建筑障礙物拆遷物統(tǒng)計(jì)

結(jié)合某微型盾構(gòu)工程實(shí)例,針對(duì)隧道埋深淺、周邊建(構(gòu))筑物復(fù)雜、施工難度大等問題,通過有限元數(shù)值模擬,對(duì)微型盾構(gòu)穿越障礙物施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,制定監(jiān)測(cè)方案,并提出施工控制措施,確保施工安全順利進(jìn)行。

輸入數(shù)據(jù)紅色為需輸入 障礙物高h(yuǎn)1:14.80m 吊點(diǎn)距障礙距離l2:21.00m 吊車底盤高h(yuǎn)2:2.00m 吊臂中心到障礙物距離d1:1.00m 吊桿角度吊臂長(zhǎng)l(m)吊點(diǎn)高h(yuǎn)2(m)吊車幅度支點(diǎn)距障礙l1(m) 40.00°48.77533.35237.36416.364 40.50°48.79533.69037.10416.104 41.00°48.82634.03336.85015.850 41.50°48.86834.38136.60015.600 42.00°48.92134.73436.35515.355 42.50°48.98435.09336.11515.115 43.00°49.05935.45835.87914.879 43.50°49.14435.82835.6481

隨著天津地鐵建設(shè)的大發(fā)展,盾構(gòu)施工里程越來越長(zhǎng),施工遇障礙物的情況越來越多。文章以天津地鐵1號(hào)線東延工程施工中遇到的兩種情況為例,簡(jiǎn)單介紹障礙物處理的方法。

障礙物對(duì)排風(fēng)柜性能影響的實(shí)驗(yàn)研究

從排風(fēng)柜面風(fēng)速分布,測(cè)點(diǎn)風(fēng)速波動(dòng)等角度出發(fā),采用實(shí)驗(yàn)方法研究了柜內(nèi)不同大小障礙物和站立假人對(duì)排風(fēng)柜性能的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:柜內(nèi)放置面積率較小障礙物1和障礙物2對(duì)排風(fēng)柜性能影響很小;而障礙物3和站立假人使操作口面風(fēng)速分布明顯不均勻,惡化了排風(fēng)柜的性能;為排風(fēng)柜的運(yùn)行管理提供了一定的指導(dǎo)。

一、導(dǎo)線與地面、建筑物、數(shù)目、鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空 線路間的距離，應(yīng)按下列原則確定： 1、應(yīng)根據(jù)最高氣溫情況或覆冰情況求得的最大弧垂和最大風(fēng)速情況或覆冰情 況求得的最大風(fēng)偏進(jìn)行計(jì)算； 2、計(jì)算上訴距離應(yīng)計(jì)入導(dǎo)線架線后塑性伸長(zhǎng)的影響和設(shè)計(jì)、施工的誤差，但 不應(yīng)計(jì)入由于電流、太陽輻射、覆冰不均勻等引起的弧垂增大； 3、當(dāng)架空電力線路與標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路、高速公路和一級(jí)公路交叉，且架空電力 線路的檔距超過200m時(shí)，最大弧垂應(yīng)按導(dǎo)線溫度為+70°c計(jì)算。 二、1、導(dǎo)線與地面最小距離，在最大計(jì)算弧垂情況下，應(yīng)符合下表規(guī)定： 線路經(jīng)過區(qū)域 最小距離 線路電壓 3kv3kv—10kv35kv—66kv 人口密集地區(qū)66.57 人口稀少地區(qū)55.56 交通困難地區(qū)44.55 2、導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的最小距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，應(yīng)符 合下表

