京沈高速公路K221＋160橋連續(xù)箱梁施工工藝

連續(xù)箱梁施工工藝圖 一、工藝圖 二、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工說明 1、基礎處理 箱梁施工前，首先將橋跨處場地推平、碾壓，壓實度達到95%以 上，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實，確保地基承載能力 200kn/m2。然后根據(jù)支架設計間距放出支架基礎位置，上鋪5cm細砂， 在細砂上沿橫橋向鋪設鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎。 2、支架 支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2m布設一道，橫 橋向在底板處間距1.3m，腹板下0.3m，翼緣板處1.5m。支架下部為 底模鋪設 綁扎底（腹）板鋼筋 安裝模板并校正加固 安裝端頭模板 綁扎頂板鋼筋 灌注梁混凝土 拆內模、混凝土養(yǎng)護 拆側模、覆蓋養(yǎng)生 加工制作 鋼模板 鋼筋下料 橋面系及鋪裝 整修模板 制作混凝土試件 確定混凝土配合比 混凝土拌和與運輸 壓試件 平整場地 支架支立（預壓） 支架拆除 螺旋調整底桿， 頂端為螺旋調整頂托

連續(xù)箱梁施工工藝圖 一、工藝圖 二、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工說明 1、基礎處理 箱梁施工前，首先將橋跨處場地推平、碾壓，壓實度達到95%以 上，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實，確保地基承載能力 200kn/m2。然后根據(jù)支架設計間距放出支架基礎位置，上鋪5cm細砂， 在細砂上沿橫橋向鋪設鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎。 2、支架 支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2m布設一道，橫 橋向在底板處間距1.3m，腹板下0.3m，翼緣板處1.5m。支架下部為 底模鋪設 綁扎底（腹）板鋼筋 安裝模板并校正加固 安裝端頭模板 綁扎頂板鋼筋 灌注梁混凝土 拆內模、混凝土養(yǎng)護 拆側模、覆蓋養(yǎng)生 加工制作 鋼模板 鋼筋下料 橋面系及鋪裝 整修模板 制作混凝土試件 確定混凝土配合比 混凝土拌和與運輸 壓試件 平整場地 支架支立（預壓） 支架拆除 螺旋調整底桿， 頂端為螺旋調整頂托

連續(xù)箱梁施工工藝圖 一、工藝圖 底模鋪設 綁扎底（腹）板鋼筋 安裝模板并校正加固 安裝端頭模板 綁扎頂板鋼筋 灌注梁混凝土 拆內模、混凝土養(yǎng)

支架設計、制作 支架安裝 支架預壓設置 安裝底模、外模 監(jiān)理工程師檢查 綁扎底板腹板鋼筋埋設波紋管 監(jiān)理工程師檢查 安裝內模 攪拌站制備砼 監(jiān)理工程師審批 卸架程序設計 以后隨澆筑砼進程逐步拆除壓重 卸架拆模，砼強度不小于設計標號的70% 砼養(yǎng)護 澆筑箱梁頂板砼 澆筑腹板砼 模板設計、制作 鋼筋制作 澆筑底板砼 制砼試件 安裝頂板鋼筋網架 頂板鋼筋網架制作 制砼試件 壓砼試件 穿預應力鋼絞線 準備鋼絞線 預應力鋼絞線張拉 監(jiān)理工程師驗收 灌漿封錨 圖5-3現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁施工工藝流程圖

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝 連續(xù)箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆，橫向預應力孔道使用金屬波紋管成孔。其基本工藝為： 一、支架基礎處理： 原地面進行平整壓實，高出地面做一層20cm厚5%的灰土整平碾壓，保證基礎不受雨 水侵蝕和局部不均勻沉降產生。 二、支架安裝 支架采用扣腕桿件，下墊木板以擴大基礎成壓面積，支架安裝完畢鋪筑底模板，超 載或等載預壓，以消除彈性和非彈性變形；全橋支架加壓結束后，按設計的預拱度通過支 架上螺桿調整標高至規(guī)范要求。 三、模板安裝 底和側模采用竹膠模板或大面積鋼模，安裝過程和支架緊密連接固定，施工測量檢 查各標高和設計尺寸。 四、鋼筋、預應力筋和砼施工 1、按設計要求進行鋼筋位置放樣，綁扎鋼筋，安放橫向波紋管（預應力筋已穿入）， 按預應力筋設計曲線，通過定位鋼筋固定與普通鋼筋上。 2、立腹內模板，清理底模雜物，上報監(jiān)理工程師檢查簽認，澆筑箱底腹板砼。 3、按批復的砼配

