交通工程施工企業(yè)人才瓶頸及解決方案

21世紀(jì)什么最重要,顯而易見人才最重要。在我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中,國有交通工程施工企業(yè)作為重要的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主體,必須不斷提高自身的綜合實(shí)力,才能在日益劇烈的外部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。為此,國有交通工程施工企業(yè)必須實(shí)施現(xiàn)代化的人力資源管理戰(zhàn)略,積極推動(dòng)人力資源管理創(chuàng)新,充分發(fā)揮人力資源這一生產(chǎn)要素的能動(dòng)作用,通過“人才強(qiáng)企”戰(zhàn)略,從根本上提高國有交通工程施工企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,市場(chǎng)需求日益呈現(xiàn)出多樣化、專業(yè)化的趨勢(shì),企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)變化,亟需在人力資源管理方面做出改變和調(diào)整。

內(nèi)部招投標(biāo)制度是交通工程施工企業(yè)一項(xiàng)重要的規(guī)章制度。隨著我國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的發(fā)展,以及供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的不斷深入,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力增大,必須通過強(qiáng)化內(nèi)部招投標(biāo)管理來挖潛增效,開源節(jié)流,提升精細(xì)化、規(guī)范化管理水平,增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。

交通工程施工方案 1、施工安排原則 根據(jù)工期要求及本工程的特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條 件，確定施工部署的主導(dǎo)思想。以確保實(shí)現(xiàn)工期及質(zhì)量目 標(biāo)為前提，以標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號(hào)燈及管線配套設(shè)施， 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及電氣安裝施工為重點(diǎn)。合理安排交通配套設(shè)施 工程的施工順序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作 業(yè)，力爭(zhēng)優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。 2、設(shè)備、人員、材料的組織 2．1設(shè)備 2．1．1施工主要機(jī)械設(shè)備配置表 序 號(hào) 機(jī) 械名稱 型號(hào)規(guī)格數(shù) 量 產(chǎn) 地 額定功 率 備 注 1高 空作業(yè) 車 bj5083jgkc- 2 2國 產(chǎn) 120kw 2運(yùn) 輸汽車 東風(fēng)（8t）2國 產(chǎn) 荷載量 8t 3汽 車起重 機(jī) 東風(fēng)（10t）1國 產(chǎn) 10t 4交 流電焊 機(jī) bx3-3002南 京 160a 5輕 便焊機(jī) 13*13-200-12南 京 25kw 6角 向磨光

交通工程施工方案 1、交通標(biāo)志施工方案 （1）結(jié)構(gòu)形式 交通標(biāo)志采用單柱式、單懸臂式結(jié)構(gòu)支持方式；立柱采用鋼管， 基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土形式。 （2）材料要求 標(biāo)志板反光膜均采用二級(jí)反光膜，應(yīng)符合gb/t18833-2002《公 路交通反光膜》的要求； 凡鋼管外徑在152mm以下(含152mm)的立柱或橫梁，采用普通碳 素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管加工制作，并應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(gb700-88) 的要求； 標(biāo)志板應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》(gb/23827-2009)的 規(guī)定。 （3）基礎(chǔ)施工 ①定位放樣。根據(jù)圖紙上標(biāo)注的位置進(jìn)行精確放樣，標(biāo)志板下緣 距路面的高度不得小于施工圖紙要求。 ②基礎(chǔ)開挖及澆注。采用輪胎式挖掘機(jī)配合人工開挖基坑，開挖 土方隨即用翻斗車運(yùn)至就近棄土場(chǎng)；基礎(chǔ)鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要 求，地腳螺栓和底座法蘭盤預(yù)埋位置應(yīng)正確；基礎(chǔ)采用施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì) 標(biāo)號(hào)的混凝

