京沈高速公路K221＋160橋連續(xù)箱梁施工工藝

連續(xù)箱梁施工工藝圖 一、工藝圖 二、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工說(shuō)明 1、基礎(chǔ)處理 箱梁施工前，首先將橋跨處場(chǎng)地推平、碾壓，壓實(shí)度達(dá)到95%以 上，個(gè)別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實(shí)，確保地基承載能力 200kn/m2。然后根據(jù)支架設(shè)計(jì)間距放出支架基礎(chǔ)位置，上鋪5cm細(xì)砂， 在細(xì)砂上沿橫橋向鋪設(shè)鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎(chǔ)。 2、支架 支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2m布設(shè)一道，橫 橋向在底板處間距1.3m，腹板下0.3m，翼緣板處1.5m。支架下部為 底模鋪設(shè) 綁扎底（腹）板鋼筋 安裝模板并校正加固 安裝端頭模板 綁扎頂板鋼筋 灌注梁混凝土 拆內(nèi)模、混凝土養(yǎng)護(hù) 拆側(cè)模、覆蓋養(yǎng)生 加工制作 鋼模板 鋼筋下料 橋面系及鋪裝 整修模板 制作混凝土試件 確定混凝土配合比 混凝土拌和與運(yùn)輸 壓試件 平整場(chǎng)地 支架支立（預(yù)壓） 支架拆除 螺旋調(diào)整底桿， 頂端為螺旋調(diào)整頂托

連續(xù)箱梁施工工藝圖 一、工藝圖 二、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工說(shuō)明 1、基礎(chǔ)處理 箱梁施工前，首先將橋跨處場(chǎng)地推平、碾壓，壓實(shí)度達(dá)到95%以 上，個(gè)別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實(shí)，確保地基承載能力 200kn/m2。然后根據(jù)支架設(shè)計(jì)間距放出支架基礎(chǔ)位置，上鋪5cm細(xì)砂， 在細(xì)砂上沿橫橋向鋪設(shè)鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎(chǔ)。 2、支架 支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2m布設(shè)一道，橫 橋向在底板處間距1.3m，腹板下0.3m，翼緣板處1.5m。支架下部為 底模鋪設(shè) 綁扎底（腹）板鋼筋 安裝模板并校正加固 安裝端頭模板 綁扎頂板鋼筋 灌注梁混凝土 拆內(nèi)模、混凝土養(yǎng)護(hù) 拆側(cè)模、覆蓋養(yǎng)生 加工制作 鋼模板 鋼筋下料 橋面系及鋪裝 整修模板 制作混凝土試件 確定混凝土配合比 混凝土拌和與運(yùn)輸 壓試件 平整場(chǎng)地 支架支立（預(yù)壓） 支架拆除 螺旋調(diào)整底桿， 頂端為螺旋調(diào)整頂托

連續(xù)箱梁施工工藝圖 一、工藝圖 底模鋪設(shè) 綁扎底（腹）板鋼筋 安裝模板并校正加固 安裝端頭模板 綁扎頂板鋼筋 灌注梁混凝土 拆內(nèi)模、混凝土養(yǎng)

支架設(shè)計(jì)、制作 支架安裝 支架預(yù)壓設(shè)置 安裝底模、外模 監(jiān)理工程師檢查 綁扎底板腹板鋼筋埋設(shè)波紋管 監(jiān)理工程師檢查 安裝內(nèi)模 攪拌站制備砼 監(jiān)理工程師審批 卸架程序設(shè)計(jì) 以后隨澆筑砼進(jìn)程逐步拆除壓重 卸架拆模，砼強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70% 砼養(yǎng)護(hù) 澆筑箱梁頂板砼 澆筑腹板砼 模板設(shè)計(jì)、制作 鋼筋制作 澆筑底板砼 制砼試件 安裝頂板鋼筋網(wǎng)架 頂板鋼筋網(wǎng)架制作 制砼試件 壓砼試件 穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線 準(zhǔn)備鋼絞線 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉 監(jiān)理工程師驗(yàn)收 灌漿封錨 圖5-3現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工工藝流程圖

