基于互聯(lián)網(wǎng)+東莞城市軌道交通服務質量提升方法

以長沙市軌道交通為例,規(guī)劃提出互聯(lián)網(wǎng)票務系統(tǒng)的系統(tǒng)構成、系統(tǒng)功能,擬實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)購票現(xiàn)場兌票業(yè)務、現(xiàn)場互聯(lián)網(wǎng)購票業(yè)務及互聯(lián)網(wǎng)虛擬車票購票乘車業(yè)務.結合長沙市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)現(xiàn)狀特點,提出分步實施的工程方案,最大可能減少對已運營線路及在建線路的影響.

在城市化不斷發(fā)展的過程中,城市軌道交通也得到進一步發(fā)展,但是就其交通客運服務質量來說,還是存在著較多的問題,特別是在一些新開的線路中,由于需要經常調試信號設備,這就會導致乘客等車時間增長,產生一些不必要的麻煩,進而引起乘客不滿,影響城市形象。另外如果不能及時調配車輛的話,也會增加乘客意見,進而降低企業(yè)信譽,導致城市軌道交通客運服務質量總體水平有效降低.

隨著科技的進步,城市的快速擴張,城市的人口壓力越來越大。在居民出行方面,常規(guī)的公共交通已經不能很好地服務于大眾,服務質量不斷下降。為了解決這一問題,城市的軌道交通興起,其以運量大、安全、準時、舒適、污染小等優(yōu)點為乘客提供了更好的服務質量,因此對城市軌道交通的服務質量進行分析并進行優(yōu)化就十分必要。文章就城市軌道交通的服務質量如何優(yōu)化進行研究。

隨著科技的進步,城市的快速擴張,城市的人口壓力越來越大。在居民出行方面,常規(guī)的公共交通已經不能很好地服務于大眾,服務質量不斷下降。為了解決這一問題,城市的軌道交通興起,其以運量大、安全、準時、舒適、污染小等優(yōu)點為乘客提供了更好的服務質量,因此對城市軌道交通的服務質量進行分析并進行優(yōu)化就十分必要。文章就城市軌道交通的服務質量如何優(yōu)化進行研究。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

隨著我國交通發(fā)展水平不斷進步和人民生活水平不斷提高,對城市軌道交通客運情況要求也不斷變高,在追求快捷同時追求舒適和經濟實惠.因此各大運營商在保證安全和質量前提下,開始加大對出行體驗重視程度,以此提高自身行業(yè)競爭力.本文就城市軌道交通客運服務質量測評與優(yōu)化展開探討

城市軌道交通工程地面控制網(wǎng)作為整個地鐵建設周期的測量基準,其網(wǎng)形結構、強度、穩(wěn)定性及施工期間的便利性等因素決定著工程的質量與安全。隨著城市化的快速發(fā)展,控制網(wǎng)的布設越來越受到建筑物、道路交通、行人等的影響。傳統(tǒng)的\"實地踏勘+地形圖\"的模式無論是從效率,還是效果上都存在很多的弊端,本文正是利用互聯(lián)網(wǎng)時代突出的一些新技術加以整合,形成了一套有別于傳統(tǒng)的城市軌道交通工程控制網(wǎng)布設模式,并且在實際工程中得到了驗證,可供相關人員參考。

統(tǒng)計表明,90%以上的安全事故是企業(yè)違規(guī)生產經營建設所致,管理措施不足是我國各城市軌道交通工程建設中的弱項。針對城市軌道交通工程安全管理現(xiàn)狀以及建設單位在安全管理中的重要作用,研究提出了基于互聯(lián)網(wǎng)的城市軌道交通工程建設隱患排查治理系統(tǒng),以期為城市軌道交通工程安全管理提供技術保障。

針對軌道交通服務質量的評價問題具有多層次和模糊性的特點,將層次分析法和模糊綜合評價相結合,建立多層次綜合評價模型。首先建立適用于軌道交通的服務質量評價指標體系,并將服務質量評價因素量化;然后運用層次分析法,對各層次影響因素進行權重賦值;再確定模糊評價矩陣,進行服務質量評價。最后,對成都市軌道交通1號線進行實例研究,結果表明該模型具有合理性和有效性。

以上海城市軌道交通系統(tǒng)為研究對象,確立合理的評價指標,應用擴大貢獻模型(ecr模型)對軌道交通服務質量進行結構化的分析,明確各項服務的層次性,從而了解不同群體對于服務質量需求的區(qū)別,客觀地評價上海城市軌道交通服務質量,為軌道交通運營商改進服務提供參考依據(jù)。

城市軌道交通因其運量大、速度快、安全、準時等優(yōu)勢,受到了我國各大城市的青睞。但是,我國的城市軌道交通對于城市公共交通系統(tǒng)客流的分擔率相對較低。有資料顯示,東京大都市圈軌道交通系統(tǒng)日旅客量3000多萬人次,分擔了東京全部

針對目前國內城市軌道交通網(wǎng)絡運營服務質量評估仍是通過關鍵績效指標(kpi)來監(jiān)控,不能全面描述某一條線路/區(qū)域的運作質量的現(xiàn)狀,通過論證分析,綜合了平衡計分卡、層次分析法與模糊綜合評估方法,建立了一套城市軌道交通網(wǎng)絡運營服務質量評估模型.闡述了流程建立過程和具體的實施步驟,并以廣州地鐵線網(wǎng)為例,驗證了該評估模型的有效性和實用性.

