晉石高速公路LA2標承臺、系梁施工方案

預(yù)制施工方案 0核工業(yè)華南建設(shè)工程集團公司 0 系梁、承臺施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》； 2、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》； 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50－2011）； 4、《公路工程制梁檢驗評定標準》jtgf80/1—2004； 5、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段先行tj1合同段施工合同文件。 6、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段先行tj1合同段招標文件（含補遺書）及投 標文件。 7、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段先行tj1合同段兩階段施工圖設(shè)計文件。 8、廣東省高速公路工程設(shè)計標準化《橋涵標準圖》。 9、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段《工程建設(shè)標準化管理手冊》。 10、交通部現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范及工程施工定額。 11、業(yè)主及監(jiān)理有關(guān)文件要求。 二、工程概況 2.1工程

目錄 一、編制依據(jù) 二、工程概況 三、施工前期準備及設(shè)備人員配置 四、承臺、系梁施工工藝 五、墩柱、橋臺施工工藝 六、施工質(zhì)量保證措施 七、施工安全保證措施 八、文明施工保證措施 一、編制依據(jù)： 1、國家和地方相關(guān)法律法規(guī)。 2、施工圖設(shè)計文件。 3、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》gb50300-2001； 4、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50202-2002； 6、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50204-2002； 9、《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》（jgj107-2003）； 10、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》gb50194-93； 11、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005； 二、工程概況: 1.高架橋工程總概況： 高架橋工程屬于機場二期建設(shè)工程項目中的一個子項工程，位于現(xiàn)有 航站樓的南東側(cè)、新建航站樓的正前方，其主橋與

金淘互通主線橋系梁、承臺施工方案 一、承臺、樁間系梁施工方案 1、系梁施工： 承臺、樁間系梁采用人工配合挖掘機開挖基坑。人工綁扎系梁鋼筋，定型 鋼模無拉筋法固定模板，集中供應(yīng)砼，泵送澆筑砼，灑水養(yǎng)生。 （1）施工工藝流程 施工程序：基坑開挖鑿除樁頭澆混凝土墊層綁扎鋼筋 支立模板澆筑混凝土養(yǎng)生基坑回填 施工工藝流程圖 （2）基坑開挖及處理 基坑采用放坡開挖，開挖坡度采用1：1，用反鏟挖掘機開挖，人工配合，并 加強坑內(nèi)的排水。根據(jù)施工前擬定的坡度采用反鏟挖掘機開挖，挖掘時注意抽水 四周填土并夯實 預(yù)埋筋處理 拆除模板、質(zhì)量檢查 施工完畢 整平基底，鑿樁頭，鋪墊層，測量底標高 開挖基坑及支護 檢查驗收， 監(jiān)理簽證 灌筑混凝土及養(yǎng)護 原材料實驗及選擇配 合比，混凝土生產(chǎn) 鋼筋加工成型立模板并綁扎鋼筋模板制造 和不要碰到支擋結(jié)構(gòu)，挖至距承臺底設(shè)計標高約30cm厚的最后一層土?xí)r

河惠莞高速公路龍川至紫金段tj1合同段承臺及系梁施工方案 核工業(yè)華南建設(shè)工程集團公司 0 系梁、承臺施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》； 2、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》； 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50－2011）； 4、《公路工程制梁檢驗評定標準》jtgf80/1—2004； 5、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段先行tj1合同段施工合同文件。 6、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段先行tj1合同段招標文件（含補 遺書）及投標文件。 7、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段先行tj1合同段兩階段施工圖設(shè) 計文件。 8、廣東省高速公路工程設(shè)計標準化《橋涵標準圖》。 9、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段《工程建設(shè)標準化管理手冊》。 10、交通部現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范及工程施工定額。 11、

谷竹高速公路33合同段承臺、系梁施工方案 左家壩中橋承臺系梁施工技術(shù)方案 一、工程概況 k221+366左家壩中橋位于竹溪縣蔣家堰鎮(zhèn)蔣家堰村境內(nèi)，屬跨 溝中橋。本橋起訖樁號k221+322.96~k221+409.04，橋梁全長86.08 米，全橋共一聯(lián)。本橋承臺長5.7m，寬2.2m，高1.8m. （1）地形、地貌 橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山間盆地地貌區(qū)，海拔高程一般約為 528.0~542.0m，地勢平坦，橋臺均位于平坦農(nóng)田上。微地貌主要為民 房、農(nóng)田、河流、公路。 橋址區(qū)行政所在地隸屬湖北省竹溪縣蔣家堰鎮(zhèn)蔣家堰村六組。擬 建中橋為跨小河而設(shè)，橋址區(qū)附近有村級公路相連，交通條件較為便 利。 （2）地質(zhì)條件 本次鉆孔資料顯示，橋址區(qū)地層主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積成因 的分支念頭 碎石土呈互層狀沉積，未揭露下伏基巖。 2.4地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)現(xiàn)象 橋址位于竹溪盆地內(nèi)，在