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝 連續(xù)箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆，橫向預(yù)應(yīng)力孔道使用金屬波紋管成孔。其基本工藝為： 一、支架基礎(chǔ)處理： 原地面進(jìn)行平整壓實(shí)，高出地面做一層20cm厚5%的灰土整平碾壓，保證基礎(chǔ)不受雨 水侵蝕和局部不均勻沉降產(chǎn)生。 二、支架安裝 支架采用扣腕桿件，下墊木板以擴(kuò)大基礎(chǔ)成壓面積，支架安裝完畢鋪筑底模板，超 載或等載預(yù)壓，以消除彈性和非彈性變形；全橋支架加壓結(jié)束后，按設(shè)計(jì)的預(yù)拱度通過(guò)支 架上螺桿調(diào)整標(biāo)高至規(guī)范要求。 三、模板安裝 底和側(cè)模采用竹膠模板或大面積鋼模，安裝過(guò)程和支架緊密連接固定，施工測(cè)量檢 查各標(biāo)高和設(shè)計(jì)尺寸。 四、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋和砼施工 1、按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋼筋位置放樣，綁扎鋼筋，安放橫向波紋管（預(yù)應(yīng)力筋已穿入）， 按預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)曲線，通過(guò)定位鋼筋固定與普通鋼筋上。 2、立腹內(nèi)模板，清理底模雜物，上報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，澆筑箱底腹板砼。 3、按批復(fù)的砼配

中鐵大橋局股份有限公司杏林大橋a標(biāo)主線橋現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì) 第1頁(yè)共24頁(yè) 一、編制依據(jù) 1.廈門(mén)市路橋建設(shè)投資總公司《合同文件》、《技術(shù)規(guī)范》。 2.中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司、鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院、重慶交通科研設(shè)計(jì)院聯(lián)合 體《施工設(shè)計(jì)圖紙》。 3.交通部、建設(shè)部現(xiàn)行頒布的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 4.自然條件資料：包括地形資料、工程地質(zhì)資料、水文地質(zhì)資料、臺(tái)風(fēng)資料、氣象資 料。 5.技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料：包括地方工業(yè)、交通運(yùn)輸、資源、供水、供電等。 6、杏林大橋項(xiàng)目經(jīng)理部編制的《杏林大橋施工組織設(shè)計(jì)》。 二、工程概況 主線橋左幅0#～53#墩為17聯(lián)53孔現(xiàn)澆a類部分預(yù)應(yīng)力混凝土斜腹連續(xù)箱梁，其橋跨 布置為4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+2×（3×32.7）+（32.7+50+32.7）+9 ×（3×32.7）m。 主

1 先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁施工工藝 為保證高速鐵路對(duì)軌道線路的高平順度要求，采用先簡(jiǎn)支、后連 續(xù)技術(shù)進(jìn)行連續(xù)梁施工已經(jīng)被國(guó)外鐵路界認(rèn)同，采用這種結(jié)構(gòu)同時(shí)還 增強(qiáng)了橋梁的整體性，提高橋梁的縱、橫向剛度，改善了橋梁受力狀 況。高速鐵路橋梁采用連續(xù)能夠極大的提高梁體的結(jié)構(gòu)整體性、剛度 和線路的平整性。京滬高速鐵路跨度3×20m、3×24m、2×24m、2 ×32m、3×32m連續(xù)箱梁施工，采用了先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁施工方法。 針對(duì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁的特點(diǎn)，結(jié)合我局房山橋梁廠在秦沈客運(yùn)、2 ×24m1：2模型試驗(yàn)（鐵道部科技開(kāi)發(fā)計(jì)劃）的施工經(jīng)驗(yàn)，特制定 了高速鐵路先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁施工方法。主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi) 容： 1、主要施工工藝； 2、預(yù)施應(yīng)力工藝放案； 3、移梁及運(yùn)輸； 4、先簡(jiǎn)支后連續(xù)工藝； 三先簡(jiǎn)支后連續(xù)工藝 橋梁的連續(xù)是本工法重點(diǎn)和難點(diǎn)，主要有以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)； 1、架梁機(jī)

介紹現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工順序和在施工中遇到的問(wèn)題及采取的方法。

