在硬件技術(shù)方面，摩爾定律、貝 爾定律、吉爾德定律和麥特卡爾夫定 律，以及其它預(yù)言在今后相當(dāng)長時(shí)間 內(nèi)將仍然成立。在軟件技術(shù)方面，軟 件構(gòu)件和軟件復(fù)用技術(shù)、軟件可靠性 和信息安全技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)計(jì)算和分布對 象技術(shù)以及人機(jī)界面技術(shù)將發(fā)生革命 性突破。在應(yīng)用軟件

加快建筑21世紀(jì)圖書館信息“通道” 迎接“信息高速公路”的正常接軌

從中國的“信息高速公路”入手，思考了我國圖書館界信息產(chǎn)業(yè)，提出了發(fā)展圖書館界信息產(chǎn)業(yè)的必要條件。

分析山區(qū)高速公路路基路面工程的設(shè)計(jì)、施工及造價(jià)特點(diǎn),構(gòu)建山區(qū)高速公路造價(jià)指標(biāo)體系,為合理的選擇山區(qū)高速公路建設(shè)方案、確定其工程造價(jià)提供借鑒。

高速公路造價(jià)指標(biāo)體系的建立

1/106 目錄 表施工組織設(shè)計(jì)文字說明 、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法??????? 人員計(jì)劃及動(dòng)員周期???????????????????? 施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃及動(dòng)員周期?????????????? 檢測儀器設(shè)備配備計(jì)劃及動(dòng)員周期?????????????? 主要材料供應(yīng)計(jì)劃????????????????????? 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法??????????????? 、施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)范圍?????????????????? 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置原則????????????????????? 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置????????????????????? 主要職責(zé)范圍??????????????????????? 主要技術(shù)力量配備????????????????????? 、施工便道等臨時(shí)工程方案及擬建臨時(shí)工程數(shù)量及結(jié)構(gòu)???????? 施工現(xiàn)

（）至高速公路至段 標(biāo)拌和站建設(shè)方案 編制人: 復(fù)核人: 審核人: 建設(shè)工程集團(tuán)公司 高速公路標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 年月 2/22 標(biāo)拌和站建設(shè)案 一、編制依據(jù) 、施工承包合同、招標(biāo)文件以及投標(biāo)文件； 、《高速公路項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》及施工現(xiàn)場的具體情況； 、現(xiàn)行的國家、行業(yè)及交通部有關(guān)公路施工、測試技術(shù)規(guī)范、規(guī)程 等； 、建工集團(tuán)質(zhì)量程序文件與質(zhì)量手冊。 二、工程概況 混凝土拌和站位于橋頭高架橋右側(cè)，作為座大橋及個(gè)涵洞、個(gè) 暗橋的混凝土拌和站?；炷凉?yīng)范圍包括～段落內(nèi)所有混凝土構(gòu)筑 物，砼總量約萬立方米。 三、總體施工方案 、攪拌站 、攪拌站布置 攪拌站場地內(nèi)布置包括臺(tái)強(qiáng)制式混凝土拌和機(jī)，個(gè)水泥罐、個(gè)存 料倉、蓄水池、修配房、生活區(qū)、拌和站、堆料場、小構(gòu)件預(yù)制場及鋼 筋加工區(qū)總占地面積為。 3/22 、場地建設(shè) 由于拌和站位于兩座山之間開挖建成，土質(zhì)

1/22 隧道工程施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 1、工程概況 大（埔）豐（順）（五）華高速公路（簡稱“大豐華高速”）是廣東省擬規(guī)劃 高速公路網(wǎng)中的加密聯(lián)絡(luò)線，是梅州市南部區(qū)縣相互連接的交通主干線，也 是梅州市高速路網(wǎng)的橫向連接線。本項(xiàng)目為大豐華高速公路豐順至五華段， 起于豐順縣北斗鎮(zhèn)（接汕梅高速公路），向西經(jīng)豐順縣湯西、八鄉(xiāng)山，五華縣 郭田、河?xùn)|等鎮(zhèn)，止于五華縣橫陂鎮(zhèn)（接興汕高速公路興寧至五華段）。路線 向西上跨、梅汕高速公路，設(shè)隧道穿越大湖崠，沿鴨麻帳南坡展線升坡，經(jīng) 大坑肚、倒斗壩至白水磜，設(shè)特長隧道穿越蓮花山黃棉湖頂進(jìn)入五華縣，在 三渡水水庫南側(cè)的中柱坑出隧道，跨后經(jīng)硿南、布美、郭田、上坪、蕉州至 聯(lián)嶺，上跨，后繼續(xù)沿蕉州河以南向西布設(shè)至橫阪鎮(zhèn)華閣村的琴江東岸與興 華高速相接，路線全長約公里。 隧道采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，主要工程內(nèi)容為洞口及洞門、明洞、洞身等主 體結(jié)構(gòu)、防水

詳細(xì)介紹了接入網(wǎng)用銅纜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)及要求。結(jié)合工作實(shí)踐對電纜制造和生產(chǎn)過程的要求和控制要點(diǎn)進(jìn)行討論。

