基于行波法10kV電力電纜故障測距算法改進(jìn)

隨時(shí)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國的各種公共事業(yè)都在不斷的發(fā)展。其中電力系統(tǒng)已經(jīng)成為人們生活不能離開的必備。隨著科技的不斷發(fā)展，發(fā)電方式的不斷增多，發(fā)電電量的不斷加大，我國在輸電方式上也在不斷的探索。在不斷探索的過程中，電纜輸電的輸送電的方式被發(fā)掘出來，從剛開始的試營階段到現(xiàn)在10kv電力電纜已經(jīng)在人們的生活中普及經(jīng)歷的時(shí)間并不是很長，但是10kv電力電纜輸電技術(shù)和輸電的過程中還會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。

電力電纜在可靠性、安全性、占地面積、城市美觀等方面，雖然比架空導(dǎo)線優(yōu)越得多，但在機(jī)械振動(dòng)、熱、水等因素的影響下一旦發(fā)生故障，尋找故障點(diǎn)較困難，對電纜故障的修復(fù)是很不利的。本文通過對電纜故障診斷的具體操作方法和判斷依據(jù)，為相關(guān)工作提供借鑒。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和電網(wǎng)的建設(shè)改造,電纜得到了廣泛應(yīng)用。由于電力電纜采用直埋、穿管等方式敷設(shè)于地下,一旦出現(xiàn)電纜故障,故障點(diǎn)難于直觀查找,給搶修工作帶來了極大的困難。文章結(jié)合實(shí)際情況，分析電力電纜故障的原因，提出縮短電力電纜故障修復(fù)時(shí)間、提高供電可靠性、減少停電損失的措施，在實(shí)際應(yīng)用中收到良好效果。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市的不斷擴(kuò)大,電力電纜被大量投入使用,因此發(fā)生故障的情況也越來越多。由于電力電纜的故障直接關(guān)系著整個(gè)電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行,因此在電力電纜發(fā)生故障時(shí)要盡快對故障點(diǎn)進(jìn)行排查并及時(shí)消除。然而由于電力電纜大多埋在地下,因此想要對故障點(diǎn)進(jìn)行排查,要耗費(fèi)大量的人力物力,很大程度上影響了電力供應(yīng)恢復(fù)正常的進(jìn)度?，F(xiàn)有的電力電纜故障測距方法多種多樣,本文將從電力電纜故障的分類入手,對目前已在使用的電力電纜故障測距方法進(jìn)行探討。

因?yàn)榧芸蛰旊娋€會(huì)占用很多空間，因此處于電纜安全考慮，在llokv或以下輸電系統(tǒng)中，電力電纜應(yīng)用越來越廣泛。本文針對電纜故障維修．簡述電力電纜故障測距方法。電力電纜故障測距方法有減少停電損失、縮短電纜檢修時(shí)間的有點(diǎn)，目前已經(jīng)成為科研人員研究的重要課題之一。電力電纜故障測距方法可以分為行波法和抗阻法兩大類，現(xiàn)在應(yīng)用最多的是離線測距。

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為了提高電力電纜在線單端故障測距方法運(yùn)用到放射狀中壓配電系統(tǒng)的準(zhǔn)確性,研究了電壓行波在配電系統(tǒng)不同地點(diǎn)的反射和透射頻差特性,運(yùn)用小波變換結(jié)果模極大值確定電壓行波到來時(shí)刻的同時(shí),利用所選小波濾波器相頻特性提煉電壓行波信號攜帶的原有頻差特性信息,有效地判斷出到達(dá)母線的第2個(gè)行波是故障點(diǎn)反射波還是對端母線反射波。基于某變電站出線構(gòu)建emtp仿真模型,仿真結(jié)果表明這種利用小波分析頻差性的電力電纜在線單端故障測距方法能夠較精確地尋找到故障點(diǎn)。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快,工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及人民生活的用電量日益增加,對電力的需求量越來越大,對電網(wǎng)的運(yùn)行安全要求也越來越高。而作為連接各種電氣設(shè)備、傳輸和分配電能的電力電纜,以其安全、維護(hù)工作量少,穩(wěn)定性高,有利于提高電能的質(zhì)量并且美化城市等優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)得到越來越廣泛的應(yīng)用。目前,電力電纜所產(chǎn)生的故障在所有供電故障中占了相當(dāng)大的比重。本文對10kv電力電纜故障類型和測尋檢進(jìn)行了研究,這

多年來，隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)不斷地發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷地進(jìn)步，電力的應(yīng)用得到了飛速的發(fā)展。電力電纜常見的故障分為短路、斷路與接地三種類型，造成電纜故障的原因是多方面的，筆者總結(jié)了本文故障電力電纜故障查找原因進(jìn)行分析。

城市10kv配電線路常用電纜是交聯(lián)聚已烯(xlpe)電纜。而每年所投運(yùn)的電纜線路逐年增加,隨之而來的電纜故障也在增加,直接影響到電網(wǎng)的安全運(yùn)行。

針對近幾年電纜的使用量日益增大,電纜故障也相應(yīng)增加的情況,淺述了電力電纜故障的成因與電力電纜故障的類型,論述電橋法、電容法、低壓脈沖法、直流閃絡(luò)法、沖擊閃絡(luò)法等5種典型電纜故障測量方法的原理及其適用范圍,探討更有效的電纜事故防止措施或作為電纜運(yùn)行管理部門在判斷和處理電纜故障時(shí)的參考。

文章研究10kv電力電纜故障的成因、具體類型及測尋方法,對直流閃絡(luò)法、低壓脈沖法、電容法、電橋法及沖擊閃絡(luò)法等電纜故障測量方法的適用條件和檢測原理進(jìn)行了闡述,探究防止電力電纜事故的策略,為電力電纜線路的運(yùn)行管理和維護(hù)提供參考意見,提高電纜故障處理工作的效率。

