寬幅后張預(yù)應(yīng)力空心板張拉壓漿作業(yè)指導(dǎo)書

質(zhì)量體系作業(yè)文件 預(yù)應(yīng)力張拉壓漿施工作業(yè)指導(dǎo)書 文件編號： 實(shí)施日期： 受控狀態(tài)：(蓋章受控) 發(fā)放編號： 發(fā)送給： 中鐵十一局集團(tuán)蕪廣鐵路電化改造工程 項目經(jīng)理部 二〇一七年三月 編制概況 編制部門：工程技術(shù)部編制人：日期： 審核人職務(wù)：項目總工程師姓名：日期： 批準(zhǔn)人職務(wù)：項目經(jīng)理姓名：日期： 序 號 會簽部門職務(wù)姓名日期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 作業(yè)文件修改記錄單 修改 日期 頁 號 條款修改內(nèi)容 修改 單號 批準(zhǔn)人修改人 預(yù)應(yīng)力張拉壓漿作業(yè)指導(dǎo)書 一、適用范圍 本方案適用蕪廣電氣化改造工程皖贛線k39+395邵村上跨立交橋后張法 預(yù)應(yīng)力小箱梁及空心板施工。 二、工程概況 本橋設(shè)計預(yù)應(yīng)力20米空心梁54片、25米箱梁12片，預(yù)應(yīng)力鋼束采用4 φ5及5

一標(biāo)段20m預(yù)應(yīng)力空心板張拉方案 根據(jù)設(shè)計圖紙p127六-8要求，采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控，實(shí)際伸長值與 理論伸長值誤差不得低于5%，高于10%，現(xiàn)結(jié)合本工地的實(shí)際情況，將有關(guān)細(xì) 節(jié)明確如下： 1.預(yù)制梁板混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%時，即40*90%=36mpa以上的梁板方可張拉。 2.張拉設(shè)備 3.鋼絞線：標(biāo)準(zhǔn)為gb/t5224-1995,207級，ryb=1860mpa，公稱直徑φs15.24mm。 4.鋼絞線的彈性模量e的確定：根據(jù)試驗(yàn)報告（編號：ygj-10110016），e= （196+194+192）/3=194gpa。 5.鋼絞線的伸長量的計算(按兩端同時張拉的方法計算) （1）錨下控制力△k的確定;根據(jù)圖紙p126-四-2-（1）要求為75%控制，即 fpk=1860*75%=1395mpa. （2）橫截面面積：14

第1頁共14頁 預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿作業(yè)指導(dǎo)書 一、編制依據(jù) 1.1《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）； 1.2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90）； 1.3《宋郎路（北運(yùn)河左堤路～京津公路）道路工程施工圖設(shè)計》； 二、工程概況 宋郎路道路工程北運(yùn)河大橋箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用符合gbt/t5224標(biāo)準(zhǔn)的as15.2低松弛預(yù)應(yīng)力鋼 絞線，規(guī)格有19as15.2、17as15.2、15as15.2三種。錨具采用群錨 ovm.ma15-19、ovm.ma15-17、ovm.ma15-15張拉錨固體系。 橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用規(guī)格為2as15.2的鋼絞線，每50cm橋長設(shè)置1根， 采用單端交叉張拉。錨具采用bm15-2張拉錨固體系。 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用精軋螺紋鋼筋，每50cm在腹板設(shè)置

后張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工作業(yè)指導(dǎo)書 1適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于庫阿高速公路在預(yù)制場進(jìn)行空心板的預(yù)制、張拉、壓 漿、移位、存貯作業(yè)。 2.編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》jtgd60--2004 2.2《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50—2011 2.3《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》jtgd62--2004 2.4《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1—2004 2.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtg-f90-2015 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1、由總工程師組織對工程部、工程管理部、安全質(zhì)量部等相關(guān)部門就 承包合同有關(guān)條款、設(shè)計圖、設(shè)計文件、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量要求、使用的施工 方法和材質(zhì)要求等進(jìn)行交底。就以下內(nèi)容進(jìn)行交底： ⑴合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)理辦法，合同條款規(guī)定的法律、經(jīng)

