框格梁結(jié)點錨索防護施工工藝交流資料

精品 感謝下載載 邊坡防護施工方案 一、工程概況 *****右側(cè)路塹一、二級邊坡為錨索鋼筋砼框格梁護坡，從一級 邊坡向上12.5m設(shè)置一道邊坡平臺，寬2.0m，在第二級邊坡坡腳位 置設(shè)置50cm×50cmc20混凝土支撐墩。錨索由4φj15.24高強度、低 松弛鋼絞線組成，強度為1860級。按順斜坡面布置，骨架護坡由40 ㎝×30㎝鋼筋混凝土框架格梁骨架組成，埋深0.2m,其中利用植生 袋法綠化施工。 二、施工準備.錨 1、工程臨時用水：采用南哈河河水，用水泵抽水。施工用電采 用50kva變壓器供電。 2、臨時用房：生活采用活動板房，建立必備的值班室、工具房 等。 3、臨時道路：通過修建的縱向施工便道到達防護工程施工的各 個地段。 4、臨時排水措施：施工前開挖排水溝和截水溝,排水溝和截水 溝組成臨時排水系統(tǒng)，把山坡上的水流通過截水溝引入排水溝中，

錨索框格梁施工工藝及方法 錨索框格梁施工順序：測量放樣→坡面修整→鉆孔→錨索安裝→注漿→肋柱施工→張 拉→封錨。 1、測量放樣 在坡面開挖形成后，按施工圖要求采用全站儀結(jié)合坡面拉線進行測量放線，準確定出 錨孔和框架的位置，并用鋼筋和油漆做標記，以保證框架順直和美觀。 采用全站儀測放孔位及傾角，并反復(fù)校核，誤差不得大于3mm。 2、坡面修整 坡面采用人工修整，隨開挖的下降及時進行清坡，清理邊坡采用臨時錨桿搭設(shè)腳手板 做支護和平臺，對于邊坡易風化崩解的土層，若開挖面不能及時支護時，應(yīng)預(yù)留保護層， 在有條件支護時，再進行保護層開挖。清理邊坡時，作業(yè)人員系安全帶，從高處分條帶向 下逐層依次清理，對于塊體較大、人工無法撬動的孤石，宜爆破后清除。 3、鉆孔 （1）施工平臺及腳手架的搭設(shè)與主動防護網(wǎng)施工工藝中腳手架及平臺搭設(shè)工藝相同。 （2）利用卷揚機將小型潛孔鉆機就位于第一排錨索操作平臺上，調(diào)整測

實用文檔 標準 錨索施工技術(shù)方案 一、地質(zhì)情況和施工要求 1、地質(zhì)和氣侯條件 k37+580-k37+655段右側(cè)邊坡位于建聯(lián)村大橋樂英岸橋頭，挖方邊坡主要是河流沖積層的 砂礫卵石層、泥巖純砂層組成，中部夾有30～50cm左右厚的純砂層，砂卵礫石層異常松散， 遇物體打擊可出現(xiàn)局部垮塌。 場地位于四川盆地西南緣向川藏高原的過渡的山區(qū)，地形崎嶇，斷崖絕壁處處可見，溝谷 深切，河谷高程在820~850m，兩側(cè)山峰海拔高程多在1000~3500m，河谷兩側(cè)岸坡陡峻，屬高 中山地貌區(qū)。測區(qū)一般海拔標高820~980m,相對高差大于610m，谷內(nèi)為侵蝕堆積地貌，呈條帶 狀展布。岸坡地勢稍陡，上部為第四系全新統(tǒng)坡洪積卵石土，下部為古生界二迭系下統(tǒng)棲霞組、 茅口組(p1q+m)中厚層狀灰?guī)r，巖層產(chǎn)狀：110°∠55°，場區(qū)地震動峰值加速度0.20g，地震 動反應(yīng)譜特征周期為

框格梁錨索護坡施工工藝流程圖 測量放樣 坡面清刷 格內(nèi)回填種植土 植草或種草籽 灑水養(yǎng)護 鋼筋加工 砼制備 肋柱開挖 現(xiàn)場綁扎鋼筋、澆注砼 錨索造孔 錨索制作、運 輸及安裝 檢查驗收 搭設(shè)腳手架 安裝提升架 張拉與鎖定 注漿

邊坡防護施工方案錨索框格梁修改版

錨索框格梁邊坡防護施工方案_secret修改版

錨索框格梁坡面防護 1鉆孔 鉆孔是錨索施工中控制工期的關(guān)鍵工序。為提高鉆孔效率和保證 鉆孔質(zhì)量，采用潛孔式鉆機干鉆。該鉆機所配鉆桿是統(tǒng)一規(guī)格，按錨 索設(shè)計長度將鉆孔所需鉆桿擺放整齊，鉆桿用完，孔深也恰好到位。 由于鉆桿長度有±5mm的誤差，要求鉆孔深度超出設(shè)計深度0.3m左 右。 鉆孔結(jié)束，逐根拔出鉆桿和鉆具,將沖擊器清洗好備用.用一根聚 乙烯管復(fù)核孔深,并以高壓風吹孔,待孔內(nèi)粉塵吹干凈,且孔深不少于 錨索設(shè)計長度時,拔出聚乙烯管,以織物或水泥袋紙塞滿孔口待用. 兩種特殊情況的處理: 1.1、滲水的處理:在鉆孔過程中或鉆孔結(jié)束后吹孔時,從孔中吹 出的都是一些小石粒和灰或黃色團粒而無粉塵,說明孔內(nèi)有滲水,塵粉 多貼附于孔壁,這時候,若孔深已夠,則注入清水,以高壓風吹凈,直至吹 出清水;若孔深不夠,雖沖擊器仍在工作,仍有進尺,也必須立即停鉆

