基于項(xiàng)目生命周期造船成本核算管理系統(tǒng)與開發(fā)

工程項(xiàng)目在使用的生命周期之內(nèi)，都一直會(huì)存在著大量的不確定因素，而這些不確定的風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)于工程項(xiàng)目來說有著直接的影響，因此，必須要采取良好的方式來進(jìn)行管理。本篇文章主要針對(duì)基于項(xiàng)目生命周期的信息化管理進(jìn)行了全面深入的探討，并且對(duì)生命周期管理系統(tǒng)進(jìn)行了分析，提出了相應(yīng)的工程項(xiàng)目信息化管理策略，以期為現(xiàn)代建筑行業(yè)的發(fā)展做出巨大的貢獻(xiàn)。

基于生命周期理論,在科研項(xiàng)目管理現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上,闡述科研項(xiàng)目從立項(xiàng)到成果驗(yàn)收的一系列管理方法。提出科研項(xiàng)目中矩陣式組織的構(gòu)想,可以有效的節(jié)約成本、提高科研項(xiàng)目收益,對(duì)科研項(xiàng)目管理方法提出了新的理論視角。

本文以國(guó)內(nèi)軌道交通運(yùn)營(yíng)成本的相關(guān)調(diào)研和統(tǒng)計(jì)分析為基礎(chǔ),通過對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成進(jìn)行分析研究,提出影響運(yùn)營(yíng)成本支出的主要費(fèi)用項(xiàng)目及其主要影響因素,結(jié)合對(duì)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)分析,有針對(duì)性地提出了一些運(yùn)營(yíng)成本控制的措施建議。

研發(fā)活動(dòng)的不確定性及其風(fēng)險(xiǎn)使得研發(fā)成本管理低效,本文將項(xiàng)目生命周期理論引入到研發(fā)成本管理中,通過分析研發(fā)生命周期各階段的成本動(dòng)因及其風(fēng)險(xiǎn),探討建立基于項(xiàng)目生命周期的成本管理模式。該管理模式將整個(gè)研發(fā)過程的成本管理劃分為四個(gè)階段,即立項(xiàng)階段的戰(zhàn)略成本管理、先行開發(fā)階段的風(fēng)險(xiǎn)成本管理、設(shè)計(jì)開發(fā)階段的質(zhì)量成本管理和工業(yè)試驗(yàn)階段的目標(biāo)成本管理。由此而使項(xiàng)目各階段的成本管理重心更為明確,并將研發(fā)總體成本的不可控性轉(zhuǎn)換為分階段的重點(diǎn)可控,從而有利于企業(yè)研發(fā)成本管理效率的提高。

班級(jí)：學(xué)號(hào)：姓名： -1- 淺談工程項(xiàng)目生命周期管理 摘要:工程項(xiàng)目建設(shè)一般都是企業(yè)的重大投資，一方面它占用企業(yè)很多的資 源，另一方面也能為企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。工程項(xiàng)目投資成功與 否將對(duì)企業(yè)產(chǎn)生長(zhǎng)期影響，甚至與企業(yè)生死攸關(guān)。如何有效管理工程項(xiàng)目，確保 其設(shè)計(jì)合理、運(yùn)行安全有效，同時(shí)降低運(yùn)行和維護(hù)成本，將是現(xiàn)代企業(yè)管理的一 個(gè)重要課題。對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)施有效的管理，可以避免規(guī)劃、設(shè)計(jì)失誤或設(shè)備選型 錯(cuò)誤造成影響工程使用效果，資金浪費(fèi)的現(xiàn)象，幫助企業(yè)提高資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率，降 低運(yùn)營(yíng)成本，節(jié)約資源。 關(guān)鍵詞:項(xiàng)目生命周期理論工程項(xiàng)目管理 1項(xiàng)目生命周期的定義 項(xiàng)目作為一種創(chuàng)造獨(dú)特產(chǎn)品與服務(wù)的一次性活動(dòng)是有始有終的，項(xiàng)目從始到 終的整個(gè)過程構(gòu)成了一個(gè)項(xiàng)目的生命周期。對(duì)于項(xiàng)目生命周期也有一些不同的定 義，美國(guó)項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)的定義是：“項(xiàng)目是分階

