基于正演模擬分析路基填筑過程土體剛度計算??

層號柱編號 柱線剛度 (1000) hkɑd h5.843.60.6620.24913464.44444 g4.343.61.050.34413823.7037 f4.343.61.050.34413823.7037 e5.843.60.6620.24913464.44444 h5.845.550.9730.49511261.94302 g4.345.551.5430.5779755.753591 f4.345.551.5430.5779755.753591 e5.845.550.9730.49511261.94302 2到7 1 框架柱抗側(cè)剛度 ∑d 54576.2963 30773.45021

60.40.433.00e+07 50.40.433.00e+07 c25c30c35c40c45c5040.40.433.00e+07 2.80e+073.00e+073.15e+073.25e+073.35e+073.45e+0730.40.433.00e+07 20.40.433.25e+07 10.50.54.53.25e+07 bh梁編號ib=1.5i0(m^4)e kb=eib/l (kn*m)梁編號 ib=2.0i0 (m^4)e kb=eib/l (kn*m) 0.30.665.40e-0318.10e-033.00e+074.05e+0431.08e-023.00e+075.40e+04 0.30.555.44.16e-0326.24e-033.00e+0

第頁共頁 承包單位：**建工有限責任公司監(jiān)理單位：**咨詢監(jiān)理有限公司編號： 路段測量葉**計算復(fù)核張* 設(shè)計 標高 設(shè)計 橫坡 現(xiàn)有(zhòng)n標高 與床 面距 現(xiàn)測 寬度 現(xiàn)測 橫坡 理論 寬度 寬度 偏差 現(xiàn)有(zhòng)n標高 與床 面距 設(shè)計 標高 設(shè)計 橫坡 現(xiàn)有(zhòng)n標高 與床 面距 現(xiàn)測 寬度 現(xiàn)測 橫坡 理論 寬度 寬度 偏差 (m)(m)(m)%(m)(m)(m)%(m)(m)(m)(m)(m)%(m)(m)(m)%(m)(m) 123456789101112131415161718192021 k14+915342.3540.66342.1045.0336.6944.75013.095.012.540.54336.9464.748342.537-6.0337.25

波紋管剛度計算

截面橫向?qū)抌m1.601.701.801.902.002.102.202.202.20 截面縱向厚hm1.301.401.501.601.701.801.902.002.00 橋墩截面面積m22.082.382.703.043.403.784.184.404.40 墩高lm20.0022.5025.0027.5030.0032.5035.0037.5040.00 彈模empa325003250032500325003250032500325003250032500 縱向抗彎慣性矩i1m40.290.390.510.650.821.021.261.471.47 橫向抗彎慣性矩i2m40.440.570.730.911.131.391.691.771.

基于ANSYS的剪力墻等效剛度計算

提高鋁合金車體的防火能力,對于提高動車組安全性,避免傷亡事故的發(fā)生有重要的意義。利用ansys軟件以有限元分析法為基礎(chǔ)對某動車組在發(fā)生火災(zāi)時車體強度、剛度進行了仿真分析,計算結(jié)果表明:鋁合金車體轉(zhuǎn)向架區(qū)域變形相對較小,不會影響轉(zhuǎn)向架的自由旋轉(zhuǎn),能夠滿足標準要求。

公路施工技術(shù)與管理廖正環(huán)主編 土木工程系吳兆啟1 第三章路基填筑 路基填筑的主要工作內(nèi)容包括路基用土的正確選擇和處理，填筑 施工的各種方法和工藝流程，以及路基壓實等問題?，F(xiàn)分述如下。 第一節(jié)路基用土 各類公路用土具有不同的工程性質(zhì)，在選擇作為路基的填筑材 料，應(yīng)根據(jù)不同的土類分別采取不同的工程技術(shù)措施。 一、各類土的工程性質(zhì) 1．不易風化的石塊 包括漂石(塊石)和卵石(塊石)，有很高的強度和穩(wěn)定性，使用場 合和施工季節(jié)均不受限制，為最好的填筑路基材料，也可用于砌筑邊 坡。但石塊之間要嵌鎖密實，以免在自重和行車荷載作用下，石塊松 動產(chǎn)生沉陷變形。 2．碎(礫)石土 強度能滿足要求，內(nèi)摩擦系數(shù)高，水穩(wěn)定性好，材料的透水性大， 施工壓實方便，能達到較好的密實程度，為很好的填筑材料。但若細 粒含量增多，則透水性和水穩(wěn)定性就下降。 3．砂土

matlab是一種面向科學和工程計算的高級計算機語言,該軟件具有以下特點:強大的計算功能、極高的編程效率和計算結(jié)果的可視化等。通過具體實例,介紹了matlab語言在構(gòu)件受力分析、平衡以及剛度方面的應(yīng)用,詳細闡述了利用軟件編程和繪制圖形的過程,從而得出結(jié)論,該軟件在力學方面的運用極為廣泛,很多地方需要開發(fā)。

路基填筑用土要求 1、路基填筑；路基填筑時，填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配 較好的礫類土，砂類土等粗礫土作為填料;路基填筑應(yīng)進行(zhòng)ncbr試驗，填料的強度應(yīng)滿足路基填料最小強度要求。 項目分類 路基類型 路面底面 以下深度 （㎡） 填筑壓實度 （重型） （%） 最小強度 (cbr%) 最大粒徑 （㎝） 填方路基 上路床810≥96 下路床510≥96 上路堤415≥94 下路堤315≥93 地基表層≥90 零填及路 塹路床 0～30810≥96 30～80510≥96 2、要求：嚴禁使用泥炭土，淤泥土，凍土，強膨脹土， 有機土，易溶鹽含量超標的土填筑路基；不得直接使用粉質(zhì) 土填筑路床和浸水部分的路堤；不得直接使用液限>50%,塑 性指數(shù)>26的細粒土填筑路基；應(yīng)選用滲水性良好的材料填 筑沖刷防護段的路基。

新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路工程tlsg-4標段路基填筑首件實施方案 1 目錄 一、首件路基填筑施工依據(jù).....................................1 二、首件施工目的.............................................1 三、工程概況...................................................................................................1 四、首件位置、工程地質(zhì)情況.......................................................................2 4.1、首件位置...................................

