建筑垃圾再生材料路基試驗段施工工藝

新建貴陽至廣州鐵路ggtj-6標(biāo)段第六項目經(jīng)理部試驗段填筑施工工藝總結(jié) 中鐵十二局集團(tuán)有限公司貴廣鐵路第六項目經(jīng)理部 1 1、緒論 1.1工程概況 1.1.1.我部管段里程為本項目部工程范圍：起止里程 dk419+233.73~d3k429+240，管段長度10.006km主要工程項目：區(qū) 間（站場）路基土石方及其支當(dāng)防護(hù)工程、橋梁工程、涵洞工程、 無咋軌道的鋪設(shè)等工程。 1.1.2.本項目部選定dk422+854.94～dk422+995.71段路基段 做路基試驗段，填土高度平均4.4m，路基基床填筑a、b組填料約 20000m3；基床表層級配碎石約1500m3，該段為采用高壓旋噴樁地基 處理，高壓旋噴樁約有25000m。因此本項目部所選該地段很具路基 的代表性，基本能夠代表我路基施工段的工程特征。 1.2填筑試驗的目的及意義 通過現(xiàn)場填筑試

1、緒論 1.1工程概況 1.1.1.我部管段里程為本項目部工程范圍：起止里程 dk419+233.73~d3k429+240，管段長度10.006km主要工程項目：區(qū) 間（站場）路基土石方及其支當(dāng)防護(hù)工程、橋梁工程、涵洞工程、 無咋軌道的鋪設(shè)等工程。 1.1.2.本項目部選定dk422+854.94～dk422+995.71段路基段 做路基試驗段，填土高度平均4.4m，路基基床填筑a、b組填料約 20000m3；基床表層級配碎石約1500m3，該段為采用高壓旋噴樁地基 處理，高壓旋噴樁約有25000m。因此本項目部所選該地段很具路基 的代表性，基本能夠代表我路基施工段的工程特征。 1.2填筑試驗的目的及意義 通過現(xiàn)場填筑試驗，研究不同施工機(jī)具配置、虛鋪厚度等情況下 的壓實參數(shù)，找出所選不同機(jī)械、松鋪厚度和含水量時的施工工藝

土方路基試驗段施工工藝總結(jié) 由我單位施工的s319線北屯-布爾津公路改建工程第一合同段k0＋000 －k40＋000段土方路基施工于2003年5月22日開工，在施工過程中，我 單位與監(jiān)理組通過全天候現(xiàn)場施工旁站總結(jié)出一套在施工過程中，進(jìn)行質(zhì)量 及進(jìn)度控制的行之有效的方法，現(xiàn)總結(jié)如下： 人員、機(jī)械配置： 1、人員： 施工隊長：邱東勇，技術(shù)員：胡予敬， 質(zhì)檢員：齊曼古麗試驗檢測：朱周林、楊琪榮 2、機(jī)械： yzjc－18t徐工振動壓路機(jī)二臺、天津－160b平地機(jī)一臺、解放ca －141灑水車二輛、zc50裝載機(jī)、運輸車10輛。 一、在施工過程中，我單位根據(jù)填方路堤施工的特點及施工技術(shù)規(guī)范的 要求，作了如下幾點要求： 1、試驗段所用的材料及施工機(jī)具與將來全線施工相同。 2、通過試驗確定了填料的最佳含水量，適宜松鋪厚度和碾壓遍數(shù)及機(jī) 械配套的施工組織。 3、填方路

一個道路工程的施工大體可以分為三個階段:施工準(zhǔn)備階段、施工階段以及竣工階段。路基試驗段的施工就是屬于第一階段也就是施工準(zhǔn)備階段的,也許大家會認(rèn)為路基試驗段的施工并不重要,但實際上,路基試驗段的施工在整個建筑工程中的作用是十分關(guān)鍵的,因為路基試驗段施工不僅僅確保了施工的填筑質(zhì)量,為后續(xù)的的大面積施工提供了詳細(xì)而可靠的參數(shù)及數(shù)據(jù),而且它還對找到道路建筑工程項目的管段內(nèi)施工的最佳技術(shù)方案起到關(guān)鍵性的作用。本文便對路基試驗段施工的工程目的、路基試驗段施工的工程方案、路基試驗段施工中的注意事項以及路基試驗段施工中的質(zhì)量檢測進(jìn)行了詳細(xì)的分析,從而全面而又詳細(xì)的分析了路基試驗段的施工。

