基于多接收機模糊度關(guān)聯(lián)的動態(tài)PPP快速重新收斂方法
格式:pdf
大?。?span id="i3xuwnv" class="single-tag-height" data-v-09d85783>981KB
頁數(shù):6P
人氣 :95
4.7
針對由于遮擋等原因造成衛(wèi)星信號中斷后精密單點定位(precise point positioning,PPP)需要重新收斂的問題,提出了一種基于多接收機模糊度關(guān)聯(lián)的動態(tài)PPP快速重新收斂方法.以遠海地區(qū)精密定位為背景,充分利用了遠海地區(qū)實踐應(yīng)用中經(jīng)常在測量船的不同位置上架設(shè)多臺接收機的基本特點,建立不同接收機的模糊度之間的關(guān)系,獲取發(fā)生數(shù)據(jù)中斷的接收機的先驗?zāi):?進而完成動態(tài)PPP的快速重新收斂.實驗結(jié)果表明,附加基線長度約束的兩個接收機單歷元a定雙差模糊度的成功率在99%以上;在單歷元固定雙差模糊度的情況下,無論數(shù)據(jù)中斷多長時間,所提算法都可以單歷元完成動態(tài)PPP的重新收斂,并且收斂后的定位精度同數(shù)據(jù)中斷前的定位精度相同.
基于整數(shù)鐘的PPP非差模糊度固定方法
格式:pdf
大?。?span id="z4amowt" class="single-tag-height" data-v-09d85783>3.4MB
頁數(shù):6P
非差模糊度固定能夠有效提高精密單點定位(ppp)的定位精度和收斂速度,是國內(nèi)外衛(wèi)星導(dǎo)航定位領(lǐng)域的研究熱點。基于整數(shù)鐘實現(xiàn)了ppp非差模糊度固定,在非差模糊度逐級固定中分別估計接收機寬巷偏差和窄巷偏差;對寬巷和窄巷模糊度進行改正,從而消除了接收機硬件延遲對模糊度的影響;同時采用取整成功率檢驗和ratio值檢驗,保證模糊度固定的可靠性。將以上方法應(yīng)用到動態(tài)精密單點定位中,實驗結(jié)果表明:仿動態(tài)條件下,模糊度正確固定后,東、北向定位精度達到mm級、天向定位精度優(yōu)于5cm;動態(tài)解算條件下,采用1s采樣間隔數(shù)據(jù)16min左右即可實現(xiàn)模糊度的首次固定。ppp固定解在東、北、天3個方向的定位精度分別為1.5、2.7和1.3cm,相比于浮點解分別提升了61%、40%和38%。
基于多GNSS融合的GPS PPP模糊度固定方法
格式:pdf
大?。?span id="9yewi4y" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.5MB
頁數(shù):6P
通過bds/gps/glonass組合的方式加速ppp的收斂,利用整數(shù)相位鐘法實現(xiàn)gpsppp模糊度的固定,并通過6個mgex測站的數(shù)據(jù)進行ppp動態(tài)實驗.結(jié)果表明,固定解的精度優(yōu)于浮點解,而基于bds/gps/glonass融合的ppp固定解定位精度優(yōu)于單gpsppp固定解;gps固定解ppp平均模糊度首次固定時間(ttff)為46.1min,而基于bds/gps/glonass融合的固定解ppp首次固定時間僅為25.8min,相應(yīng)的模糊度固定率也由78.6%增加到87.4%.