山東高速公路公司信息系統(tǒng)規(guī)劃 1山東高速公路公司信息及信息系統(tǒng)現(xiàn)狀描述和系統(tǒng)診斷 1.1概述 1.1.1公司概述 山東省高速公路有限責(zé)任公司是經(jīng)山東省政府批準(zhǔn)成立的國有大型企業(yè)，現(xiàn) 公司資產(chǎn)已近600億人民幣，于2001年8月26日正式掛牌成立。2002年6月， 經(jīng)省經(jīng)貿(mào)委、省統(tǒng)計(jì)局審核，確認(rèn)為國有特大型企業(yè)。公司負(fù)責(zé)對山東省境內(nèi)所 有已建成和將要建設(shè)的高速公路及中國證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)上市的路橋?qū)嵭薪y(tǒng)一貸款、統(tǒng) 一建設(shè)、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一還貸、統(tǒng)一納稅。 1.1.2業(yè)務(wù)經(jīng)營狀況 隨著公司的逐漸發(fā)展壯大，其經(jīng)營模式已開始由單一化的高速公路業(yè)務(wù)發(fā)展 成為以高速公路業(yè)務(wù)為主，相關(guān)產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)為輔的多元化經(jīng)營模式。 公司經(jīng)營的業(yè)務(wù)包括： 1．高等級公路、橋梁的籌資、建設(shè)、管理、維護(hù)、經(jīng)營、開發(fā)、收費(fèi)、經(jīng) 營權(quán)轉(zhuǎn)讓； 2．高等級公路、橋梁沿線的綜合開發(fā)經(jīng)營； 3．土木工程的設(shè)

111 高速公路路政管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 劉伯康王笑春 (江西省高等級公路管理局南昌330046) 摘要：本文闡述了高速公路路政管理工作信息化的必要性，介紹了高速公路路政管理信息系統(tǒng) 的分析設(shè)計(jì)和功能特點(diǎn)；針對高速公路管理信息系統(tǒng)的建設(shè)要求，研究分析高速公路路政業(yè)務(wù)系 統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)，提出了基于數(shù)字高速公路系統(tǒng)的路政網(wǎng)絡(luò)集成技術(shù)方案。 關(guān)鍵詞：信息工程；路政管理；數(shù)字高速公路；gis；信息系統(tǒng) 0前言 高速公路是一個(gè)國家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之 一，而高速公路的信息化建設(shè)則是實(shí)現(xiàn)高速公路現(xiàn) 代化管理最重要的基礎(chǔ)支撐。高速公路運(yùn)營里程的 不斷延伸，促使高速公路的發(fā)展重心逐步從建設(shè)向 管理轉(zhuǎn)移。信息技術(shù)的進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展， 加速了高速公路的信息化進(jìn)程，為高速公路發(fā)揮高 速效益提供了動(dòng)力。 江西省高等級公路管理局路政部門在規(guī)范執(zhí)法 行為、執(zhí)法程序、執(zhí)法文書，推行統(tǒng)一政務(wù)

現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)體系建立——高速公路養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)鍵 摘要：如何加快我國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展、提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量已經(jīng)成為公路養(yǎng)護(hù)部門面臨的首要問題。文中就高速公 路養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)鍵——公路養(yǎng)護(hù)體系建立進(jìn)行了簡要論述。 關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護(hù)體系;建立 1高等級公路養(yǎng)護(hù)工作重要性及其管理體系分析 高等級公路是關(guān)系到我國公路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，其對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的影響。公路養(yǎng)護(hù)工作是推動(dòng) 交通事業(yè)發(fā)展、保障公路運(yùn)輸?shù)闹匾ぷ?，是為我國?jīng)濟(jì)發(fā)展提供快速、方便、安全、暢通道路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。加強(qiáng) 公路養(yǎng)護(hù)工作是延長公路使用壽命、減少公路投入、降低資源消耗的重要工作，是降低公路運(yùn)輸成本的關(guān)鍵，其對 我國建設(shè)節(jié)約型社會(huì)有著重要意義。良好的高等級公路養(yǎng)護(hù)能夠?yàn)楣沸熊嚢踩?、舒適奠定基礎(chǔ)，最大限度的提高 高等級公路設(shè)施的使用效率。加強(qiáng)高等級公路養(yǎng)護(hù)與管理，是現(xiàn)階段我國公路事業(yè)發(fā)展的關(guān)

信息高速公路和連接器工業(yè)的發(fā)展電子部第４０研究所李華人類社會(huì)正進(jìn)入信息社會(huì)，在信息社會(huì)，信息是最重要的戰(zhàn)略資源。發(fā)達(dá)國家為迎接二十一世紀(jì)的挑戰(zhàn)，爭奪信息資源，確保競爭優(yōu)勢，紛紛投入人力、物力建設(shè)信息高速公路。連接器是重要的基礎(chǔ)元器件之一，在電子系統(tǒng)中...

高速公路ETC系統(tǒng)

高速公路管理信息系統(tǒng)

社會(huì)在不斷的發(fā)展,科技在不斷的進(jìn)步,對于高速公路的建設(shè)有著積極的促進(jìn)作用。道路是溝通的橋梁,影響著國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是高速公路的建設(shè)是十分復(fù)雜的,涵蓋的內(nèi)容很多,工作量很大。高速公路的建設(shè)不僅僅代表的是對公路進(jìn)行施工,在施工完成后也有需要建設(shè)的內(nèi)容,才能保證高速公路暢通無阻,正常運(yùn)營。高速公路的信息通信系統(tǒng)對于公路的運(yùn)營起到關(guān)鍵性的作用,對此我們需要高度重視起來。本文主要闡述高速公路信息通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成,及其對高速公路運(yùn)營的積極作用。并提出有效的、科學(xué)的管理措施。希望能提高公眾對高速公路信息通信系統(tǒng)的認(rèn)知,共同促進(jìn)我國高速公路建設(shè)和發(fā)展。

聯(lián)系電話：0371-60681997 高速公路綜合信息管 理系統(tǒng) 2/37 目錄 目錄..................................................................................................................................................2 一、歡迎使用...................................................................................................................................4 二、產(chǎn)品綜合概論....................................................