[碩士]政府投資代建制項(xiàng)目生命周期管理研究——學(xué)科專業(yè)：技術(shù)經(jīng)濟(jì)及管理　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位年度：2012　　【中文摘要】近些年來,為了進(jìn)一步改善我國(guó)投資環(huán)境,政府加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,政府投資項(xiàng)目在我國(guó)基本建設(shè)投資中占據(jù)了非常大的比重。...

為了提高項(xiàng)目管理的有效性和支持面向動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的虛擬供應(yīng)鏈的組織和管理,提出了基于web的全生命周期項(xiàng)目管理系統(tǒng)。針對(duì)傳統(tǒng)項(xiàng)目囿于分解和執(zhí)行階段導(dǎo)致的上下游不夠協(xié)調(diào)的問題,提出了面向全生命周期的項(xiàng)目管理架構(gòu)。系統(tǒng)基于組織和過程分離的模式,實(shí)現(xiàn)了以項(xiàng)目為核心的面向動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的虛擬供應(yīng)鏈的組織和管理。提出基于角色權(quán)限人員的項(xiàng)目文檔權(quán)限分配策略,支持了信息交流和安全控制?；趙eb的全生命周期項(xiàng)目管理系統(tǒng)有效地支持了動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的組織和管理。

建設(shè)項(xiàng)目生命周期成本估價(jià)集成環(huán)境研究——分析了建設(shè)項(xiàng)目生命周期成本估價(jià)存在的困難，認(rèn)為缺乏可靠的、有效的和一致的生命周期成本數(shù)據(jù)是當(dāng)前生命周期成本估價(jià)理論應(yīng)用的主要障礙。給出了建設(shè)項(xiàng)目生命周期成本數(shù)據(jù)搜集與處理的方法，在給出建設(shè)項(xiàng)目生命周期...

針對(duì)高職院校的化工教育中普遍存在理論與實(shí)際聯(lián)系不夠,將項(xiàng)目生命周期的管理方法應(yīng)用于化工專業(yè)中的核心課程《化工單元操作》課程的管理中,使課程教學(xué)水平邁上一個(gè)新臺(tái)階.

項(xiàng)目生命周期管理如何創(chuàng)造價(jià)值是項(xiàng)目管理實(shí)踐面臨的重大問題。為了有效揭示項(xiàng)目生命周期管理的內(nèi)在作用機(jī)理,把價(jià)值鏈的概念引入項(xiàng)目管理,建立項(xiàng)目生命周期管理價(jià)值鏈模型,分析了項(xiàng)目生命周期內(nèi)價(jià)值源泉、價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值評(píng)價(jià)及價(jià)值分配的全過程,結(jié)果表明,項(xiàng)目發(fā)展的全過程貫穿著價(jià)值的流動(dòng),項(xiàng)目生命周期的每個(gè)階段都要圍繞價(jià)值的流動(dòng)開展項(xiàng)目管理工作。

為有效防范erp項(xiàng)目實(shí)施失敗風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生,本文從erp項(xiàng)目全生命周期管理著手,定義了風(fēng)險(xiǎn)的種類。提出了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)分析的四個(gè)主要方面;分析了erp項(xiàng)目實(shí)施可能存在的風(fēng)險(xiǎn)及解決方法;提出了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估量化分析方法,給出了風(fēng)險(xiǎn)影響曲線。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析方法,結(jié)合erp實(shí)施各階段情況,提出風(fēng)險(xiǎn)控制方法,確定了一種完整的風(fēng)險(xiǎn)控制策略。

