揭西象山攔河閘水利樞紐工程水工模型試驗研究
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68 揭西象山攔河閘水利樞紐工程水工模型試驗研究 鐘偉強,黃智敏 (廣東省水利水電科學研究院,廣州, 510610) 摘 要:象山攔河閘位于揭西縣河婆鎮(zhèn)境內榕江上游, 試驗通過 1:55整體模型,測試和研究攔河閘 (橡 膠壩)、沖沙閘的運行流態(tài)、流速分布和泄流能力,并對攔河閘消能防沖的布置及消能形式進行了試驗 研究和分析,對閘壩工程運行安全性進行分析,試驗推薦的消能工布置方案,妥善解決攔河閘上、下 游水流消能問題,消能效果改善明顯,可滿足設計要求。 關鍵詞: 攔河閘;橡膠壩;沖砂閘;電站;底流消能 模型試驗 1 工程概況 象山攔河閘位于榕江上游,揭西縣城河婆鎮(zhèn)境內,樞紐工程從右岸至左岸依次布置溢流橡膠 壩、沖砂閘、電站。工程擋水部分采用橡膠壩,溢流壩段總長 120m,分為二跨,單跨 60m,總長 120m,橡膠壩的底板高程 32.5m,壩高 3.7m。壩后接消力池和海漫工程,消力池深度 1
五里亭水利樞紐工程水工模型試驗研究
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采用11∶00的整體水工模型,對五里亭水利樞紐工程進行了水力學試驗研究;為設計提供了泄流能力、流態(tài)、流量水位關系曲線,以及沿程流速、壓力分布等許多難以通過計算準確確定的水力參數(shù);澄清了設計中的一些疑難問題并為優(yōu)化設計提供了依據(jù)。
楠溪江供水工程攔河閘樞紐水工模型試驗研究
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楠溪江供水工程位于著名的楠溪江風景區(qū)入口,工程以供水為目的。工程攔河閘為2級建筑物,設計洪水標準50年一遇,校核洪水標準為200年一遇。攔河閘分為左側的灘地自由溢流段、右側深槽的擋水閘段、右岸調流閘門和魚道組成。閘址位于楠溪江潮區(qū)界位置,閘下為感潮河段,閘上為山溪性河道,加上河道兩側存在大范圍的灘林地,樹林茂密、灌木叢生,常年行洪,水流條件非常復雜,常規(guī)理論水力計算非常困難。通過1∶100水工模型試驗研究,論證閘軸線位置和大閘規(guī)模的合理性,優(yōu)化工程布置,為工程的順利進行提供科學依據(jù)。
萬兩河水利樞紐工程溢流壩水工模型試驗研究
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根據(jù)該工程樞紐布置及地形地質條件,結合試驗場地的實際情況及計算比較,通過建立1:50的水工物理模型,對溢流壩在不同運行條件下的泄流能力、水流流態(tài)、壩面壓強及其對下游河床和兩岸山體造成的沖刷問題以及對電站尾水渠的影響問題進行了試驗研究,對溢流壩閘墩形式、兩側導墻及電站尾水導墻進行了優(yōu)化。
欽寸水利樞紐溢洪道優(yōu)化水工模型試驗研究
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通過建立欽寸水利樞紐溢洪道水工物理模型,對原設計方案下工程實際運行情況進行試驗研究與分析,優(yōu)化了溢洪道進水口左側護岸、右側導墻的結構形式和跳流鼻坎位置,從而使泄流流態(tài)更平順,水庫調度運行更合理,減少了工程量和工程造價,為工程設計提供了技術依據(jù)。
川江水利樞紐水工模型試驗研究
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簡要介紹擬通過水工斷面模型試驗及整體模型試驗,研究泄水建筑物流態(tài)、泄流能力、體型優(yōu)化、消能效果、下游河床沖刷和防護措施,驗證樞紐布置方案的合理性,并針對試驗中存在問題提出修改意見,為初步設計提供技術依據(jù)。
團山子水利樞紐溢流壩水工模型試驗研究
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根據(jù)該工程壩址下游特殊的地形條件,結合現(xiàn)場試驗條件,通過建立1:60水工模型,對溢流壩在不同運行條件下的水流流態(tài)進行觀測,驗證溢流壩泄流能力,對溢流壩壩面、壩趾反弧段及消力池底板處壓力分布進行研究,并通過消能試驗優(yōu)化消能建筑物結構尺寸。
