建筑垃圾用作蒸壓磚骨料試驗研究

研究了粉磨時間對建筑垃圾細度和活性的影響，同時就粉磨方式、建筑垃圾摻量、與其它工業(yè)廢渣及外加劑復摻對砌筑水泥性能影響進行了系統(tǒng)研究。結果表明：建筑垃圾的易磨性較好，粉磨15min其比表面積即可達到434m^2/kg；隨著建筑垃圾摻量的增加，試樣強度下降明顯，凝結時間顯著增加；相同建筑垃圾摻量下分別粉磨得到水泥的強度顯著高于混合粉磨。建筑垃圾與其它工業(yè)廢渣復摻制備的砌筑水泥強度均高于單摻建筑垃圾；當水泥配合比為熟料∶石膏∶建筑垃圾∶粉煤灰∶鋼渣=35∶5∶30∶15∶15時，在外加劑的作用下，得到的水泥滿足gb/t3183—2003《砌筑水泥》要求。

以通化二道江發(fā)電廠的粉煤灰為主要原料,通鋼集團煉鐵高爐礦渣為骨料,輔以水泥、生石灰、石膏等激發(fā)材料,經(jīng)原料處理、計量攪拌、高壓成型、蒸壓養(yǎng)護等工藝,研制蒸壓粉煤灰磚。試驗表明:應用合理的配方設計和工藝制度,高爐礦渣可以取代砂石作為生產(chǎn)蒸壓粉煤灰磚的骨料。

在煤礦膏體泵送充填開采理論技術基礎上,為分析以建筑垃圾為骨料、粉煤灰和添加劑為細集料的膏體充填材料的基本性能變化和流變特性,利用室內膏體充填模擬系統(tǒng)進行了膏體充填材料的配比試驗和管道輸送試驗。膏體充填材料配比為添加劑∶粉煤灰∶建筑垃圾=1∶4∶6,試驗采用質量濃度自高到低加水調制方案,操作包括3個步驟:試驗準備、膏體充填材料制備、泵送試驗和數(shù)據(jù)采集。試驗結果表明:該種膏體充填材料的塌落度和分層度隨泵送時間的增長而減小,質量濃度則稍有增加,經(jīng)4h管道輸送后,質量濃度為76%的膏體充填材料塌落度、分層度分別達到18.5cm、0.9cm;膏體質量濃度、流速和充填管徑是充填管道阻力損失的主要影響因素,質量濃度為76%,流速在0.8~1.1m/s之間較為理想。

為分析建筑垃圾再生料在城市道路中應用的可靠性,特別是加大磚渣建筑垃圾的應用,分別測試混凝土再生料低、中、高3個級配和磚渣中級配無側限抗壓強度值。結果表明:混凝土再生料3個級配都能滿足城市道路基層抗壓強度要求；磚渣中級配無側限抗壓強度僅能在底基層中適當使用。

以陜西省西咸北環(huán)高速公路工程采用加工后的建筑垃圾作為路基填料為例,通過建筑垃圾再生填料的工程特性及路用性能室內試驗研究,驗證了其作為高速公路路基填料的可行性.結果表明,建筑垃圾加工處理后具有強度高穩(wěn)定性好的特點,可直接或經(jīng)改良后作為高速公路路基填料.

為探究建筑垃圾再生骨料對礦山充填膏體輸送性能的影響；采集廢棄路面混凝土、城區(qū)廢舊建筑物、建筑工地廢棄物三種來源的建筑垃圾制備充填膏體；通過基本物理性質(表觀密度、堆積密度、吸水率、壓碎指標、針片狀顆粒)和輸送性能(充填膏體的塌落度、分層度、泌水率)測試；驗證三種不同建筑垃圾制備充填膏體的可行性；采用單因素試驗分析方法；通過改變充填膏體的質量濃度、固相比；探究對不同建筑垃圾充填膏體輸送性能的影響；實驗結果表明:以建筑工地廢棄物再生骨料制備的充填膏體其效果最優(yōu)；建筑工地廢棄物充填膏體的塌落度、分層度、泌水率隨其質量濃度和固相比的增加分別出現(xiàn)逐漸減小和先減小后增大的趨勢；當質量濃度76%~78%；固相比為1∶4∶6時；建筑工地廢棄物再生骨料充填膏體的輸送性能達到最佳；