地下障礙物清除和道路管線保護(hù)方案 一、施工準(zhǔn)備 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員在施工前對(duì)施工圖、地下管線圖及周圍道路地下管 線圖進(jìn)行了深入研究，并深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行具體踏勘，把地下管線的位置 正確地標(biāo)明在施工圖上，并把原址內(nèi)管線圖上未注明的上水管道盡量 查清楚，以避免挖土?xí)r挖壞管道而為施工帶來困難。 二、地下障礙物的清除 一般情況采取機(jī)械破碎的方案，對(duì)于大面積的比較深采用挖機(jī)， 然后用鎬頭機(jī)直接破碎，破碎100mm以下的碎塊后外運(yùn)。機(jī)械破碎時(shí)， 除鎬頭機(jī)后退方向外其他三個(gè)方向應(yīng)拉好小警戒旗；嚴(yán)禁配合施工人 員在鎬頭機(jī)施工半徑內(nèi)活動(dòng)。 盡量避免夜間施工，以減少對(duì)附近居民的干擾。 三、基坑開挖時(shí)的保護(hù)措施 基坑開挖應(yīng)加強(qiáng)對(duì)圍護(hù)樁、鄰近建筑物及地下管線的監(jiān)測(cè)，事先 準(zhǔn)備好支撐、土釘?shù)仁┕C(jī)具，做好充分準(zhǔn)備，一旦遇上特殊情況， 立即采取措施進(jìn)行搶險(xiǎn)。 對(duì)圍護(hù)樁后出現(xiàn)的裂縫，應(yīng)及時(shí)用砂漿填實(shí)補(bǔ)平，以免雨水灌入。 對(duì)樁體

為研究室內(nèi)障礙物對(duì)嵌入式空調(diào)氣流組織的影響,根據(jù)不同送風(fēng)角度的主流方向設(shè)計(jì)4種布局:室內(nèi)無障礙物、送風(fēng)主流恰好落在障礙物上沿、送風(fēng)主流越過障礙物上沿以及送風(fēng)主流完全被障礙物擋回。建立氣流組織仿真模型,并用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證模型的正確性。在氣流組織實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上,采用整體氣流組織評(píng)價(jià)法和分區(qū)域氣流組織評(píng)價(jià)法,對(duì)房間整體以及各區(qū)域的氣流組織進(jìn)行評(píng)價(jià)。研究結(jié)果表明:室內(nèi)障礙物相對(duì)于送風(fēng)口的位置及送風(fēng)角度對(duì)室內(nèi)整體及各區(qū)域氣流組織有顯著影響;建議室內(nèi)應(yīng)盡量少布置障礙物,避免將障礙物放置在完全擋住出風(fēng)主流的位置,辦公地點(diǎn)應(yīng)盡量設(shè)在離出風(fēng)主流較遠(yuǎn)之處,而離出風(fēng)主流較近之處,可作為人員暫時(shí)停留的地點(diǎn)。

根據(jù)深層攪拌樁施工場(chǎng)地地質(zhì)情況及施工中遇到的問題,提出了采用小直徑攪拌樁與靜壓注漿綜合處理的方案,并對(duì)該處理過程做了簡(jiǎn)要介紹。

拒馬護(hù)欄是一種木制的可以移動(dòng)的障礙物，是一種障礙器材。夏商周三代便有 了早期拒馬，即將木柱交叉固定成架子，架子上鑲嵌帶刃。刺。當(dāng)時(shí)用以，阻 止行人通過，后來用于戰(zhàn)斗，以阻止和遲滯敵人軍馬的行動(dòng)，并可殺傷敵人。 古代作戰(zhàn)中使用的一種能移動(dòng)的障礙物，系以木材做成人字架，將槍頭穿在橫 木上，使槍尖向外，設(shè)于要害處，主要用以防御騎兵突擊，故名拒馬槍。原木 粗約60cm，槍使用3m左右的普通槍。在攻城戰(zhàn)和野戰(zhàn)也常使用這種拒馬槍。野 戰(zhàn)時(shí)，多用在防御一方，作為構(gòu)筑陣地時(shí)的輔助設(shè)施來使用，也常用來封鎖道 路。拒馬護(hù)欄九正鋅鋼護(hù)欄生產(chǎn)廠家 北宋《武經(jīng)總要》中所記載的一種拒馬木槍。這種拒馬槍，就是到了以戰(zhàn)車為 主來對(duì)付騎兵沖鋒的明代，仍然普遍使用。拒馬木槍是把三支槍捆在一起的一 種障礙物，不使用時(shí)，可以收成一根，所以在運(yùn)輸方面比拒馬槍方便。槍的兩 端是尖而銳的鐵制鋒刃，槍柄為木制，上面帶有連接多個(gè)拒馬