先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工作業(yè)指導(dǎo)書 一、工程概況 線路主線橋共有13米預(yù)制空心板梁：192片；20米預(yù)制空心板梁： 192片： 線路主線橋預(yù)制空心板梁 序號預(yù)制空心板梁、箱梁類型 數(shù)量 (片) 備注 113米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（斜交10 。 中板）84陶田圩中橋 213米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（斜交10 。 邊板）12陶田圩中橋 313米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（斜交30 。 中板）84湖周公路分離式立交主線橋 413米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（斜交30 。 邊板）12湖周公路分離式立交主線橋 520米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（斜交10 。 中板）168朝陽河大橋 620米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（斜交10 。 邊板）24朝陽河大橋 二、施工準(zhǔn)備 1、張拉臺座 臺座是先張法施加預(yù)應(yīng)力的主要設(shè)備之一，它承受預(yù)應(yīng)力筋在板梁 制作

作業(yè)指導(dǎo)書 施技科第1頁 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制 作業(yè)指導(dǎo)書 一、概況 中鐵十四局武漢繞城公路項目部，空心板梁預(yù)制廠內(nèi)設(shè)置3槽長線預(yù)制 臺座，長70m。1槽為16m梁預(yù)制臺座，2槽為20m梁預(yù)制臺座。每個槽位 可同時預(yù)制16m空心板4片，20m空心板3片。 我標(biāo)段內(nèi)所有的空心板梁均為c40砼，預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用美國 astma416-90a標(biāo)準(zhǔn)270級鋼絞線，rby=1860mpa，松弛率為3.5%，公稱直 徑φj15.24mm，公稱面積ay=140.0mm2。普通鋼筋采用ⅰ級及ⅱ級鋼筋 （gb1499-79）；鋼板采用a3鋼板（gb700-79）。 空心板梁放張強(qiáng)度控制在90%以上，以保證放張后梁體的上拱值不超過 1.5cm。 二、施工準(zhǔn)備 1.先張臺座系統(tǒng) 臺座由傳力柱、臺面、錨塊、橫梁及安全防護(hù)設(shè)施組成。 ⑴傳力柱采用c40鋼筋

《先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁作業(yè)指導(dǎo)書》 評審記錄 項目名稱洋勉項目部評審時間2002年10月1日 評審地點(diǎn)項目部會議室主持人張志軍 參加人員李天勝、張志軍、宋振軍、張東星、李渭東、劉安民、張曉天 評審內(nèi)容： 工程概況，先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工方案是否可行；工程質(zhì)量保證措 施是否得力？安全保證措施；文明施工保證措施。 評審意見： 經(jīng)過大家的相互討論： 一、認(rèn)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工方案可行。施工方案分為以下幾步： （1）、制作橋臺；（2）、制作安裝鋼絞線；（3）、第一次張拉；（4）、安 裝普通鋼筋；（5）、模板的制作要求；（6）、預(yù)應(yīng)力砼的配料和澆筑；（7）、 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的放松。 二、工程質(zhì)量保證措施得力； 三、安全保證措施得力； 四、文明施工保證措施可行。

