建筑工程管理鐵路跨公路剛構連續(xù)梁特大橋施工方案精編

xx線跨xx路特大橋 （14.1+4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù) （1）施工招標文件及施工設計圖紙； （2）施工現(xiàn)場調查和與合肥市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)有關部門咨詢所獲取的資料； （3）鐵路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、驗收標準、規(guī)程等； （4）公路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等； 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋為單線直線橋，全橋位于安徽省合肥市桃花鎮(zhèn)境內(nèi)，主要為跨越xx大道而設，該橋中心里程為xxdk3+944.56，最大豎曲線半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m簡支t梁+（14.1+　4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁+6-32m簡支t梁，共41個墩臺，橋長1222.90米。 該橋與xx大道相交處，采用（14.1+4×18+14.1）m鋼筋混凝土連續(xù)剛架跨越，一聯(lián)全長101.2m（剛架梁長為梁端至梁端），剛架與線路法向方向交角為41.22

鐵路跨公路剛構連續(xù)梁特大橋施工方案 一、編制依據(jù) （1）施工招標文件及施工設計圖紙； （2）施工現(xiàn)場調查和與合肥市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)有關部門咨詢所 獲取的資料； （3）鐵路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、驗收標準、規(guī)程等； （4）公路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等； 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋為單線直線橋，全橋位于安徽省合肥市桃花 鎮(zhèn)境內(nèi)，主要為跨越xx大道而設，該橋中心里程為xxdk3+944.56， 最大豎曲線半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m簡支t梁+（14.1+ 4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁+6-32m簡支t梁，共41個墩臺，橋長 1222.90米。 該橋與xx大道相交處，采用（14.1+4×18+14.1）m鋼筋混凝土 連續(xù)剛架跨越，一聯(lián)全長101.2m（剛架梁長為梁端至梁端），剛架與 線路法向方向交角為41.22

個人資料整理僅限學習使用 1/15 xx線跨xx路特大橋 <14.1+4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù) <1）施工招標文件及施工設計圖紙； <2）施工現(xiàn)場調查和與合肥市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)有關部門咨詢所 獲取的資料； <3）鐵路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、驗收標準、規(guī)程等； <4）公路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等； 二、工程簡況 xx線跨xx路特大橋為單線直線橋，全橋位于安徽省合肥市桃 花鎮(zhèn)境內(nèi)，主要為跨越xx大道而設，該橋中心里程為 xxdk3+944.56，最大豎曲線半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m 簡支t梁+<14.1+4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁+6-32m簡支t 梁，共41個墩臺，橋長1222.90m。b5e2rgbcap 該橋與xx大道相交處，采用

xx線跨xx路特大橋 （14.1+4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù) （1）施工招標文件及施工設計圖紙； （2）施工現(xiàn)場調查和與合肥市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)有關部門咨詢所 獲取的資料； （3）鐵路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、驗收標準、規(guī)程等； （4）公路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等； 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋為單線直線橋，全橋位于安徽省合肥市桃花 鎮(zhèn)境內(nèi)，主要為跨越xx大道而設，該橋中心里程為xxdk3+944.56， 最大豎曲線半徑xxxx布置為28-32m簡支t梁+（14.1+4× 18+14.1）m剛構連續(xù)梁+6-32m簡支t梁，共41個墩臺，橋長1222.90 米。 該橋與xx大道相交處，采用（14.1+4×18+14.1）m鋼筋混凝土 連續(xù)剛架跨越，一聯(lián)全長101.2m（剛架梁長為梁端至梁端），剛架與

xx車站東貨場倉儲設施改造工程 頁腳內(nèi)容1 鐵路跨公路剛構連續(xù)梁特大橋施工方案 一、編制依據(jù) （1）施工招標文件及施工設計圖紙； （2）施工現(xiàn)場調查和與合肥市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)有關部門咨詢所獲取的資料； （3）鐵路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、驗收標準、規(guī)程等； （4）公路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等； 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋為單線直線橋，全橋位于安徽省合肥市桃花鎮(zhèn)境內(nèi)，主要為跨越xx大道而 設，該橋中心里程為xxdk3+944.56，最大豎曲線半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m簡支t梁 +（14.1+4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁+6-32m簡支t梁，共41個墩臺，橋長1222.90米。 該橋與xx大道相交處，采用（14.1+4×18+14.1）m鋼筋混凝土連續(xù)剛架跨越，一聯(lián)全長101.2m （剛架梁長為梁端至梁端），剛

