九龍江北溪郭洲頭海堤(長洲段)除險加固工程施組

九龍江（北溪）下游長泰陳巷防洪工程 監(jiān) 理 實 施 細 則 編制： 審核： 北京中城建建設監(jiān)理有限公司 二00九年十月 1 目錄 1總則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2堤防工程驗收監(jiān)理實施細則,,,,,,,,,,,,,3 3建筑材料質量監(jiān)理實施細則,,,,,,,,,,,,,6 4基礎清理工程監(jiān)理實施細則,,,,,,,,,,,,,9 5土方填筑工程監(jiān)理實施細則,,,,,,,,,,,,12 6混凝土工程監(jiān)理實施細則,,,,,,,,.,,,,,17 8金屬結構及啟閉機安裝工程實施細則,,,,,,,,31 9安全生產(chǎn)文明施工監(jiān)理實施細則,,,,,,,,,,,35 2 總則 為保證監(jiān)理工作質量，提高項目管理水平；規(guī)范施工程序和施工技術， 確保工程的施工質量，不留隱患，使九龍江（北溪）下游長泰

根據(jù)福建省九龍江北溪水閘液壓系統(tǒng)多門一機,油路互通,多機互為備用等特點,結合當前控制應用技術,采用常規(guī)控制方式與plc相結合的控制方式,利用光纖以太網(wǎng),構建現(xiàn)地控制網(wǎng)絡,多方面提高控制系統(tǒng)的可靠性,保證了水閘樞紐的平穩(wěn)運行。

該文結合工程實例,介紹旋噴樁在土洞施工中的應用,闡述了旋噴樁的參數(shù)選定和施工工藝等,實施效果驗證了旋噴樁在土洞施工中的應用優(yōu)勢,可供類似工程借鑒。

該文分析了漳平市水土流失現(xiàn)狀和成因,根據(jù)當時自然條件,結合當?shù)厣鐣徒?jīng)濟發(fā)展水平,提出生態(tài)自我修復的建設目標和任務以及采取的措施和政策保障。

九龍灣水庫屬三類壩,經(jīng)除險加固后,進一步提升了防洪效果,并且在灌溉效益和養(yǎng)殖效益方面均有大幅度提高。

九龍江北港特大橋是廈漳擴建工程線路改曲取直工程項目，沈海高速公路跨越九龍江出?？谧夏鄭u特大橋，其北港特大橋水中基礎在潮汐段施工，受漲退潮影響大，其施工技術具有一定的借簽。

改革開放初期,經(jīng)過全省軍民的十年團結奮斗,具有擋潮蓄水引水通航功能、科學配置合理利用水資源、科技含量高的九龍江北溪引水工程勝利建成。1980年5月1日,被

隨著高速公路、鐵路建設的飛速發(fā)展,大跨徑深水橋梁基礎多采用群樁基礎,大體積砼承臺。水中承臺施工與鋼吊箱圍堰的設計施工密不可分,如何在保證鋼吊箱圍堰施工質量、安全的情況下讓結構更為簡單,將工程成本降至最低,文章根據(jù)以往施工的經(jīng)驗,結合九龍江特大橋鋼吊圍堰施工實際,詳細介紹了鋼吊箱圍堰設計施工。

九龍江，福建第二大河流，全流域總長2000公里，流域面積1．4萬平方公里，是龍巖、漳州、廈門上千萬人民的母親河。近年來，養(yǎng)殖污染、水電站梯級開發(fā)、工業(yè)污染造成九龍江流域水環(huán)境污染以及生態(tài)破壞的問題已是不爭的事實。福建省委省政府高度重視，連續(xù)多年將飲用水源保護作為為民辦實事工程。在做了大量的前期調研工作后，不久前，省人大《水污染防治法》執(zhí)法檢查再次將檢查對象鎖定九龍江等重點流域的水污染防治。

通過介紹南北云中河分洪閘工程基本情況和存在的問題,對除險加固工程建設內容、工程設計、工程布置進行了闡述.工程除險加固后,能消除工程諸多安全隱患,保證工程安全運行,大大改善區(qū)域工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件,為區(qū)域經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展提供有力的推動作用,具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益.

結合福建西氣東輸九龍江小直徑深豎井長隧道工程施工測量控制技術，介紹了高精度磁懸浮陀螺全站儀新技術，垂準儀＋彎管目鏡＋全站儀聯(lián)測技術方法，常規(guī)垂球懸吊＋全站儀引測技術，順利將地面坐標控制系統(tǒng)垂直引入至小直徑深豎井底部及長隧道內部，圓滿實現(xiàn)了長隧道對向開挖施工的高精度貫通目標。通過3種方法的實施應用對比，驗證了前2種新方法優(yōu)于常規(guī)方法。

該文通過分析總結近年來莆田市海堤除險加固工程情況,對海堤工程普遍存在的問題進行剖析,并提出常用的除險加固具體技術措施,供參考。

廈門西海域杏林段海堤除險加固工程軟基處理方法研究——廈門西海域杏林段海堤堤基屬軟基，堤基屬海相沉積物，工程地質條件復雜，工程性能差，因此堤基處理是關鍵。本文就該工程的地基根據(jù)不同地質條件采用不同的處理方法進行研究，并就該地基處理的施工方法和施...

