基于Inventor風(fēng)管系統(tǒng)三通管參數(shù)化建模

介紹solidworks軟件二次開發(fā)的方法與關(guān)鍵技術(shù),給出金屬導(dǎo)管三維參數(shù)化建模的思路與方法,利用visualc++6.0中atl的方式對(duì)solidworks2008進(jìn)行二次開發(fā),實(shí)現(xiàn)金屬導(dǎo)管三維參數(shù)化建模過(guò)程,結(jié)果表明利用solidworks二次開發(fā)進(jìn)行三維參數(shù)化建模的優(yōu)越性。

文章通過(guò)分析平面二包環(huán)面蝸桿的螺旋線公式,利用visualbasic和solidworks聯(lián)合編程,建立平面二包環(huán)面蝸桿的參數(shù)化軟件,同時(shí)通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證軟件的正確性.該方法簡(jiǎn)化了復(fù)雜的建模過(guò)程,提高了蝸桿的設(shè)計(jì)效率,有利用該類蝸桿的推廣使用.

文章以某在建項(xiàng)目為依托,基于revit軟件,建立了參數(shù)化構(gòu)件族庫(kù),并提出了一套適用于梁式橋的bim模型建?？蚣?。研究結(jié)果表明:采用參數(shù)化建模方式建立和完善橋梁構(gòu)件模型數(shù)據(jù)庫(kù),可以大大減少建模工作量,提高設(shè)計(jì)效率。

bim(建筑信息模型)作為工程學(xué)的新興工具,是推動(dòng)工程信息化的主要載體。橋梁是工程建設(shè)領(lǐng)域的重要構(gòu)筑物,由于其型式多樣、構(gòu)件復(fù)雜等特點(diǎn),建筑信息模型的創(chuàng)建難度頗大。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)連續(xù)剛構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,分析了連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)形式及變化規(guī)律,基于revit二次開發(fā),提出連續(xù)剛構(gòu)橋梁信息模型的參數(shù)化創(chuàng)建方法,為面向?qū)ο蟮哪Ｐ蛣?chuàng)建方法提供思路和參考。

簡(jiǎn)要闡述了參數(shù)化建模的意義和solidworks三維建模軟件的功能,并以軌道式懸臂擦窗機(jī)為例,介紹利用solidworks軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)擦窗機(jī)參數(shù)化建模的思想和方法。

介紹了一種基于pro/ewildfire創(chuàng)建普通螺栓的方法。通過(guò)設(shè)置參數(shù)和添加關(guān)系式使建模過(guò)程程序化,用戶只需要按照提示要求輸入相關(guān)的參數(shù),系統(tǒng)立即生成新的螺栓模型。這樣既簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)程序,又提高了設(shè)計(jì)效率。

分析了離心式風(fēng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)模型,利用vb語(yǔ)言結(jié)合參數(shù)化方法對(duì)fluent前處理軟件gambit進(jìn)行了二次開發(fā),成功開發(fā)出了三維參數(shù)化建模軟件平臺(tái)。平臺(tái)可以方便快捷地生成各種符合設(shè)定參數(shù)的計(jì)算模型,極大的縮短了求解問(wèn)題時(shí)的前處理時(shí)間,且應(yīng)用實(shí)例表明該平臺(tái)運(yùn)行結(jié)果可以很好的滿足工程計(jì)算的要求。

闡述了利用matlab、pro/engineer、ansys三種軟件相結(jié)合的方法建模,在ansys中采用apdl實(shí)現(xiàn)模型的參數(shù)化設(shè)計(jì)。

冰箱內(nèi)膽模具底座屬于非標(biāo)準(zhǔn)零件?；趗gnx7.0軟件設(shè)計(jì)了多副內(nèi)膽底座模具,總結(jié)了非標(biāo)準(zhǔn)零件底座的建模參數(shù),分析其中相互關(guān)聯(lián)的尺寸參數(shù),總結(jié)出了底座的特征參數(shù)。通過(guò)表達(dá)式功能,采用參數(shù)化設(shè)計(jì)方法,依據(jù)一個(gè)底座三維模型模板和相應(yīng)的特征參數(shù)表達(dá)式數(shù)據(jù)文件,創(chuàng)建了具有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的底座零件族。該方法可以自動(dòng)、快速的設(shè)計(jì)出不同尺寸參數(shù)的底座三維,實(shí)現(xiàn)了模具底座的參數(shù)化建模,提高模具設(shè)計(jì)的工作效率,縮短了內(nèi)膽模具產(chǎn)品的開發(fā)周期。

