基于熱譜地圖的京沈高速公路氣象監(jiān)測試驗(yàn)系統(tǒng)
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4.6
運(yùn)用熱譜地圖技術(shù)、路面狀態(tài)移動監(jiān)測設(shè)備、新型路面狀態(tài)傳感器(主動、被動)等新理念、新技術(shù)、新產(chǎn)品搭建了京沈高速公路氣象監(jiān)測試驗(yàn)系統(tǒng)。運(yùn)用路面狀態(tài)移動監(jiān)測設(shè)備對試驗(yàn)路段進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,并基于熱譜地圖技術(shù)對道路氣象監(jiān)測站進(jìn)行優(yōu)化布設(shè)。采用現(xiàn)有高速公路局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,有效地將本試驗(yàn)系統(tǒng)融合到京沈高速公路現(xiàn)有及在建監(jiān)控系統(tǒng)之中。本試驗(yàn)系統(tǒng)逐步把影響高速公路運(yùn)營的災(zāi)害性天氣的監(jiān)測預(yù)警納入到高速公路的運(yùn)營管理之中,為深入開展和推進(jìn)高速公路氣象保障、信息服務(wù)與決策管理奠定了基礎(chǔ)。
高速公路氣象監(jiān)測管理系統(tǒng)的需求、設(shè)計原則與實(shí)例分析
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高速公路氣象監(jiān)測管理系統(tǒng)是高速公路交通建設(shè)的一個重要組成部分,是實(shí)現(xiàn)高速公路安全交通和智能交通的重要工具和手段。本文在對高速公路氣象監(jiān)測管理系統(tǒng)進(jìn)行介紹的基礎(chǔ)上,從安全、經(jīng)濟(jì)效益、社會影響、交通問題等幾個方面探討了高速公路氣象監(jiān)測管理系統(tǒng)的需求,繼而研究了高速公路氣象監(jiān)測管理系統(tǒng)的設(shè)計原則,并就amsii進(jìn)行了實(shí)例分析。
老集高速公路軟土地基處理及沉降監(jiān)測試驗(yàn)研究
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介紹了內(nèi)蒙古老集高速公路下濕地(軟土地基)工程地質(zhì)情況,并提出該路段軟土地基處理方案,其中包括在軟土地基上實(shí)施沉降與穩(wěn)定監(jiān)測的觀測儀標(biāo)的埋設(shè)、觀測斷面布設(shè)等。同時對該軟土路段長期的沉降監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行了分析。
高速公路試驗(yàn)路段方案
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一、工程概況 洞新高速第六標(biāo)位于武岡市境內(nèi),起點(diǎn)樁號k30+700,終點(diǎn)樁號 k36+800,全長6.1公里,含武岡東互通。途經(jīng)頭堂鄉(xiāng)、安樂鄉(xiāng)。本標(biāo) 段土石方工作量大,總填方約:59.5萬m3,挖方約:46.7萬m3,借 方約:35萬m3。本標(biāo)段挖方段土質(zhì)較差,經(jīng)土工試驗(yàn)可知,均屬高 液限土,含水率高,需改良后方可用于填筑。 為確保工程質(zhì)量,本標(biāo)在路基填筑前,做一試驗(yàn)路段,具體樁號 為k32+140~k32+300,取土樁號:k31+660~k32+060段土質(zhì)改良, 采摻5%po.325水泥均拌試驗(yàn)。 二、試驗(yàn)?zāi)康?1、通過路基試驗(yàn)段施工,摸索并總結(jié)路基填筑合理的施工工藝。 2、通過試驗(yàn),摸索并總結(jié)路基填筑,不同松鋪厚度的機(jī)械組合, 碾壓遍數(shù)、碾壓速度及最佳含水率等。 3、通過路基試驗(yàn)段施工,摸索并總結(jié)保質(zhì)保量的規(guī)范化施工。 4、通過本試驗(yàn)段施工,收集相關(guān)
某高速公路中心試驗(yàn)室工作細(xì)則
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某高速公路中心試驗(yàn)室工作細(xì)則——1職責(zé)范圍 中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)各合同段內(nèi)的路基、排水、防護(hù)、橋涵、交叉、路面及交通附屬設(shè)施等工程項(xiàng)目的相關(guān)試驗(yàn)檢測工作,并包括項(xiàng)目變更后新增工程量的試驗(yàn)檢測工作?! 。?)中心試驗(yàn)室直接對廣深沿江高速廣州東莞段...