錨索框格梁施工在高邊坡路基防護中的應(yīng)用 (2)

錨索框格梁邊坡防護施工方案_secret修改版 (2)

錨索框格梁施工在高邊坡路基防護中的應(yīng)用

完美word格式編輯 學(xué)習指導(dǎo)參考資料 錨索框格梁邊坡防護施工方案 一、工程概況 我合同段路基高邊坡防護共24處，主要防護類型有錨桿框格梁防 護、錨索框格梁防護及抗滑樁。表成土均為含礫粘土，厚度為0.5~6.0m 不等，其下為強風化砂巖或泥質(zhì)砂巖，厚度為2~10m，以下為弱風化 層。在路基范圍內(nèi)均未發(fā)現(xiàn)地下水，巖體裂隙‘發(fā)育，部分段落較破碎， 且有掉塊坍塌現(xiàn)象。另在部分段落，邊坡上方有高壓輸電線路鐵塔。 二、施工準備 1、試驗準備：錨索材料性能試驗、鋼筋性能試驗；粗、細集料性能試 驗；砂漿、砼配合比試驗。錨桿材料按規(guī)定逐批進行檢驗，錨索要在工地 加工車間制作，并試裝配，以確保質(zhì)量。 2、施工測量放樣：防護工程施工緊跟路塹開挖施工進行，根據(jù)路塹設(shè)計 開挖坡面，放出邊坡平臺位置，根據(jù)設(shè)計要求和圍巖情況，定出鉆孔孔 位，做出標記。 三、

文章介紹了錨索框格梁的組成與型式,分析了高邊坡路基防護中錨索框格梁的優(yōu)越性與施工工序,并結(jié)合陽鹿高速公路№5、№6合同段工程實例,探討了錨索框格梁施工方案與工藝。

在公路工程施工的過程中,一個施工的難點就是邊坡位置的施工,邊坡支護的施工質(zhì)量與總體的施工質(zhì)量與運行安全穩(wěn)定性具有直接的影響,隨著各項施工技術(shù)的發(fā)展與進步,錨索框格梁技術(shù)在邊坡支護中具有良好的應(yīng)用效果,本文就主要針對此予以簡單分析。

錨墩框格梁預(yù)應(yīng)力錨索體系受力分析——錨墩框格梁預(yù)應(yīng)力錨索體系的分析涉及土、框格粱和錨墩的相互作用，故受力機理復(fù)雜．在將錨墩框格梁預(yù)應(yīng)辦錨索體系離散成橫向長梁、縱向長梁和錨墩的基礎(chǔ)上，提出了錨墩框格粱預(yù)應(yīng)力錨索體系分析模型，與已有模型相比，該模...

淺談預(yù)應(yīng)力錨索框格梁的施工

根據(jù)筆者在云南永武b5標的施工實踐,敘述了預(yù)應(yīng)力錨索框格梁處置高邊坡的施工工藝,對清理邊坡、澆注框格梁混凝土、鉆孔、錨索加工、穿索、注漿、錨索張拉、孔口注漿及封錨等各道工序的施工方法、作業(yè)要點、技術(shù)要求都詳細說明,并根據(jù)自身的體會,對施工中的注意要點加以闡述。

錨索框格梁邊坡防護施工方案 一、工程概況 （一）、地質(zhì)情況和施工要求 1、地質(zhì)情況 我單位承建的映秀備品庫房位于岷江右岸，漁子溪水電站廠區(qū) gis樓下游。備品庫房后邊坡高約300m，后邊坡由覆蓋層、巖石邊坡 及一沖溝組成。備品庫房距北川～映秀斷裂僅400m，受“5.12”特大 地震影響，邊坡巖體松弛，不穩(wěn)定性、巖石分布較普遍，部分呈“泥 夾石”狀。錨索框格梁設(shè)計區(qū)域位于邊坡中下部及沖溝溝口左右兩側(cè)， 分布高程915～935m,坡度20～30°邊坡表層覆蓋層與基巖混合一體， 表層巖體弱風化，局部強風化，強卸荷，邊坡整體穩(wěn)定性差，局部不 穩(wěn)定，易發(fā)生小范圍崩塌或大范圍失穩(wěn)，對下部備品庫房危害性大。 鑒于此部位半幅上部坡面較陡，覆蓋層深度約15m，故針對威脅備品 庫房安全的范圍采用錨索框格梁進行支護。 2、設(shè)計要求 （1）該區(qū)域下游半幅上部錨索采用t=1200kn,l=60m的壓力

預(yù)應(yīng)力錨索框格梁施工技術(shù)交底——本資料為預(yù)應(yīng)力錨索框格梁施工技術(shù)交底，2014，word格式，共17頁。目錄：一、錨索框架梁施工方案二、施工注意事項三、勞動力組織四、工期計劃五、質(zhì)量保證措施六、安全保證措施七、環(huán)境保護措施相關(guān)圖片：主要機...