圖5-3現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工工藝流程圖 支架設(shè)計(jì)、制作 支架安裝支架預(yù)壓設(shè)置 安裝底模、外模 監(jiān)理工程師檢查 綁扎底板腹板鋼筋埋 設(shè)波紋管 監(jiān)理工程師檢查 安裝內(nèi)模 攪拌站制備砼 監(jiān)理工程師審批 卸架程序設(shè)計(jì) 以后隨澆筑砼進(jìn) 程逐步拆除壓重 卸架拆模，砼強(qiáng)度不 小于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70% 砼養(yǎng)護(hù) 澆筑箱梁頂板砼 澆筑腹板砼 模板設(shè)計(jì)、制作 鋼筋制作 澆筑底板砼制砼試件 安裝頂板鋼筋網(wǎng)架頂板鋼筋網(wǎng)架制作 制砼試件 壓砼試件 穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線準(zhǔn)備鋼絞線 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉 監(jiān)理工程師驗(yàn)收灌漿封錨

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，對(duì)橋梁建設(shè)的要求也在不斷提高，目前大跨度的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁技術(shù)被廣泛應(yīng)用于橋梁建設(shè)中。本文就現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱粱的施工工藝作簡(jiǎn)單的介紹。

隨著城市交通道路建設(shè)的日益發(fā)展,高速公路建設(shè)工程日益增多。在高速公路道路建設(shè)過(guò)程中,利用現(xiàn)澆箱梁施工的下穿和上跨式互通立交橋的建設(shè)日益增多?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)由于其工序多、質(zhì)量要求高的特點(diǎn)成為互通立交橋建設(shè)施工成敗的關(guān)鍵技術(shù)。本文通過(guò)具體的高速公路互通立交橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁工程實(shí)例,對(duì)高速公路互通立交橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝展開(kāi)研究研究,希冀能對(duì)類似的互通立交橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝研究提供一定的借鑒作用。

預(yù)應(yīng)力橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝

在目前的橋梁工程施工中，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁由于整體性好、剛度大、線形美觀等諸多優(yōu)點(diǎn)而被很多橋梁設(shè)計(jì)師看好，已經(jīng)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用到道路建設(shè)中。但是在現(xiàn)澆連續(xù)箱梁如此受歡迎的同時(shí)，也存在著一些缺點(diǎn)，比如由于施工工藝復(fù)雜以及對(duì)相關(guān)的技術(shù)要求高而導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題就是必須要密切關(guān)注的問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)橋梁工程中所采用的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)的施工工藝與技術(shù)進(jìn)行分析，結(jié)合多種原來(lái)來(lái)分析現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的優(yōu)缺點(diǎn)，從而使工程不斷完善，保證橋梁的質(zhì)量。

結(jié)合具體工程對(duì)預(yù)應(yīng)力橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁上部結(jié)構(gòu)施工工藝進(jìn)行了探討,針對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工中需要注意的問(wèn)題提出了建議。

伴隨我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展速度的快速提升,公路建設(shè)與城市化進(jìn)程進(jìn)一步加快,需進(jìn)行大量公路、市政立交橋建設(shè)。在綜合立交橋施工中,集中環(huán)繞且互相上跨或下穿公路、市政設(shè)施現(xiàn)澆箱梁立交橋得到了廣泛應(yīng)用。因現(xiàn)澆箱梁具有極為復(fù)雜的施工工藝,其施工技術(shù)水平的高低對(duì)市政立交橋梁施工質(zhì)量的優(yōu)劣起到?jīng)Q定性作用。為此,本文以某市政立交橋工程為例,對(duì)立交橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工流程進(jìn)行了分析與探究,為全面提升工程質(zhì)量、規(guī)范施工工藝提供強(qiáng)有力的保障。

張集新建鐵路控制工程的施工流程確保了各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求,質(zhì)量、安全、進(jìn)度和投資控制都取得了預(yù)期效果。本文研究并總結(jié)了施工技術(shù)及工藝,便于指導(dǎo)今后同類工程的施工。

以中鐵四局路橋公司承建的蘭州至烏魯木齊第二雙線河口村1#特大橋?yàn)檠芯繉?duì)象,通過(guò)對(duì)地基承載力檢測(cè)、支架設(shè)計(jì)驗(yàn)算、支架預(yù)壓、拆除以及后續(xù)的工期、安全、質(zhì)量效果的分析,最終確保鋼管柱貝雷梁支架工藝的適用性、可行性、經(jīng)濟(jì)性。

