交通安全設(shè)施突起路標(biāo)材料性能檢測作業(yè)指導(dǎo)書

1.安全設(shè)施護(hù)欄 （1）防護(hù)等級(jí)：常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為b、a、sb、sa、ss五級(jí)，根據(jù)《公 路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（jtg/td81-2006）中規(guī)定，本次設(shè)計(jì)采用a級(jí)護(hù)欄。 （2）護(hù)欄設(shè)置原則：護(hù)欄的設(shè)置應(yīng)根據(jù)地形、路側(cè)危險(xiǎn)程度、事故發(fā)生的概率等因素綜合 考慮。為本地區(qū)域村民出行服務(wù)，通農(nóng)村客運(yùn)路線，因道路使用者多為本區(qū)域的村民，熟悉 道路的環(huán)境，以警告、誘導(dǎo)為主的方式改善道路安全環(huán)境。在發(fā)生過車輛沖出路外交通事故 的路段，尤其是多次發(fā)生該類事故的路段，應(yīng)根據(jù)事故記錄、路側(cè)危險(xiǎn)程度設(shè)置適當(dāng)?shù)燃?jí)的 護(hù)欄。在急彎或連續(xù)急彎，特別是連續(xù)下坡路段小半徑曲線外側(cè)邊坡陡峭、臨水、臨崖，宜 設(shè)置護(hù)欄；也可設(shè)置警示樁、設(shè)置誘導(dǎo)標(biāo)志、警告標(biāo)志、路面標(biāo)線等主動(dòng)引導(dǎo)措施。路側(cè)不 足3米有高速公路、鐵路、其他干線公路等，可能造成二次特大事故的路段，宜采用

1.安全設(shè)施護(hù)欄 （1）防護(hù)等級(jí)：常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為b、a、sb、sa、ss五級(jí)，根據(jù)《公 路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（jtg/td81-2006）中規(guī)定，本次設(shè)計(jì)采用a級(jí)護(hù)欄。 （2）護(hù)欄設(shè)置原則：護(hù)欄的設(shè)置應(yīng)根據(jù)地形、路側(cè)危險(xiǎn)程度、事故發(fā)生的概率等因素綜合 考慮。為本地區(qū)域村民出行服務(wù)，通農(nóng)村客運(yùn)路線，因道路使用者多為本區(qū)域的村民，熟悉 道路的環(huán)境，以警告、誘導(dǎo)為主的方式改善道路安全環(huán)境。在發(fā)生過車輛沖出路外交通事故 的路段，尤其是多次發(fā)生該類事故的路段，應(yīng)根據(jù)事故記錄、路側(cè)危險(xiǎn)程度設(shè)置適當(dāng)?shù)燃?jí)的 護(hù)欄。在急彎或連續(xù)急彎，特別是連續(xù)下坡路段小半徑曲線外側(cè)邊坡陡峭、臨水、臨崖，宜 設(shè)置護(hù)欄；也可設(shè)置警示樁、設(shè)置誘導(dǎo)標(biāo)志、警告標(biāo)志、路面標(biāo)線等主動(dòng)引導(dǎo)措施。路側(cè)不 足3米有高速公路、鐵路、其他干線公路等，可能造成二次特大事故的路段，宜采用

有鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》(gb1499.1-2008)和《鋼筋砼 用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》(gb1499.2-2007)的規(guī)定。 q235鋼的性能要求；所 1.安全設(shè)施護(hù)欄 （1）防護(hù)等級(jí)：常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為b、a、sb、sa、ss五級(jí)，根據(jù)《公 路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（jtg/td81-2006）中規(guī)定，本次設(shè)計(jì)采用a級(jí)護(hù)欄。 （2）護(hù)欄設(shè)置原則：護(hù)欄的設(shè)置應(yīng)根據(jù)地形、路側(cè)危險(xiǎn)程度、事故發(fā)生的概率等因素綜合考慮。為 本地區(qū)域村民出行服務(wù)，通農(nóng)村客運(yùn)路線，因道路使用者多為本區(qū)域的村民，熟悉 道路的環(huán)境，以警告、誘導(dǎo)為主的方式改善道路安全環(huán)境。在發(fā)生過車輛沖出路外交通事故的路段， 尤其是多次發(fā)生該類事故的路段，應(yīng)根據(jù)事故記錄、路側(cè)危險(xiǎn)程度設(shè)置適當(dāng)?shù)燃?jí)的護(hù)欄。在急彎或 連續(xù)急彎，特別

