庫(kù)爾勒市鐵門關(guān)水電廠崩塌發(fā)育特征及穩(wěn)定性評(píng)價(jià)

崩塌是農(nóng)一師電力公司煤礦的主要地質(zhì)災(zāi)害.根據(jù)危巖體失穩(wěn)破壞的模式,研究區(qū)主要發(fā)育為滑移式破壞.農(nóng)一師電力公司煤礦內(nèi)土質(zhì)崩塌破壞的主要荷載有危巖體自重、暴雨?duì)顟B(tài)的裂隙水壓力和地震力,可以構(gòu)成3種荷載組合.建立土質(zhì)崩塌破壞的穩(wěn)定性計(jì)算模型,并對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算,為崩塌災(zāi)害的防治工程設(shè)計(jì)提供參數(shù).

云南瀾滄江烏弄龍電站地處滇西北山區(qū),壩前500m處有一近480×104m3的大型堆積體。該堆積體長(zhǎng)1200m,寬100~200m,厚8~10m,具有上部收斂、中部約束、下部發(fā)散的分區(qū)特征,各區(qū)段內(nèi)堆積物在塊度組成、剖面結(jié)構(gòu)、植被發(fā)育、坡度變化等方面都顯示出一定的對(duì)應(yīng)特征。這樣一個(gè)大型堆積體置于壩前顯然對(duì)未來(lái)建壩蓄水存在安全隱患。因此,在分析其現(xiàn)有變形動(dòng)態(tài)的基礎(chǔ)上,結(jié)合大剪試驗(yàn)和對(duì)堆積體休止角的統(tǒng)計(jì)資料,選擇合理的力學(xué)參數(shù)進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算。結(jié)果表明,該堆積體在天然狀況下處于臨界穩(wěn)定狀態(tài),這與其目前的實(shí)際情況一致,但在蓄水后堆積體會(huì)產(chǎn)生失穩(wěn)破壞。最后,針對(duì)堆積體自身的結(jié)構(gòu)和分區(qū)特征,提出相應(yīng)的防護(hù)措施和建議。

在對(duì)和田縣朗如鄉(xiāng)x625公路崩塌災(zāi)害地形地貌、地層巖性、工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件以及人類工程活動(dòng)等條件分析的基礎(chǔ)上,對(duì)研究區(qū)崩塌災(zāi)害的發(fā)育特征、形成機(jī)制以及影響因素進(jìn)行了分析,并對(duì)崩塌災(zāi)害的穩(wěn)定性進(jìn)行了評(píng)價(jià)。研究結(jié)果表明:3處崩塌災(zāi)害規(guī)模等級(jí)均屬小型,破壞方式均為滑移式；影響因素主要包括地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、地形地貌、地震、持續(xù)強(qiáng)降雨、融雪入滲、水流沖刷作用和人類工程活動(dòng)等；3處崩塌地質(zhì)災(zāi)害穩(wěn)定性均處于不穩(wěn)定狀態(tài),需采取相關(guān)治理措施。

該小區(qū)地點(diǎn)位于宜賓市舊州組團(tuán)岷江北路以東,總征地面積約為40896m2,建設(shè)用地面積約為37010m2,擬建房屋5棟,擬入住居民5000余人。由于建筑區(qū)域后方存在一個(gè)高于65～105m,長(zhǎng)約300m的危巖崩塌區(qū),會(huì)影響到建筑小區(qū)房屋建筑安全和居民生命財(cái)產(chǎn)安全。在基于對(duì)本地區(qū)的工程地質(zhì)條件和危巖控制結(jié)構(gòu)面的調(diào)查,闡述了危巖變形破壞的機(jī)制和模式,并結(jié)合相應(yīng)的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)給出相應(yīng)的防治措施。

治理區(qū)位于燕山山脈中段,屬構(gòu)造剝蝕低山地貌,其微地貌單元屬低中山侵蝕切割溝谷地貌,區(qū)內(nèi)總體地勢(shì)東西高南北低,局部巖石裸露,地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。本文對(duì)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育特征與運(yùn)動(dòng)特征進(jìn)行詳細(xì)分析,進(jìn)而對(duì)危巖形成的影響因素及形成機(jī)制分析,最后對(duì)危巖穩(wěn)定性進(jìn)行深入研究,研究結(jié)果為改善生態(tài)環(huán)境,做好防災(zāi)減災(zāi)工作提供有力支撐。