以天津地鐵2號(hào)線某區(qū)間盾構(gòu)機(jī)切削鋼筋混凝土樁基為研究對(duì)象。通過對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀盤、主驅(qū)動(dòng)、螺旋輸送機(jī)等進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)并在施工中控制好各項(xiàng)參數(shù),制定了針對(duì)性施工措施,順利切削地下鋼筋混凝土樁,確保區(qū)間順利貫通。

為了保障無人駕駛車的可靠性與安全性,首先根據(jù)多線激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù)的特征結(jié)合區(qū)間共線點(diǎn)特征獲取路沿點(diǎn)并利用改進(jìn)的dpca算法對(duì)得到的路沿點(diǎn)進(jìn)行聚類。其次,應(yīng)用最小二乘法擬合出兩側(cè)路沿。最后,通過改進(jìn)的dpca算法將路面上的障礙物點(diǎn)進(jìn)行聚類并計(jì)算得到障礙物的信息。利用區(qū)間共線點(diǎn)特征提取路沿點(diǎn)不易受其他干擾點(diǎn)的影響,而改進(jìn)的dpca算法則能夠自動(dòng)并準(zhǔn)確地獲取聚類中心,解決了dpca算法需要人工選取聚類中心的缺陷。實(shí)車實(shí)驗(yàn)證明該算法的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性。

二維地震施工中偏離障礙物的調(diào)炮方法

建筑物無障礙設(shè)計(jì)-圖解 7.1建筑入口 7.1.1建筑入口為無障礙入口時(shí)，入口室外的地面坡度不應(yīng)大于1：50(圖7.1.1)。 7.1.2公共建筑與高層、中高層建筑入口設(shè)臺(tái)階時(shí)，必須設(shè)輪椅坡道和扶手。 7.1.3建筑入口輪椅通行平臺(tái)最小寬度就符合表7.1.3的規(guī)定。 表7.1.3入口平臺(tái)寬度 建筑類別入口平臺(tái)最小寬度（m） 1大、中型公共建筑≥2.00 2小型公共建筑≥1.50 3中、高層建筑、公寓建筑≥2.00 4多、低層無障礙住宅、公寓建筑≥1.50 5無障礙宿舍建筑≥1.50 7.1.4無障礙入口和輪椅通行平臺(tái)應(yīng)設(shè)雨棚。 7.1.5入口門廳、過廳設(shè)兩道門時(shí)，門扇同時(shí)開啟最小間距應(yīng)符合表7.1.5的規(guī)定(圖7.1.5-1,圖7.1.5-2)。 表7.1.5門扇同時(shí)開啟最小間距 建筑類別門扇開啟后

建筑物無障礙設(shè)計(jì) 一般規(guī)定 1所有人在走道通行和設(shè)施使用上沒有任何不方便和障礙。 2按照不同人得尺度和活動(dòng)空間參數(shù)進(jìn)行。 3新建的房屋建筑要進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)；擴(kuò)建和改建的房屋建筑， 最大限度進(jìn)行無障礙改造。 建筑物無障礙實(shí)施范圍 公共建筑無障礙實(shí)施范圍 1辦公與科研建筑（入口、水平通道、樓梯、公共廁所、接待室、 法庭） 2商業(yè)與服務(wù)建筑（入口、水平通道、樓梯、電梯、公共廁所、 浴室、服務(wù)用房、客房） 3文化與紀(jì)念建筑（入口、水平通道、樓梯、電梯、公共廁所、 輪椅席） 4觀演與體育建筑（入口、水平通道、樓梯、電梯、公共廁所、 浴室、輪椅席、訓(xùn)練與比賽場(chǎng)地） 5交通與醫(yī)療建筑（入口、水平通道、樓梯、電梯、公共廁所、 等候室、治療室） 6學(xué)校與園林建筑（入口、水平通道、樓梯、公共廁所、教學(xué)用 房、輪椅席） 居住建筑無障礙實(shí)施范圍與內(nèi)容 1高層與中高層住宅、公寓、宿舍建筑（入口、