交通安全設(shè)施護(hù)欄警示柱減速設(shè)施輪廓標(biāo)突起路標(biāo)

公路工程突起路標(biāo)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表 分項(xiàng)工程名稱:所屬分部工程名稱:所屬建設(shè)項(xiàng)目: 工程部位:施工單位:監(jiān)理單位:云南云通監(jiān)理咨詢有限公司 (樁號(hào)、墩臺(tái)號(hào)、孔號(hào)）交通安全設(shè)施表6（11.7.2）編號(hào)： 基本要求 1、突起路標(biāo)產(chǎn)品應(yīng)符合《突起路標(biāo)》（jt/t390）的規(guī)定。2、突起路標(biāo)的布設(shè)及其顏色應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（gb5768）的規(guī)定或符合設(shè)計(jì)要求。3、突起路標(biāo)與路面的粘 結(jié)應(yīng)牢固、耐久，能經(jīng)受汽車輪胎的沖擊而不會(huì)脫落。4、突起路標(biāo)應(yīng)在路面干燥、清潔，并經(jīng)測量定位后施工。 實(shí) 測 項(xiàng) 目 項(xiàng) 次 檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差 實(shí)測值或?qū)崪y偏差值質(zhì)量評(píng)定 12345678910平均、代表值合格率（％）權(quán)值實(shí)得分 1安裝角度（o）±51 2縱向間距（mm）±501 3△損壞及脫落個(gè)數(shù)＜0.5%

突起路標(biāo)施工方案 黃岡至鄂州高速公路團(tuán)風(fēng)段 xx合同段交通安全設(shè)施工程

突起路標(biāo)施工方案 黃岡至鄂州高速公路團(tuán)風(fēng)段 xx合同段交通安全設(shè)施工程

麗水至溫州公路溫州段工程公路建設(shè)項(xiàng)目 隔離柵組合件(電焊網(wǎng)、鋼板網(wǎng)）成品質(zhì)量檢驗(yàn)記錄 承包單位：合同號(hào)： 監(jiān)理單位：溫州市交通工程咨詢監(jiān)理有限公司編號(hào)：浙路（js）901 工程部位里程樁號(hào)施工日期檢測日期 檢測項(xiàng)目設(shè)計(jì)值容許偏差檢測頻率檢測結(jié)果產(chǎn)品合格證書 電焊網(wǎng) 鋼板網(wǎng) 單根直徑（厚度）不小于設(shè)計(jì) 每50片1片網(wǎng)眼尺寸±3mm 網(wǎng)片尺寸±5mm 上下 橫梁 斷面尺寸不小于設(shè)計(jì) 每200根一根 長度±5mm 立柱 斷面尺寸不小于設(shè)計(jì) 每100根一根長度±5mm ≤8mm/m 壓條 斷面尺寸不小于設(shè)計(jì) 每100根一根 長度±5mm 預(yù)制塊件 砼強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì) 每50塊一塊 外形尺寸±15mm 鍍層外觀檢查熱浸鍍層每批一次 本次驗(yàn)收 成品數(shù)量 批次號(hào)電焊網(wǎng)（片）上橫梁（根）下橫梁（根）立柱（

麗水至溫州公路溫州段工程公路建設(shè)項(xiàng)目隔離柵組合件(電焊網(wǎng)、鋼板網(wǎng)）成品質(zhì)量檢驗(yàn)記錄

交通工程及安全設(shè)施 1道路交通標(biāo)志 1.1施工前提條件 1、研究標(biāo)志的設(shè)置位置，考慮標(biāo)志的易識(shí)別性。 2、研究道路的幾何線形、交通流量、流向和交通組成、道路沿 線設(shè)施等對(duì)標(biāo)志設(shè)置位置的影響。 3、有關(guān)技術(shù)文件和施工方案編制已完成并經(jīng)審核批準(zhǔn)。 4、施工技術(shù)人員與工人已全部到位，并進(jìn)行技術(shù)交底，明確了 質(zhì)量、安全文明、工期、環(huán)保等要求；鋼筋、水泥、砂、碎石等材料 均已到場并通過檢驗(yàn)。 1.2材料要求 1、標(biāo)志板材料采用lf2-m鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強(qiáng)度不 小于289.2mpa，屈服點(diǎn)不應(yīng)小于241.2mpa，伸長率不應(yīng)小于4%～10%。 板面厚度按照尺寸大小采用2mm或3mm。標(biāo)志板應(yīng)安裝滑動(dòng)槽鋼以方 便與立柱的連接。 2、立柱采用熱軋無縫鋼管或熱軋結(jié)構(gòu)鋼，鋼管立柱應(yīng)經(jīng)過熱浸 鍍鋅防腐處理，鋼管頂端應(yīng)加柱帽。鋼管立柱、橫梁、法蘭盤及各種 連接件均采用熱浸鍍鋅