施工技術(shù)交底 工程名稱：瀾阿二級公路1合同段編號： 工程部位路基邊坡交底日期2017年1月9日 施工單位邊坡防護施工隊伍分項工程名稱邊坡防護 交底提要邊坡防護施工技術(shù)要求 交底內(nèi)容：預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù) 1、錨索框架梁施工方案 1.1設(shè)計參數(shù)及材料要求 （1）框格梁錨索采用15.2-4（股）設(shè)計荷載為550kn，鎖定荷載為500kn。 （2）錨索采用普通拉力型錨索，材料采用高強度、低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，直徑φ s=15.2mm，強度1860mpa。要求順直、無損傷、無死彎。 （3）錨索孔內(nèi)分兩次灌漿，灌漿水泥砂漿，水灰比0.45~0.5，灰砂比1:1，砂漿 體強度不低于40mpa。采用從孔底到孔口反漿式注漿，注漿壓力不低于0.4mpa。 （4）對錨索張拉力和伸長量進行雙控，以保證施工質(zhì)量。 （5）錨索錨固長度為10m，其錨固端置于穩(wěn)定地層中（其

.... 專業(yè)資料精心整理 施工技術(shù)交底 工程名稱：瀾阿二級公路1合同段編號： 工程部位路基邊坡交底日期2017年1月9日 施工單位邊坡防護施工隊伍分項工程名稱邊坡防護 交底提要邊坡防護施工技術(shù)要求 交底內(nèi)容：預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù) 1、錨索框架梁施工方案 1.1設(shè)計參數(shù)及材料要求 （1）框格梁錨索采用15.2-4（股）設(shè)計荷載為550kn，鎖定荷載為500kn。 （2）錨索采用普通拉力型錨索，材料采用高強度、低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，直徑φ s=15.2mm，強度1860mpa。要求順直、無損傷、無死彎。 （3）錨索孔內(nèi)分兩次灌漿，灌漿水泥砂漿，水灰比0.45~0.5，灰砂比1:1，砂漿 體強度不低于40mpa。采用從孔底到孔口反漿式注漿，注漿壓力不低于0.4mpa。 （4）對錨索張拉力和伸長量進行雙控，以保證施工質(zhì)量。 （5）錨索錨固長度為

實用標準文檔 文案大全 錨索施工技術(shù)方案 一、地質(zhì)情況和施工要求 1、地質(zhì)和氣侯條件 k37+580-k37+655段右側(cè)邊坡位于建聯(lián)村大橋樂英岸橋頭，挖方邊坡主要是河流沖積層的 砂礫卵石層、泥巖純砂層組成，中部夾有30～50cm左右厚的純砂層，砂卵礫石層異常松散， 遇物體打擊可出現(xiàn)局部垮塌。 場地位于四川盆地西南緣向川藏高原的過渡的山區(qū)，地形崎嶇，斷崖絕壁處處可見，溝谷 深切，河谷高程在820~850m，兩側(cè)山峰海拔高程多在1000~3500m，河谷兩側(cè)岸坡陡峻，屬高 中山地貌區(qū)。測區(qū)一般海拔標高820~980m,相對高差大于610m，谷內(nèi)為侵蝕堆積地貌，呈條帶 狀展布。岸坡地勢稍陡，上部為第四系全新統(tǒng)坡洪積卵石土，下部為古生界二迭系下統(tǒng)棲霞組、 茅口組(p1q+m)中厚層狀灰?guī)r，巖層產(chǎn)狀：110°∠55°，場區(qū)地震動峰值加速度0.20g，地震 動反應(yīng)譜特

普立（黔滇界）至宣威高速公路11合同段錨索框格梁施工方案 -1- 錨索框格梁施工方案 一、編制依據(jù) 1．普立（黔滇界）至宣威高速公路11合同段兩階段施工圖設(shè)計圖紙； 2．普立（黔滇界）至宣威高速公路11合同段的水文、地質(zhì)說明； 3．四方代表現(xiàn)場實際調(diào)查確認的邊坡防護方案； 4．工程技術(shù)規(guī)范 （1）公路工程施工技術(shù)標準（tjgb01-2003） （2）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jtgf80/1-2004） （3）工程測量規(guī)范（gbj50026—2007） （4）公路土工試驗規(guī)程（jtj051-93） （5）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtgf10-2006） （6）《錨索框格梁護坡設(shè)計圖》 5.我公司在公路工程施工方面成熟的施工技術(shù)及施工管理經(jīng)驗。 二、工程概況 普宣高速公路11合同段挖方路基大部分坡面為強風化泥巖碎石，夾薄層 砂巖，層間結(jié)合差，坡頂在面水流向?qū)ζ旅?/p>