基于bim技術(shù)的autodeskrevit軟件經(jīng)過(guò)逐步的改進(jìn),目前已經(jīng)具有完善的工程參數(shù)化設(shè)計(jì)功能;其提供的族參數(shù)模型與構(gòu)件編寫平臺(tái),增強(qiáng)了工程模型的可維護(hù)性,提高了出圖效率,在泵站工程設(shè)計(jì)中取得了不錯(cuò)的效果。

研究了在inventor平臺(tái)上對(duì)轉(zhuǎn)子支架進(jìn)行參數(shù)化實(shí)體建模的方法,把整體略顯復(fù)雜的模塊簡(jiǎn)單化,分成若干個(gè)獨(dú)立的模塊,分別在獨(dú)立的模塊上建立草圖及特征,并把重要的尺寸相關(guān)聯(lián),通過(guò)修改模型參數(shù)改變模型以適應(yīng)整體裝配及設(shè)計(jì)需求,簡(jiǎn)化了建模過(guò)程,提高了工作效率。

在介紹三環(huán)減速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)基礎(chǔ)上,以u(píng)gnx4.0為支撐平臺(tái),利用法恩特三維齒輪專家系統(tǒng)軟件,對(duì)三環(huán)減速器內(nèi)齒環(huán)板進(jìn)行快速參數(shù)化三維建模,為產(chǎn)品的分析與優(yōu)化提供實(shí)體模型。

為了提升工程設(shè)計(jì)、施工人員三維建模速度，本文采用autodesk公司的revit軟件對(duì)水工建筑物三維參數(shù)化建模技術(shù)進(jìn)行探索與研究，以水工建筑物中蝸殼為例詳細(xì)介紹了參數(shù)化建模方法，其建模步驟和方法可供水工建筑物其他模型及其他行業(yè)模型參數(shù)化建模參考和借鑒。

本文以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)柔性運(yùn)輸線中的滾道升降設(shè)備為研究對(duì)象,基于solidworks軟件平臺(tái),完整論述了\"設(shè)備組成原理—參數(shù)化建?！摂M機(jī)干涉檢查—減重優(yōu)化\"的cad/cae一體化設(shè)計(jì)過(guò)程。實(shí)現(xiàn)了滾道升降設(shè)備任意指定最低輸送高度的模塊化參數(shù)驅(qū)動(dòng)建模及虛擬樣機(jī)干涉檢查,提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量及設(shè)計(jì)效率,充分保障設(shè)備模型的通用性和升降設(shè)備物理樣機(jī)的

作為擠壓膨化機(jī)關(guān)鍵部件的螺桿,其結(jié)構(gòu)對(duì)膨化物料的性狀有著十分重要的影響。所以,能否設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)合理的螺桿將直接影響擠壓膨化機(jī)的性能。為此,利用ansys二次開發(fā)功能,實(shí)現(xiàn)秸稈粗纖維飼料擠壓膨化機(jī)變根徑、變螺距錐形螺桿的參數(shù)化建模,為利用ansys對(duì)各種結(jié)構(gòu)的螺桿進(jìn)行分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。

基于ansys有限元分析軟件,利用其參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言apdl,定義了螺旋狀預(yù)埋件的幾何參數(shù),實(shí)現(xiàn)了螺旋狀預(yù)埋件的參數(shù)化建模、參數(shù)化載荷施加與求解,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)參數(shù)化有限元分析的全過(guò)程。不僅提高了此類問(wèn)題的建模與分析效率,也為類似問(wèn)題的解決提供了一條新途徑。

參數(shù)化建模在現(xiàn)代工程領(lǐng)域中的作用越來(lái)越重要和明顯。借助catia軟件,應(yīng)用參數(shù)化思想進(jìn)行建模和分析。通過(guò)建立外花鍵模型,對(duì)花鍵的尺寸,鍵槽數(shù)量,約束等建立參數(shù)化關(guān)系,從而分析參數(shù)化建模過(guò)程。為產(chǎn)品設(shè)計(jì),提供理論依據(jù)。