從巖溶的發(fā)育特征、形成條件和影響因素等方面分析研究了昆明新機(jī)場(chǎng)巖溶的形成機(jī)理。并采用4種不同的方法對(duì)巖溶地基的穩(wěn)定性進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，認(rèn)為洞穴充填物質(zhì)、高度、跨度、頂板厚度及埋深是影響巖溶洞穴穩(wěn)定性的內(nèi)在因素．而上部荷載的大小是影響巖溶洞穴穩(wěn)定性的外在因素。

在論述貓巖崩滑體基本特征的基礎(chǔ)上，對(duì)該崩滑體的成因進(jìn)行了初步探討；采用反分析優(yōu)化參數(shù)計(jì)算，評(píng)價(jià)了崩滑體在各工況下的穩(wěn)定性，研究結(jié)果為深溪溝水電站廠房布置方案的選擇，提供了重要依據(jù)。

通過(guò)對(duì)庫(kù)岸地質(zhì)的研究,主要分析了庫(kù)區(qū)傾倒變形體的成因機(jī)制及穩(wěn)定性評(píng)價(jià)。由于水庫(kù)區(qū)出露地層為兩河口下、中段(t3lh1、2)砂、板巖,兩岸岸坡陡峻,岸坡巖體裂隙發(fā)育,受結(jié)構(gòu)面、風(fēng)化、卸荷、巖體傾倒變形等因素影響易產(chǎn)生崩塌,所以由此對(duì)近壩庫(kù)岸穩(wěn)定性也作出了初步評(píng)價(jià)。最后對(duì)該庫(kù)岸作出了塌岸面積的預(yù)測(cè),對(duì)下一步的工作提供了很大參考。

在詳細(xì)調(diào)查川主寺變形體空間形態(tài)特征、巖體結(jié)構(gòu)及變形破裂特征基礎(chǔ)上,分析了變形體的成因機(jī)制,并對(duì)其穩(wěn)定性作了評(píng)價(jià)。分析表明,變形體整體呈圈弧狀發(fā)育,裂縫呈兩頭小中間大、弧形間斷性延伸且呈階梯狀多級(jí)發(fā)育等特征,巖體結(jié)構(gòu)主要受中部厚約4m的含礫粉質(zhì)粘土所控制。其成因?yàn)榍熬壢斯ら_(kāi)挖,上部土體向臨空方向發(fā)生蠕變拉裂,降雨加劇其變形而成。傳遞系數(shù)法滑動(dòng)穩(wěn)定計(jì)算、敏感性分析及位移監(jiān)測(cè)資料表明,變形體在采取緊急措施后位移變化有所減小,但在暴雨、地震及人工開(kāi)挖等不利工況下仍有失穩(wěn)的可能。根據(jù)變形體結(jié)構(gòu)特征、成因、穩(wěn)定狀況及失穩(wěn)方式,結(jié)合災(zāi)后重建工程工期進(jìn)度及施工安全,提出了封閉裂縫、排水、加長(zhǎng)明洞及格構(gòu)錨固等綜合整治措施建議。

土洞、溶洞發(fā)育為羅陽(yáng)高速公路的主要不良地質(zhì)問(wèn)題,結(jié)合巖溶土洞的發(fā)育特征及高速公路路基地基的特點(diǎn),采用路基土及設(shè)計(jì)荷載共同作用下的附加應(yīng)力的有效影響深度計(jì)算土洞穩(wěn)定的頂板厚度。

土洞、溶洞發(fā)育為羅陽(yáng)高速公路的主要不良地質(zhì)問(wèn)題，結(jié)合巖溶土洞的發(fā)育特征及高速公路路基地基的特點(diǎn)，采用路基土及設(shè)計(jì)荷載共同作用下的附加應(yīng)力的有效影響深度計(jì)算土洞穩(wěn)定的頂板厚度。

山東省龍煙鐵路崩塌體穩(wěn)定性分析——對(duì)龍煙鐵路影響最大的地質(zhì)災(zāi)害是崩塌;在玄武巖、花崗巖地段應(yīng)分別注意傾倒式崩塌、錯(cuò)斷式崩塌的研究分析;對(duì)傾倒式崩塌的穩(wěn)定性系數(shù)驗(yàn)算時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)量崩塌體的傾向和傾角;對(duì)錯(cuò)斷式崩塌來(lái)說(shuō),不能根據(jù)最大剪應(yīng)力原理確定破裂面...

