寬幅后張預(yù)應(yīng)力空心板張拉壓漿作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

質(zhì)量體系作業(yè)文件 預(yù)應(yīng)力張拉壓漿施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 文件編號(hào)： 實(shí)施日期： 受控狀態(tài)：(蓋章受控) 發(fā)放編號(hào)： 發(fā)送給： 中鐵十一局集團(tuán)蕪廣鐵路電化改造工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一七年三月 編制概況 編制部門(mén)：工程技術(shù)部編制人：日期： 審核人職務(wù)：項(xiàng)目總工程師姓名：日期： 批準(zhǔn)人職務(wù)：項(xiàng)目經(jīng)理姓名：日期： 序 號(hào) 會(huì)簽部門(mén)職務(wù)姓名日期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 作業(yè)文件修改記錄單 修改 日期 頁(yè) 號(hào) 條款修改內(nèi)容 修改 單號(hào) 批準(zhǔn)人修改人 預(yù)應(yīng)力張拉壓漿作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 一、適用范圍 本方案適用蕪廣電氣化改造工程皖贛線k39+395邵村上跨立交橋后張法 預(yù)應(yīng)力小箱梁及空心板施工。 二、工程概況 本橋設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力20米空心梁54片、25米箱梁12片，預(yù)應(yīng)力鋼束采用4 φ5及5

一標(biāo)段20m預(yù)應(yīng)力空心板張拉方案 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙p127六-8要求，采用張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)值雙控，實(shí)際伸長(zhǎng)值與 理論伸長(zhǎng)值誤差不得低于5%，高于10%，現(xiàn)結(jié)合本工地的實(shí)際情況，將有關(guān)細(xì) 節(jié)明確如下： 1.預(yù)制梁板混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%時(shí)，即40*90%=36mpa以上的梁板方可張拉。 2.張拉設(shè)備 3.鋼絞線：標(biāo)準(zhǔn)為gb/t5224-1995,207級(jí)，ryb=1860mpa，公稱直徑φs15.24mm。 4.鋼絞線的彈性模量e的確定：根據(jù)試驗(yàn)報(bào)告（編號(hào)：ygj-10110016），e= （196+194+192）/3=194gpa。 5.鋼絞線的伸長(zhǎng)量的計(jì)算(按兩端同時(shí)張拉的方法計(jì)算) （1）錨下控制力△k的確定;根據(jù)圖紙p126-四-2-（1）要求為75%控制，即 fpk=1860*75%=1395mpa. （2）橫截面面積：14

第1頁(yè)共14頁(yè) 預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 一、編制依據(jù) 1.1《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）； 1.2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90）； 1.3《宋郎路（北運(yùn)河左堤路～京津公路）道路工程施工圖設(shè)計(jì)》； 二、工程概況 宋郎路道路工程北運(yùn)河大橋箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用符合gbt/t5224標(biāo)準(zhǔn)的as15.2低松弛預(yù)應(yīng)力鋼 絞線，規(guī)格有19as15.2、17as15.2、15as15.2三種。錨具采用群錨 ovm.ma15-19、ovm.ma15-17、ovm.ma15-15張拉錨固體系。 橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用規(guī)格為2as15.2的鋼絞線，每50cm橋長(zhǎng)設(shè)置1根， 采用單端交叉張拉。錨具采用bm15-2張拉錨固體系。 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用精軋螺紋鋼筋，每50cm在腹板設(shè)置

后張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于庫(kù)阿高速公路在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行空心板的預(yù)制、張拉、壓 漿、移位、存貯作業(yè)。 2.編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtgd60--2004 2.2《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50—2011 2.3《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd62--2004 2.4《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1—2004 2.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtg-f90-2015 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1、由總工程師組織對(duì)工程部、工程管理部、安全質(zhì)量部等相關(guān)部門(mén)就 承包合同有關(guān)條款、設(shè)計(jì)圖、設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量要求、使用的施工 方法和材質(zhì)要求等進(jìn)行交底。就以下內(nèi)容進(jìn)行交底： ⑴合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)理辦法，合同條款規(guī)定的法律、經(jīng)