闡述了solidworks二次開發(fā)的必要性,介紹了solidworks二次開發(fā)的方法和思路。基于自動(dòng)化技術(shù),利用solidworksapi接口程序、visualbasic6.0高級(jí)編程語(yǔ)言和access數(shù)據(jù)庫(kù),實(shí)現(xiàn)了羅茨風(fēng)機(jī)葉輪的參數(shù)化建模系統(tǒng)的開發(fā)。本系統(tǒng)拓展了過(guò)去葉輪參數(shù)化設(shè)計(jì)的局限,不限于二葉和三葉葉輪的建模,能夠?qū)崿F(xiàn)圓弧型、漸開線型和擺線型等線型的各種葉數(shù)的建模,并能自動(dòng)計(jì)算葉輪的重要性能參數(shù),大大提高了工作效率。

采油用單螺桿泵轉(zhuǎn)子和定子的截面線型是一種公式曲線,比較復(fù)雜。同時(shí),因螺桿泵轉(zhuǎn)子及定子頭數(shù)不同,其截面線型差別很大,建模過(guò)程也有所不同。為提高設(shè)計(jì)效率,減少單螺桿泵建模的復(fù)雜程度,探討使用ug的expression工具實(shí)現(xiàn)螺桿泵轉(zhuǎn)子和定子參數(shù)化建模的方法。通過(guò)對(duì)單頭單螺桿泵、雙頭單螺桿泵的轉(zhuǎn)子、定子分別參數(shù)化建模,并以此作為模板,能夠提高設(shè)計(jì)效率,降低設(shè)計(jì)的繁瑣程度。

錐形螺桿是秸稈擠壓膨化機(jī)的重要零件,通過(guò)分析其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),確定了該螺桿的結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)參數(shù)。利用pro/e參數(shù)化設(shè)計(jì)功能及其二次開發(fā)模塊pro/toolkit,在vc++6.0開發(fā)環(huán)境下對(duì)其進(jìn)行了參數(shù)化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了錐形螺桿的參數(shù)自動(dòng)化建模,為進(jìn)一步進(jìn)行螺桿的有限元分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。

介紹通過(guò)ug軟件表達(dá)式模塊實(shí)現(xiàn)漸開線蝸輪蝸桿參數(shù)化的建模方式,依據(jù)蝸輪蝸桿齒槽輪廓方程以及螺旋線表達(dá)方程,利用曲線方程實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)蝸輪蝸桿三維實(shí)體的精確造型。蝸輪蝸桿實(shí)體的參數(shù)化設(shè)計(jì)可以通過(guò)對(duì)應(yīng)參數(shù)值的設(shè)定完成不同規(guī)格的傳動(dòng)蝸輪蝸桿三維造型,通過(guò)該方式可提高蝸輪蝸桿的設(shè)計(jì)效率,對(duì)其模型建立以及強(qiáng)度分析提供了基礎(chǔ)。

－９０－ 中國(guó)科技信息２００７年第１９期　　　?。悖瑁椋睿帷。螅悖椋澹睿悖濉。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿妫铮颍恚幔簦椋铮睢。铮悖簦玻埃埃分啤≡?挺桿頭、挺桿根、挺桿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、挺桿支 撐桿以及扳起架。本文在此基礎(chǔ)上，按照 不同工作形式設(shè)置參數(shù)，通過(guò)參數(shù)組裝臂 架，并安裝鋼絲滑輪系統(tǒng)。 模型的組裝過(guò)程實(shí)際上是將各個(gè)部件 模型移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)到一定的位置，通過(guò)節(jié)點(diǎn) 耦合或合并連接到一起的過(guò)程。本文規(guī) 定，以主臂根孔軸心連線的中點(diǎn)為坐標(biāo)原 點(diǎn)，使臂架模型位于回轉(zhuǎn)軸線左側(cè)。 在安裝履帶起重機(jī)時(shí)，往往先分別裝 配臂架，再把臂架組合到一起，然后調(diào)整 臂架傾角。本文在分別裝配完臂架后先調(diào) 整傾角，再將臂架組裝到一起。 ３　基于ａｐｄｌ的參數(shù)化建模方法 ａｎｓｙｓ參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言（ａｐｄｌ） 是一種類似ｆｏｒｔｒａｎ的解釋性語(yǔ)言，提 供了數(shù)值型、字符型和表三種類型的參 數(shù)，可以方便地設(shè)置變量和數(shù)組