中鐵大橋局股份有限公司杏林大橋a標主線橋現(xiàn)澆箱梁施工組織設計 第1頁共24頁 一、編制依據(jù) 1.廈門市路橋建設投資總公司《合同文件》、《技術規(guī)范》。 2.中鐵大橋勘測設計院有限公司、鐵道部第二勘察設計院、重慶交通科研設計院聯(lián)合 體《施工設計圖紙》。 3.交通部、建設部現(xiàn)行頒布的設計規(guī)范、施工規(guī)范和質量評定與驗收標準。 4.自然條件資料：包括地形資料、工程地質資料、水文地質資料、臺風資料、氣象資 料。 5.技術經濟資料：包括地方工業(yè)、交通運輸、資源、供水、供電等。 6、杏林大橋項目經理部編制的《杏林大橋施工組織設計》。 二、工程概況 主線橋左幅0#～53#墩為17聯(lián)53孔現(xiàn)澆a類部分預應力混凝土斜腹連續(xù)箱梁，其橋跨 布置為4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+2×（3×32.7）+（32.7+50+32.7）+9 ×（3×32.7）m。 主

1 先簡支后連續(xù)箱梁施工工藝 為保證高速鐵路對軌道線路的高平順度要求，采用先簡支、后連 續(xù)技術進行連續(xù)梁施工已經被國外鐵路界認同，采用這種結構同時還 增強了橋梁的整體性，提高橋梁的縱、橫向剛度，改善了橋梁受力狀 況。高速鐵路橋梁采用連續(xù)能夠極大的提高梁體的結構整體性、剛度 和線路的平整性。京滬高速鐵路跨度3×20m、3×24m、2×24m、2 ×32m、3×32m連續(xù)箱梁施工，采用了先簡支后連續(xù)箱梁施工方法。 針對先簡支后連續(xù)箱梁的特點，結合我局房山橋梁廠在秦沈客運、2 ×24m1：2模型試驗（鐵道部科技開發(fā)計劃）的施工經驗，特制定 了高速鐵路先簡支后連續(xù)箱梁施工方法。主要包括以下幾個方面的內 容： 1、主要施工工藝； 2、預施應力工藝放案； 3、移梁及運輸； 4、先簡支后連續(xù)工藝； 三先簡支后連續(xù)工藝 橋梁的連續(xù)是本工法重點和難點，主要有以下幾點注意事項； 1、架梁機

介紹現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工順序和在施工中遇到的問題及采取的方法。

圖5-3現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁施工工藝流程圖 支架設計、制作 支架安裝支架預壓設置 安裝底模、外模 監(jiān)理工程師檢查 綁扎底板腹板鋼筋埋 設波紋管 監(jiān)理工程師檢查 安裝內模 攪拌站制備砼 監(jiān)理工程師審批 卸架程序設計 以后隨澆筑砼進 程逐步拆除壓重 卸架拆模，砼強度不 小于設計標號的70% 砼養(yǎng)護 澆筑箱梁頂板砼 澆筑腹板砼 模板設計、制作 鋼筋制作 澆筑底板砼制砼試件 安裝頂板鋼筋網架頂板鋼筋網架制作 制砼試件 壓砼試件 穿預應力鋼絞線準備鋼絞線 預應力鋼絞線張拉 監(jiān)理工程師驗收灌漿封錨

隨著科學技術的飛速發(fā)展，對橋梁建設的要求也在不斷提高，目前大跨度的現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁技術被廣泛應用于橋梁建設中。本文就現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱粱的施工工藝作簡單的介紹。

隨著城市交通道路建設的日益發(fā)展,高速公路建設工程日益增多。在高速公路道路建設過程中,利用現(xiàn)澆箱梁施工的下穿和上跨式互通立交橋的建設日益增多?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術由于其工序多、質量要求高的特點成為互通立交橋建設施工成敗的關鍵技術。本文通過具體的高速公路互通立交橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁工程實例,對高速公路互通立交橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝展開研究研究,希冀能對類似的互通立交橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝研究提供一定的借鑒作用。

預應力橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝

在目前的橋梁工程施工中，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁由于整體性好、剛度大、線形美觀等諸多優(yōu)點而被很多橋梁設計師看好，已經越來越廣泛的應用到道路建設中。但是在現(xiàn)澆連續(xù)箱梁如此受歡迎的同時，也存在著一些缺點，比如由于施工工藝復雜以及對相關的技術要求高而導致的質量問題就是必須要密切關注的問題。本文通過對橋梁工程中所采用的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結構的施工工藝與技術進行分析，結合多種原來來分析現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的優(yōu)缺點，從而使工程不斷完善，保證橋梁的質量。

結合具體工程對預應力橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁上部結構施工工藝進行了探討,針對現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工中需要注意的問題提出了建議。