連續(xù)箱梁施工工藝圖 一、工藝圖 二、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工說(shuō)明 1、基礎(chǔ)處理 箱梁施工前，首先將橋跨處場(chǎng)地推平、碾壓，壓實(shí)度達(dá)到95%以 上，個(gè)別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實(shí)，確保地基承載能力 200kn/m2。然后根據(jù)支架設(shè)計(jì)間距放出支架基礎(chǔ)位置，上鋪5cm細(xì)砂， 在細(xì)砂上沿橫橋向鋪設(shè)鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎(chǔ)。 2、支架 支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2m布設(shè)一道，橫 橋向在底板處間距1.3m，腹板下0.3m，翼緣板處1.5m。支架下部為 底模鋪設(shè) 綁扎底（腹）板鋼筋 安裝模板并校正加固 安裝端頭模板 綁扎頂板鋼筋 灌注梁混凝土 拆內(nèi)模、混凝土養(yǎng)護(hù) 拆側(cè)模、覆蓋養(yǎng)生 加工制作 鋼模板 鋼筋下料 橋面系及鋪裝 整修模板 制作混凝土試件 確定混凝土配合比 混凝土拌和與運(yùn)輸 壓試件 平整場(chǎng)地 支架支立（預(yù)壓） 支架拆除 螺旋調(diào)整

后張法預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工工藝及常見(jiàn)問(wèn)題處理——通過(guò)對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工過(guò)程的詳細(xì)描述，著重指出在現(xiàn)場(chǎng)施工中應(yīng)注意的若干問(wèn)題，并特別強(qiáng)調(diào)在地基處理、內(nèi)模安裝、鋼筋鋼絞線的安裝、張拉壓漿等施工過(guò)程中必須加強(qiáng)細(xì)節(jié)操作，也對(duì)施工中常易出現(xiàn)...

大跨徑變截面連續(xù)箱梁施工工藝 一、簡(jiǎn)介 南京長(zhǎng)江二橋北汊橋主橋上部90m＋3*165m＋90m五跨pc變截面連續(xù)箱梁，位于半徑r ＝16000m的豎曲線上。橋?qū)?2m，pc箱梁由上下分離的單箱單室箱梁截面組成。箱梁根部0 號(hào)塊高8.8m，跨中梁高3m，箱梁頂板寬15.42m，底板寬7.5m，翼緣板懸壁長(zhǎng)3.96m。箱形 梁高按二次拋物線變化。0號(hào)塊設(shè)兩道橫隔板。 二、現(xiàn)澆段施工為方便掛籃施工 1.支架搭設(shè) 根據(jù)掛籃的構(gòu)造特點(diǎn)，0號(hào)、1號(hào)、2號(hào)段采用在支架上澆注混凝土施工。支架采用4根 φ1000mm、壁厚10mm的鋼管作為豎向主要受力構(gòu)件。墩身施工時(shí)在墩身頂端預(yù)留縱向孔， 內(nèi)穿2根φ15mm絲杠，通過(guò)絲杠將以鋼管為主件聯(lián)接而成的架結(jié)構(gòu)錨固于墩身上，從而形成 穩(wěn)定安全的支架體系。 在支架體系上設(shè)灌砂筒，上安放支架，其上鋪設(shè)底模板。用行架結(jié)

目錄 第一章總則...........................................................................................................................................2 第二章材料.......................................................................................................................................3 第一節(jié)模板.............................................................................................

滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝工法 （qb/ztyjgygf-ql-0501-2011） 橋梁工程有限公司宋海棠楊偉鋒 1前言 1.1工藝工法概況 現(xiàn)澆箱梁的施工方法，膺架法是施工最常用的一種方法，即在橋孔位置上安 裝滿布支架（常稱腳手架）或在支墩上拼裝組合鋼桁梁后立模就地灌注鋼筋混凝 土梁的施工方法。膺架一般有滿堂式支架、梁式支架兩種。在地形條件屬于陸上 施工范疇，凈空比較低、支架施工困難時(shí)，一般采用滿堂腳手架施工，能夠更好 地確保施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。 1.2工藝原理 在橋位處進(jìn)行地基處理，使地基承載力和沉降能滿足要求；搭設(shè)滿堂式支架， 在支架上安裝底模，經(jīng)預(yù)壓后安裝外側(cè)模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)，然后澆注連續(xù) 梁梁體混凝土；待梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后拆除內(nèi)模、端模板和進(jìn)行預(yù)應(yīng) 力張拉施工；根據(jù)梁體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)際情況，梁體可以分節(jié)段或一聯(lián)整體澆注成形。 2工藝特點(diǎn) 2.1