接收機的設(shè)計
格式:pdf
大?。?span id="4se49rj" class="single-tag-height" data-v-09d85783>4.2MB
頁數(shù):28P
4.7
接收機的設(shè)計
基于區(qū)間模糊Shapley值的PPP模式的風(fēng)險分擔(dān)方法研究
格式:pdf
大?。?span id="yhyebi0" class="single-tag-height" data-v-09d85783>459KB
頁數(shù):2P
4.8
本文提出的方法首先運用區(qū)間模糊shapley值法研究ppp項目風(fēng)險在政府和社會部門之間的初次分配,然后結(jié)合網(wǎng)絡(luò)層次法(anp)綜合分析眾多因素對相關(guān)利益主體承擔(dān)風(fēng)險權(quán)重的影響,進而對初始風(fēng)險分配方案進行修正,以使風(fēng)險在各相關(guān)利益主體之間的分配趨于更加合理有效。
接收機設(shè)計
格式:pdf
大?。?span id="y90axul" class="single-tag-height" data-v-09d85783>4.1MB
頁數(shù):27P
4.5
接收機設(shè)計
基于直覺模糊集的PPP項目發(fā)包模式?jīng)Q策研究
格式:pdf
大?。?span id="q9wi555" class="single-tag-height" data-v-09d85783>309KB
頁數(shù):5P
4.4
隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,公私合作(public-private-partnership,簡稱ppp),作為一種重要的融資模式,越來越受到建設(shè)行業(yè)的關(guān)注。對ppp項目發(fā)包模式的研究有利于促進項目的順利實施,也為業(yè)主正確選擇承包商提供了理論基礎(chǔ)。將項目發(fā)包主體、發(fā)包客體及建設(shè)環(huán)境列入模式?jīng)Q策的影響因素,并以此為基礎(chǔ)建立評價指標(biāo)體系。引入了基于直覺模糊集理論的評價模型,在對決策信息掌握不完全的條件下,構(gòu)造包含不確定權(quán)重的各直覺模糊數(shù)的得分函數(shù),為ppp項目選擇了合適的發(fā)包模式。該模型計算簡單、結(jié)果可靠,可為ppp項目發(fā)包模式?jīng)Q策提供依據(jù)。
GPS接收機檢驗
格式:pdf
大?。?span id="ckb55nu" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.2MB
頁數(shù):41P
4.8
gps實習(xí)記錄表(1) 一gps接收機檢驗 日期:2010—5—28天氣:晴轉(zhuǎn)小雨 一、前期準(zhǔn)備工作: (1)、天線高的測量: 點號儀器編號 天線高量測(m) 第一次第二次第三次平均值 g154751.4651.4661.4651.465 g254681.3051.3051.3061.305 g315781.4661.4661.4651.466 經(jīng)分析,每次觀測值的互差不超過3㎜,滿足精度要求,所以取其平均值作為最 后的天線高。 (2)、鋼尺量距匯總: 起點終點 觀測值 第一次第二次第三次第四次 是否符 合要求 平均值 g1g25.36505.36455.36555.3652是5.3650 g2g34.19084.19124.19204.1910是4.1912 g3g14.58304.5
基于模糊網(wǎng)絡(luò)分析的PPP項目社會資本選擇
格式:pdf
大?。?span id="rf6iqhz" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.2MB
頁數(shù):5P
4.7
我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金缺口巨大,吸收社會資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)成為不可避免的趨勢。如何選擇社會資本,是政府部門亟待解決的關(guān)鍵問題。本文首先從財務(wù)、技術(shù)、管理、合作四個方面的能力出發(fā)構(gòu)建評價指標(biāo)體系,然后用網(wǎng)絡(luò)層次分析方法對指標(biāo)進行分析,并構(gòu)建極限超矩陣,最后用模糊評價得分結(jié)合指標(biāo)權(quán)重算出綜合得分。研究結(jié)果表明:此評價模型具有一定的實用性和可靠性,可以為今后政府部門選擇社會資本提供一定的借鑒。
基于模糊數(shù)學(xué)的工程造價動態(tài)快速估算方法
格式:pdf
大?。?span id="e9jgdgs" class="single-tag-height" data-v-09d85783>533KB
頁數(shù):4P
4.7
基于模糊數(shù)學(xué)分析法,研究已建典型工程與擬建工程相似程度,列出8個工程造價的影響因素,采用模糊數(shù)學(xué)方法計算擬建工程各特征函數(shù)的隸屬度函數(shù)和貼近度,根據(jù)擇近原則原理和已建工程的造價,動態(tài)準(zhǔn)確地計算出擬建工程的造價.