先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 一、工程概況 線路主線橋共有13米預(yù)制空心板梁：192片；20米預(yù)制空心板梁： 192片： 線路主線橋預(yù)制空心板梁 序號(hào)預(yù)制空心板梁、箱梁類(lèi)型 數(shù)量 (片) 備注 113米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（斜交10 。 中板）84陶田圩中橋 213米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（斜交10 。 邊板）12陶田圩中橋 313米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（斜交30 。 中板）84湖周公路分離式立交主線橋 413米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（斜交30 。 邊板）12湖周公路分離式立交主線橋 520米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（斜交10 。 中板）168朝陽(yáng)河大橋 620米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（斜交10 。 邊板）24朝陽(yáng)河大橋 二、施工準(zhǔn)備 1、張拉臺(tái)座 臺(tái)座是先張法施加預(yù)應(yīng)力的主要設(shè)備之一，它承受預(yù)應(yīng)力筋在板梁 制作

作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 施技科第1頁(yè) 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制 作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 一、概況 中鐵十四局武漢繞城公路項(xiàng)目部，空心板梁預(yù)制廠內(nèi)設(shè)置3槽長(zhǎng)線預(yù)制 臺(tái)座，長(zhǎng)70m。1槽為16m梁預(yù)制臺(tái)座，2槽為20m梁預(yù)制臺(tái)座。每個(gè)槽位 可同時(shí)預(yù)制16m空心板4片，20m空心板3片。 我標(biāo)段內(nèi)所有的空心板梁均為c40砼，預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用美國(guó) astma416-90a標(biāo)準(zhǔn)270級(jí)鋼絞線，rby=1860mpa，松弛率為3.5%，公稱直 徑φj15.24mm，公稱面積ay=140.0mm2。普通鋼筋采用ⅰ級(jí)及ⅱ級(jí)鋼筋 （gb1499-79）；鋼板采用a3鋼板（gb700-79）。 空心板梁放張強(qiáng)度控制在90%以上，以保證放張后梁體的上拱值不超過(guò) 1.5cm。 二、施工準(zhǔn)備 1.先張臺(tái)座系統(tǒng) 臺(tái)座由傳力柱、臺(tái)面、錨塊、橫梁及安全防護(hù)設(shè)施組成。 ⑴傳力柱采用c40鋼筋

《先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》 評(píng)審記錄 項(xiàng)目名稱洋勉項(xiàng)目部評(píng)審時(shí)間2002年10月1日 評(píng)審地點(diǎn)項(xiàng)目部會(huì)議室主持人張志軍 參加人員李天勝、張志軍、宋振軍、張東星、李渭東、劉安民、張曉天 評(píng)審內(nèi)容： 工程概況，先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工方案是否可行；工程質(zhì)量保證措 施是否得力？安全保證措施；文明施工保證措施。 評(píng)審意見(jiàn)： 經(jīng)過(guò)大家的相互討論： 一、認(rèn)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工方案可行。施工方案分為以下幾步： （1）、制作橋臺(tái)；（2）、制作安裝鋼絞線；（3）、第一次張拉；（4）、安 裝普通鋼筋；（5）、模板的制作要求；（6）、預(yù)應(yīng)力砼的配料和澆筑；（7）、 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的放松。 二、工程質(zhì)量保證措施得力； 三、安全保證措施得力； 四、文明施工保證措施可行。

35 先張預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺(tái)座設(shè)計(jì)計(jì)算 預(yù)制板臺(tái)座采用一般墩式臺(tái)座形式，下面對(duì)其主要受力部位進(jìn)行受 力計(jì)算： 一、尺寸擬定說(shuō)明 1、墩式臺(tái)座有鋼筋砼加強(qiáng)墩，臺(tái)面及鋼橫梁組成（尺寸如圖所示）， 加強(qiáng)墩與臺(tái)面共同受力。加強(qiáng)墩采用c30鋼筋混凝土澆筑，其端部采用 45cm×60cm×2cm加強(qiáng)鋼板來(lái)分散壓力，臺(tái)面下部為10cm厚的c30混凝 土，臺(tái)面上部為10cm厚c50混凝土。臺(tái)座驗(yàn)算附后。 10tg2e g1 l2 l1 2、鋼橫梁 鋼橫梁采用56c號(hào)工字鋼，兩根重疊，工字鋼上下用2cm厚鋼板焊 接加固，以增加橫梁的鋼性。正面亦用2cm鋼板加固，并在鋼板上按設(shè) 計(jì)尺寸預(yù)留鋼絞線的位置。鋼梁要求位置準(zhǔn)確，保證鋼絞線的中心與壓 柱中心位于同一直線上。鋼橫梁的驗(yàn)算附后。 二、臺(tái)座驗(yàn)算 1、臺(tái)墩抗傾覆能力驗(yàn)算。如上圖所示，可按下式驗(yàn)算（忽略土地 4570 35