公路交通安全設(shè)施

樂龍路龍江段綠化工程——第三標(biāo)段(里海立交) 深圳市豪科園林有限公司 擬用道路交通安全設(shè)施 路欄警示帶 錐形交通 標(biāo) 右側(cè)變窄 前方施工左側(cè)變窄 道路封閉車輛慢行 左道封閉右道封閉 向左改道向右改道 太陽能施 工頻閃燈 反光警示貼 靠左行駛水馬防撞墩 部分標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)格（一） 序號(hào)圖片產(chǎn)品名稱規(guī)格 1 紅本體橡膠錐 全反光 h=700mm 2 紅本體橡膠錐 上下錐套 h=700mm 3塑料防撞沙桶∮580×h825mm 4隔離墩 l600×h600× w150/430mm 5 施工標(biāo)志牌 (鍍鋅板) 1500mm×500mm 6標(biāo)準(zhǔn)款反光背心前三后三 7ce-1燈l278×w120mm 部分標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)格（二） 序 號(hào) 圖片產(chǎn)品名稱規(guī)格 8led燈反光背心 9普通款反光背心背帶式/晶彩格 10反光雨衣普通尼龍綢 11 led

四川省建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢測中心防水卷材檢測作業(yè)指導(dǎo)書 60 第十二項(xiàng)四川省建筑工程質(zhì)量檢測中心 防水卷材檢測作業(yè)指導(dǎo)書 一、編制依據(jù) 《屋面工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50207-2002） 《彈性體改性瀝青防水卷材》（gb18242-2000） 《塑性體改性瀝青防水卷材》（gb18243-2000） 《石油瀝青紙?zhí)ビ蜌帧⒂图垺罚╣b326-89） 《石油瀝青玻璃纖維胎油氈》（gb/t14686-93） 《石油瀝青玻璃布胎油氈》（jc/t84-1996） 《鋁箔面油氈》（jc/t504-1996） 《瀝青復(fù)合胎柔性防水卷材》（jc/t690-1998） 《改性瀝青聚乙烯胎防水卷材》（jc/t633-1996） 《高分子防水材料第一部分片材》（gb18173.1-2000） 二、試驗(yàn)條件 1、送至試驗(yàn)室的試樣在試驗(yàn)前應(yīng)原封放于干燥處并保持在15∽ 30℃范圍內(nèi)一定時(shí)間

公路交通安全設(shè)施概述

★磨細(xì)礦渣粉檢測作業(yè)指導(dǎo)書 一、適用范圍 本細(xì)則適用于粒化高爐礦渣粉密度、比表面積（勃氏法）、氧化鎂、燒失量、三氧化硫、 流動(dòng)度比、活性指數(shù)等指標(biāo)的測定。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、《水泥密度測定方法》gb/t208—94 2、《水泥化學(xué)分析方法》gb/t176-2008 3、《水泥比表面積測定法（勃氏法）》gb8074-2008 4、《用于水泥和混凝土中的?；郀t礦渣粉》gb/t18046-2008 5、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10424-2010 三、采用的儀器設(shè)備 1.各檢測項(xiàng)目序號(hào)如下表所示： 檢測項(xiàng) 目名稱 密度 比表 面積 氧化鎂燒失量 三氧化 硫 流動(dòng)度 比 活性指 數(shù) cl-含 量 堿含量含水量 序號(hào)12345678910 2.各檢測項(xiàng)目采用儀器設(shè)備如下表所示： 用于檢測項(xiàng)目規(guī)范要求采用的儀器設(shè)備