交通工程施工 本項(xiàng)目交通工程包括交通標(biāo)線、交通標(biāo)志、交通信號(hào)燈、 和交通護(hù)欄設(shè)施施工 1.3.4.1路面標(biāo)線 施工工法:標(biāo)線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、 涂料熔化攪拌組和標(biāo)線涂布組。施工氣溫一般在1o℃～ 3o℃,避免在環(huán)境溫度低于1o℃時(shí)施工。施工時(shí)必須保證路 面干燥無塵土。 (1)路面清掃放線組 首先使用手推式路面清掃機(jī)清除路面積土、浮塵及障礙 物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。 標(biāo)導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線(即彈線包)。此種 方法進(jìn)度較快，簡(jiǎn)便，但對(duì)標(biāo)線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗(yàn)保 證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線 索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進(jìn)度稍慢。對(duì)于各種箭 頭、文字一般采用以上兩種方法，而對(duì)于車道邊緣線和分界 線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。施工時(shí)，我們將根據(jù)經(jīng)驗(yàn)視具 體情況靈活使用。第二步，用底油機(jī)在導(dǎo)線一

天翼路、石聯(lián)街道路工程 交通工程 專 項(xiàng) 施 工 方 案 編制人： 審核人： 審批人： 中京化工建設(shè)有限公司 2016年4月25日 目錄 一、工程概況 1.1、工程簡(jiǎn)介 1.2、主要技術(shù)指標(biāo) 1.3、道路結(jié)構(gòu) 1.4、編制依據(jù) 1.5、道路交通標(biāo)志 1.6、道路交通標(biāo)線 1.7、交叉口信號(hào)控制 二、施工布置 2.1、施工管理組織 2.2、施工前的準(zhǔn)備工作 2.3、技術(shù)準(zhǔn)備 2.4、施工順序 三、交通工程的施工方法 3.1、交通標(biāo)志施工技術(shù)方案 3.2、交通標(biāo)線施工技術(shù)方案 3.3、交通信號(hào)燈的施工技術(shù)方案 四、施工注意事項(xiàng) 五、工程質(zhì)量保證體系 六、確保工程質(zhì)量和工期的措施 6.1、交通工程質(zhì)量保證措施 6.2、交通工程施工質(zhì)量保證措施 6.3、工期保證措施 七、施工安全保證措施 一、工程概況 1.1、工程簡(jiǎn)介 根據(jù)市政府工作安排，本工程為秀河小區(qū)保障房周邊配套設(shè)施。工程范圍：天

企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底就是人力資源的競(jìng)爭(zhēng)；基于此；以建筑施工企業(yè)為例；闡述企業(yè)人才培養(yǎng)的重要性；并針對(duì)目前企業(yè)內(nèi)部存在的問題進(jìn)行分析；如領(lǐng)導(dǎo)層不夠重視、建筑企業(yè)工作的特殊性、欠缺職業(yè)規(guī)劃與培訓(xùn)等內(nèi)容；根據(jù)上述問題提出對(duì)應(yīng)的解決策略；旨在促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；

當(dāng)前,隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,工程項(xiàng)目在公路工程等方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模和數(shù)量急劇增長(zhǎng),宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境給予了交通建設(shè)行業(yè)極大的機(jī)遇。與此同時(shí)也面臨著內(nèi)部、外部各種巨大的挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng),施工企業(yè)在失去以往行業(yè)保

改革開放以來,我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,給被譽(yù)為"工程質(zhì)量安全衛(wèi)士"的交通建設(shè)監(jiān)理行業(yè)帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇。伴隨著我國改革開放的不斷深入,中國交通建設(shè)監(jiān)理制度經(jīng)歷了試點(diǎn)、穩(wěn)步發(fā)展和全面推行三個(gè)發(fā)展階段,許多具有資質(zhì)的交通工程監(jiān)理企業(yè),承接了一大批國家、省、市重點(diǎn)公路工程,并先后參與了多項(xiàng)高等級(jí)公路科研項(xiàng)目及課題研究,積累了豐富的高速、高等級(jí)公路建設(shè)的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn),培養(yǎng)造

交通工程施工方案 本交通工程主要包括通訊管道及分歧管道、人（手）孔、緊急電話平臺(tái)、 監(jiān)控設(shè)備基礎(chǔ)和監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備供電管道。 一、材料要求 1、通訊管道工程采用的電纜支架、穿釘、拉線環(huán)、積水罐、人（手）孔口 圈等均產(chǎn)郵電標(biāo)準(zhǔn)件，可直接從當(dāng)?shù)夭块T購買。 2、通訊管道工程采用的砼、鋼筋、砂漿、預(yù)制件和砼拌制材料均應(yīng)符合 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-89的有關(guān)規(guī)定。 3、通訊管道采用的材料符合下述要求： （1）鋼管的材質(zhì)、規(guī)格、型號(hào)符合gb/t13793-92及設(shè)計(jì)文件的有關(guān)規(guī)定， 無嚴(yán)重銹蝕。鋼管的內(nèi)徑偏差不大于1mm，壁厚不小于設(shè)計(jì)值，管壁應(yīng)光滑、 無裂縫、無節(jié)疤。 （2）鋼管采用直徑為φ114*4mm、φ76*3mm、φ60*3mm的鍍鋅鋼管。 （3）各種材料材質(zhì)、規(guī)格及防銹處理等符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，無歪斜、扭摶、 飛刺、斷裂或破損現(xiàn)象。保證鋼構(gòu)件的防銹處理