路基試驗段施工總結(jié) 【摘要】通過試驗段施工得出不同機(jī)具壓實不同填料的最佳含 水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的配套機(jī)械和施工 組織。為工程全面開工提供準(zhǔn)確的試驗數(shù)據(jù)。 【關(guān)鍵詞】試驗段；壓實度；最佳含水量；松鋪厚度 一、工程概況 廣西欽州至崇左高速公路是中國—東盟陸路通道沿海公路的重 要路段，本項目位于廣西壯族自治區(qū)西南部。主線全長123km。本 合同段為廣西欽州至崇左高速公路項目土建工程№11合同段，合同 段起點樁號k100+853，終點樁號為k113+100，里程全長12.247km。 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，并考慮其它條件，我項目部計劃選取以下 四段路基作為路基試驗段路： 1.k105+950～k106+260挖方2212m3填方4118m3； 2.k106+730～k107+050挖方6837m3填方24418m3； 3.k108+780～k10

深汕特別合作區(qū)潮莞高速連接大道項目路基填筑試驗段施工總結(jié)報告 -1- 路基填筑試驗段（首件制）施工總結(jié)報告 一、總結(jié)目的 為了貫徹落實深汕特別合作區(qū)潮莞高速連接大道項目部首件驗收制度，加 強(qiáng)工程質(zhì)量控制，減少不合格產(chǎn)品，確保工程進(jìn)度并提高整體質(zhì)量水平，確定 我標(biāo)段的路基填筑施工各項參數(shù)。 通過本標(biāo)段k2+820～k2+920段路基填土試驗段的施工及各項檢測數(shù)據(jù)及 施工得出的總結(jié)來確定適宜的松鋪厚度、壓實系數(shù)及相應(yīng)的碾壓方式、碾壓遍 數(shù)、最佳的機(jī)械組合、施工工藝，并在施工過程中采用灌砂法檢測壓實度的平 行試驗。 試驗路段施工完成后，通過對各種檢測數(shù)據(jù)的對比、分析與總結(jié)，以指導(dǎo) 全線路基施工。 二、首件制路基填筑試驗段工程概況及施工組織 1、路基填筑試驗段工程概況 本區(qū)段均處于山地丘陵地區(qū)，路基地質(zhì)主要以粉質(zhì)粘土和強(qiáng)風(fēng)化及全風(fēng)化 凝灰質(zhì)砂巖為主，局部地表覆蓋種植土，路基施工前清除

本人通過幾年的公路工程路基施工,對路基試驗段施工談幾點看法:一、開展路基試驗段施工的目的路基試驗段施工段工程概況進(jìn)行所屬試驗段施工的目的:1.通過路基試驗段施工,摸索并總結(jié)出路基填、挖方施工合理的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。

結(jié)合陜西十天高速工程探討了路基填方施工工藝與試驗段試驗方法,介紹了試驗段施工總流程。

結(jié)合南昌市某高速公路現(xiàn)場實際情況,在路基全面展開施工前,對路基進(jìn)行試驗段的填筑,驗證其松鋪厚度、確定填料的松鋪系數(shù)、機(jī)械設(shè)備的最佳組合方式(包括運輸、填筑、碾壓等)、壓實機(jī)械的碾壓遍數(shù)及最佳的施工組織體系(含工料機(jī)協(xié)調(diào)、現(xiàn)場調(diào)度的組織等),以指導(dǎo)后續(xù)路基填筑施工,確定其施工方法和施工工藝的合理性和可行性,從而確保路基填筑的施工質(zhì)量.