本文對10kv電力電纜故障類型和測尋檢進(jìn)行了研究，這些應(yīng)用可以直接找到故障點(diǎn)進(jìn)行處理，提高了故障測尋的效率，從而節(jié)省人力物力，縮短處理電纜事故的時(shí)間，創(chuàng)造較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

論述了電力電纜故障的成因與故障類型及探討如何判斷;論述電橋法、電容法、低壓脈沖法、直流閃絡(luò)法、沖擊閃絡(luò)法等五種典型電纜故障測量方法的原理及其適用范圍,以便探討更有效的電纜事故防止措施或作為電纜運(yùn)行管理部門在判斷和處理電纜故障時(shí)的參考。

隨著科技的不斷進(jìn)步,近年來鐵路電氣化工程也得到較大發(fā)展。目前鐵路電力部門工作的重中之重就是必須保證鐵路10kv電力自閉、貫通線供電的可靠性。本文結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),闡述了檢測鐵路10kv電力電纜故障的方法。

當(dāng)今在城市中配電網(wǎng)絡(luò)供電方式已逐漸由電纜供電取代架空線供電，電纜的使用量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了架空線路的使用量．由于電網(wǎng)中電力電纜的數(shù)量急劇增加，電纜的故障量也相應(yīng)大為增加，而且電纜一般都敷設(shè)在地下，在日常運(yùn)行管理過程中，難以像檢查架空線路般直觀，這給運(yùn)行管理部門帶來了許多麻煩，對電網(wǎng)持續(xù)可靠供電帶來了困難。隨著電纜故障測試技術(shù)水平不斷提高，對不同的故障性質(zhì)采取不同的方法，在電纜故障測尋時(shí)，借助現(xiàn)代化的儀器和設(shè)備，便可準(zhǔn)確迅速地確定故障點(diǎn)的精確位置，為迅速處理故障，盡快恢復(fù)送電贏得了寶貴的時(shí)間。本文對l0kv電力電纜故障檢測技術(shù)進(jìn)行了研究，這些應(yīng)用可以直接找到故障點(diǎn)進(jìn)行處理，提高了故障測尋的效率，從而節(jié)省人力物力，縮短處理電纜事故的時(shí)間，創(chuàng)造較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

就主要城市10kv電力系統(tǒng)的電纜故障類型與檢測尋找故障類型的方法進(jìn)行簡單討論。分析電纜經(jīng)常出問題的地方與原因,再利用具體的測量方法對其測量尋找,最終解決問題。

采用搜索模極大值的方法,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)故障的精確測距。通過matlab仿真平臺(tái),建立了電力電纜故障系統(tǒng)的仿真模型,得出電纜故障波形圖。不同位置的不同故障的仿真數(shù)據(jù)相對誤差均小于4%,驗(yàn)證了該方法的可行性和準(zhǔn)確性。同時(shí)提出并推導(dǎo)一種不包含波速v的測距公式,使得在計(jì)算故障距離從理論上擺脫了波速對測距結(jié)果的影響。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐加快,對電力的需求量越來越大,對電網(wǎng)的運(yùn)行安全要求也越來越高。作為連接各種電氣設(shè)備、傳輸和分配電能的10kv電力電纜,由于應(yīng)用成本下降,以及電力電纜自身所具有的供電可靠性高、不受地面、空間建筑物的影響、不受惡劣氣候侵害、安全隱蔽耐用等特點(diǎn),因而獲得了越來越廣泛的應(yīng)用。與此同時(shí),10kv電力電纜所產(chǎn)生的故障在所有供電故障中占了相當(dāng)大的比重,且多數(shù)10kv電力電纜屬隱蔽工程,故障查找相對困難,故障消除需要較長時(shí)間。10kv電力電纜所產(chǎn)生的故障已引起人們高度重視。1.10kv電力電纜故障分析1.1電力電纜故障原因電纜發(fā)生故障的原因是多方面的,常見的幾種主要原因包括:1.1.1外力破壞因外力破壞而造成的電纜故障所占比重較

高速鐵路10kv電力電纜的供電可靠性直接影響高速鐵路列車的安全、可靠運(yùn)行。針對高速鐵路10kv電力電纜出現(xiàn)故障時(shí)的特征,提出一整套利用暫態(tài)行波的高速鐵路10kv電力電纜行波故障測距方案,并研制出電纜行波故障測距系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過電纜行波采集裝置采集電纜銅屏蔽層接地引線上的電流信號,采用單端行波故障測距原理進(jìn)行故障測距,同時(shí)介紹了電纜行波故障測距系統(tǒng)所用到的關(guān)鍵技術(shù)。實(shí)際運(yùn)行表明高速鐵路10kv電力電纜行波故障測距系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)單端行波故障測距,而且測距精度很高,使高速鐵路10kv電力電纜的在線監(jiān)測成為可能,具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

通過將小波變換與相模變換理論相結(jié)合,提出了電力電纜故障測距的方法,采用新的相模變換不僅可避免傳統(tǒng)行波方法中存在受故障起始角影響的問題,而且單一模量能夠反映所有故障類型.仿真結(jié)果表明,該方法有很高的測距精度,是可行的.

在介紹10kv電力電纜故障產(chǎn)生的主要原因及故障分類形式的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)闡述了電力電纜故障點(diǎn)查找的一般步驟和每個(gè)環(huán)節(jié)中主要采用的方法,并對各種方法的局限性和優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析。最后對電力電纜故障點(diǎn)現(xiàn)場查找過程應(yīng)注意的問題給出了一些建議和意見。