1.3橋型結(jié)構(gòu) 橋型結(jié)構(gòu)為正交橋，上部結(jié)構(gòu)采用16米跨徑的預(yù)應(yīng)力鋼絞混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用直徑1.0米的單柱式橋墩，樁柱變徑處加 系梁，基礎(chǔ)為直徑1.2米的樁基，樁橫向間距為3.2m，縱向間距為16m。橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)為單排樁，樁徑1.2米，樁基深 入巖面下1.0米，橋全長(zhǎng)：16×9+2×4.5(橋臺(tái)搭板)＝153.0米，橋面連續(xù)，采用三孔一連，橋面凈寬：5.0米+2×0.5米（防撞墻）。 墩臺(tái)支座采用平板式橡膠（tcyb）支座。 6上部構(gòu)造施工 6.1施工順序 預(yù)制空心板（采用先張法施工）→安裝空心板→鉸縫封低縫，砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后澆筑鉸縫→澆筑橋面現(xiàn)澆層→澆筑 鋼筋混凝土鋪裝及安裝附屬設(shè)施→成橋。 6.1.1預(yù)制場(chǎng)地布置安排 遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置在橋端空地上。水、電、場(chǎng)區(qū)道路等設(shè)施齊

預(yù)制空心板03zg401（650級(jí)） 序號(hào)型號(hào)砼立方量（m3）含鋼量（kg） 1ykb24510.0872.609 2ykb27510.0982.932 3ykb30510.1093.256 4ykb33510.1204.090 5ykb36510.1314.460 6ykb39510.1426.787 7ykb39520.1428.598 8ykb40510.1457.560 9ykb40520.1459.417 10ykb42510.1538.549 11ykb42520.15311.148 預(yù)制過(guò)梁(鋼筋含量) 尺寸a6a8a10b12b14 1300*240*1201.1441.115 1400*240*1201.2321.201 1500*240*12

后張法預(yù)應(yīng)力空心板張拉施工方案 一、工程概述 我標(biāo)段共有中橋五座，通道一道，設(shè)計(jì)均為16m后張法預(yù)應(yīng)力 砼空心板，砼標(biāo)號(hào)為c50，本標(biāo)段共有后張預(yù)應(yīng)力空心板520片。 二、施工準(zhǔn)備工作 1、原材料準(zhǔn)備 鋼筋采用唐鋼生產(chǎn)的ⅰ、ⅱ級(jí)鋼筋，鋼絞線采用煙臺(tái)鞍鋼斯凱特 鋼絲有限公司生產(chǎn)的鋼絞線，錨具采用河南開(kāi)封中原預(yù)應(yīng)力工藝設(shè)備 廠生產(chǎn)的錨具，水泥采用冀東水泥股份有限公司生產(chǎn)的p.o42.5r水 泥，砂采用撫寧洋河砂場(chǎng)的砂。 水采用自打井飲用水，外摻劑采用秦皇島順凱達(dá)建筑材料有限公 司的skd-5型減水劑，以上各種原材料經(jīng)檢驗(yàn)均符合《技術(shù)規(guī)范》 要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，進(jìn)場(chǎng)數(shù)量滿足目前施工要求。 2、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 （1）120kw發(fā)電機(jī)1臺(tái)，30kw發(fā)電機(jī)1臺(tái)，30t龍門(mén)吊二組， 鋼筋切斷機(jī)1臺(tái)，成型機(jī)1臺(tái)，閃光對(duì)焊機(jī)1臺(tái)，電焊機(jī)4臺(tái)，hzs50 型混凝