（一）、交通標(biāo)志工程 （其基礎(chǔ)和標(biāo)桿、標(biāo)牌的施工順序、施工工藝、施工技術(shù)和施工 方法等均與路燈相同，故在這里只是簡(jiǎn)略概述、不再進(jìn)行施工設(shè)計(jì)）。 1、標(biāo)志工程是路面的說明書,是無聲的警察，同時(shí),標(biāo)志工程 也是路面的形象工程,因此,它是本分項(xiàng)工程的主要項(xiàng)目。本項(xiàng)目板面 材料（含鋁合金及反光膜）、鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)、加工、運(yùn)輸?shù)扔少|(zhì)檢工 程師負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)施工組織、基礎(chǔ)混凝土燒注、安裝等由項(xiàng)目工程師負(fù) 責(zé)。進(jìn)場(chǎng)后認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙及技術(shù)規(guī)范。施工中不損壞沿線 設(shè)施,注意環(huán)境保護(hù)、廢土不亂棄,混凝土攪拌、運(yùn)輸時(shí)不污染路面。 （1）施工測(cè)量定點(diǎn)放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,由本工程專業(yè)測(cè)量工程師負(fù)責(zé)放樣。采用經(jīng)緯儀等 測(cè)定地點(diǎn)距離、限速、地名等標(biāo)志位置（如遇結(jié)構(gòu)物等時(shí),作適當(dāng)移 位）,采用經(jīng)緯儀、鋼卷尺及其它必須工具準(zhǔn)確測(cè)距定出標(biāo)志基礎(chǔ)橫 向位置。根據(jù)基礎(chǔ)尺寸和道路線形

-1- 1交通工程施工方案 1、設(shè)計(jì)說明 （1）本設(shè)計(jì)為佛山市南海區(qū)佛山水道疊北洪滘閘段濱水景觀改 造工程（市政道路工程）的交通工程設(shè)計(jì)。 （2）設(shè)計(jì)依據(jù) 國標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（gb5768-2009）。 佛山市南海區(qū)人民政府辦公室文件（佛府辦【2009】196號(hào)）。 佛山市交通管理部門及其他相關(guān)單位的條規(guī)。 （3）設(shè)計(jì)內(nèi)容 設(shè)計(jì)內(nèi)容包括標(biāo)志，標(biāo)線及防撞護(hù)欄。 （4）交通標(biāo)志原則上單立桿，具體位置根據(jù)道路標(biāo)志標(biāo)線平面 面上樁號(hào)、道路特征點(diǎn)位置設(shè)置。 （5）交通標(biāo)志板設(shè)計(jì)包括標(biāo)志板的幾何尺寸、圖案尺寸、板面 漢字尺寸、板面顏色、材料選擇和板后加固形式，具體要求應(yīng)參照國 家標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)規(guī)定及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)標(biāo)準(zhǔn)及通用圖執(zhí)行，標(biāo)志牌設(shè)計(jì)風(fēng)速 32m/s。 （6）標(biāo)志板幾何尺寸確定如下： 道路設(shè)計(jì)車速在50km/h以下，依據(jù)國家《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 （gb5768-2009），并根

目錄 一、工程概況...................................................................................................................................................2 1.1交通工程簡(jiǎn)介...................................................................................................................................2 1.2工程內(nèi)容及具體工程量明細(xì)...........................................................................