xx線跨xx路特大橋 （14.1+4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù) （1）施工招標文件及施工設計圖紙； （2）施工現(xiàn)場調查和與合肥市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)有關部門咨詢所 獲取的資料； （3）鐵路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、驗收標準、規(guī)程等； （4）公路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等； 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋為單線直線橋,全橋位于安徽省合肥市桃花 鎮(zhèn)境內(nèi),主要為跨越xx大道而設,該橋中心里程為xxdk3+944.56, 最大豎曲線半徑15000m,全橋孔跨布置為28-32m簡支t梁+（14.1+ 4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁+6-32m簡支t梁,共41個墩臺,橋長 1222.90米。 該橋與xx大道相交處,采用（14.1+4×18+14.1）m鋼筋混凝土 連續(xù)剛架跨越,

灣溝特大橋施工方案 1、工程概況及特點 1.1工程概況： 灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為 k12+112.5，為跨深溝而設。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆 孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m 連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。主引橋之間設空心薄壁過 渡墩。 1.2工程特點： 灣溝特大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約 78m。 灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構橋，而且位于曲線上。橋上縱坡為 2.8%，是本段最復雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數(shù)量 該橋主要工程數(shù)量見表（見下頁） 3、工程進度計劃安排 灣溝特大橋施工計劃安排22個月，自2001年9月開工，2003年 6月完工，詳細的進度安排見灣溝特大橋施工進度橫道圖。各部分具 體的進度計劃分述如下： 3.1下部工程 3.

68+128+68m連續(xù)剛構梁施工方案 1、工程概況 遂渝二線鐵路***左線特大橋位于**市**鎮(zhèn)，跨越**河，共18個墩臺（0#~17#），孔跨布置：2×24m+10×64預應力砼簡支箱梁+（68+128+68）m預應力砼連續(xù)剛構+2×24m，全長1039m。 連續(xù)剛構兩個0#段在13#、14#墩上，13#、14#雙薄壁墩高度均為42m，設置厚度為1.8m，橫向寬度為7.9~10m，1:40變坡。在墩高20.5m處，設置厚度為1.8m橫向支承一道。梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側加厚。中跨中部34m梁段和邊跨端部21.7m梁段為等高梁段，梁高4.8m；中墩處梁高9.2m，0#段長度為12m，其余變高梁段梁底曲線為圓曲線，r=212.314m，底板頂面曲線半徑r=239m，全橋除邊跨端塊處頂板厚由52cm漸變至80cm外，其它均為52cm，底板厚42~9

京滬高速鐵路土建工程五標段 相婿殿特大橋跨312國道連續(xù)梁施工方案 編制 復核 批準 中鐵三局京滬高速鐵路土建工程五標段項目經(jīng)理部 2008年3月7日 目　　錄 1.編制依據(jù)、范圍 1.1.編制依據(jù) 1.2.編制范圍 2.工程概況 3.施工方法 3.1.樁基礎 3.1.1.鉆孔施工注意事項 3.1.2.清孔 3.1.3.鋼筋制作及安裝 3.1.4.混凝土灌注 3.1.5.鉆孔樁施工工藝流程圖 3.2.承臺 3.2.1.基坑開挖 3.2.2.鋼筋制作及綁扎 3.2.3.模板安裝及拆除 3.2.4.混凝土澆注 3.2.5.混凝土養(yǎng)護 3.2.6.承臺基坑回填 3.2.7.承臺施工工藝流程圖 3.3.墩身 3.3.1.墩身鋼筋制作及安裝 3.3.2.模板安裝 3.3.3.砼澆注 3.3.4.墩臺施工工藝流程圖 3.4

鄭萬鐵路是連通我國西南地區(qū)與中原、華北、東北地區(qū)的快速客運主通道,其趙河鎮(zhèn)特大橋需跨越南水北調干渠。為了不影響飲水工程,分析了工程概況及面臨的問題,對施工中需要采取的防護措施進行了認真探討,提出采用\"先梁后拱\"的施工工藝和連續(xù)梁拱的施工方法進行架橋建設,并論述了具體的施工步驟。方案既保證了工程進度,又不會對南水北調供水和水質產(chǎn)生影響,科學可行,可供大型涉水跨橋工程進行借鑒。