馬壩大橋預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺(tái)座設(shè)計(jì)及施工 摘要：馬壩大橋先張法預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺(tái)座的設(shè)計(jì)及施工。 一、工程概況 馬壩大橋是國(guó)道106線馬壩炮師至獅子巖段改建工程項(xiàng)目中的一座大橋，跨越馬壩河， 全長(zhǎng)171.2米，寬21.5m，其上部結(jié)構(gòu)為跨徑20米先張法預(yù)應(yīng)力空心板，全橋8跨，全橋共 160片空心板梁，采用槽式張拉臺(tái)座進(jìn)行空心板的預(yù)制施工。 二、空心板張拉臺(tái)座的設(shè)計(jì) （1）預(yù)制場(chǎng)的設(shè)置 空心板梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在馬壩大橋8#臺(tái)后廣州方向已平整壓實(shí)的路基上，預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)座 設(shè)在左幅路基上，張拉臺(tái)左外邊預(yù)留3米左右的位置為起梁、移梁等設(shè)施用地，鋼筋加工棚、 砂、碎石、水泥堆放場(chǎng)地、攪拌站設(shè)在路基右側(cè)，在路基中間預(yù)留一條5米左右的施工便道， 根據(jù)該橋場(chǎng)地和工期及梁的數(shù)量，確定采用3長(zhǎng)線、4片梁/線的槽式張拉臺(tái)座進(jìn)行空心板的 預(yù)制。（如圖1所示） （2）、預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺(tái)座的設(shè)計(jì)

后張法預(yù)應(yīng)力空心板張拉施工方案 一、工程概述 我標(biāo)段共有中橋五座，通道一道，設(shè)計(jì)均為16m后張法預(yù)應(yīng)力 砼空心板，砼標(biāo)號(hào)為c50，本標(biāo)段共有后張預(yù)應(yīng)力空心板520片。 二、施工準(zhǔn)備工作 1、原材料準(zhǔn)備 鋼筋采用唐鋼生產(chǎn)的ⅰ、ⅱ級(jí)鋼筋，鋼絞線采用煙臺(tái)鞍鋼斯凱特 鋼絲有限公司生產(chǎn)的鋼絞線，錨具采用河南開(kāi)封中原預(yù)應(yīng)力工藝設(shè)備 廠生產(chǎn)的錨具，水泥采用冀東水泥股份有限公司生產(chǎn)的p.o42.5r水 泥，砂采用撫寧洋河砂場(chǎng)的砂。 水采用自打井飲用水，外摻劑采用秦皇島順凱達(dá)建筑材料有限公 司的skd-5型減水劑，以上各種原材料經(jīng)檢驗(yàn)均符合《技術(shù)規(guī)范》 要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，進(jìn)場(chǎng)數(shù)量滿足目前施工要求。 2、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 （1）120kw發(fā)電機(jī)1臺(tái)，30kw發(fā)電機(jī)1臺(tái)，30t龍門(mén)吊二組， 鋼筋切斷機(jī)1臺(tái)，成型機(jī)1臺(tái)，閃光對(duì)焊機(jī)1臺(tái)，電焊機(jī)4臺(tái)，hzs50 型混凝

通過(guò)對(duì)橋梁預(yù)制場(chǎng)預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)座的施工,就張拉臺(tái)座施工工藝、措施進(jìn)行論述,以便施工時(shí)對(duì)質(zhì)量安全有效的控制。

預(yù)應(yīng)力空心板張拉（后張法）記錄表 施檢表（51-2）編號(hào)：第頁(yè)共頁(yè) 項(xiàng)目名稱博羅中部通道(x217線和y005線)改建工程施工單位惠州市水電建筑工程有限公司 監(jiān)理單位佛山市盛建公路工程監(jiān)理有限公司合同段公路等級(jí)一級(jí) 橋梁名稱構(gòu)件編號(hào) 各預(yù)應(yīng)力束設(shè)計(jì)張拉力及計(jì)算伸長(zhǎng)量張拉部位及直彎束示意圖 張拉砼強(qiáng)度 千斤頂編號(hào)標(biāo)定日期 摩擦系數(shù) 鋼束編號(hào)鋼絞線切割方法 張拉斷面編號(hào) 張拉斷面編 號(hào) 千斤頂編號(hào)千斤頂編號(hào) 預(yù)應(yīng)力范圍 σκ 讀 數(shù) 張拉力 （kn） 伸長(zhǎng)量 （mm） 回縮量 （mm） 預(yù)應(yīng)力范圍 σκ 讀 數(shù) 張拉力 （kn） 伸長(zhǎng)量 （mm） 回縮量 （mm） 0→10％→00→10％→0 0→10％→ 20％→0 0→10％→ 20％→0 0→20％→ 30％→0 0→20％→ 30％→0 0→30％→ 40％→0 0