伴隨我國基礎建設發(fā)展速度的快速提升,公路建設與城市化進程進一步加快,需進行大量公路、市政立交橋建設。在綜合立交橋施工中,集中環(huán)繞且互相上跨或下穿公路、市政設施現(xiàn)澆箱梁立交橋得到了廣泛應用。因現(xiàn)澆箱梁具有極為復雜的施工工藝,其施工技術水平的高低對市政立交橋梁施工質量的優(yōu)劣起到決定性作用。為此,本文以某市政立交橋工程為例,對立交橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工流程進行了分析與探究,為全面提升工程質量、規(guī)范施工工藝提供強有力的保障。

張集新建鐵路控制工程的施工流程確保了各項指標符合設計要求,質量、安全、進度和投資控制都取得了預期效果。本文研究并總結了施工技術及工藝,便于指導今后同類工程的施工。

以中鐵四局路橋公司承建的蘭州至烏魯木齊第二雙線河口村1#特大橋為研究對象,通過對地基承載力檢測、支架設計驗算、支架預壓、拆除以及后續(xù)的工期、安全、質量效果的分析,最終確保鋼管柱貝雷梁支架工藝的適用性、可行性、經濟性。

連續(xù)箱梁施工工藝圖 一、工藝圖 二、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工說明 1、基礎處理 箱梁施工前，首先將橋跨處場地推平、碾壓，壓實度達到95%以 上，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實，確保地基承載能力 200kn/m2。然后根據(jù)支架設計間距放出支架基礎位置，上鋪5cm細砂， 在細砂上沿橫橋向鋪設鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎。 2、支架 支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2m布設一道，橫 橋向在底板處間距1.3m，腹板下0.3m，翼緣板處1.5m。支架下部為 底模鋪設 綁扎底（腹）板鋼筋 安裝模板并校正加固 安裝端頭模板 綁扎頂板鋼筋 灌注梁混凝土 拆內模、混凝土養(yǎng)護 拆側模、覆蓋養(yǎng)生 加工制作 鋼模板 鋼筋下料 橋面系及鋪裝 整修模板 制作混凝土試件 確定混凝土配合比 混凝土拌和與運輸 壓試件 平整場地 支架支立（預壓） 支架拆除 螺旋調整

后張法預應力砼連續(xù)箱梁施工工藝及常見問題處理——通過對后張法預應力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工過程的詳細描述，著重指出在現(xiàn)場施工中應注意的若干問題，并特別強調在地基處理、內模安裝、鋼筋鋼絞線的安裝、張拉壓漿等施工過程中必須加強細節(jié)操作，也對施工中常易出現(xiàn)...

大跨徑變截面連續(xù)箱梁施工工藝 一、簡介 南京長江二橋北汊橋主橋上部90m＋3*165m＋90m五跨pc變截面連續(xù)箱梁，位于半徑r ＝16000m的豎曲線上。橋寬32m，pc箱梁由上下分離的單箱單室箱梁截面組成。箱梁根部0 號塊高8.8m，跨中梁高3m，箱梁頂板寬15.42m，底板寬7.5m，翼緣板懸壁長3.96m。箱形 梁高按二次拋物線變化。0號塊設兩道橫隔板。 二、現(xiàn)澆段施工為方便掛籃施工 1.支架搭設 根據(jù)掛籃的構造特點，0號、1號、2號段采用在支架上澆注混凝土施工。支架采用4根 φ1000mm、壁厚10mm的鋼管作為豎向主要受力構件。墩身施工時在墩身頂端預留縱向孔， 內穿2根φ15mm絲杠，通過絲杠將以鋼管為主件聯(lián)接而成的架結構錨固于墩身上，從而形成 穩(wěn)定安全的支架體系。 在支架體系上設灌砂筒，上安放支架，其上鋪設底模板。用行架結

目錄 第一章總則...........................................................................................................................................2 第二章材料.......................................................................................................................................3 第一節(jié)模板.............................................................................................

滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝工法 （qb/ztyjgygf-ql-0501-2011） 橋梁工程有限公司宋海棠楊偉鋒 1前言 1.1工藝工法概況 現(xiàn)澆箱梁的施工方法，膺架法是施工最常用的一種方法，即在橋孔位置上安 裝滿布支架（常稱腳手架）或在支墩上拼裝組合鋼桁梁后立模就地灌注鋼筋混凝 土梁的施工方法。膺架一般有滿堂式支架、梁式支架兩種。在地形條件屬于陸上 施工范疇，凈空比較低、支架施工困難時，一般采用滿堂腳手架施工，能夠更好 地確保施工質量，加快施工進度。 1.2工藝原理 在橋位處進行地基處理，使地基承載力和沉降能滿足要求；搭設滿堂式支架， 在支架上安裝底模，經預壓后安裝外側模板、鋼筋及預應力系統(tǒng)，然后澆注連續(xù) 梁梁體混凝土；待梁體混凝土強度達到設計要求后拆除內模、端模板和進行預應 力張拉施工；根據(jù)梁體結構設計實際情況，梁體可以分節(jié)段或一聯(lián)整體澆注成形。 2工藝特點 2.1