北京市市管城市道路西四北大街 （西四路口-地安門西大街）道路大修工程 交通工程施工方案 審批：日期： 審核：日期： 編制：日期： 一、交通設(shè)施施工作業(yè)人員著裝 1、交通設(shè)施施工作業(yè)人員著裝必須符合北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《占到作業(yè)交通安全設(shè)施 設(shè)置技術(shù)要求》（db11-854-2012）中作業(yè)人員服裝的相關(guān)規(guī)定。 2、由于設(shè)施作業(yè)施工的特殊性，作業(yè)人員可不佩戴安全帽。 3、作業(yè)人員在道路上進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，必須穿著顏色、式樣統(tǒng)一的安全服，夜間 穿反光背心。 二、交通設(shè)施施工作業(yè)車輛 1、交通設(shè)施施工作業(yè)車輛必須符合北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《占到作業(yè)交通安全設(shè)施設(shè)置 技術(shù)要求》（db11-854-2012）中作業(yè)車輛的相關(guān)規(guī)定。 2、作業(yè)車輛必須設(shè)有明顯的施工誘導(dǎo)繞行標(biāo)志，配備施工標(biāo)志燈，并保持車身整 潔，燈光齊全有效，并配備齊全有效的安全消防設(shè)施。 3、作業(yè)車輛應(yīng)當(dāng)安裝箭頭指示標(biāo)志燈，指示后方車輛變更車

.專業(yè)資料分享. .word完美格式. 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 青平公路平武段改建工程起點(diǎn)位于平武縣和青川交界處馬鬃關(guān) （k0+000），經(jīng)平武光一、代壩、青平、新陽、朝陽，止于古城鎮(zhèn)白 草村與九環(huán)路交叉口（k18+344.518），路線全長(zhǎng)18.345公里。本項(xiàng) 目位于四川大地震重災(zāi)區(qū)平武縣境內(nèi)，山嶺重丘區(qū)，路線起伏較大， 急彎陡坡多。 本工程的交通工程主要包括以下幾種： 交通標(biāo)志：道路交通標(biāo)志是為保障交通安全和交通暢通，用文字和 圖案向駕駛員提供沿線交通情況的設(shè)施。主要起指示、警告等作用。 標(biāo)線：本路段的交通標(biāo)線為路面中心線、路面邊緣線。路面中心 線為黃色虛線，線寬15cm,為4、6米實(shí)虛線；路面邊緣線為白色實(shí) 線，線寬15cm。標(biāo)線材料采用雙組份。 防撞設(shè)施：本路段防撞設(shè)施采用路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄和混凝土護(hù)柱 形式。 里程碑、百米樁、公路界碑：勻采用天然

b.0.1施工組織設(shè)計(jì)∕（專項(xiàng)）施工方案報(bào)審表 工程名稱：世行貸款云南紅河州滇南中心城市交通項(xiàng)目蒙自市子項(xiàng)目-學(xué)府路編號(hào)： 注：本表一式三份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份。 致：昆明昭朝工程監(jiān)理咨詢有限公司（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)） 我方已完成蒙自市學(xué)府路交通工程施工組織設(shè)計(jì)∕（專項(xiàng)）施工方案的編制和 審批，請(qǐng)予以審查。 附件：□施工組織設(shè)計(jì) □專項(xiàng)施工方案 □施工方案 施工項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章） 項(xiàng)目經(jīng)理（簽字） 年月日 審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字） 年月日 審核意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋章） 總監(jiān)理工程師（簽字） 年月日 審批意見（僅對(duì)超過一次規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案）： 建設(shè)單位（蓋章） 建設(shè)單位代表（簽字） 年月日 世行貸款項(xiàng)目紅河州蒙自市學(xué)府路項(xiàng)目 交通工程施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 北京鑫暢路橋建設(shè)有限公司 世行貸

b.0.1施工組織設(shè)計(jì)∕（專項(xiàng)）施工方案報(bào)審表 -學(xué)府路世行貸款云南紅河州滇南中心城市交通項(xiàng)目蒙自市子項(xiàng)目編號(hào)：工程名稱： 致：昆明昭朝工程監(jiān)理咨詢有限公司（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)） 我方已完成蒙自市學(xué)府路交通工程施工組織設(shè)計(jì)∕（專項(xiàng)）施工方案的編制和 審批，請(qǐng)予以審查。 附件：□施工組織設(shè)計(jì) □專項(xiàng)施工方案 □施工方案 施工項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章） 項(xiàng)目經(jīng)理（簽字） 年月日 審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字） 年月日 審核意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋章） 總監(jiān)理工程師（簽字） 年月日 審批意見（僅對(duì)超過一次規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案）： 建設(shè)單位（蓋章） 建設(shè)單位代表（簽字） 年月日 注：本表一式三份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份。． 世行貸款項(xiàng)目紅河州蒙自市學(xué)府路項(xiàng)目 交通工程施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 北京鑫暢路橋建設(shè)有限公