道路交通安全設(shè)施的檢測標(biāo)準(zhǔn) 一、交通標(biāo)志的檢測 1．交通標(biāo)志的制作應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（gb5768）、《公 路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（jt／t279）、《公路交通標(biāo)志反光膜》（gb ／tl8833）以及設(shè)計(jì)圖紙的要求。 2．對(duì)于交通標(biāo)志各構(gòu)件的檢測項(xiàng)目主要包括標(biāo)志板外形尺寸、標(biāo)志 字符尺寸、標(biāo)志面反光膜等級(jí)及逆反射系數(shù)、標(biāo)志面反光膜缺陷、氣泡檢 查、反光膜拼接、支撐結(jié)構(gòu)及連接件的質(zhì)量、金屬構(gòu)件的防腐、標(biāo)志板與 鋁槽的連接等，另外，還應(yīng)根據(jù)gb／tl8833《公路交通標(biāo)志反光膜》中 的要求對(duì)標(biāo)志面所用的反光膜的性能進(jìn)行檢測。 3．對(duì)于施工完畢的標(biāo)志，主要應(yīng)進(jìn)行標(biāo)志板安裝平整度檢驗(yàn)、立柱 垂直度檢驗(yàn)、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度檢驗(yàn)、標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線 距離檢驗(yàn)、基礎(chǔ)尺寸檢驗(yàn)等。特別要注意，懸臂式和門架式標(biāo)志的標(biāo)志板 下緣至路面凈空高度（允許偏差為+100mm，0

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展進(jìn)步,我國各行業(yè)都得到了長足的發(fā)展。尤其在進(jìn)入到二十一世紀(jì)以后,信息化技術(shù)更新速度不斷加快,應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大,從而推動(dòng)一些行業(yè)發(fā)展速度不斷加快。近年來,在一帶一路背景下,我國貿(mào)易訂單逐漸增多,從而進(jìn)一步帶動(dòng)了水路交通的發(fā)展。所以,也進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)水路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢測的重視力度。接下來,本文將結(jié)合自己多年的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn),就水路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢測工作思考這一問題展開了具體的闡述。僅供參考。

xx高速公路 標(biāo)線工程xx同段 施

交通安全設(shè)施涉及規(guī)范

云南水麻高速公路 隧道總體檢查表 承包單位：合同段號(hào)： 監(jiān)理單位：起訖樁號(hào)：編號(hào)： 工程名稱樁號(hào)及部位施工時(shí)間年月日檢查日期年月日 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率檢查結(jié)果 規(guī)定 分 合格 率 實(shí)得 分 1隧道寬度（mm） 車行道±10 每20m（曲線）或50m（直線） 用尺量1個(gè)斷面寬度25凈總寬不小于設(shè)計(jì)值 2隧道凈高（mm）不小于設(shè)計(jì)值 每20m（曲線）或50m（直線） 用尺量1個(gè)斷面，每斷面測3個(gè) 點(diǎn) 30（注） 3隧道偏位（mm）20 每20m（曲線）或50m（直線） 用經(jīng)緯儀檢查1處20 4路線中心線與隧道中心線的銜接 （mm） 20 分別將引道中心線和隧道中心 線延長至兩側(cè)洞口，比較其平面 位置 15 5邊坡、仰坡不大于設(shè)計(jì)值用坡度板檢查10 合

（工程名稱）監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 1 （工程名稱）監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 2 （××工程） 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則 （修訂版） xx監(jiān)理辦 年月 （工程名稱）監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 3 編制： 審核： 批準(zhǔn)： ××工程監(jiān)理辦 年月日 （工程名稱）監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 4 目錄 一、通則????????????????????????????????4 二、護(hù)欄????????????????????????????????5 三、隔離柵和防落網(wǎng)???????????????????????????9 四、道路交通標(biāo)志????????????????????????????12 五、道路交通標(biāo)線????????????????????????????20 六、防眩設(shè)施??????????????????????????????32 七、通信和電力管道與預(yù)埋（預(yù)留）基礎(chǔ)??????????

連云港新海至徐圩港區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目工程 交通安全設(shè)施 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 江蘇東南交通工程咨詢監(jiān)理有限公司 連云港新海至徐圩港區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目xx-jl總監(jiān)辦 2014年1月1日 目錄 一、工程概況????????????????????????1 二、監(jiān)理工作依據(jù)??????????????????????2 三、監(jiān)理質(zhì)量控制原則????????????????????2 四、質(zhì)量目標(biāo)分解??????????????????????2 五、施工難點(diǎn)及監(jiān)理要點(diǎn)???????????????????2 六、預(yù)控要點(diǎn)????????????????????????11 七、適用規(guī)范????????????????????????12 連云港新海至徐圩港區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目工程 交通安全設(shè)施監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一、工程概況 本項(xiàng)目