石方路基試驗段施工總結(jié) 一、工程概況 國道307汾平高速連接線，路基寬度13.8米，填方邊坡率 1：1.5，本合同段k0+000-k3+000由于地處軟土地基，擬在k0+700 —k0+820段作長120米的拋石擠淤試驗段進(jìn)行鋪筑。 二、試驗段鋪筑應(yīng)確定的項目 為了確定機(jī)具與壓實的遍數(shù)，所適宜的松鋪厚度，最佳機(jī) 具配套和施工組織，確保路基施工順利進(jìn)行，高質(zhì)量完成路基施 工任務(wù)，我項目部于2008年11月21日進(jìn)行試驗段鋪筑，試驗 段段落為k0+700—k0+820。 三、人員安排情況 技術(shù)負(fù)責(zé)人；張山 施工負(fù)責(zé)人:相五 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人；李強(qiáng) 試驗負(fù)責(zé)人：張巖峰 監(jiān)理工程師:李海貴 四、機(jī)械、測量設(shè)備配制 18t壓路機(jī)1臺50裝載機(jī)2臺330挖機(jī)1臺 自卸車8輛 全站儀1套、水準(zhǔn)儀1套、剛尺1把 五、

路基試驗段施工方案 目錄 一、編制依據(jù)及執(zhí)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn).......................................................................................................1 二、工程概況..............................................................................................................................................1 三、實施試驗段的目的..........................................................................

個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/3 路基實驗段施工方案2 <二）路基填筑 1.首先對路基填筑材料即取土場<k34+840-k34+900）土壤應(yīng)按每5000m3或在土質(zhì)變 化時取樣進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實、土的強(qiáng)度<cbr）實驗，以確 定所取土壓實時的最佳含水量和最大干容重。<此項工作在實驗段落選定時開始準(zhǔn)備。） 2、清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積及坡 腳位置，按要求每側(cè)超寬5ocm.所填土按松鋪30cm控制；土石混填層厚不宜超過 4ocn、，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖<強(qiáng)度小于 l5mpa）時，石料最大粒徑不得超過層厚；填石最大粒徑和最大壓實層厚不超過<下、上路 堤最大壓實層厚60cm、最大粒徑40cm；下路床最大壓實層厚4ocm，最

中鐵二十一局集團(tuán)有限公司拉林鐵路代建工程指揮 新建川藏鐵路拉薩至林芝段拉薩地區(qū)相關(guān)代建工程 lldjsgzq標(biāo)段 jk0+800-jk1+000路基試驗段 施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司拉林鐵路代建工程指揮 拉林鐵路代建工程指揮部 二o一八年三月二十二日 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司拉林鐵路代建工程指揮 目錄 一、工程概況及地質(zhì)情況...............................................................................1 二、試驗段施工技術(shù)依據(jù)...............................................................................1 三、試驗段施工目的..............

路基試驗段施工方案 一、開展路基試驗段施工的目的 （一）路基試驗段施工段工程概況 1、擬開展進(jìn)行試驗施工段落為：省道302線松溪至浦城城關(guān)公路改建工程松溪段 （k10+325～k10+425，長110米）做土方填筑和土石混合料填筑試驗； 2、試驗段填料取主線k10+431～k10+550及k10+180～k10+261.5段內(nèi)挖方材料，該段最大 挖深達(dá)12.15m，最大邊坡為二級，屬深路塹挖方路段。挖方段總長200米，總挖方量24720m3， 其中土方13062m3，石方11658m3。試驗段位于低洼河灘區(qū)，最大填筑高度8米，填筑土 石方總量為16000m3； （二）進(jìn)行所屬試驗段的目的 1、通過路基試驗段施工，摸索并總結(jié)出一套山嶺重丘區(qū)松溪地形路基填、挖方施工合理的 施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。 2、通過試驗，摸索并總結(jié)低洼河灘區(qū)路基床的

目錄 1、編制依據(jù)及編制范圍...............................................................................................1 1.1、編制依據(jù)...........................................................................................................1 1.2、編制范圍...........................................................................................................1 2、試驗?zāi)康?................................

