基于VB的山東省高速公路工程地質(zhì)信息查詢系統(tǒng)的建立
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截至2003年底,山東省高速公路總里程已經(jīng)位居全國第一位。建設覆蓋全省高速公路工程地質(zhì)狀況信息查詢系統(tǒng),不僅有利于該地區(qū)高速公路建設管理的信息化;而且對未來該地區(qū)高速公路維護、建設、規(guī)劃開發(fā)具有良好的指導作用。在系統(tǒng)建設中,采用地理信息系統(tǒng)軟件A rcIn fo7.1.1作為數(shù)據(jù)采集、處理的主要工具;以地理信息系統(tǒng)軟件A rcV iew 3.2二次開發(fā)語言A venue、COM組件M apOb jects2.1、通用軟件開發(fā)平臺V isual Basic6.0為平臺;結合DDE技術,實現(xiàn)軟件平臺之間的通訊,從而實現(xiàn)了對高速公路工程地質(zhì)樣點分析信息的圖像查詢。通過創(chuàng)建使用Excel的A ctive對象,實現(xiàn)對路段工程地質(zhì)信息、地質(zhì)災害、路段基本信息空間疊置查詢。該查詢系統(tǒng)設計思路新穎,適用于高速公路工程地質(zhì)信息的管理、查詢、分析與計算,是一個較有實用價值的公路查詢信息系統(tǒng)。
基于3S的公路工程地質(zhì)信息查詢系統(tǒng)研究-以山東省為例
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大規(guī)模的公路建設積累了大量的公路工程地質(zhì)勘察資料,如何高效地利用這些資料,實現(xiàn)公路管理的信息化,對公路維護、建設、布局尤為必要.本文以山東省為例,使用gis組件式開發(fā)技術結合rs、gps技術,實現(xiàn)了公路工程地質(zhì)信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)建設;對公路工程地質(zhì)信息的空間與屬性查詢管理;用戶自定義線路背景工程地質(zhì)信息查詢顯示及線路土石方量的估算;鉆孔柱狀圖和剖面圖的自動生成、地基承載力的確定和電子沙盤虛擬觀測等功能,初步實現(xiàn)了專家系統(tǒng)支持下的利用基礎地質(zhì)信息進行線位比選工作.
基于3S的公路工程地質(zhì)信息查詢系統(tǒng)研究——以山東省為例
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大規(guī)模的公路建設積累了大量的公路工程地質(zhì)勘察資料,如何高效地利用這些資料,實現(xiàn)公路管理的信息化,對公路維護、建設、布局尤為必要。本文以山東省為例,使用gis組件式開發(fā)技術結合rs、gps技術,實現(xiàn)了公路工程地質(zhì)信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)建設;對公路工程地質(zhì)信息的空間與屬性查詢管理;用戶自定義線路背景工程地質(zhì)信息查詢顯示及線路土石方量的估算;鉆孔柱狀圖和剖面圖的自動生成、地基承載力的確定和電子沙盤虛擬觀測等功能,初步實現(xiàn)了專家系統(tǒng)支持下的利用基礎地質(zhì)信息進行線位比選工作。
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山東省高速公路工程地質(zhì)信息管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)
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隨著高速公路的快速發(fā)展,大規(guī)模的公路建設積累了大量的公路工程地質(zhì)資料,為有效利用這些資料,需進行工程地質(zhì)信息管理系統(tǒng)的建設。系統(tǒng)建設以山東省高速公路為研究對象,分析了工程地質(zhì)資料數(shù)據(jù)特點,基于arcgisengine為開發(fā)平臺,采用vb.net語言,結合數(shù)據(jù)庫技術,實現(xiàn)了工程地質(zhì)信息的空間與屬性查詢管理、鉆孔柱狀圖和剖面圖的自動生成、土石方量的計算、地基承載力的確定和電子沙盤虛擬觀測等功能,為工程地質(zhì)資料管理和擬建公路設計提供綜合性服務。
山區(qū)某高速公路工程地質(zhì)條件評價
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以山區(qū)某高速公路為例,從全線地形地貌、地層巖性、水文地質(zhì)條件、特殊巖土及不良地質(zhì)現(xiàn)象等方面,對該高速公路工程地質(zhì)情況進行了勘察,分段評價了全線工程地質(zhì)條件,并根據(jù)勘察情況,提出了進行進一步探測的建議。
基于VB山東省高速公路工程地質(zhì)信息查詢系統(tǒng)建立熱門文檔
皮口至炮臺高速公路工程地質(zhì)特征