在長(zhǎng)達(dá)一年多的時(shí)間里,對(duì)柘林水電廠b廠兩臺(tái)機(jī)組進(jìn)行了28臺(tái)次試驗(yàn),全面掌握了機(jī)組各水頭下尾水錐管、頂蓋和渦殼中的壓力脈動(dòng)情況,以及對(duì)機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的影響。

本文通過(guò)對(duì)該高切坡的地層組合及變形破壞特征進(jìn)行分析,采用定性及定量評(píng)價(jià)方法對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià),研究結(jié)果得出:(1)高切坡的地層主要由上部與坡向同向外傾的第四紀(jì)含碎石黏土及下部反向內(nèi)傾的侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組砂、泥巖互層組成;(2)坡體現(xiàn)存的變形破壞現(xiàn)象主要為地面拉裂、滑坡及垮塌,坡體變形主要位于巖土分界面之上,受滑動(dòng)帶控制;(3)多種穩(wěn)定性分析結(jié)果綜合表明坡體整體穩(wěn)定性差,在暴雨季節(jié)地表水和地下水的作用下可能會(huì)發(fā)生塌滑破壞。結(jié)合高切坡的地質(zhì)條件、穩(wěn)定性分析結(jié)果及人文環(huán)境等情況,最終選擇削坡減載、抗滑樁、掛網(wǎng)噴射砼護(hù)坡、格構(gòu)支護(hù)和排水工程作為主要治理措施。

龍王坪滑坡位于長(zhǎng)江二級(jí)支流東河右岸。通過(guò)野外勘查,運(yùn)用探槽、探井、鉆探等工程控制,查明該滑坡的主要影響因素除地形地貌、地層巖性、物質(zhì)結(jié)構(gòu)外,還有暴雨、地震、人類活動(dòng)等外在因素;查明該滑坡已發(fā)生過(guò)局部滑移,目前正處于蠕滑拉裂變形階段。通過(guò)對(duì)滑坡的穩(wěn)定性評(píng)價(jià),認(rèn)為該區(qū)應(yīng)采用以支擋工程為主、排水為輔的防治方案。

南水北調(diào)西線工程的主要目標(biāo)是解決西北、華北地區(qū)缺水問(wèn)題。在現(xiàn)有資料和工作深度的基礎(chǔ)上,對(duì)工程區(qū)滑坡崩塌體的穩(wěn)定性進(jìn)行了評(píng)價(jià)研究。研究表明:在整個(gè)工程區(qū),庫(kù)區(qū)內(nèi)崩塌最為發(fā)育,滑坡較少;在不同的庫(kù)區(qū),岸坡的變形呈現(xiàn)出空間不均勻性。崩塌堆積體主要發(fā)生在碎裂(松散)巖質(zhì)岸坡地段,分布于庫(kù)區(qū)的崩塌堆積體中,穩(wěn)定和基本穩(wěn)定的占崩塌堆積體總數(shù)的25%,潛在不穩(wěn)定的占崩塌堆積體總數(shù)的50%;分布于庫(kù)區(qū)的滑坡堆積體中,潛在不穩(wěn)定或不穩(wěn)定的滑坡數(shù)量較多。