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廈門西海域杏林段海堤堤基屬軟基,堤基屬海相沉積物,工程地質條件復雜,工程性能差,因此堤基處理是關鍵。本文就該工程的地基根據(jù)不同地質條件采用不同的處理方法進行研究,并就該地基處理的施工方法和施工程序進行討論。

1 九龍溪大橋實施性施工組織設計 一、編制說明 （一）編制依據(jù) 1、合同文件、業(yè)主擬定的開工日期。 2、九龍溪大橋圖紙、參考資料及有關補遺資料、會議紀要。 3、現(xiàn)場踏勘調查所獲得的相關資料。 4、交通部頒發(fā)《公路橋涵施工技術規(guī)范》、《公路工程技術規(guī)范》、 《公路工程質量檢驗評定標準》等現(xiàn)行的相關規(guī)范標準。 5、福建省關于公路工程施工的有關規(guī)定。 6、我公司現(xiàn)有的施工管理技術水平、施工隊伍人員素質、機械設備 裝備水平以及在省內外長期從事公路、橋梁施工所獲得的豐富施工經(jīng)驗。 （二）編制原則 1、遵循合同文件原則。施工組織設計的編制滿足合同條款及業(yè)主提 出的各項要求，嚴格按照合同文件規(guī)定的條款和標準要求進行。 2、遵循設計和規(guī)范、驗收標準的原則。在編寫主要項目施工方法中， 嚴格按照設計要求，遵照工程施工規(guī)范和驗收標準，正確組織施工，確 保工程質量。 3、堅持施工全過程嚴格管理的原則。制定

通過九圩港閘閘室底板水平止水修復工程,充分體現(xiàn)出氣壓沉柜在水下檢修的優(yōu)點,特別適合沿江此類水閘對止水的維修,施工時可防止因揚壓力太大造成底板損壞。同時此次檢修采用新材料進一步證明該材料適合類似工程的檢修。

對龍王灘水庫除險加固工程后效益調查統(tǒng)計,從灌溉、發(fā)電、養(yǎng)魚及防汛減災等效益入手探討了病險水庫除險加固績效評價的內容及方法。

利用roms(regionaloceanmodelingsystem)建立了九龍江河口區(qū)三維水動力與泥沙輸運數(shù)值計算模式.模式模擬了九龍江河口區(qū)在洪水期間的懸沙濃度變化過程,將模擬結果和實測資料進行比較,兩者吻合較好.在此基礎上,對河口區(qū)在洪水期間各潮時的懸沙濃度變化以及洪水造成的沖於情況進行分析.結果表明:洪水期九龍江河口區(qū)的泥沙濃度受潮汐和上游來沙的共同影響,表現(xiàn)出較強的規(guī)律性;低潮時,在雞嶼斷面附近存在表層泥沙濃度大于底層泥沙濃度的過程,該過程持續(xù)1h左右;一個洪水過程泥沙在九龍江口的淤積厚度可達2~3cm.

結合九龍江特大橋54#墩臺基礎施工實踐．根據(jù)其工程地質條件和施工環(huán)境，采用墩位處河床疏浚法和銅平臺、鋼板樁先樁后堰法聯(lián)合施工方法，在拋石堤岸區(qū)墩臺基礎施工流水作業(yè)完成。該方法施工成本低，速度快，安全保障高，為類似工程積累了寶貴的經(jīng)驗。

在分析九龍江河口海域流態(tài)和污染規(guī)律的基礎上，考慮鹽淡水混合河口海域的污染物非線性擴散現(xiàn)象，用有限元解法進行數(shù)值分析計算，并對數(shù)值解的穩(wěn)性進行了探討，通過計算值與實測值的比較、驗證，具有較好的精度．

南水北調中線工程丹江口水庫大壩加高項目的實施,理論上將漢江中下游的防洪標準提高到百年一遇,由此對漢江下游堤防除險加固的必要性的認識形成了兩個誤區(qū):其一,認為丹江口水庫大壩加高后,漢江中下游河段將無大汛可防;其二,認為只要漢江上游不發(fā)生特大洪水,下游堤防將可安全度汛。然而筆者認為:漢江下游防洪的關鍵問題是干流河道泄洪能力上大下小與上游洪水來量極不相稱以及中游區(qū)間洪水來量不可控制的矛盾,加之漢江下游堤防至今未達標,險情隱患年連發(fā)生。因此,即使丹江口水庫后期規(guī)模完建,漢江下游防洪形勢依然嚴峻。本文從分析漢江防洪概況和堤防現(xiàn)狀入手,詮釋了兩個誤區(qū),闡述了\"漢江下游堤防除險加固勢在必行\(zhòng)"的觀念,供決策者參考。