根據(jù)室內試驗,研究了骨灰比、砂率和水灰比的變化對混凝土強度和透水系數(shù)的影響,得出能使混凝土強度和透水性能達到最佳平衡點的合理配合比為:骨灰比3.5,砂率15%,水灰比0.34。研究結果提高了人們對再生骨料和透水性混凝土的認識,推動了建筑垃圾再生骨料透水性混凝土在工程實踐中的應用。

改性粉煤灰建筑垃圾多孔磚的試驗研究——改性粉煤灰建筑垃圾多孔磚是利用粉煤灰、建筑垃圾等綜合開發(fā)的一種新型環(huán)保、節(jié)能墻體材料：介紹改性粉煤灰建筑垃圾多孔磚的原材料、配合比、生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品性能　　

改性粉煤灰建筑垃圾多孔磚是利用粉煤灰、建筑垃圾等綜合開發(fā)的一種新型環(huán)保、節(jié)能墻體材料。介紹改性粉煤灰建筑垃圾多孔磚的原材料、配合比、生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品性能。

以陜西省西咸北環(huán)線高速公路工程西吳樞紐立交c匝道路基填筑試驗段為依托,研究了建筑垃圾作為路基填料的基本物理性質,結合現(xiàn)場施工分析了建筑垃圾填料壓實性能的影響因素,建筑垃圾填料含水率對壓實度的影響,合理的碾壓遍數(shù)及現(xiàn)場建筑垃圾路基回彈模量。結果表明：建筑垃圾填料含水率控制在14.8%~15.0%時,碾壓效果最好,碾壓遍數(shù)超過20次后,壓實功對填料的壓實效果已不顯著。建議超過15遍碾壓后,當壓實效果趨于平穩(wěn)時可停止碾壓,此時路基回彈模量為155~170mpa,相應的壓實度為97.87%~98.46%。

本文在閱讀大量文獻的基礎上,從試驗研究和工程應用兩個方面,對建筑垃圾制作再生建筑材料和道路路基填充材料的研究和應用現(xiàn)狀做了綜合闡述。

為了提高建筑垃圾的利用率,研究了利用建筑垃圾作為摻合料配制混凝土的可行性。結果表明:利用廢棄混凝土、廢棄磚分別經(jīng)破碎、粉磨和活化后得到的再生微粉可作為混凝土摻合料;當摻量≤20%時,再生微粉混凝土的拌合物性能不及普通混凝土,力學性能和耐久性能與普通混凝土相當。

建筑垃圾排放量巨大,既污染環(huán)境,又浪費資源,其綜合利用已得到重視。作者進行了用建筑垃圾中無機渣作為水泥混合材的試驗研究。結果表明,粉磨后的無機渣摻入到細磨的p·ⅰ型硅酸鹽水泥中,水泥比表面積為4322m2/kg時,摻入20%無機渣的水泥膠砂抗壓強度可達541mpa,且凝結時間、安定性等指標均達國家標準。

將建筑垃圾中分揀出的廢混凝土和廢磚破碎為再生粗砂,部分取代特細砂配成建筑垃圾再生混合砂,固定稠度和膠砂比,通過對比試驗研究了廢混凝土再生混合砂、廢磚再生混合砂、廢混凝土和廢磚再生混合砂、特細砂和天然中砂對砂漿抗壓強度和抗折強度的影響規(guī)律,并進行了機理分析和應用可行性判斷。

將回收的廢舊建筑垃圾破碎成級配合理的再生集料,并將其配制成瀝青混合料。通過與普通石灰?guī)r集料及其瀝青混合料的對比試驗,研究了廢舊建筑垃圾再生集料的物理性質和力學性質以及廢舊建筑垃圾再生集料制備的瀝青混合料的性能。研究結果顯示:廢舊建筑垃圾再生集料制備的瀝青混合料的性能均能夠滿足規(guī)范要求,且其穩(wěn)定度、流值、殘留穩(wěn)定度等性能指標優(yōu)于普通集料瀝青混合料。