金麗溫高速公路青田互通工程第一合同段 青田互通橋梁工程 承 臺 系 梁 分 項 開 工 報 告 浙江正方交通建設(shè)有限公司 2011年4月28日 青田互通橋梁工程承臺、系梁施工方案 一、工程概況 金麗溫高速公路青田互通工程內(nèi)共有橋梁4座，分別為主線拼寬左右幅橋和a、 b、c匝道橋。其中主線拼寬橋左幅長度為257.85m，右幅長度為237.85m，橋面變 寬；a匝道橋長度201.116m，標準橋?qū)挒?.0m；b匝道橋長度234.428m，標準橋?qū)?為8.0m;c匝道橋長度194.5m，收費站位置橋?qū)?2.8m，其他位置變寬15～32.8m。 橋梁所在位置青田縣鶴城鎮(zhèn)西北部北岸村附近，為浙南山嶺重丘腹地，山高坡急， 沿線平坦地極少，且大多在甌江江灘。左右幅拼寬橋與原金麗溫沙灣沿河大橋相拼 接。 二、施工計劃 本合同段共有承臺2個，系梁29個，施工計劃如下表

承臺（系梁）施工方案 一、工程概況 本工程共有承臺2個，系梁2個；0#橋臺和3#橋臺均為“u”型承臺， 1#、2#橋墩為系梁。 二、施工過程 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工完畢并經(jīng)驗收合格后，可以開挖承臺(系梁) 基坑，綁扎鋼筋，支立模板，澆筑混凝土，經(jīng)養(yǎng)護拆模，最后對基坑 進行回填。 (一)基坑開挖 施工承臺（系梁）時開挖基坑的工藝與明挖基礎(chǔ)施工相似，只是 在開挖范圍內(nèi)有多根基樁，其頂部高程不一，甚至露出地面，為了保 護樁體，方便施工，開挖時應(yīng)注意以下幾點： a.挖土應(yīng)分層進行，高差不宜過大。開挖軟土地基的基坑時，基 坑內(nèi)土面高度應(yīng)保持均勻，層與層之間高差不宜超過1m。 b.機械挖土?xí)r，必須確?；觾?nèi)的樁體不受損壞，挖出的土方 應(yīng)立即運走。 c.基坑開挖結(jié)束后，應(yīng)在基坑底做好排水盲溝及集水坑，周圍的 降水設(shè)施仍應(yīng)維持運轉(zhuǎn)。 d.將灌注樁樁頭浮漿部分或沉樁頂部破壞部分去除，并鑿毛、洗

1.1.4承臺施工 1.1.4.1明挖承臺施工 1、基坑開挖 樁頂承臺深度較淺，采用明挖法施工，以挖掘機配合人工修整的方法進行開 挖?；娱_挖時承臺的四周多留出100cm，以利于裝拆模板，開挖邊坡采用1∶ 0.5（高∶寬）坡度，維持邊坡穩(wěn)定?；娱_挖底面比承臺底面標高低20cm。 承臺基坑開挖時，作好現(xiàn)場的排水系統(tǒng)，及時排除地表積水?；拥走吽闹?設(shè)排水溝，將所有的基坑滲水引入集水坑中，用抽水機抽出。 2、破樁頭、施工隔離層 基坑開挖完畢，用風(fēng)鎬破除樁頭，人工修整基底，鋪填一層素砼或砂漿，作 為承臺與地基的隔離層，待隔離層達到一定強度后，即可進行鋼筋、模板、砼施 工。 3、承臺模板設(shè)計與加工 根據(jù)砼澆筑最大側(cè)壓力，模板設(shè)計以剛度、強度為主，采用大面板、大背楞。 板間聯(lián)系采用螺栓栓結(jié)。模板分塊制作，模板聯(lián)系專業(yè)鋼構(gòu)件廠家進行加工，其 平整度控制為：1mm（3m直尺測

第1頁共6頁 承臺、地系梁施工方案 一、編制依據(jù) 1、l3合同段招投標文件、施工圖紙及設(shè)計技術(shù)交底。 2、交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范和標準： 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041—2000 《公路工程質(zhì)量管理檢測評定標準》jtj071—98 《公路水泥混凝土試驗規(guī)程》jtj053—94 《公路測量規(guī)范》jtj061—99 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076—95 《公路橋涵施工手冊》 二、施工準備 1、技術(shù)準備：熟悉、審查施工圖紙中各項內(nèi)容及技術(shù)要求；做好 原始資料的調(diào)查分析；編制施工方案及施工進度計劃。 2、現(xiàn)場準備： （1）依據(jù)工程指揮部及設(shè)計提供的資料，對地上、地下障礙物進 行清除； （2）平整場地、布設(shè)道路、設(shè)置供水供電系統(tǒng)，搭設(shè)臨時設(shè)施， 安裝現(xiàn)場照明設(shè)備，設(shè)置現(xiàn)場消防保安設(shè)施； （3）根據(jù)施工需要做好備料工作，進場后碼放整齊并予