大隆水利樞紐溢洪道消能防沖水工模型試驗研究
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通過建立大隆水利樞紐溢洪道水工物理模型,對溢洪道進水渠左導墻、控制段中墩和挑流鼻坎尺寸進行優(yōu)化,使泄洪流態(tài)更平順,水庫調度運行更合理。在此基礎上對溢洪道的消能和防沖效果進行研究,在滿足設計要求的同時減少挑流鼻坎的工程量,降低溢洪道的工程造價。
大隆水利樞紐溢洪道優(yōu)化水工模型試驗研究
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通過建立大隆水利樞紐溢洪道水工物理模型,對溢洪道運行的水力特性和體形結構進行試驗研究,優(yōu)化了進水渠左導墻布置、控制段中墩形式和挑流鼻坎尺寸,使泄洪流態(tài)更平順,水庫調度運行更合理,滿足消能防沖要求,減少溢洪道工程的工程量和造價.
上溝水利樞紐溢流壩水工模型試驗研究
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上溝水利樞紐溢流壩水工模型試驗研究——根據(jù)該工程壩址下游特殊的地形地質條件,通過建立1:60水工物理模型,對溢流壩在不同運行條件下的水流流態(tài)進行了觀測,對其在下游河床和兩岸山體造成的沖刷問題和可能產生霧化誘發(fā)山體滑坡問題進行了研究,給出了閘門泄...
上溝水利樞紐溢流壩水工模型試驗研究
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根據(jù)該工程壩址下游特殊的地形地質條件,通過建立1∶60水工物理模型,對溢流壩在不同運行條件下的水流流態(tài)進行了觀測,對其在下游河床和兩岸山體造成的沖刷問題和可能產生霧化誘發(fā)山體滑坡問題進行了研究,給出了閘門泄流調度運行控制方案;同時對溢流壩的泄流能力、沖坑深、挑距、電站尾水影響及壩面空蝕空化問題進行了試驗研究,對溢流壩閘墩形式、挑角及電站尾水導墻的體型布置進行了優(yōu)化。
廣東省仁化縣灣頭水利樞紐工程水工模型試驗研究
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通過水工模型試驗,針對灣頭水利樞紐攔河閘、船閘、電站的原設計方案存在的問題,通過采用消力墩輔助消能、增加引航道透水段長度、修改電站進口導墻為圓弧段導墻等方法解決了樞紐各部分的水流流態(tài)及下游消能問題,可為類似工程提供參考。
四川省仙女堡水利樞紐工程水工模型試驗研究
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通過整體水工模型試驗,對泄流能力、水流流態(tài)、流速分布、閘下消能、攔沙坎排沙方案等進行了系統(tǒng)研究,尤其對閘前束水墻布置進行了不同方案的比選,并提出了適合樞紐布置的排沙措施。
新疆某水利樞紐工程溢流堰水工模型試驗研究
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新疆某攔河引水樞紐工程等別為ⅰ等大(1)型,溢流堰采用wes實用堰,通過水工模型試驗進行各工況下過流能力、水流流態(tài)、壓力分布、流速分布等方面的綜合研究,對消能防沖及交通橋設計等提出了改進意見,為溢流堰設計參數(shù)的選取提供了依據(jù)。
水工模型試驗在某引水樞紐工程優(yōu)化設計中的應用
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結合天南維其克引水樞紐改建工程特點,對工程設計總體布置建立水工模型,通過水工模型試驗,提出工程布置的優(yōu)化方案,為工程實施后運行管理提供了有力保證。
薛城水電站樞紐工程水工模型試驗研究
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薛城水電站樞紐工程水工模型試驗研究——薛城水電站樞紐模型試驗研究涉及到樞紐建筑物泄流能力。庫區(qū)的沖淤形態(tài).取水防沙,沖沙閘排沙及運行方式。攔沙坎的攔沙效果等水力學問題。通過模型試驗對設計進行檢驗并提出相應優(yōu)化建議?! ?/p>
薛城水電站樞紐工程水工模型試驗研究