35 先張預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺座設(shè)計計算 預(yù)制板臺座采用一般墩式臺座形式，下面對其主要受力部位進(jìn)行受 力計算： 一、尺寸擬定說明 1、墩式臺座有鋼筋砼加強(qiáng)墩，臺面及鋼橫梁組成（尺寸如圖所示）， 加強(qiáng)墩與臺面共同受力。加強(qiáng)墩采用c30鋼筋混凝土澆筑，其端部采用 45cm×60cm×2cm加強(qiáng)鋼板來分散壓力，臺面下部為10cm厚的c30混凝 土，臺面上部為10cm厚c50混凝土。臺座驗(yàn)算附后。 10tg2e g1 l2 l1 2、鋼橫梁 鋼橫梁采用56c號工字鋼，兩根重疊，工字鋼上下用2cm厚鋼板焊 接加固，以增加橫梁的鋼性。正面亦用2cm鋼板加固，并在鋼板上按設(shè) 計尺寸預(yù)留鋼絞線的位置。鋼梁要求位置準(zhǔn)確，保證鋼絞線的中心與壓 柱中心位于同一直線上。鋼橫梁的驗(yàn)算附后。 二、臺座驗(yàn)算 1、臺墩抗傾覆能力驗(yàn)算。如上圖所示，可按下式驗(yàn)算（忽略土地 4570 35

1.3橋型結(jié)構(gòu) 橋型結(jié)構(gòu)為正交橋，上部結(jié)構(gòu)采用16米跨徑的預(yù)應(yīng)力鋼絞混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用直徑1.0米的單柱式橋墩，樁柱變徑處加 系梁，基礎(chǔ)為直徑1.2米的樁基，樁橫向間距為3.2m，縱向間距為16m。橋臺采用輕型橋臺，樁基礎(chǔ)為單排樁，樁徑1.2米，樁基深 入巖面下1.0米，橋全長：16×9+2×4.5(橋臺搭板)＝153.0米，橋面連續(xù)，采用三孔一連，橋面凈寬：5.0米+2×0.5米（防撞墻）。 墩臺支座采用平板式橡膠（tcyb）支座。 6上部構(gòu)造施工 6.1施工順序 預(yù)制空心板（采用先張法施工）→安裝空心板→鉸縫封低縫，砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50%后澆筑鉸縫→澆筑橋面現(xiàn)澆層→澆筑 鋼筋混凝土鋪裝及安裝附屬設(shè)施→成橋。 6.1.1預(yù)制場地布置安排 遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，預(yù)制場地設(shè)置在橋端空地上。水、電、場區(qū)道路等設(shè)施齊

預(yù)制空心板03zg401（650級） 序號型號砼立方量（m3）含鋼量（kg） 1ykb24510.0872.609 2ykb27510.0982.932 3ykb30510.1093.256 4ykb33510.1204.090 5ykb36510.1314.460 6ykb39510.1426.787 7ykb39520.1428.598 8ykb40510.1457.560 9ykb40520.1459.417 10ykb42510.1538.549 11ykb42520.15311.148 預(yù)制過梁(鋼筋含量) 尺寸a6a8a10b12b14 1300*240*1201.1441.115 1400*240*1201.2321.201 1500*240*12

后張法預(yù)應(yīng)力空心板張拉施工方案 一、工程概述 我標(biāo)段共有中橋五座，通道一道，設(shè)計均為16m后張法預(yù)應(yīng)力 砼空心板，砼標(biāo)號為c50，本標(biāo)段共有后張預(yù)應(yīng)力空心板520片。 二、施工準(zhǔn)備工作 1、原材料準(zhǔn)備 鋼筋采用唐鋼生產(chǎn)的ⅰ、ⅱ級鋼筋，鋼絞線采用煙臺鞍鋼斯凱特 鋼絲有限公司生產(chǎn)的鋼絞線，錨具采用河南開封中原預(yù)應(yīng)力工藝設(shè)備 廠生產(chǎn)的錨具，水泥采用冀東水泥股份有限公司生產(chǎn)的p.o42.5r水 泥，砂采用撫寧洋河砂場的砂。 水采用自打井飲用水，外摻劑采用秦皇島順凱達(dá)建筑材料有限公 司的skd-5型減水劑，以上各種原材料經(jīng)檢驗(yàn)均符合《技術(shù)規(guī)范》 要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，進(jìn)場數(shù)量滿足目前施工要求。 2、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 （1）120kw發(fā)電機(jī)1臺，30kw發(fā)電機(jī)1臺，30t龍門吊二組， 鋼筋切斷機(jī)1臺，成型機(jī)1臺，閃光對焊機(jī)1臺，電焊機(jī)4臺，hzs50 型混凝