德龍煙鐵路德大段綜合i標段 xxxx大橋施工方案 1編制依據(jù)、編制范圍及設計概況 1.1編制依據(jù) 國家及相關部委頒布的法律、法規(guī)、規(guī)章制度等。 國家及相關部委對本項目的批復文件等。 鐵道部頒布的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質量驗收標準及其它有關文件資料。 新建鐵路德龍煙線德州至大家洼段工程施工合同及有效組成件、相關的協(xié)議紀要招標文件、投標文件、xxxx大橋施工圖紙等相關文件。 項目經(jīng)理部下發(fā)的《德大鐵路綜合ⅰ標段實施性施工組織設計》。 建設指揮部下發(fā)的《德大鐵路指導性施工組織設計》。 中鐵x局擁有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在鐵路工程施工，尤其在客運專線及客貨共線施工中積累的施工經(jīng)驗。 中鐵x局以及上級質量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和《程序文件》。 工地現(xiàn)場調查、采集、咨詢所獲取的資料及前期策劃書等。 1.2編制范圍 xxx

1 德龍煙鐵路德大段綜合i標段 xxxx大橋施工方案 1編制依據(jù)、編制范圍及設計概況 1.1編制依據(jù) 國家及相關部委頒布的法律、法規(guī)、規(guī)章制度等。 國家及相關部委對本項目的批復文件等。 鐵道部頒布的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質量驗收標準及其它 有關文件資料。 新建鐵路德龍煙線德州至大家洼段工程施工合同及有效組成件、相關的 協(xié)議紀要招標文件、投標文件、xxxx大橋施工圖紙等相關文件。 項目經(jīng)理部下發(fā)的《德大鐵路綜合ⅰ標段實施性施工組織設計》。 建設指揮部下發(fā)的《德大鐵路指導性施工組織設計》。 中鐵x局擁有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技 成果，及歷年來在鐵路工程施工，尤其在客運專線及客貨共線施工中積累的 施工經(jīng)驗。 中鐵x局以及上級質量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和《程序文件》。 工地現(xiàn)場調查、采集、咨詢所獲取的資料及前期策劃書等。 1.2編

1/20 1.編制說明 1.1編制依據(jù) （1）新建鐵路蘭州至重慶段補充初步設計線路平面方案圖。 （2）沿線結構物、水系等現(xiàn)場踏勘。 （3）現(xiàn)場調查的施工氣候、地質、地形、水文、民風民俗等實際情況。 （4）國家和鐵道部的適用于本管段的設計施工規(guī)范、規(guī)定及質量檢驗與驗收標準 等。 （5）公司現(xiàn)有的施工技術管理水平和機械設備配備能力。 1.2采用的主要施工技術規(guī)范、規(guī)程、標準及法規(guī)： 《新建時速200公里客貨共線鐵路工程質量驗收暫行標準》 《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（tz203-2008） 《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（tb10424-2003） 《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（tb10210-2001） 《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（tb10415-2003） 《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》（tb10401.

灣溝特大橋施工方案 1、工程概況及特點 1.1工程概況： 灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為k12+112.5，為跨深溝而設。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。主引橋之間設空心薄壁過渡墩。河南教育招標網(wǎng)（www.***.***）是河南教育招標采購領域的最佳資訊服務網(wǎng)站 1.2工程特點： 灣溝特大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約78m。 灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構橋，而且位于曲線上。橋上縱坡為2.8%，是本段最復雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數(shù)量 該橋主要工程數(shù)量見表（見下頁） 3、工程進度計劃安排 灣溝特大橋施工計劃安排

中國葛洲壩集團漢宜鐵路項目部二分部施工組織設計 第1頁共58頁 沮漳河特大橋樁基施工方案 第一章概述 1.1、編制依據(jù) （1）《武漢至宜昌鐵路新建工程沮漳河特大橋全橋布置施工圖》及設計說明。 （2）《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》 （3）《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》 （4）《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》 （5）《新建鐵路漢宜線漢口至宜昌東段工程指導性施工組織設計》 1.2、編制原則 （1）積極響應和遵守指導性施工組織設計中的工期、質量、安全、環(huán)境保護、 文明施工等要求的規(guī)定。 （2）沮漳河特大橋以鋪架時間為控制點，統(tǒng)籌組織整個工程施工、超前計劃、 合理安排工序銜接，確保總工期。 （3）質量合格、安全無事故，遵守國家安全質量相關法律法規(guī)，執(zhí)行gb/t19001 標準。確保質量第一，保證施工人員人身安全。 （4）堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結合。

doc doc1 某大橋施工方案 1、工程概況及特點 1.1工程概況： 某大橋位于西果園以南約2公里的某，中心里程為k12+112.5，為跨深溝而設。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；蘭州 岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺， 鉆孔樁基礎。主引橋之間設空心薄壁過渡墩。 1.2工程特點： 某大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約78m。 某大橋主跨為連續(xù)剛構橋，而且位于曲線上。橋上縱坡為2.8%，是本段最復 雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數(shù)量 該橋主要工程數(shù)量見表（見下頁） 3、工程進度計劃安排 某大橋施工計劃安排22個月，自2001年9月開工，2003年6月完工，詳細 的進度安排見某大橋施工進度橫道圖。各部分具體的進度計劃分述如下： 3.1下部工程 3.