結(jié)合南充化工業(yè)園區(qū)工廠站超大填方段路基工程施工實踐，通過沖擊碾壓試驗段路基施工，明確了填料適宜的松鋪厚

陜西省機(jī)械施工公司35省道仙居田市至湫山改建工程路基試驗段施工方案 35省道仙居田市至湫山改建工程 35省道仙居田市至湫山改建工程 第二合同段項目經(jīng)理部 二零一零年一月十二日 路 基 填 筑 試 驗 路 段 工 藝 試 驗 方 案 報 審 單 陜西省機(jī)械施工公司35省道仙居田市至湫山改建工程路基試驗段施工方案 35省道仙居田市至湫山改建工程 承包單位：陜西省機(jī)械施工公司監(jiān)理單位：浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司 合同號：第二合同段編號：浙路(jb)106 施工工藝試驗方案報審單 致監(jiān)理工程師： 現(xiàn)報上路基工程的土石方填筑工藝試驗方案，請予 審核和批準(zhǔn)。 承包人（簽名、公章）：日期： 附件：工藝試驗方案詳細(xì)說明和圖表。 監(jiān)理工程師審查意見： 審核人：日期： 總監(jiān)代表（或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師）審查意見： 審核人：日期： 總（駐地）監(jiān)理工程師審查意見： 審核人：

介紹了試驗段的目的、設(shè)計基本情況、試驗段的選擇、機(jī)械設(shè)備配置、人員配置、施工準(zhǔn)備、過程控制和重點監(jiān)控等內(nèi)容,為類似工程的施工積累經(jīng)驗,查找不足。

路基試驗段存在的目的是確保路堤施工的填筑質(zhì)量,為后續(xù)大面積施工提供可靠的資料及相應(yīng)的沉降參數(shù),找出適合項目管段內(nèi)施工的最佳施工方案。該文以一段200m左右的路基試驗段為對象,簡單介紹了路基試驗段的基本施工方法及施工過程中應(yīng)注意的問題。

目錄 1、工程概況.................................................-0- 2、編制依據(jù)、試驗標(biāo)準(zhǔn)及目的.................................-1- 2.1、編制依據(jù)............................................-1- 2.2、試驗標(biāo)準(zhǔn)............................................-1- 2.3、路基試驗的目的......................................-2- 3、工期安排.................................................-2- 4、施工布置....................

扶項高速公路路基試驗段施工方案第六合同段 扶項高速公路№6合同段 實施性路基填筑試驗段施工方案 （k5+600—k5+800） 河南扶項高速公路 第六合同段項目經(jīng)理部 二00四年三月二十五日 扶項高速公路路基試驗段施工方案第六合同段 填土路基試驗段鋪筑方案 1、編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) 1.1.1依據(jù)阿深高速公路扶溝至項城段土建工程施工第六合同段招 標(biāo)文件。 1.1.2我單位投標(biāo)文件中《施工組織設(shè)計說明》。 1.1.3現(xiàn)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范及驗收評定標(biāo)準(zhǔn)。 1.1.4現(xiàn)場條件及我單位總體施工計劃部署。 1.1.5我單位施工路基工程的能力和現(xiàn)有技術(shù)裝備水平。 1.2編制原則 1.2.1嚴(yán)格按照施工規(guī)范、操作規(guī)程進(jìn)行。 1.2.2因地制宜，就近取材，節(jié)約能源。 1.2.3加強(qiáng)管理，提高機(jī)械化施工水平。 2、工程概況 扶溝至項城高速公路是交通部規(guī)劃的阿榮旗至深圳

1 目錄 1.工程概況.................................................................................................1 1.1地質(zhì)情況......................................................................................1 1.2水文特征......................................................................................1 1.3設(shè)計路堤填料種類..................................................................