馬壩大橋預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺座設(shè)計及施工 摘要：馬壩大橋先張法預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺座的設(shè)計及施工。 一、工程概況 馬壩大橋是國道106線馬壩炮師至獅子巖段改建工程項目中的一座大橋，跨越馬壩河， 全長171.2米，寬21.5m，其上部結(jié)構(gòu)為跨徑20米先張法預(yù)應(yīng)力空心板，全橋8跨，全橋共 160片空心板梁，采用槽式張拉臺座進(jìn)行空心板的預(yù)制施工。 二、空心板張拉臺座的設(shè)計 （1）預(yù)制場的設(shè)置 空心板梁預(yù)制場設(shè)在馬壩大橋8#臺后廣州方向已平整壓實(shí)的路基上，預(yù)應(yīng)力張拉臺座 設(shè)在左幅路基上，張拉臺左外邊預(yù)留3米左右的位置為起梁、移梁等設(shè)施用地，鋼筋加工棚、 砂、碎石、水泥堆放場地、攪拌站設(shè)在路基右側(cè)，在路基中間預(yù)留一條5米左右的施工便道， 根據(jù)該橋場地和工期及梁的數(shù)量，確定采用3長線、4片梁/線的槽式張拉臺座進(jìn)行空心板的 預(yù)制。（如圖1所示） （2）、預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺座的設(shè)計

后張法預(yù)應(yīng)力空心板張拉施工方案 一、工程概述 我標(biāo)段共有中橋五座，通道一道，設(shè)計均為16m后張法預(yù)應(yīng)力 砼空心板，砼標(biāo)號為c50，本標(biāo)段共有后張預(yù)應(yīng)力空心板520片。 二、施工準(zhǔn)備工作 1、原材料準(zhǔn)備 鋼筋采用唐鋼生產(chǎn)的ⅰ、ⅱ級鋼筋，鋼絞線采用煙臺鞍鋼斯凱特 鋼絲有限公司生產(chǎn)的鋼絞線，錨具采用河南開封中原預(yù)應(yīng)力工藝設(shè)備 廠生產(chǎn)的錨具，水泥采用冀東水泥股份有限公司生產(chǎn)的p.o42.5r水 泥，砂采用撫寧洋河砂場的砂。 水采用自打井飲用水，外摻劑采用秦皇島順凱達(dá)建筑材料有限公 司的skd-5型減水劑，以上各種原材料經(jīng)檢驗(yàn)均符合《技術(shù)規(guī)范》 要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，進(jìn)場數(shù)量滿足目前施工要求。 2、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 （1）120kw發(fā)電機(jī)1臺，30kw發(fā)電機(jī)1臺，30t龍門吊二組， 鋼筋切斷機(jī)1臺，成型機(jī)1臺，閃光對焊機(jī)1臺，電焊機(jī)4臺，hzs50 型混凝

通過對橋梁預(yù)制場預(yù)應(yīng)力張拉臺座的施工,就張拉臺座施工工藝、措施進(jìn)行論述,以便施工時對質(zhì)量安全有效的控制。

預(yù)應(yīng)力空心板張拉（后張法）記錄表 施檢表（51-2）編號：第頁共頁 項目名稱博羅中部通道(x217線和y005線)改建工程施工單位惠州市水電建筑工程有限公司 監(jiān)理單位佛山市盛建公路工程監(jiān)理有限公司合同段公路等級一級 橋梁名稱構(gòu)件編號 各預(yù)應(yīng)力束設(shè)計張拉力及計算伸長量張拉部位及直彎束示意圖 張拉砼強(qiáng)度 千斤頂編號標(biāo)定日期 摩擦系數(shù) 鋼束編號鋼絞線切割方法 張拉斷面編號 張拉斷面編 號 千斤頂編號千斤頂編號 預(yù)應(yīng)力范圍 σκ 讀 數(shù) 張拉力 （kn） 伸長量 （mm） 回縮量 （mm） 預(yù)應(yīng)力范圍 σκ 讀 數(shù) 張拉力 （kn） 伸長量 （mm） 回縮量 （mm） 0→10％→00→10％→0 0→10％→ 20％→0 0→10％→ 20％→0 0→20％→ 30％→0 0→20％→ 30％→0 0→30％→ 40％→0 0