在我國(guó)實(shí)驗(yàn)室迅猛發(fā)展的過程中,出現(xiàn)了越來越多的低碳環(huán)保問題,既增加了能源消耗,也加重了環(huán)境污染,已經(jīng)成為制約當(dāng)前實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的嚴(yán)重瓶頸。綠色生態(tài)理念倡導(dǎo)的綠色觀、生態(tài)觀、可持續(xù)發(fā)展觀為解決這一問題提供了新的方法和途徑。在參照一般項(xiàng)目生命周期劃分基礎(chǔ)上,根據(jù)實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目的特點(diǎn),將實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目生命周期管理劃分成立項(xiàng)管理、執(zhí)行管理、驗(yàn)收管理、使用管理、考核管理、報(bào)廢管理六個(gè)階段,同時(shí)按照綠色生態(tài)理念的要求,在實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目生命周期管理的每一個(gè)階段都提出了切實(shí)可行的方案,這對(duì)實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室的低能耗、低排放、低污染,促進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。

船舶包括駁船、散貨船、集裝箱船、油輪、軍船等，其材質(zhì)主要為鋼材，小型船舶也有 以水泥、木材、鋁合金、玻璃鋼為主要材料的。船舶噸位由幾百公斤至幾十萬噸不等。大型 船舶結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)可達(dá)幾億美元，建造周期長(zhǎng)達(dá)好幾年。我國(guó)自1995年以來一直為 世界造船業(yè)三強(qiáng)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步推進(jìn)，船舶運(yùn)輸企業(yè)各類改制、重組、上市等經(jīng)濟(jì)行 為也日益增多，評(píng)估人員在工作中經(jīng)常會(huì)接觸各類船舶價(jià)值評(píng)估的業(yè)務(wù)。 如果評(píng)估船舶采用重置成本法，則以普通鋼質(zhì)船為例，其重置全價(jià)包括材料費(fèi)用、設(shè)備 費(fèi)用、人工費(fèi)用、生產(chǎn)專用費(fèi)、期間費(fèi)用、利潤(rùn)及稅金六大部分，其中材料費(fèi)用、設(shè)備費(fèi)用、 人工費(fèi)用為直接成本，構(gòu)成船舶重置全價(jià)的主要部分。 一、材料費(fèi)用 船舶的材料包括鋼材、焊接材料、涂裝材料、電纜、輔料及其他材料。 1、鋼材 1）鋼材凈重 鋼材是船舶的主要材料，按船舶主尺度估算法進(jìn)行估算： 鋼材凈重的估算：

本文結(jié)合通信工程行業(yè)特點(diǎn)和規(guī)律,闡述了通信工程項(xiàng)目的生命周期的定義和階段,描述了項(xiàng)目生命周期不同階段的工作流程和主要任務(wù),并提供了一些針對(duì)項(xiàng)目生命周期各階段的項(xiàng)目管理對(duì)策與建議。

基于項(xiàng)目生命周期深入剖析stc項(xiàng)目啟動(dòng)、規(guī)劃、執(zhí)行、監(jiān)控及和收尾階段及其過程中的管理方式與特點(diǎn),并結(jié)合我國(guó)目前在科研管理觀念、管理方式、項(xiàng)目立項(xiàng)過程和第三方評(píng)價(jià)機(jī)制4個(gè)方面的問題和不足,提出轉(zhuǎn)變科研項(xiàng)目管理定位、健全科研項(xiàng)目全過程管理體系等一系列探索性對(duì)策建議,以期不斷完善我國(guó)科研項(xiàng)目管理模式,促進(jìn)我國(guó)科技事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

基于項(xiàng)目生命周期深入剖析stc項(xiàng)目啟動(dòng)、規(guī)劃、執(zhí)行、監(jiān)控及和收尾階段及其過程中的管理方式與特點(diǎn),并結(jié)合我國(guó)目前在科研管理觀念、管理方式、項(xiàng)目立項(xiàng)過程和第三方評(píng)價(jià)機(jī)制4個(gè)方面的問題和不足,提出轉(zhuǎn)變科研項(xiàng)目管理定位、健全科研項(xiàng)目全過程管理體系等一系列探索性對(duì)策建議,以期不斷完善我國(guó)科研項(xiàng)目管理模式,促進(jìn)我國(guó)科技事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