1 預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺(tái)座施工方案 預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺(tái)座施工方案 張拉臺(tái)座由壓桿、橫向連續(xù)梁、端部重力墩、底板及端部橫梁構(gòu)成。 1、初定張拉臺(tái)座尺寸及砼標(biāo)號(hào) 張拉臺(tái)座主要受力構(gòu)件為壓桿，由c30砼澆筑，取其截面尺寸：邊桿為30cm ×50cm，中桿為40cm×50cm，壓桿之間凈距?。?梁寬)1.24m+(工作空位)0.3m ×2=1.84m；為保證臺(tái)座剛度和穩(wěn)定性設(shè)置了橫向連續(xù)梁，由c30砼澆筑，其 間距為5.0m（或5.5m），其截面尺寸為40cm×20cm；出于安全保守設(shè)計(jì)，臺(tái) 座端部設(shè)置了重力墩，由c20片石砼澆筑；底板為厚15cmc20砼，5cm厚c20 砼細(xì)石砼臺(tái)座面層； 張拉臺(tái)座長(zhǎng)寬尺寸（如圖2所示） 臺(tái)座長(zhǎng)：(梁)4×16.0m+(梁間距)3×1.0m+(臺(tái)座端部)2×2.7m=72.4m； 臺(tái)座寬：槽寬[(1.24m+0.3m×

1 預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺(tái)座設(shè)計(jì)及施工 2 馬壩大橋預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺(tái)座設(shè)計(jì)及施工 摘要：馬壩大橋先張法預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺(tái)座的設(shè)計(jì)及施工。 一、工程概況 馬壩大橋是國(guó)道106線馬壩炮師至獅子巖段改建工程項(xiàng)目中的一座大橋，跨越馬壩河， 全長(zhǎng)171.2米，寬21.5m，其上部結(jié)構(gòu)為跨徑20米先張法預(yù)應(yīng)力空心板，全橋8跨，全橋共 160片空心板梁，采用槽式張拉臺(tái)座進(jìn)行空心板的預(yù)制施工。 二、空心板張拉臺(tái)座的設(shè)計(jì) （1）預(yù)制場(chǎng)的設(shè)置 空心板梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在馬壩大橋8#臺(tái)后廣州方向已平整壓實(shí)的路基上，預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)座 設(shè)在左幅路基上，張拉臺(tái)左外邊預(yù)留3米左右的位置為起梁、移梁等設(shè)施用地，鋼筋加工棚、 砂、碎石、水泥堆放場(chǎng)地、攪拌站設(shè)在路基右側(cè)，在路基中間預(yù)留一條5米左右的施工便道， 根據(jù)該橋場(chǎng)地和工期及梁的數(shù)量，確定采用3長(zhǎng)線、4片梁/線的槽式張拉臺(tái)座進(jìn)行空心板的 預(yù)制。（如圖

1 預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 一、預(yù)應(yīng)力鋼絞線 1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用φj15,24mm,270級(jí)高強(qiáng)低松弛鋼絞線，其標(biāo)準(zhǔn) 符合美國(guó)astma416-97a標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度rby=1860mpa. 2、預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后分批驗(yàn)收：檢驗(yàn)其質(zhì)量證明書(shū)、包裝方法及 標(biāo)志內(nèi)容是否齊全、正確；鋼絞線表面質(zhì)量、規(guī)格是否符合要求；經(jīng)運(yùn) 輸存放后有無(wú)損傷，有無(wú)銹蝕和影響與水泥粘結(jié)的油污。對(duì)其力學(xué)性能 當(dāng)質(zhì)量證明不符合要求或?qū)|(zhì)量有疑點(diǎn)時(shí)，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，符合 要求時(shí)才能驗(yàn)收和使用。 二、預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工 1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料長(zhǎng)度為設(shè)計(jì)管道長(zhǎng)度每端預(yù)加留工作長(zhǎng)度 65厘米，鋼絞線采用砂輪機(jī)切割下料。 2、預(yù)應(yīng)力鋼束由5根、4根或3根鋼絞線組成，編束時(shí)縱向梳理順 直不得交叉，綁扎牢固，防止互相纏絞。 3、預(yù)應(yīng)力鋼絞線驗(yàn)收及加工后妥善保管，防止堆放運(yùn)輸和安裝過(guò)程 中損傷、變形或發(fā)生