1 預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺座施工方案 預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺座施工方案 張拉臺座由壓桿、橫向連續(xù)梁、端部重力墩、底板及端部橫梁構(gòu)成。 1、初定張拉臺座尺寸及砼標(biāo)號 張拉臺座主要受力構(gòu)件為壓桿，由c30砼澆筑，取其截面尺寸：邊桿為30cm ×50cm，中桿為40cm×50cm，壓桿之間凈距?。?梁寬)1.24m+(工作空位)0.3m ×2=1.84m；為保證臺座剛度和穩(wěn)定性設(shè)置了橫向連續(xù)梁，由c30砼澆筑，其 間距為5.0m（或5.5m），其截面尺寸為40cm×20cm；出于安全保守設(shè)計，臺 座端部設(shè)置了重力墩，由c20片石砼澆筑；底板為厚15cmc20砼，5cm厚c20 砼細(xì)石砼臺座面層； 張拉臺座長寬尺寸（如圖2所示） 臺座長：(梁)4×16.0m+(梁間距)3×1.0m+(臺座端部)2×2.7m=72.4m； 臺座寬：槽寬[(1.24m+0.3m×

1 預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺座設(shè)計及施工 2 馬壩大橋預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺座設(shè)計及施工 摘要：馬壩大橋先張法預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺座的設(shè)計及施工。 一、工程概況 馬壩大橋是國道106線馬壩炮師至獅子巖段改建工程項目中的一座大橋，跨越馬壩河， 全長171.2米，寬21.5m，其上部結(jié)構(gòu)為跨徑20米先張法預(yù)應(yīng)力空心板，全橋8跨，全橋共 160片空心板梁，采用槽式張拉臺座進(jìn)行空心板的預(yù)制施工。 二、空心板張拉臺座的設(shè)計 （1）預(yù)制場的設(shè)置 空心板梁預(yù)制場設(shè)在馬壩大橋8#臺后廣州方向已平整壓實(shí)的路基上，預(yù)應(yīng)力張拉臺座 設(shè)在左幅路基上，張拉臺左外邊預(yù)留3米左右的位置為起梁、移梁等設(shè)施用地，鋼筋加工棚、 砂、碎石、水泥堆放場地、攪拌站設(shè)在路基右側(cè)，在路基中間預(yù)留一條5米左右的施工便道， 根據(jù)該橋場地和工期及梁的數(shù)量，確定采用3長線、4片梁/線的槽式張拉臺座進(jìn)行空心板的 預(yù)制。（如圖

1 預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿作業(yè)指導(dǎo)書 一、預(yù)應(yīng)力鋼絞線 1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用φj15,24mm,270級高強(qiáng)低松弛鋼絞線，其標(biāo)準(zhǔn) 符合美國astma416-97a標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度rby=1860mpa. 2、預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場后分批驗(yàn)收：檢驗(yàn)其質(zhì)量證明書、包裝方法及 標(biāo)志內(nèi)容是否齊全、正確；鋼絞線表面質(zhì)量、規(guī)格是否符合要求；經(jīng)運(yùn) 輸存放后有無損傷，有無銹蝕和影響與水泥粘結(jié)的油污。對其力學(xué)性能 當(dāng)質(zhì)量證明不符合要求或?qū)|(zhì)量有疑點(diǎn)時，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，符合 要求時才能驗(yàn)收和使用。 二、預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工 1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料長度為設(shè)計管道長度每端預(yù)加留工作長度 65厘米，鋼絞線采用砂輪機(jī)切割下料。 2、預(yù)應(yīng)力鋼束由5根、4根或3根鋼絞線組成，編束時縱向梳理順 直不得交叉，綁扎牢固，防止互相纏絞。 3、預(yù)應(yīng)力鋼絞線驗(yàn)收及加工后妥善保管，防止堆放運(yùn)輸和安裝過程 中損傷、變形或發(fā)生