路基填筑土方分層模板bak最新

利用有限元軟件abaqus模擬頂?shù)捉卿撨B接節(jié)點,分析連接節(jié)點的彎矩轉(zhuǎn)角性能和初始剛度,提出了一種計算初始剛度的新模型.將通過新模型與kishi和chen提出的初始剛度計算公式獲得的數(shù)據(jù)進行對比,結(jié)果表明前者具有較好的計算精度.

埋地 塑料管環(huán)剛度表示塑料埋地排水管的抗外壓負載能力： 3d ei s 式中：s為環(huán)剛度（2m kn）； e為材料彈性模量； d為管道直徑(m)； i為管壁單位長度截面慣性矩 根據(jù)《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)程》5.3.1及《給排水結(jié)構(gòu)工程 師設(shè)計手冊》中剛度計算公式：埋地硬聚氯乙烯排水管在外壓荷載作用下，管徑 豎向的直徑變形率應(yīng)小于管材的允許變形率（5%），直徑變形率為： (%)100 0d ， k 0，k為安全系數(shù)，取1.5.，所以333.3%5 k % 管道在組合荷載下的直徑變形量可按照下面公式計算： 3 3 01 061.0reel rwk d d l 式中：：管道在組合荷載作用下管徑豎向的直徑變形量； ld：變形滯后系數(shù)，取1.2~1.5； 1k：基礎(chǔ)墊層系數(shù)，當支承角2>=90°取0.1； 0w：管頂沿縱向單位長度總壓力； r

彈簧界面元是一種最常用的層合結(jié)構(gòu)界面脫層數(shù)值模擬的計算模型。但目前對應(yīng)于給定的復(fù)合材料層合板界面層,彈簧界面元的長度和等效剛度的確定卻沒有嚴格的方法,所以時常因為彈簧元剛度定義的不當而導致脫層數(shù)值模擬結(jié)果的不穩(wěn)定甚至計算困難。本文給出了一種基于層合板粘接層的實際厚度和材料特性確定彈簧界面元的長度和等效剛度的計算模型。通過把所給彈簧界面元等效剛度計算模型用于ansys中的非線性彈簧單元combin39和combin14,本文對復(fù)合材料雙懸臂梁(dcb)和端邊切口彎曲(enf)梁的脫層擴展試驗進行了有限元數(shù)值模擬;所得數(shù)值脫層預(yù)測結(jié)果與試驗數(shù)據(jù)吻合良好。算例也表明,文中所給彈簧界面元長度和等效剛度的計算模型不僅計算簡單和準確,并且所給脫層擴展的數(shù)值模擬也穩(wěn)定。

四層中學教學樓剛度計算

工字鋼梁的強度和剛度計算

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塑料管環(huán)剛度計算圖

材料力學課程設(shè)計 設(shè)計計算說明書 設(shè)計題目：曲柄軸的強度設(shè)計、疲勞強度校核及剛度計算 序號:160 題號:10-16 教學號: 專業(yè):土木工程（路橋） 姓名： 指導教師： 目錄 一、材料力學課程設(shè)計的目的—————————2 二、材料力學課程設(shè)計的任務(wù)和要求——————3 三、設(shè)計計算說明書的要求——————————3 四、分析討論及說明部分的要求————————4 五、程序計算部分的要求———————————4 六、設(shè)計題目————————————————5 七、設(shè)計內(nèi)容————————————————6 （一）畫出曲柄軸的內(nèi)力圖------------------7 （二）設(shè)計曲柄頸直徑d，主軸頸直徑d-------9

路基填筑碾壓控制研究——針對公路工程建設(shè)實踐，探討路基填土體填筑碾壓現(xiàn)場控制工藝和方法，為現(xiàn)場施工提供適宜的控制參數(shù)，從而達到經(jīng)濟有效控制施工的目的。通過制定合適的現(xiàn)場填筑碾壓方案并進行現(xiàn)場碾壓試驗，將試驗數(shù)據(jù)擬合出碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、含水量...

路基填筑施工 1、施工工藝框圖 施工準備 填料選定與檢測 填筑前基底處理 推土機攤平 平地機整平 碾壓 檢測 做好記錄檢查簽證 路基成型 基底檢測 填料分層填筑 測量下層填土中線及邊線 檢查攤鋪厚度 灑水或晾曬 主要工序施工說明： 1.施工放樣:開工前,先進行導線、中線、水準點的復(fù)測，根據(jù)現(xiàn)場實際情況增設(shè)必要的導線、水準點。測量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。 2.基底處理 各路段在填筑前，按招標文件技術(shù)規(guī)范要求，認真做好基底處理，根據(jù)基底土質(zhì)、水文、植被情況及填土高度分別采取相應(yīng)的處理措施。路基范圍內(nèi)的樹木在施工前砍伐，挖除樹根并將坑穴填平夯實。填土范圍內(nèi)原地面表層的種植土、草皮等要清除，清除深度至少100～300m