在全生命周期成本管理理論的基礎(chǔ)上,從工程項(xiàng)目全生命周期出發(fā),綜合考慮項(xiàng)目的建造成本和運(yùn)營(yíng)與維護(hù)成本(使用成本),提出一個(gè)造價(jià)集成管理的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。

工程項(xiàng)目全生命周期造價(jià)集成管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)——在全生命周期成本管理理論的基礎(chǔ)上，從工程項(xiàng)目全生命周期出發(fā)，綜合考慮項(xiàng)目的建造成本和運(yùn)營(yíng)與維護(hù)成本（使用成本），提出一個(gè)造價(jià)集成管理的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。　　

近年來,隨著老齡化橋梁的不斷增多,如何制定橋梁養(yǎng)護(hù)管理策略逐漸成為國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界和工程界的研究熱點(diǎn)。橋梁管理系統(tǒng)是解決該問題的一個(gè)有效手段。目前,橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)研究的主要發(fā)展趨勢(shì)是引入生命周期成分分析理念。論文首先介紹了生命周期成本分析的概念,然后盡可能全面地分析了既有橋梁在生命周期內(nèi)的所有相關(guān)費(fèi)用。在考慮資金時(shí)間價(jià)值的基礎(chǔ)上,給出了一個(gè)基于生命周期成本分析的數(shù)學(xué)模型。最后,論文給出了一個(gè)計(jì)算案例對(duì)該模型的有效性進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明該模型可為橋梁養(yǎng)護(hù)管理的決策者提供制定橋梁養(yǎng)護(hù)策略提供有效支持。

高校是教學(xué)和科研主陣地?？蒲许?xiàng)目管理是高校科研工作的重點(diǎn)內(nèi)容,是記錄和管理科研成果的主要手段。基于項(xiàng)目生命周期的科研項(xiàng)目管理方法是當(dāng)前高校普遍使用的一種管理手段。它有助于合理配置項(xiàng)目資源、調(diào)控監(jiān)督項(xiàng)目進(jìn)度、降低成本與風(fēng)險(xiǎn)、確保項(xiàng)目按期完成,最大限度的達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。本文將結(jié)合廣東高?？蒲许?xiàng)目管理現(xiàn)狀,通過管理實(shí)踐來驗(yàn)證這種管理方法的可行性。

高校是教學(xué)和科研主陣地。科研項(xiàng)目管理是高?？蒲泄ぷ鞯闹攸c(diǎn)內(nèi)容,是記錄和管理科研成果的主要手段?；陧?xiàng)目生命周期的科研項(xiàng)目管理方法是當(dāng)前高校普遍使用的一種管理手段。它有助于合理配置項(xiàng)目資源、調(diào)控監(jiān)督項(xiàng)目進(jìn)度、降低成本與風(fēng)險(xiǎn)、確保項(xiàng)目按期完成,最大限度的達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。本文將結(jié)合廣東高?？蒲许?xiàng)目管理現(xiàn)狀,通過管理實(shí)踐來驗(yàn)證這種管理方法的可行性。

ppp（public-privatepartnerships），即政府與社會(huì)資本合作模式，指政府通過政府采購(gòu)形式與社會(huì)資本組成特殊目的公司，共同設(shè)計(jì)開發(fā)，共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，全過程合作，期滿后再移交政府的公共服務(wù)開發(fā)運(yùn)營(yíng)方式。由于ppp模式在發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用和充分使社會(huì)資本參與項(xiàng)目方面的顯著優(yōu)勢(shì)，使得ppp模式自本世紀(jì)90年代起源于英國(guó)后被其他60多個(gè)國(guó)家相繼推行，適用范圍幾乎覆蓋了所有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。近年以來，ppp模式在我國(guó)公共服務(wù)領(lǐng)域也迎來了一輪快速的發(fā)展。