天津至石家莊國家高速公路津冀界至 保石界段jslq8標(biāo) 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 作業(yè)指導(dǎo)書 中電建路橋集團(tuán)有限公司 河北高速公路總承包部八分部 二〇一八年五月 天津至石家莊國家高速公路津冀界至 保石界段jslq8標(biāo) 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 作業(yè)指導(dǎo)書 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 中電建路橋集團(tuán)有限公司 河北高速公路總承包部八分部 二〇一八年五月 1 目錄 1編制說明.................................................................................................................................................1 1.1編制依據(jù)..........................................................

重慶奉節(jié)至巫溪高速公路e7合同段 t梁張拉、壓漿作業(yè)指導(dǎo)書 中交一公局第一工程有限公司 奉溪高速公路e7合同段項目經(jīng)理部 2011年5月5日 預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿作業(yè)指導(dǎo)書 一、預(yù)應(yīng)力鋼絞線 1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用φj15.20mm，高強(qiáng)低松弛鋼絞線，其標(biāo)準(zhǔn)符合《預(yù) 應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224-2003）的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度rby=1860mpa。 2、預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場后分批驗(yàn)收：檢驗(yàn)其質(zhì)量證明書、包裝方法及標(biāo) 志內(nèi)容時髦齊全、正確；鋼絞線表面質(zhì)量、規(guī)格是否符合要求；經(jīng)運(yùn)輸存 放后有無損傷，有無銹蝕和影響與水泥粘結(jié)的油污。對其力學(xué)性能做硬度 檢驗(yàn)：從每批中抽取5%（不少于5套），對其中有硬度要求的零件做硬度 試驗(yàn)，每個零件測試3點(diǎn)，其硬度要滿足設(shè)計要求。 二、預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工 1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料長度為設(shè)計管道長度每端預(yù)加留工作長度55 厘米，鋼絞線采用砂輪

1 武漢天興洲大橋鐵路引橋及相關(guān)配套工程 部分站前線下工程tzq-1標(biāo) 特殊工序作業(yè)指導(dǎo)書 （預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿及封錨） 編制: 復(fù)核: 審批: 中鐵七局集團(tuán)天興洲大橋項目部 二00六年三月二十六日 2 一、鋼絞線、錨具材料要求及檢驗(yàn) （一）鋼絞線 1預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用1×7-15.2-1860mpa型鋼絞線，其性能應(yīng)符合tb/t5224-2003的要 求。供應(yīng)商應(yīng)提供每批鋼絞線的實(shí)際彈性模量值。 2對于新選廠家應(yīng)進(jìn)行破斷負(fù)荷、屈服負(fù)荷、彈性模量、極限伸長率、松弛率等項目進(jìn) 行全面檢驗(yàn)。生產(chǎn)中按每批不大于30t同廠家、同品種、同規(guī)格、同批號鋼絞線為一驗(yàn)收批， 分別進(jìn)行破斷負(fù)荷、屈服負(fù)荷、彈性模量、極限伸長率進(jìn)行檢驗(yàn)，其質(zhì)量符合gb/t5224及鐵 道部有關(guān)要求后，方可投入使用。

后張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁由于其構(gòu)件形式的多樣,加之工藝較復(fù)雜,需要技術(shù)熟練的專業(yè)隊伍,施工中如果質(zhì)量控制的不規(guī)范,板梁在預(yù)制階段或使用中出現(xiàn)了各種問題。以某市政跨線橋梁為背景,論述預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力空心板梁的質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn),希望能為類似橋梁的監(jiān)理工作提供參考。