承臺、系梁施工組織設(shè)計 1、工程概況 本合同段引橋基礎(chǔ)采用鉆孔樁、系梁結(jié)構(gòu)。系梁寬1.2米，高1.2米的39 道；系梁寬1.2米，高1.5米的111道。0#橋臺為樁基礎(chǔ)，擴基結(jié)構(gòu)：承臺平面 尺寸為（2.5x6.30）米x4，中間用系梁連接。 主橋基礎(chǔ)采用鉆孔樁、承臺結(jié)構(gòu)；主墩承臺平面尺寸（19.9×21.0）米，承 臺厚4.5米；過渡墩承臺平面尺寸（7.0×6.25）米，承臺厚2.5米。 2、編制依據(jù) 2.1.、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程標準、規(guī)范、規(guī)程及國家標準、 規(guī)范、規(guī)程： 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtj071-98 2.2、招（投）標文件及相關(guān)資料 s249宿洪路北延京杭運河特大橋工程招標文件專用本及補遺書； s249宿洪路北延京杭運河

本頁為作品封面，下載后可以自由編輯刪除，歡迎下載?。?！ 精 品 文 檔 1 【精品word文檔、可以自由編輯！】 金麗溫高速公路青田互通工程第一合同段 青田互通橋梁工程 承 臺 系 梁 分 項 開 工 報 告 浙江正方交通建設(shè)有限公司 2011年4月28日 青田互通橋梁工程承臺、系梁施工方案 一、工程概況 金麗溫高速公路青田互通工程內(nèi)共有橋梁4座，分別為主線拼寬左右幅橋和a、 b、c匝道橋。其中主線拼寬橋左幅長度為257.85m，右幅長度為237.85m，橋面變 寬；a匝道橋長度201.116m，標準橋?qū)挒?.0m；b匝道橋長度234.428m，標準橋?qū)?為8.0m;c匝道橋長度194.5m，收費站位置橋?qū)?2.8m，其他位置變寬15～32.8m。 橋梁所在位置青田縣鶴城鎮(zhèn)西北部北岸村附近，為浙南山嶺重丘腹地，山高坡急， 沿線平坦地極少，且大多在甌江

共享知識分享快樂 頁眉內(nèi)容 目錄 一、編制依據(jù)............................................................................................2 二、編制范圍............................................................................................2 三、編制原則............................................................................................2 四、工程概況....................................................................

0漳州至永安高速公路a7合同段 海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng) 漳州至永安聯(lián)絡(luò)線-龍巖漳平段a7合同段 （k104

準格爾至興和運煤高速公路永興至麻迷圖段施工方案 -1- 承臺及系梁施工方案 一、工程概況 本橋橋位于準格爾至興和運煤高速公路永興至麻迷圖段，該橋起點樁號 k166+865.5，終點樁號k167+434.5，橋長649m，橋面寬度為30.25m。本橋平面 k166+870～k167+341.317段位于直線內(nèi)，k167+341.317～k167+430段位于半徑 r=1300m的左偏緩和曲線內(nèi)，雙向橋面橫坡為1.5%。下部結(jié)構(gòu)主墩為群樁樁基承 臺基礎(chǔ)、箱形橋墩，最大墩高52m，交界墩為群樁樁基承臺基礎(chǔ)。引橋為樁基礎(chǔ) 柱墩，橋臺為樁柱式橋臺，樁基a0～p2、a11直徑d=180cm；p3、p9～p10直徑 d=200cm；p4、p8直徑d=220cm；p5～p7直徑d=250cm。橋梁上部3*40m(裝配式 t梁)+43+77+80+77+43(波形鋼

目錄 一、編制依 據(jù)......................................................................................................................................................1 二、編制范 圍......................................................................................................................................................1 三、工程概 況..................................................................

1 樂廣高速公路t10標 墩柱及系梁施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵隧道集團有限公司樂廣高速公路t10標項目經(jīng)理部 二o一o年九月 2 目錄 一、編制依據(jù)..................................................................................................................3 二、工程概況..................................................................................................................3 三、施工方法及措施........................................................