天津至石家莊國(guó)家高速公路津冀界至 保石界段jslq8標(biāo) 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 中電建路橋集團(tuán)有限公司 河北高速公路總承包部八分部 二〇一八年五月 天津至石家莊國(guó)家高速公路津冀界至 保石界段jslq8標(biāo) 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 中電建路橋集團(tuán)有限公司 河北高速公路總承包部八分部 二〇一八年五月 1 目錄 1編制說(shuō)明.................................................................................................................................................1 1.1編制依據(jù)..........................................................

重慶奉節(jié)至巫溪高速公路e7合同段 t梁張拉、壓漿作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 中交一公局第一工程有限公司 奉溪高速公路e7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年5月5日 預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 一、預(yù)應(yīng)力鋼絞線 1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用φj15.20mm，高強(qiáng)低松弛鋼絞線，其標(biāo)準(zhǔn)符合《預(yù) 應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224-2003）的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度rby=1860mpa。 2、預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后分批驗(yàn)收：檢驗(yàn)其質(zhì)量證明書(shū)、包裝方法及標(biāo) 志內(nèi)容時(shí)髦齊全、正確；鋼絞線表面質(zhì)量、規(guī)格是否符合要求；經(jīng)運(yùn)輸存 放后有無(wú)損傷，有無(wú)銹蝕和影響與水泥粘結(jié)的油污。對(duì)其力學(xué)性能做硬度 檢驗(yàn)：從每批中抽取5%（不少于5套），對(duì)其中有硬度要求的零件做硬度 試驗(yàn)，每個(gè)零件測(cè)試3點(diǎn)，其硬度要滿足設(shè)計(jì)要求。 二、預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工 1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料長(zhǎng)度為設(shè)計(jì)管道長(zhǎng)度每端預(yù)加留工作長(zhǎng)度55 厘米，鋼絞線采用砂輪

（四）、預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制 本合同段的空心板集中在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。 1、鋼筋加工、綁扎及波紋管安裝 鋼筋采用加工場(chǎng)加工、臺(tái)座綁扎的方案。 鋼筋一定要嚴(yán)格按圖紙給出的尺寸加工，把誤差控制在規(guī)范要求 以內(nèi)。先在臺(tái)座上準(zhǔn)確放樣，再綁扎鋼筋，為了增加骨架的穩(wěn)定性， 把骨架用電焊機(jī)點(diǎn)焊牢固。鋼筋綁扎成型后，按設(shè)計(jì)位置綁扎波紋管 定位鋼筋，穿放波紋管并用膠帶把接頭封好。為了防止出現(xiàn)波紋管進(jìn) 漿的現(xiàn)象，我們?cè)诓y管中先塞入一根橡膠管，待梁的砼澆注完后， 再把橡膠管抽出來(lái)。 梁頂層鋼筋等橡膠內(nèi)模放好后再綁扎。 2、支立模板 為保證混凝土保護(hù)層的厚度，立模前，先用混凝土墊塊把鋼筋骨 架墊起來(lái)，骨架外側(cè)也綁上墊塊。立模時(shí)，要把模板上的雜質(zhì)清除干 凈，刷上脫模劑，然后用螺栓把相鄰模板連接起來(lái)，用拉桿和撐桿把 模板固定。端模立好后，重新調(diào)整錨墊板和端部加固鋼筋。 3、混凝土施工 3.1、混凝土配合比的確定

由甘肅省慶陽(yáng)縣長(zhǎng)慶石油勘探局油建工程處混凝土預(yù)制品廠研制生產(chǎn)的長(zhǎng)向鋼鉸線預(yù)應(yīng)力空心板現(xiàn)已通過(guò)鑒定,投入批量生產(chǎn)。