基于多層模糊綜合評判的PPP項目移交研究
格式:pdf
大?。?span id="9gdfczx" class="single-tag-height" data-v-09d85783>102KB
頁數(shù):2P
4.6
對ppp項目的移交階段進行了分析研究,應(yīng)用多層模糊綜合評判法建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,對ppp項目的運營狀況進行了綜合模糊評價,進而獲得項目的具體運營狀況,以保障項目移交后項目發(fā)起人的合法利益。
關(guān)于光接收機低光功率接收問題的探索與思考
格式:pdf
大?。?span id="igy0nzc" class="single-tag-height" data-v-09d85783>559KB
頁數(shù):7P
4.4
提出討論低光功率接收問題應(yīng)注意的事項以及“低光功率接收機”、“低光功率接收適用機”的定義和評判方法方案;分析低光功率接收造成系統(tǒng)兩個方面c/n指標(biāo)降低的原因和程度,說明解決問題的辦法,探索解決問題的途徑;對光-電流轉(zhuǎn)換響應(yīng)度sλ、光-電壓轉(zhuǎn)換響應(yīng)度s兩項參數(shù)的不同定義和sλ與s對系統(tǒng)不同指標(biāo)的影響原理進行初步分析。
外推法測量光接收機靈敏度誤差修正
格式:pdf
大?。?span id="15gcas4" class="single-tag-height" data-v-09d85783>201KB
頁數(shù):未知
4.7
基于personick—ccitt算法模型,對在光接收機靈敏度測量中廣泛使用的外推法進行了系統(tǒng)誤差分析,并由此分別推算出測量apd型與pin型光接收機靈敏度的誤差修正因子,從而提高了外推法測量接收靈敏度的精度。
PPP項目風(fēng)險的模糊綜合評價方法研究
格式:pdf
大?。?span id="wpwjg5w" class="single-tag-height" data-v-09d85783>67KB
頁數(shù):5P
4.8
根據(jù)ppp項目的特點,識別ppp項目運作過程中的風(fēng)險,建立了ppp項目的風(fēng)險評價指標(biāo)體系.本文采用模糊綜合評價方法,力求定性的分析定量化,使ppp項目的風(fēng)險評價更加有效.最后以某基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目為例,介紹了該方法的應(yīng)用.
基于遺傳算法的傾斜式光接收機設(shè)計
格式:pdf
大?。?span id="fi9rj0y" class="single-tag-height" data-v-09d85783>334KB
頁數(shù):未知
4.4
光接收機作為室內(nèi)可見光通信系統(tǒng)的重要組成部分,其接收角度的不同將會影響系統(tǒng)的性能。傳統(tǒng)可見光通信系統(tǒng)采用的是垂直光接收機,其室內(nèi)角落的信噪比(snr)較低,信噪比峰-谷值較大。為了降低snr峰-谷值,提高snr在室內(nèi)分布的均勻性,本文提出并設(shè)計了基于遺傳算法的傾斜式光接收機。數(shù)值分析結(jié)果表明,采用傾斜式接收機的可見光通信系統(tǒng),snr的分布更加均勻。在12w單個led光源的系統(tǒng)中,snr的峰-谷值改善了4.98db。在總功率為12w的四個led光源的系統(tǒng)中,snr的峰-谷值改善了2.51db。由此可見,在可見光通信系統(tǒng)中,采用傾斜式光接收機可以改善系統(tǒng)的性能。
市政道路PPP運維三方利益的模糊綜合評判
格式:pdf
大?。?span id="e3oq9gs" class="single-tag-height" data-v-09d85783>119KB
頁數(shù):5P
4.8
基于模糊數(shù)學(xué)原理,提出將模糊綜合評價理論應(yīng)用于ppp(publicprivatepartnership)后期運維養(yǎng)護評價工作中。對于政府付費的ppp項目,在政府績效考核時,針對考核指標(biāo)對各個指標(biāo)進行打分,然后綜合各個指標(biāo)權(quán)重,對社會資本進行實用性付費,針對各種績效考核評價體系,采用平衡記分卡的思想,探討市政道路的運營養(yǎng)護。
基于模糊綜合評價法的PPP項目投資風(fēng)險分析
格式:pdf
大?。?span id="xlnvnpm" class="single-tag-height" data-v-09d85783>156KB
頁數(shù):7P
4.6