質(zhì)量是施工企業(yè)追求的永恒主題,隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,交通工程的建設(shè)規(guī)模不斷增加,施工工期不斷在壓縮,對(duì)施工企業(yè)質(zhì)量管理的要求也不斷提升。本文結(jié)合筆者多年的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn),分析交通工程施工企業(yè)的質(zhì)量管理現(xiàn)狀,提出改進(jìn)的對(duì)策。

交通工程施工企業(yè)由于其行業(yè)的特殊性，內(nèi)部會(huì)計(jì)控制實(shí)施的難度較大。本文從內(nèi)部會(huì)計(jì)控制的含義、目標(biāo)著手，分析目前交通工程施工企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)控制現(xiàn)狀，提出完善交通工程施工企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)控制的措施，以期為交通工程施工企業(yè)的內(nèi)部會(huì)計(jì)控制提供借鑒。

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升和交通工程發(fā)展水平的持續(xù)進(jìn)步，交通工程施工企業(yè)內(nèi)部招標(biāo)中存在的問題得到了越來越多的關(guān)注。本文從闡述交通工程施工企業(yè)內(nèi)部招標(biāo)問題入手，對(duì)交通工程施工企業(yè)內(nèi)部招標(biāo)問題對(duì)策進(jìn)行了分析。

b.0.1施工組織設(shè)計(jì)∕（專項(xiàng)）施工方案報(bào)審表 工程名稱：世行貸款云南紅河州滇南中心城市交通項(xiàng)目蒙自市子項(xiàng)目-學(xué)府路編號(hào)： 注：本表一式三份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份。 致：昆明昭朝工程監(jiān)理咨詢有限公司（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)） 我方已完成蒙自市學(xué)府路交通工程施工組織設(shè)計(jì)∕（專項(xiàng)）施工方案的編制和 審批，請(qǐng)予以審查。 附件：□施工組織設(shè)計(jì) □專項(xiàng)施工方案 □施工方案 施工項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章） 項(xiàng)目經(jīng)理（簽字） 年月日 審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字） 年月日 審核意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋章） 總監(jiān)理工程師（簽字） 年月日 審批意見（僅對(duì)超過一次規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案）： 建設(shè)單位（蓋章） 建設(shè)單位代表（簽字） 年月日 世行貸款項(xiàng)目紅河州蒙自市學(xué)府路項(xiàng)目 交通工程施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 北京鑫暢路橋建設(shè)有限公司 世行貸

2.7、交通工程 2.7.1、標(biāo)線（車道分界線、邊緣線） 1、標(biāo)線的平面布設(shè) 車行道邊緣線：設(shè)在行車行道兩側(cè)與路緣帶之間，為寬15或20cm的 白色實(shí)線。當(dāng)機(jī)動(dòng)車需要跨越邊緣線時(shí)，邊緣線畫成虛線，實(shí)線長(zhǎng) 400cm，間隔600cm。 車行道分界線：采用白色虛線，設(shè)在車道分界處，用以分隔同向行 駛的交通流，線寬15cm，主路實(shí)踐長(zhǎng)600cm，間隔900cm；輔路實(shí)線長(zhǎng) 200cm，間距400cm。 出入口標(biāo)線：設(shè)在出入口加減速車道與行車道之間，用白色虛線， 線寬45cm，虛實(shí)段均為300cm。 導(dǎo)流線：設(shè)在進(jìn)出口三角端處，用白色實(shí)線，線寬40cm，線間距 100cm。 2、標(biāo)線的材料 標(biāo)線采用熱熔材料加玻璃微珠的白色、黃色反光標(biāo)線，熱熔反光材 料。 3、施工要求 表現(xiàn)涂層厚度均勻，無起泡，開裂，發(fā)粘，脫落等現(xiàn)象；標(biāo)線的端 線與邊線垂直，誤差不大于±5°，其他特