某高速公路試驗(yàn)表格_secret
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中華人民共和國貴州省某高速公路項(xiàng)目 試驗(yàn)表格 (不含路面工程) 某高速公路項(xiàng)目總監(jiān)辦 2003-3-20 附錄e 試驗(yàn)表 1.試驗(yàn)檢測項(xiàng)目頻率月匯總表e-0 2.試驗(yàn)委托書(通用)e-1-1 3.砼砂漿試驗(yàn)委托書e-1-2 4.鋼材試驗(yàn)委托書e-1-3 5.鋼筋拉伸、彎曲試驗(yàn)表e-2 6.鋼筋焊接拉伸、彎曲試驗(yàn)表e-3 7.錨桿抗撥力試驗(yàn)表e-4 8.水泥試驗(yàn)報告e-5 9.細(xì)集料試驗(yàn)報告e-6 10.粗集料試驗(yàn)報告e-7 11.水泥試驗(yàn)記錄表(1)e-8 12.水泥試驗(yàn)記錄表(2)e-9 13.砼(砂漿)配合比報告e-10-1 14.砼配合比設(shè)計表e-10-2 15.噴射砼配合比計算表e-10-3 16.砼(砂漿)抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)匯總表e-11 17.砼抗折強(qiáng)度試驗(yàn)匯總表e-12
高速公路試驗(yàn)室儀器清單
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4.4
建設(shè)項(xiàng)目:第1頁共4頁 工程類別路基橋隧合同段第一合同段三分部中標(biāo)單位填報時間2011-5-11 儀器設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量規(guī)格型號產(chǎn)地 收斂儀1jss30a上海雷韻 拉拔儀1ml-200天津高鐵 取芯機(jī)1hz-15a臺州椒江 回彈儀1ht-225y北京通力 鋸石機(jī)1500型江蘇姜堰 雙面磨平機(jī)1sxm-200全自動江蘇姜堰 恒應(yīng)力壓力試驗(yàn)機(jī)1dye-300無錫建材 壓力試驗(yàn)機(jī)1dye-2000無錫建材 液壓式萬能試驗(yàn)機(jī)1we-1000濟(jì)南中路昌 水泥電動抗折試驗(yàn)機(jī)1kzj-5000b無錫建材 水泥凈漿攪拌機(jī)1nj-160b無錫建材 水泥膠砂攪拌機(jī)1jj-5無錫建材 水泥膠砂振實(shí)臺1zs-15無錫建材 維卡儀1標(biāo)準(zhǔn)無錫 水泥雷氏沸煮箱1fz-81無錫 水
高速公路試驗(yàn)室管理
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4.5
幻燈片1 高速公路項(xiàng)目工地試驗(yàn)室管理 甘肅省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站 副總工程師董立文 幻燈片2 為加強(qiáng)公路工程現(xiàn)場質(zhì)量控制,提高試驗(yàn)監(jiān)督檢測水平,滿足《公路工程施 工監(jiān)理規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)》對公路工程現(xiàn)場質(zhì)量管理的要求,實(shí)現(xiàn)高 速公路項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的總體目標(biāo),確保項(xiàng)目建設(shè)試驗(yàn)檢測工作質(zhì)量,更好地貫徹執(zhí)行 《甘肅省公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測管理辦法》中有關(guān)試驗(yàn)檢測工作的規(guī)定,實(shí)現(xiàn)工地試驗(yàn)室 管理。主要試驗(yàn)檢測的任務(wù)是通過試驗(yàn)的手段和結(jié)果,對各個工程的材料、配合比和強(qiáng)度 等方面的驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)進(jìn)行有效的控制,以確保 各項(xiàng)工程的物理、化學(xué)性能達(dá)到規(guī)定要求。 幻燈片3 一、工地試驗(yàn)室駐地建設(shè) 幻燈片4 1、項(xiàng)目辦中心試驗(yàn)室、各施工、監(jiān)理單位必須建立與工程規(guī)模相適應(yīng)的獨(dú)立的工 地試驗(yàn)室,并具備相應(yīng)的技術(shù)力量、
高速公路試驗(yàn)室檢測細(xì)則(范例)
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4.8
濟(jì)魚高速公路中心試驗(yàn)室 檢 測 細(xì) 則 二〇一四年一月十六日 i 目錄 總則...............................................................................................................................................1 第一章工作職責(zé)及中心試驗(yàn)室工作范圍...................................................................................2 1.1中心試驗(yàn)室職責(zé)................................................................................................