目前,ppp模式在國內(nèi)正如火如荼地進行,對參與ppp模式的各利益相關(guān)方而言風(fēng)險管理是十分重要的環(huán)節(jié)。文章通過文獻梳理和問卷調(diào)查對風(fēng)險因素進行歸納總結(jié),將風(fēng)險因素歸納為6個一級風(fēng)險因素指標(biāo),35個二級風(fēng)險因素指標(biāo)。采用層次分析法對風(fēng)險因素進行量化處理,構(gòu)建風(fēng)險管理控制模型;對各風(fēng)險因素進行評分,確定風(fēng)險的等級;用模糊綜合評價法對項目進行評估,從理論和方法上為項目參與者提供可行的參考依據(jù)。構(gòu)建全面的風(fēng)險因素指標(biāo)體系并通過建立模型對風(fēng)險進行分析評價,給出相應(yīng)的風(fēng)險應(yīng)對措施,以期為構(gòu)建風(fēng)險管理體系提供幫助。
基于Cov-AHP-模糊綜合評價法的PPP項目風(fēng)險評價研究
格式:pdf
大小:204KB
頁數(shù):6P
4.5
ppp作為一種新興"公私合營"的項目融資方式,其面臨風(fēng)險的程度較一般工程項目高。因此,如何對ppp項目進行合理的風(fēng)險分析及防范十分重要。首先對ppp項目理論進行定性研究,進而選用cov-ahp和模糊綜合評判法從6個方面對ppp項目進行定量分析。同時,對大連灣海底隧道項目進行實證調(diào)查分析,通過評價指標(biāo)體系和模型構(gòu)建確定項目處于中等和較高風(fēng)險范圍等級,針對結(jié)論提供防范對策建議。
PPP項目政府對私營資本初始信任評價的研究 ——基于多級模糊綜合評判法
格式:pdf
大?。?span id="jge5ifb" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.7MB
頁數(shù):3P
4.5
針對參與ppp項目的私營資本減少的問題,從政府角度出發(fā),研究對私營資本的初始信任的影響因素,并建立評價指標(biāo)體系.基于評價指標(biāo)隸屬度確定理論和模糊數(shù)學(xué)變換原理,采用多級模糊綜合評判的方法.以某市ppp項目中的一家私營企業(yè)為例,確定4個一級指標(biāo)和16個二級指標(biāo),并進行較全面綜合評估,其評價結(jié)果為不太信任.采用該方法對ppp項目進行信任評價,計算步驟簡單明了,結(jié)果科學(xué)準(zhǔn)確,可推廣應(yīng)用.
利用多模衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)加快PPP的收斂速度
格式:pdf
大小:827KB
頁數(shù):8P
4.4
精密單點定位(precisepointpositioning,ppp)不需要基準(zhǔn)站的支持,具有廣闊的應(yīng)用前景.但是ppp獲得高精度定位需要一個收斂過程.為了加快ppp的收斂,討論利用多模衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)加快ppp的收斂.實驗表明多模衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)使用了更多的觀測量,收斂速度明顯加快,三維誤差收斂到10cm、15cm和20cm需要時間減少的平均百分比分別為42%、78%和74%.同時也表明在山區(qū)等衛(wèi)星高度截止角較高的困難地區(qū),在單一系統(tǒng)無法實現(xiàn)定位的情況下,多模衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也可以明顯加快ppp的收斂,獲得較好的定位結(jié)果.
基于隨機射頻協(xié)議的無線話筒和接收機設(shè)計
格式:pdf
大小:698KB
頁數(shù):3P
4.6
利用硬件和軟件組合成真隨機數(shù),產(chǎn)生新的隨機射頻協(xié)議,同時通過射頻功率控制,完成了收發(fā)雙方從公共射頻協(xié)議到新的隨機射頻協(xié)議的轉(zhuǎn)換,實現(xiàn)了無線話筒和接收機的任意配對。項目實施表明,隨機射頻協(xié)議是實現(xiàn)無線話筒和接收機任意配對的良好方案。
基于Choquet模糊積分的城市軌道交通PPP模式融資風(fēng)險評價
格式:pdf
大?。?span id="xk578f4" class="single-tag-height" data-v-09d85783>411KB
頁數(shù):7P
4.3
在分析了ppp模式融資共性風(fēng)險的基礎(chǔ)上,結(jié)合城市軌道交通融資模式的特點,系統(tǒng)總結(jié)歸納城市軌道交通ppp模式融資的8大風(fēng)險.采用choquet模糊積分進行風(fēng)險評價,并結(jié)合實例驗證其可行性.在風(fēng)險評價結(jié)果的基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的風(fēng)險應(yīng)對措施,以期為城市軌道交通ppp融資模式的風(fēng)險管理提供有益參考.
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位:房建市政工程專業(yè)監(jiān)理工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林