簡述運用改進層次分析法確定權重系數(shù)的過程,通過對調查方法和標度的改變將新舊兩種方法對比分析,得到改進的層次分析法。并將其運用到城市軌道交通服務質量評價的實例中進行檢驗。

城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)中引入互聯(lián)網(wǎng)及移動支付技術,改善傳統(tǒng)城市軌道交通運營中存在的問題,降低運營維護成本,從而更好地提升地鐵運營管理業(yè)務水平,是目前各城市軌道交通建設單位在新線建設和舊線改造時都在努力研究的課題。闡述在移動支付大發(fā)展的背景下城市軌道交通受到的巨大影響,總結在互聯(lián)網(wǎng)+城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)應用(地鐵afc系統(tǒng))模式下運營過程中帶來的各種變化,同時分析2種不同互聯(lián)網(wǎng)+地鐵afc系統(tǒng)建設運營模式的優(yōu)缺點,介紹目前互聯(lián)網(wǎng)+地鐵afc系統(tǒng)建設的技術路線及關鍵技術,提出采用何種電子票技術實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)刷卡過閘是目前制約互聯(lián)網(wǎng)+地鐵afc系統(tǒng)發(fā)展的關鍵因素,并分析比較目前3種移動近場支付技術的優(yōu)缺點。

隨著城市交通的發(fā)展,城市軌道交通列車的數(shù)量日益劇增,客運量及需求的不斷膨脹,運營管理水平的滯后也逐漸表現(xiàn)出來,針對運營管理目前存在的問題,提出以\"互聯(lián)網(wǎng)+\"信息化建設的方式助推軌道交通的發(fā)展,就此提出建設原則及解決思路。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術以及個人智能終端技術的飛速發(fā)展,各類基于移動互聯(lián)網(wǎng)的服務已經滲透到人們生活和工作的方方面面。其中移動支付減少了現(xiàn)金、各類證卡的使用量,為人們提供輕松、便捷的支付體驗。相比較商超的聯(lián)機掃碼支付,公交、地鐵等交通支付領域的支付過程要求快速與安全并重,長沙地鐵近年在這方面做了積極探索。2015年10月,長沙地鐵開通手機刷卡乘地鐵業(yè)務。借用第三方app和電子支

隨著城市軌道交通的建設與互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,售檢票互聯(lián)網(wǎng)應用已成為必然的發(fā)展方向.就軌道交通智能售檢票系統(tǒng)的系統(tǒng)構架、實施方案、建設思路等內容進行初步探討,并提出相關建議.

城市軌道交通運量大、能耗低、時間可靠性強,是我國大中城市居民出行的首選方式.旅客服務質量是評價城市軌道交通運營水平的重要指標之一,亦可為政府的監(jiān)管及政策制定提供依據(jù).研究在構建旅客服務質量評價指標體系的基礎上,針對傳統(tǒng)服務質量難以定量地描述的問題,基于層次分析法確定各級指標權重.以上海軌道交通2號線和16號線為例,在相關數(shù)據(jù)調查的基礎上,分車站的站廳、站臺和列車三部分對各級評級指標及服務質量進行了分析.

針對城市軌道交通和干線鐵路的高速增長帶來的能耗巨大、排放及噪聲污染等問題,采用互聯(lián)網(wǎng)思維,通過信息技術、智能化手段對傳統(tǒng)軌道交通的發(fā)展模式進行改造,將能源技術和互聯(lián)網(wǎng)融合,構建智慧用能、智慧輸能、智慧供電、清潔高效的軌道交通能源互聯(lián)網(wǎng)。詳細闡述了軌道交通能源互聯(lián)網(wǎng)基本體系構架,分析了軌道交通能源互聯(lián)網(wǎng)的特征和意義,提出了關鍵技術,以期為軌道交通能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供參考。

接駁系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中發(fā)揮\"內通勤,外喂給\"客流的交通功能。依據(jù)東莞市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃、市域快速軌道交通規(guī)劃,借鑒新加坡及廣州珠江新城的相關經驗,適應東莞市舊城改造、四大商圈打造的規(guī)劃調整,提出中低運量軌道交通作為中心城區(qū)大運量市域軌道交通的接駁系統(tǒng),并進行了接駁系統(tǒng)制式、線網(wǎng)規(guī)劃的研究。

隨著我國交通建設技術不斷加強,城市軌道交通建設步伐也不斷加快。在為城市提供軌道交通服務時,就會涉及大量客運服務,為了保證客運服務質量,就必須對城市軌道交通客運服務質量情況進行調查和評價?；诔丝透兄獙Τ鞘熊壍澜煌瓦\服務質量進行綜合性評價,不僅能保證評價質量還能有效改善乘客體驗。本文將利用多層前饋神經網(wǎng)絡工具,按照誤差逆?zhèn)鞑ニ惴?建立城市軌道交通客運服務綜合評價模性,基于乘客感知,科學進行評價。

城市軌道交通BAS控制系統(tǒng)及其方法