京沈高速公路某箱涵不均勻沉陷地基處理
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4.4
京沈高速公路某箱涵施工完,路面工程靜荷載和活荷載尚未施加,即產(chǎn)生較大不均勻沉降,必須對地基進(jìn)行加固處理。經(jīng)過實(shí)地勘察與綜合分析,確定采用高壓旋噴樁處理方案,本文介紹了高壓旋噴樁現(xiàn)場試驗(yàn)、漿液配制、施工工藝,經(jīng)檢測證實(shí),處理效果良好。
6PRS在施工現(xiàn)場氣象監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用設(shè)計
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4.3
為了使氣象數(shù)據(jù)能更好地服務(wù)于建筑行業(yè)施工現(xiàn)場,加強(qiáng)對各個施工現(xiàn)場的管理,利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源,本文設(shè)計了摹于gprs的c/s模式的無線氣象監(jiān)測系統(tǒng),對現(xiàn)場的氣象數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測,以增強(qiáng)對現(xiàn)場的管控能力,提高生產(chǎn)安全,系統(tǒng)測試結(jié)果表明達(dá)到了良好的效果。
京平高速公路
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4.4
表1施工組織設(shè)計文字說明 1.工程概況 1.1編制依據(jù) 1.1.1依據(jù)京平高速公路(機(jī)場南線高速公路~市界)工程施工招標(biāo)文件(專用本)。 1.1.2依據(jù)公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本(2003年版)。 1.1.3依據(jù)京平高速公路(機(jī)場南線高速公路~市界)工程施工招標(biāo)文件補(bǔ)遺書1號。 1.1.4文件中要求執(zhí)行的國家、當(dāng)?shù)丶坝嘘P(guān)部委現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 1.1.5現(xiàn)場的實(shí)地考察情況。 1.1.6本企業(yè)的實(shí)力水平及施工業(yè)績、相關(guān)文件。 1.2工程概述 京平高速公路(機(jī)場南線高速公路~市界)起點(diǎn)位于六環(huán)路xx交,橫跨北京市xx、xx兩區(qū),終點(diǎn)為北京市xx區(qū)xx東南的xx,北京市與天津市的交界線,與xx高速公路延長線相接,全長約52.83km。 本標(biāo)段為第xx標(biāo)段,起止樁號為k26+280~k30+800,長4.52km。沿線分別與早立
綜合氣象觀測試驗(yàn)基地防雷設(shè)計思路
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4.8
本文以長沙綜合氣象觀測試驗(yàn)基地(以下簡稱基地)為例,綜合考慮基地的氣候條件、地理環(huán)境、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、設(shè)備及設(shè)施布局等,以確保室外觀測場和室內(nèi)科研、業(yè)務(wù)、服務(wù)、辦公、科普等場所人身安全,以及現(xiàn)代綜合氣象觀測、氣象業(yè)務(wù)服務(wù)、信息網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)設(shè)備的安全運(yùn)行為重點(diǎn),系統(tǒng)分析基地防雷需求,介紹基地防雷設(shè)計思路,提出相關(guān)施工方案和措施,旨在為類似防雷設(shè)計、施工提供借鑒和參考。
沈大高速公路的路面施工
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4.7
沈大高速公路的路面施工
京秦高速公路計重系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)改造思考
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4.5
高速公路收費(fèi)方式采用\"人工判別車型、人工收費(fèi)、檢測器監(jiān)測、計算機(jī)管理,閉路電視監(jiān)視\"的人工半自動收費(fèi)方式,按照車型和行駛里程并結(jié)合計重收費(fèi)的方式收取通行費(fèi),目前的大多數(shù)計重系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)都放在了計重衡器的選擇上面,通過改造稱重衡器,提高車輛稱重的精確度、稱重數(shù)據(jù)的一致性,保證公平公平,防止逃費(fèi),但防止逃赍不僅需要計重衡器的改造,還需要其他技術(shù)手段的輔助支持,比如數(shù)據(jù)挖掘稽查軟件的應(yīng)用等在計重設(shè)備的應(yīng)用思路上也應(yīng)該有所改變,計重系統(tǒng)不僅要實(shí)現(xiàn)合法車輛的計重收費(fèi),還需要實(shí)現(xiàn)非法超載車的禁止上路,既保證路段的通行費(fèi)收入,又保證路段的道路、橋梁等不被超載車損毀
某高速公路路基試驗(yàn)段開工報告
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4.7