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結合皮炮高速公路路線勘察地質(zhì)資料,對線路區(qū)內(nèi)的區(qū)域工程地質(zhì)條件、工程地質(zhì)分區(qū)等工程地質(zhì)特征進行了概略性介紹。
揭普高速公路工程地質(zhì)特征與評價 揭普高速公路工程地質(zhì)特征與評價
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4.3
本文根據(jù)筆者參加揭普高速公路勘察的實踐，簡要地從地形地貌、地層巖性和區(qū)域構造等方面介紹了揭普高速公路的工程地質(zhì)特征，重點對沿線軟土、飽和砂土和高液限土等特殊性土進行了分析評價，提出了對以上不良地質(zhì)的處理方法，對該地區(qū)公路建設地基處理有一定的借鑒作用。
太原至古交高速公路工程地質(zhì)特征
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通過太古高速公路的勘察,對該項目的工程地質(zhì)特征做一些介紹,作為以后類似項目的勘察借鑒。
高速公路工程地質(zhì)勘察中的問題
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隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們生活水平的不斷提升，使得高速公路行業(yè)得到了快速的提升和發(fā)展，高速公路的建設也能促進交通系統(tǒng)的完善和發(fā)展，從而進一步促進我國社會經(jīng)濟的發(fā)展。而在高速公路工程的建設之中，地質(zhì)勘察工作是重要的環(huán)節(jié)和組成部分，同時也關系到了高速公路工程的總體質(zhì)量。而文章則對高速公路工程地質(zhì)勘察中的問題進行了研究分析。
山西省某高速公路工程地質(zhì)條件與評價
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4.5
通過對某高速公路工程地質(zhì)的勘察,即詳細查明了全線各類構造物、特殊巖土及不良地質(zhì)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件,對全線場地穩(wěn)定性及構造物地基、路基穩(wěn)定性作出評價,以期為今后該類項目的工程地質(zhì)條件評價提供一些合理性的建議。
基于VB山東省高速公路工程地質(zhì)信息查詢系統(tǒng)建立精華文檔
高速公路工程地質(zhì)與特殊路基設計
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以山西高速公路發(fā)展過程中對特殊路基的處理,簡要論述了公路工程地質(zhì)在特殊路基勘察、設計過程中所起的重要作用,以供探討。
元磨高速公路工程地質(zhì)條件與路線方案
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國道213線元江～磨黑高速公路通過地區(qū)地形起伏大,地貌復雜,經(jīng)過了著名的紅河深大斷裂帶和哀牢山構造帶。全線工程地質(zhì)問題較嚴重的3大段落長度占全線總長的37.66%,發(fā)現(xiàn)有滑坡、崩塌、泥石流、軟土71段。在初步設計和施工圖設計階段,因不良地質(zhì)問題改線較大段落有6段。該條高速公路的工程地質(zhì)問題,是目前云南省工程地質(zhì)問題最多最嚴重的一條公路
昌奉高速公路工程地質(zhì)條件及巖土工程問題分析
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江西省南昌至奉新(簡稱"昌奉高速")高速公路是江西省18條地方加密高速之——南昌至銅鼓高速公路的前段,論文在詳細分析昌奉高速公路沿線工程地質(zhì)條件的基礎上,針對性地分析了公路沿線存在的軟土、高填方、高液限粘土、邊坡失穩(wěn)、隧洞圍巖等不良工程地質(zhì)問題,并進行了穩(wěn)定性分析。根據(jù)分析結果得出了相應的結論并提出了工程防護處理措施及建議。結果表明昌奉高速公路全線工程地質(zhì)條件復雜,沿線的不良地質(zhì)較發(fā)育,形成這些不良地質(zhì)的條件有地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構造、地下水等多方面的因素。
長興島疏港高速公路工程地質(zhì)特征與分析
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主要介紹了長興島疏港高速公路的工程地質(zhì)特征、問題與分析,并提出路基設計時應注意的問題。
阿爾及利亞東西高速公路工程地質(zhì)勘察的特點
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簡要介紹了阿爾及利亞東西高速公路工程地質(zhì)勘察的基本程序、勘探試驗手段、勘探方法、試驗測試內(nèi)容及勘探點的平面布置原則、試驗測試原則及勘探孔深度控制原則。
基于VB山東省高速公路工程地質(zhì)信息查詢系統(tǒng)建立最新文檔
襄—荊高速公路工程地質(zhì)特征與鉆探方法探討