為了解決半干法脫硫灰難以利用的問題,用脫硫灰、爐渣和cao進行了蒸壓磚生產(chǎn)的中試試驗研究。研究表明:生產(chǎn)強度等級為mu20的脫硫灰蒸壓磚,脫硫灰的摻量可控制在50%左右,cao的摻量控制在10%左右。蒸壓過程中形成的水化硅酸鈣、水化鋁酸鈣和水化硫鋁酸鈣等礦物有利于增強蒸壓磚強度。

利用建筑垃圾及廢舊聚苯乙烯(eps)顆粒作為混凝土的骨料,水泥為膠結料,并摻加粉煤灰、爐渣、外加劑生產(chǎn)保溫砌塊。試驗結果表明,保溫砌塊最佳配合比為:m(水泥)∶m(建筑垃圾細骨料)∶m(粉煤灰)∶m(eps顆粒)∶m(外加劑)∶m(減水劑)=60∶6.6∶30∶1.2∶1.2∶1,水灰比為0.35,采用尺寸為190mm×190mm×390mm錯位雙排孔塊型,保溫砌塊的性能為:抗壓強度2.8mpa,密度640kg/m3,相對含水率24.1%,平均吸水率11.6%,平均含水率2.8%,抗凍性:質量損失率3.2%,凍融抗壓強度損失率13.3%,保溫砌塊砌體熱阻為0.55m.2k/w。

建筑垃圾再生骨料基本特性研究

為了提高建筑垃圾的利用率,全成分地利用建筑垃圾,研究了利用建筑垃圾作為混合材生產(chǎn)水泥的可行性.試驗表明,當廢磚或廢混凝土摻量小于15%時,可生產(chǎn)42.5r或42.5普通硅酸鹽水泥,在以硅酸鈉作為激發(fā)劑、用量為0.8%時,廢磚或廢混凝土摻量20%也能夠達到42.5普通硅酸鹽水泥的強度要求.

將廢混凝土、廢磚再生粗砂和特細砂混合后得到建筑垃圾再生混合砂,研究了水膠比、建筑垃圾再生粗砂取代率和粉煤灰取代率對砂漿性能的影響,通過正交層次分析、方差分析和綜合評分法,得出再生砂漿的最佳配合比。結果表明,水膠比和粉煤灰取代率是影響再生砂漿性能的主要因素,粉煤灰取代率增大對再生砂漿強度具有較大的劣化作用,建筑垃圾再生粗砂取代率對砂漿稠度的影響較大,對抗壓強度和抗折強度的影響最小。

蒸壓磚生產(chǎn)工藝 蒸壓磚工藝流程的優(yōu)點： 高溫高壓蒸養(yǎng)磚全自動化標準化生產(chǎn)； 可生成標磚、粉煤灰磚、灰砂磚等系列磚產(chǎn)品 來源：鄭州德億重工機器制造有限公司 性質：加氣混凝土砌塊設備、全自動液壓磚機等墻材設備生產(chǎn)高新技術企業(yè)。 蒸養(yǎng)灰砂磚設備的生產(chǎn)工藝： (1)原料的處理塊狀的生石灰在與砂子混合配料前必須經(jīng)過破碎、粉磨達到生產(chǎn)工藝要 求的細度.一般大塊的生石灰常用鄂式破碎機進行破碎.經(jīng)破碎的石灰還需進行粉磨.一般采 用球磨機對石灰進行粉磨. (2)混合料的配合比設計 ①灰砂磚混合料配合比應滿足以下要求 a.物理力學性能,特別是抗壓強度的要求.一般抗壓強度要求在10mpa以上，并且還要滿 足抗凍、碳化、耐酸堿、耐火、收縮等性能的要求。 b.滿足磚坯成型時，對混合料塑性的要求。 c.配合比要盡量降低成本，提高經(jīng)濟效益。 ②配合比的設計計算砂：石灰=89：11 (3

根據(jù)城鎮(zhèn)道路的構造特點和建筑垃圾的自身特性,對建筑垃圾再生集料在城鎮(zhèn)道路水泥穩(wěn)定基層中的各種力學性能和應用方式做了相關研究。試驗內容包括再生集料的原材料和混合料試驗,其中混合料試驗主要是將再生集料與天然碎石按比例混合的相關試驗。試驗結果表明,再生混合料的各項指標均滿足規(guī)范要求,可用于城鎮(zhèn)道路基層。