大黃山至奇臺高速公路建設(shè)項(xiàng)目 路 基 試 驗(yàn) 段 施 工 方 案 新疆道路橋梁工程總公司 第三合段項(xiàng)目經(jīng)理部 2010年7月 1 路基試驗(yàn)段開工報告 一、編制依據(jù) 1《兩階段施工圖設(shè)計》 2、《施工合同》 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊(jtgf80/1—2004) 一、施工前提基礎(chǔ)條件 1、大黃山至奇臺高速公路建設(shè)項(xiàng)目第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部自進(jìn) 場后,積極開展了施工前期準(zhǔn)備工作,完成了項(xiàng)目經(jīng)理部的臨時設(shè)施 建設(shè)工作;項(xiàng)目部、監(jiān)理組的工作都進(jìn)入了正常狀態(tài)。路基前期試驗(yàn) 工作均已完成,關(guān)于路基試驗(yàn)段施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已完成,清表試 驗(yàn)段也已完成,具備了路基試驗(yàn)段的開工條件。 2、路線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測工作已完畢;路線中線已恢復(fù)完畢; 施工放樣已結(jié)束,并經(jīng)過測量工程師檢查,放樣合格;原地面清表試 驗(yàn)段也已完成,各項(xiàng)指標(biāo)均已符合規(guī)范要求,
高速公路路基試驗(yàn)段96區(qū)總結(jié)
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4.8
1 目錄 一、基本情況·······························································2 二、準(zhǔn)備工作情況···························································3 三、填前碾壓驗(yàn)收···························································3 四、通過試驗(yàn)確定···························································4 五、通過試鋪確定···························································4 六、施工接縫的處理·······························
某高速公路路基試驗(yàn)段開工報告
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4.7
大黃山至奇臺高速公路建設(shè)項(xiàng)目 路 基 試 驗(yàn) 段 施 工 方 案 新疆道路橋梁工程總公司 第三合段項(xiàng)目經(jīng)理部 2010年7月 1 路基試驗(yàn)段開工報告 一、編制依據(jù) 1《兩階段施工圖設(shè)計》 2、《施工合同》 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊(jtgf80/1—2004) 二、施工組織機(jī)構(gòu)圖 施工組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目總工:黃軍 質(zhì)檢工程師 張成龍 道路工程師 呂黨庫 試驗(yàn)工程師 師敬平 項(xiàng)目經(jīng)理:常志龍 副經(jīng)理:張東升 2 三、施工機(jī)械配置 設(shè)備名稱型號數(shù)量臺(套)狀況備注 平地機(jī)三一py190型1良好 壓路機(jī)中聯(lián)重科1良好 灑水車1良好 推土機(jī)pd3201良好 挖掘機(jī)小松2202良好 自卸車斯太爾5良好 四、主要試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備 序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量 1灌沙筒ф1
高速公路碎石墊層試驗(yàn)路方案
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4.5
xx高速公路碎石墊層 試驗(yàn)路施工方案 一、工程概況 根據(jù)施工現(xiàn)場情況,我部擬選擇k112+400-k112+700段作為路 面碎石墊層試驗(yàn)路段。 k112+000-k112+700長度700m,設(shè)計雙向雙車道,設(shè)計路基寬 度28m,路面結(jié)構(gòu)為:20cm級配碎石墊層+18cm4%水泥穩(wěn)定碎石底 基層+18cm5%水泥穩(wěn)定碎石底基層+3cm橡膠瀝青混凝土+30cm水泥 混凝土面層。設(shè)計路面碎石墊層寬度挖方段為25.5m,填方段為 29.29m。 二、編制依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) (一)編制依據(jù) 1、xx至xx公路№8標(biāo)段(k104+700~k112+700)《兩階段施工 圖設(shè)計》第四冊; 2、xx至xx公路№8合同段合同文件; 3、國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評 定標(biāo)準(zhǔn)。 (二)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(jtgb01-2003)
某高速公路路基試驗(yàn)段施工
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4.5
結(jié)合南昌市某高速公路現(xiàn)場實(shí)際情況,在路基全面展開施工前,對路基進(jìn)行試驗(yàn)段的填筑,驗(yàn)證其松鋪厚度、確定填料的松鋪系數(shù)、機(jī)械設(shè)備的最佳組合方式(包括運(yùn)輸、填筑、碾壓等)、壓實(shí)機(jī)械的碾壓遍數(shù)及最佳的施工組織體系(含工料機(jī)協(xié)調(diào)、現(xiàn)場調(diào)度的組織等),以指導(dǎo)后續(xù)路基填筑施工,確定其施工方法和施工工藝的合理性和可行性,從而確保路基填筑的施工質(zhì)量.