鉆孔灌注樁施工遇地下障礙物的處理 【摘要】深埋地下的建筑基礎(chǔ)、水井及河塘堤岸埠頭等的廢棄構(gòu)筑物和場(chǎng)地土 層中地史時(shí)期形成的某些地質(zhì)體都可能成為現(xiàn)今鉆孔灌注樁施工的障礙物，給施 工帶來較大的困難。本文介紹了從實(shí)踐中積累的各種地下障礙物的清除方法，對(duì) 遇類似情況時(shí)具有一定的現(xiàn)實(shí)參考意義。 【關(guān)鍵詞】基樁施工；鉆孔樁；地下障礙物；清障處理 1.緒言 鉆孔灌注樁具有適用地層和施工環(huán)境廣，施工噪音低，振動(dòng)小，無擠土效 應(yīng)，樁長(zhǎng)及樁徑可按上部建筑承載力的要求設(shè)計(jì)調(diào)整自如，樁端能可靠進(jìn)入持力 層或嵌入基巖，再軟弱地層還能通過樁后注漿改善樁端持力層性能和提高樁周側(cè) 磨阻以滿足設(shè)計(jì)承載力要求，單樁承載力大，樁身含鋼率低及施工質(zhì)量有可靠保 證等特點(diǎn)，被用作高層建筑基樁及地下室深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)其應(yīng)用十分廣泛，并取 得其他一些樁型無可比擬的預(yù)期效果與效益。正因?yàn)閼?yīng)用廣泛所面臨的施工地質(zhì) 環(huán)境千差萬

本文以實(shí)例說明新工作方法的安全可靠、大大提高工作效率、節(jié)約大量資金,還可以廣泛應(yīng)用于其他各種跨越,大大方便了工程施工及檢修.此方法在跨越放線施工中,先放過一根高強(qiáng)度絕緣牽引繩并迅速升空,再利用該牽引繩牽?jī)蓷l迪尼瑪繩,一條作為空中索道跨越架,并利用懸掛專用跟頭滑車、專用跨越滑車做保護(hù),在牽引過程中隨時(shí)通過繩索在地面控制和調(diào)整高度,保證導(dǎo)、地線在放線時(shí)對(duì)高速公路、鐵路、高架橋等足夠的距離.展放完一根地線后,將跟頭滑車收至相鄰桿塔,利用剩下的一根牽引繩在進(jìn)行一牽二,并重復(fù)以上工作,直到全部導(dǎo)地線展放完畢.

介紹一種基于超聲波傳感器和科大訊飛tts語音模塊的超聲波障礙物距離檢測(cè)及語音播報(bào)系統(tǒng)。系統(tǒng)首先利用單片機(jī)控制超聲收發(fā)換能器探測(cè)目標(biāo)障礙物信息,再經(jīng)溫度補(bǔ)償后確定與目標(biāo)障礙物距離,其后通過lcd及語音模塊顯示并播報(bào)測(cè)量結(jié)果。文中給出了系統(tǒng)的詳細(xì)硬件設(shè)計(jì)方案及主要軟件流程圖。本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作穩(wěn)定,操作便利,反應(yīng)速度快并具有智能語音播報(bào)功能,可用于盲人導(dǎo)航、機(jī)動(dòng)車倒車或特定區(qū)域非法侵入檢測(cè)等領(lǐng)域。

參考美國(guó)nfpa13—2010的有關(guān)規(guī)定,對(duì)障礙物為梁、擋煙垂壁和通透性吊頂時(shí)的噴頭布置進(jìn)行了分析,對(duì)《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(gb50084—2001,2005年版)中,噴頭與障礙物的水平距離和垂直距離的規(guī)定提出了細(xì)化數(shù)據(jù),建議規(guī)范修訂時(shí)對(duì)相應(yīng)條款進(jìn)行調(diào)整、細(xì)化或補(bǔ)充。

二維地震施工中偏離障礙物的調(diào)炮方法

通過工程實(shí)例介紹了深層攪拌樁施工遇障礙物的一種經(jīng)濟(jì)有效的解決方法，對(duì)類似工程具有一定的指導(dǎo)意義。

本文介紹了某工程樁基礎(chǔ)工程施工中，遇到老樁基礎(chǔ)障礙物處理的成功經(jīng)驗(yàn)。