從地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文條件等方面,闡述該滑坡群的基本特征和形成機(jī)制;通過(guò)傳遞系數(shù)法和janbu法、bishop法的滑坡穩(wěn)定性計(jì)算對(duì)比分析,結(jié)果表明:天然狀態(tài)下,2號(hào)滑坡及4號(hào)滑坡目前整體穩(wěn)定系數(shù)處于1.05～1.15之間,處于基本穩(wěn)定狀態(tài),(雨季)整體安全系數(shù)處于1.00～1.05之間,處于欠穩(wěn)定狀態(tài),3號(hào)滑坡、5號(hào)滑坡產(chǎn)生滑動(dòng)后,目前處于暫時(shí)穩(wěn)定,在旱季可保持基本穩(wěn)定,在暴雨?duì)顟B(tài)時(shí)3號(hào)滑坡、5號(hào)滑坡主斷面的安全系數(shù)均小于1.05,處于不穩(wěn)定狀態(tài)。最后,提出為提高滑坡穩(wěn)定性應(yīng)采取的工程加固措施,具有較高的實(shí)踐和理論意義。

地基的均勻性和穩(wěn)定性評(píng)價(jià)是巖土工程勘察中的一項(xiàng)重要內(nèi)容,本文從定性和定量?jī)煞矫鎸?duì)地基的均勻性和穩(wěn)定性進(jìn)行了論述,并對(duì)在不均勻地基的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中應(yīng)采取的結(jié)構(gòu)措施提出建議。

在巖土工程的勘察過(guò)程中,地基的基礎(chǔ)可以說(shuō)是其重要的組成部分,同時(shí)也是在建筑設(shè)計(jì)以及具體施工過(guò)程中的一個(gè)主要地質(zhì)依據(jù),所以建筑設(shè)計(jì)單位以及施工單位在制定方案之前,要對(duì)地基的均勻性以及其穩(wěn)定性進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)。基于此,對(duì)地基的均勻性及穩(wěn)定性評(píng)價(jià)進(jìn)行探討。

崩塌危巖體是山區(qū)發(fā)育的主要地質(zhì)災(zāi)害之一,對(duì)村莊、交通、水利基礎(chǔ)設(shè)施造成不同程度的破壞,導(dǎo)致較大的經(jīng)濟(jì)損失,已引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。本文根據(jù)崩塌危巖體形態(tài)、結(jié)構(gòu)特征、影響因素,分析其形成機(jī)制,將其穩(wěn)定性分析及防治措施進(jìn)行總結(jié),以提高其勘查、評(píng)價(jià)、防治的水平,供其防治工程提供依據(jù)。

主 董機(jī)組靛囂 湖北省電力試驗(yàn)研究所范春生 關(guān)鍵詞機(jī)蛆；穩(wěn)定性；技術(shù)研究；改追；效果 隔河巖水電廠4臺(tái)機(jī)組自投產(chǎn)運(yùn)行以 來(lái)，普遍存在著一個(gè)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)較差的負(fù) 荷區(qū)．當(dāng)機(jī)組進(jìn)入這一負(fù)荷區(qū)域時(shí)．各處振 動(dòng)、擺度急驟增大，功率擺動(dòng)加大．甚至在某 些負(fù)荷點(diǎn)，出力完全不能穩(wěn)定；尾水管發(fā)出巨 大的錘擊聲．這嚴(yán)重地威脅著機(jī)組的安全運(yùn) 行．直接導(dǎo)致機(jī)組調(diào)峰能力大大減弱，可運(yùn)行 范圍大大減小，難以適應(yīng)agc運(yùn)行．并且使 機(jī)組轉(zhuǎn)輪葉片出現(xiàn)裂紋，振擺也有加大的趨 勢(shì)。長(zhǎng)期以來(lái)，這一現(xiàn)象一直困擾著電廠。 近年來(lái)，隔河巖水電廠和湖北省電力試 驗(yàn)研究所一直致力探索

地質(zhì)構(gòu)造分析是工程地質(zhì)研究的基礎(chǔ)。地質(zhì)構(gòu)造格架和特征對(duì)建設(shè)場(chǎng)區(qū)的工程地質(zhì)條件起著控制作用。文章通過(guò)區(qū)域構(gòu)造、斷裂研究，結(jié)合區(qū)域地球物理、地形變及歷史地震等資料綜合分析，對(duì)電站的區(qū)域穩(wěn)定性進(jìn)行初步評(píng)價(jià)，認(rèn)為壩區(qū)現(xiàn)今構(gòu)造上屬一相對(duì)穩(wěn)定“安全島”。