高速公路試驗(yàn)路段施工總結(jié)(填石)
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4.4
貴州xx高速公路建設(shè)投資有限公司建設(shè)項(xiàng)目 填石路基試驗(yàn)段施工總結(jié) (93、94區(qū)) xxxxxx建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 xxxx項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年7月5日 1 填石路基試驗(yàn)路段施工總結(jié) 我公司承建k9+830~k16+240段路基,設(shè)計路基挖方41.6萬方(其中土 方10.4萬方,石方31.2萬方),路基填方70.2萬方(借方填筑22.6萬方,利 用隧道洞碴填筑5.4萬方,借方及隧道洞碴填筑基本均為石方),為取得路 基填石施工指導(dǎo)參數(shù),保證今后填石路基填筑的質(zhì)量,我項(xiàng)目部于2011年5 月25日~2011年7月5日在k15+640~k15+760段全幅進(jìn)行石方填筑試驗(yàn)路 段,并以《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》、《路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》、《公 路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》及駐地監(jiān)理辦指示要求為依據(jù),合理組織施工,認(rèn) 真檢測,尋找施工規(guī)律,取得有效可靠試驗(yàn)數(shù)據(jù)。同時得出既
濟(jì)焦高速公路路床97區(qū)試驗(yàn)與施工探討
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4.4
針對濟(jì)焦高速公路路床的壓實(shí)要求,進(jìn)行了一系列的試驗(yàn)與施工探討,保證了高速公路路床的施工質(zhì)量,滿足了項(xiàng)目業(yè)主提出的97區(qū)的壓實(shí)要求。
高速公路檢測試驗(yàn)項(xiàng)目及頻率一覽表.xls
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序號 每5000m3一次土工 每種土質(zhì)每2萬m3一次 粗集料 細(xì)集料篩分、吸水率、 有機(jī)質(zhì)含量、三氧 化硫含量、亞甲藍(lán) 值、棱角性、砂當(dāng) 量、壓碎值、表觀 密度與堆積密度、 含泥量及泥塊含量 、含水率 以進(jìn)場數(shù)量為一檢 驗(yàn)批,每檢驗(yàn)批代表 數(shù)量不得超過400m3 水泥細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度 用水量、凝結(jié)時間 、安定性、膠砂強(qiáng) 度、比表面積、密 度、燒失量、膠砂 流動度 每批次進(jìn)場檢驗(yàn)一 次,每檢驗(yàn)批代表數(shù) 量不得超過200t, 散裝500t。 1 2 3 4 、表觀密度與堆積 密度、洛杉磯磨 耗值、磨光值堅固 性、沖擊值、軟弱 顆粒含量、有機(jī)質(zhì) 含量 gb/t14685-2001《 建筑用卵石、碎石 》 必要時做 gb/t1346-2001《標(biāo) 準(zhǔn)稠度用水量、凝 結(jié)時間、安定性檢 驗(yàn)方法》 篩分、含泥量及 泥塊含量、針片狀 含量、壓碎值 每批次進(jìn)場檢驗(yàn)一 次,每檢驗(yàn)
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職位:巖土與隧道工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林