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薛城水電站樞紐模型試驗研究涉及到樞紐建筑物泄流能力,庫區(qū)的沖淤形態(tài),取水防沙,沖沙閘排沙及運行方式,攔沙坎的攔沙效果等水力學問題。通過模型試驗對設計進行檢驗并提出相應優(yōu)化建議。
長洲水利樞紐水工模型驗證試驗
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模型驗證是長洲整體水工模型試驗的主要內容之一。由于長洲樞紐河勢受上、下游邊界條件的約束,要求整體正態(tài)模型的范圍很大,因此需對模型進行驗證,主要應用原型實例的水位、流速分布與實測流量,檢驗模型與原型河道的相似性,確保模型試驗的精度。
西藏旁多水利樞紐工程截流模型試驗研究
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西藏旁多水利樞紐截流施工具有高海拔、一次截流、隧洞導流、河床抗沖能力差等特點,通過1:60比尺的模型試驗,提出采用部分龍口段平拋護底、右岸預留裹頭的截流方案,平順了合龍前龍口流態(tài),提高河床抗沖刷能力,節(jié)省了拋投量。該截流布置型式對于其他水利工程截流方案設計具有一定的借鑒意義。
大灣水利樞紐工程攔河閘總體布置
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牡丹江市大灣水利樞紐攔河閘是牡丹江市城區(qū)濱水景觀的一項主體工程,該項工程已于2009年4月始開工,計劃于2011年第一期工程竣工。文章主要介紹了工程概況,閘室結構布置,攔河閘的穩(wěn)定分析計算,內力計算等。
廣西桂江巴江口水利樞紐船閘水工模型試驗研究
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在昭平船閘對檻下兩區(qū)段分散輸水系統(tǒng)的設計、研究及運行經驗基礎上,設計了巴江口船閘輸水系統(tǒng)的關鍵尺寸及布置型式。12∶0整體物理模型試驗研究表明:巴江口船閘輸水系統(tǒng)的布置與設計整體上是合理的,各輸水水力特征的設計值與模型試驗值非常吻合,達到了預期的設計目標。
三峽水利樞紐通航水流條件水工模型試驗研究成果簡介
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4.7
本義對連續(xù)式和分散式兩類船閘引航道口門區(qū)及分散區(qū)船閘中間渠道內的水流運動特性及影響船舶航行和停泊的主要因素進行了研究,提出了改善通航水流條件的措施和優(yōu)化布置方案。
飛來峽水利樞紐水工模型試驗主要研究成果的回顧
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4.7
綜合闡述了珠江水利委員會科學研究所從1983—1998年間對飛來峽水利樞紐的整體布置、施工導流、泄洪、通航、截流、閘孔斷面形式、閘下消能形式、閘下沖刷等所進行的一系列試驗和研究工作,并介紹主要試驗研究成果。
浯溪口水利樞紐整體水工及泥沙模型試驗研究
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4.4
針對浯溪口水利樞紐進口流態(tài)、下游河道消能防沖、電站進口泥沙淤積等問題進行了試驗研究,通過縮短電站與低孔上游導墻,將其頭部改為半圓形,以及表孔段與左壩段之間的連接擋墻采用扭曲面平順銜接、表孔消力池內設置消力墩等措施,取得了較好的效果.
興隆水利樞紐工程下閘蓄水
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4月1日,由中國水利水電第五工程局承建的國家重點水利工程、南水北調中線工程唯一一座新建大型河川樞紐--興隆水利樞紐工程實現(xiàn)成功下閘蓄水。該工程位于湖北省潛江市高石碑鎮(zhèn)與天門市多寶鎮(zhèn)交界的漢江上,主要由泄水建筑物、通航建筑物、電站廠房、魚道和兩岸連接交通橋組成,壩軸線總長2835米,總庫容4.85億立方米,
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職位:鐵路工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林