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襄樊至荊州高速公路路基廣泛分布有水敏性地層、古卵石層及堅硬致密巖層,給工程地質(zhì)勘探工作帶來很多問題。通過對上述三種地層地質(zhì)特征的研究,探討鉆探方法的使用及新型泥漿的應用。
赤峰至茅荊壩高速公路工程地質(zhì)特征與分析
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本文主要介紹了赤峰至茅荊壩高速公路的工程地質(zhì)特征、問題與分析,并提出路基設計時應注意的問題。
淺談山區(qū)高速公路工程地質(zhì)勘察
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針對山區(qū)高速公路工程地質(zhì)勘察中存在的勘察方案考慮不全面、勘察方案不合理、勘察工作針對性不強、勘察深度不夠、對山區(qū)工程地質(zhì)條件的復雜性認識不足等進行了分析，并對提高山區(qū)高速公路工程地質(zhì)勘察水平提出了對策。
山區(qū)高速公路工程地質(zhì)勘察中存在的問題及對策
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高速公路線路長，地質(zhì)勘察過程中應根據(jù)地形地貌單元特征，針對不同地段采用合適對的勘察方法、手段，查明不良
淺析山區(qū)高速公路工程地質(zhì)勘察
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在近年來的公路建設中，尤其是山區(qū)高速公路正在占有著越來越大的比例。同平原公路相比，山區(qū)公路路線所經(jīng)過的區(qū)域地質(zhì)環(huán)境更加脆弱，地質(zhì)條件更為復雜，因此，對山區(qū)公路工程的勘察難度要遠大于平原公路工程。
高速公路工程地質(zhì)勘察施工技術 高速公路工程地質(zhì)勘察施工技術
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高速公路工程地質(zhì)勘察施工技術——第一節(jié)公路工程地質(zhì)勘察任務與內(nèi)容 第二類為橋隧工程（如橋梁、隧道、涵洞等），它們是為了使路線跨越河流、深谷、不良地質(zhì)現(xiàn)象和水文地質(zhì)地段………… 5、特殊地質(zhì)、不良地質(zhì)地區(qū)（地段）的工程地質(zhì)勘察 特殊...
山區(qū)高速公路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理
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針對山區(qū)高速公路的特點,通過參與工程地質(zhì)勘察的監(jiān)理,分析和總結了勘察監(jiān)理工作的程序、內(nèi)容、方法等,闡述了勘察監(jiān)理工作在勘察質(zhì)量控制、進度控制、合同管理中的必要性。
如何做好高速公路工程地質(zhì)災害危險性評估
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以青島—蘭州國家高速公路建設工程的地質(zhì)災害危險性評估工作為例,分別從現(xiàn)狀評估、預測評估、綜合評估等方面探討了如何做好高速公路建設工程地質(zhì)災害危險性評估工作,對線型工程的評估工作具有一定的示范作用。
阿爾及利亞東西高速公路工程地質(zhì)勘察研究
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研究目的:阿爾及利亞東西高速工程浩大、工期緊、勘察工作量大,地形起伏、地貌單元眾多、地層巖性復雜,加之異國的工程環(huán)境、歐洲標準規(guī)范、法語的語言環(huán)境等使得工程地質(zhì)勘察難度大。現(xiàn)已建成通車運營檢驗后再對阿爾及利亞東西高速公路工程地質(zhì)勘察進行總結研究,希望對實施類似地區(qū)的工程項目提供有益的借鑒。研究結論:通過分析得出:(1)項目不良地質(zhì)主要為滑坡和巖溶,特殊性巖土主要為泥灰?guī)r和膨脹土。(2)法國規(guī)范中無勘探點布置條文,需工程師靈活掌握。(3)旁壓試驗在構造物基礎設計中是不可替代的;孔壓水位計測試鉆探中必須采用;深部位移監(jiān)測技術對滑動面判定有定量的依據(jù)。(4)勘察報告和專業(yè)設計在文件編排方面融為一體,可讀性強,便于設計審查和施工管理。
建三江至虎林高速公路工程地質(zhì)分析
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對建三江至虎林高速公路地質(zhì)情況進行了分析與評價,并提出了相應的工程施工建議。
基于VB山東省高速公路工程地質(zhì)信息查詢系統(tǒng)建立相關
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職位：廠房暖通工程師
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