灣溝特大橋施工方案 1、工程概況及特點 1.1工程概況： 灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為 k12+112.5，為跨深溝而設。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆 孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m 連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。主引橋之間設空心薄壁過 渡墩。 1.2工程特點： 灣溝特大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約 78m。 灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構橋，而且位于曲線上。橋上縱坡為 2.8%，是本段最復雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數(shù)量 該橋主要工程數(shù)量見表（見下頁） 3、工程進度計劃安排 灣溝特大橋施工計劃安排22個月，自2001年9月開工，2003年 6月完工，詳細的進度安排見灣溝特大橋施工進度橫道圖。各部分具 體的進度計劃分述如下： 3.1下部工程 3.

舞水河特大橋施工方案 一、工程概述： 本橋長297.12m，地處湖南省懷化市芷江縣城，起圪樁號 ak0+143.34~ak0+440.46，橋位處地形較復雜，覆蓋層厚薄相差懸殊較大，這就 決定了施工方案的復雜性。該橋0#臺為4根φ1.5m群樁連接肋板橋臺；1—5號 墩均為兩根φ2.5m樁由系梁連接φ2m立柱與高2.5米、長14.3米的蓋梁形成橋 墩；6號臺為重力式u型臺。上部結構采用先簡支后連續(xù)c50t梁，中跨50米， 邊跨43米。橋面采用15cm厚c50防水砼與10cm厚瀝青砼鋪裝。 該橋施工難點： 1、預制梁的現(xiàn)澆預制臺座支架的防洪； 2、50米預制梁的模板支架上裝、拆。 二、主要工程量： 三、施工平面布置: 見施工平面布置圖(施001)。 四、施工工藝流程： 總體施工工序如下： 樁基開挖驗收澆

灣溝特大橋施工方案 1、工程概況及特點 1.1工程概況： 灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為k12+112.5，為跨深溝而設。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。主引橋之間設空心薄壁過渡墩。 1.2工程特點： 灣溝特大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約78m。 灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構橋，而且位于曲線上。橋上縱坡為2.8%，是本段最復雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數(shù)量 該橋主要工程數(shù)量見表（見下頁） 3、工程進度計劃安排 灣溝特大橋施工計劃安排22個月，自2001年9月開工，2003年6月完工，詳細的進度安排見灣溝特大橋施工進度橫

某大橋施工方案 1、工程概況及特點 1.1工程概況： 某大橋位于西果園以南約2公里的某，中心里程為k12+112.5，為跨深溝而設。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。主引橋之間設空心薄壁過渡墩。 1.2工程特點： 某大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約78m。 某大橋主跨為連續(xù)剛構橋，而且位于曲線上。橋上縱坡為2.8%，是本段最復雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數(shù)量 該橋主要工程數(shù)量見表（見下頁） 3、工程進度計劃安排 某大橋施工計劃安排22個月，自2001年9月開工，2003年6月完工，詳細的進度安排見某大橋施工進度橫道圖。各部分具體的進度計劃分

灣溝特大橋施工方案 1、工程概況及特點 1.1工程概況： 灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為 k12+112.5，為跨深溝而設。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆 孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m 連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。主引橋之間設空心薄壁過 渡墩。 1.2工程特點： 灣溝特大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約 78m。灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構橋，而且位于曲線上。橋上縱坡為 2.8%，是本段最復雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數(shù)量 該橋主要工程數(shù)量見表（見下頁） 3、工程進度計劃安排 灣溝特大橋施工計劃安排22個月，自2001年9月開工，2003年 6月完工，詳細的進度安排見灣溝特大橋施工進度橫道圖。各部分具 體的進度計劃分述如下： 3.1下部工程 3.

重慶酉陽至貴州沿河（重慶段）高速公路 銅西河特大橋專項施工方案 中交一公局第一工程有限公司 重慶酉沿高速三標段項目經(jīng)理部 2013年7月 目錄 第一章總則.......................................................1 1.1編制依據(jù)........................................................1 1.2工程概況........................................................1 1.3組織機構........................................................2 1.4施工進度計劃.................................