1 承臺、系梁工程施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù)： 本施工方案依據(jù)以下資料編制 1、臨吉高速公路招標文件（項目專用本）； 2、交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（jtgf80-2004）； 3、臨吉高速公路路基、橋涵、隧道、采空區(qū)治理工程施工招標文件（圖紙）； 4、國家、交通部和本項目有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，驗收標準及質(zhì)量、安全環(huán)保 技術(shù)規(guī)程； 5、施工現(xiàn)場實地勘察獲得的調(diào)查資料； 6、我單位的技術(shù)實力以及近年來參加類似工程施工經(jīng)驗； 7、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號）。 二、概述 半溝2號大橋右線樁間系梁、柱間系梁以及2#墩承臺均采用c30混凝土， 樁間系梁高度為150cm,共9個，合計混凝土83.7m3，柱間系梁高度120cm，共 5個，合計混凝土32m3,2#墩承臺高度為250cm，混凝土113.8m3。 三、施工準

清水河縣馮家塔至老牛灣公路工程施工一標段系梁施工方案 第頁1 清水河馮家塔至老牛灣公路工程一標段 起訖樁號（k0+000-k9+200） 系梁施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中交路橋華北工程有限公司 清水河一標段項目經(jīng)理部 清水河縣馮家塔至老牛灣公路工程施工一標段系梁施工方案 第頁2 目錄 1、編制依據(jù).........................................................1 2、編制原則.........................................................1 3、工程概況.........................................................1 3.1、設(shè)計概況...............................

目錄 一、編制依據(jù)..........................................................1 二、編制范圍..........................................................1 三、工程概況..........................................................1 四、施工組織計劃......................................................1 五、承臺（系梁）施工..................................................3 5.1基坑開挖....................................................

1 承臺系梁施工方案 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。 2 江西省德興至上饒高速公路項目a3合同段 德上a3橋梁承臺、系梁分部分項施工方案 路線范圍:k9+500-k12+940 編制人:劉波 審核:姜波 a3合同段項目經(jīng)理部 二0一一年一月五日 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。 3 承臺、系梁施工方案 一、承臺、系梁施工: (一)、測量定位:用全站儀準確測定承臺中心及結(jié)構(gòu)線,用水準儀 控制基礎(chǔ)頂面高程。 (二)、基坑開挖:測量放線完成并測量地面標高后開始開挖基坑, 在開挖前預(yù)留施工工作面寬度?；硬捎萌斯づ浜贤诰驒C開挖,在機械 開挖土質(zhì)基底預(yù)留20cm,石質(zhì)預(yù)留5cm,以待人工進行修整。對較大面 積基坑采用分塊、分條開挖,較深基坑如有地下水出露采

南石高速a3標施坪大橋系梁 （k13+603.000） 施 工 方 案 中鐵十五局集團五公司南石a3標合同段 項目經(jīng)理部 二o一一年四月二十五日 一、工程簡介 施坪大橋中心樁號為k13+603，橋跨起終點樁號分別為k13+479.5 和k13+726.5，橋全長247m。全橋共2聯(lián)4×30+4×30m，交角90o 上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼（后張）t梁，先簡支后連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)橋臺采 用承臺分離式臺，橋墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。根據(jù)原設(shè)計提 供的地質(zhì)情況，橋位所處地質(zhì)主要為全、強、中風(fēng)化凝灰熔巖和黑云 母花崗巖，適合于人工開挖。 橋面凈寬15.5m； 設(shè)計荷載：公路—ⅰ級； 設(shè)計洪水頻率：1/100； 地震基本烈度：根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（gb18306-2001）， 線路分布區(qū)的地震基本烈度為7度。 二、勞動力組織及進度計劃安排 2.1、店下1號橋下部工程

重慶市巫山新縣城環(huán)湖路 三道溝大橋墩柱、系梁 施 工 方 案 重慶恒通建設(shè)（集團）有限公司 巫山縣環(huán)湖路一、二期橋梁工程項目部 2007年12月13日 重慶市巫山新縣城環(huán)湖路工程項目 施工方案申報表 施工單位：重慶恒通建設(shè)（集團）有限公司合同號：gf-1999-0201 監(jiān)理單位：長江工程監(jiān)理咨詢有限公司巫山工程監(jiān)理站編號： 致：長江工程監(jiān)理咨詢有限公司巫山工程監(jiān)理站 茲報驗：3#墩（k0+998,k1+002）墩柱、系梁，分項工程施工方案 本次申報內(nèi)容系第3次申報。 附件：三道溝大橋3#橋墩（k0+998、k1+002）墩柱、系梁 施工方案 項目經(jīng)理簽字（章）：2007年12月13日 監(jiān)理工 程師審 查意見 監(jiān)理工程師意見： 監(jiān)理工程師簽字（章）：年月日 注：本表一式三份,監(jiān)理單位簽發(fā)后,業(yè)主、監(jiān)理、施工單位各一份。 目錄 一、工程概況.