可焊耐蝕系鋁合金材料

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 學(xué)生課程論文 題目：鋁及鋁合金材料論文 系部：鐵道機電系 專業(yè)：鐵道機車車輛 班級：車輛1001 學(xué)號：201000001051 姓名：胥方橋 指導(dǎo)老師：何劍 時間：2012年6月17日 1 目錄 鋁的簡介,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 鋁材料的發(fā)展史,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 鋁材料的特點,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 鋁的化學(xué)性質(zhì),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 鋁材料的應(yīng)用,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 鋁合金基本知識,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6. 鋁合金的分類,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

隨著鋁及鋁合金運用越來越廣泛,鋁及鋁合金的研究工作越來越有價值。本文主要就鋁及鋁合金原輔材料氧化鋁、氟化鋁、冰晶石等設(shè)計的一些檢測工作。

鋁合金材料牌號和用途 點擊次數(shù)：548發(fā)布時間：2009-9-220:14:49 1050食品、化學(xué)和釀造工業(yè)用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉 1060要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設(shè)備是其典型 用途 1100用于加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的零件部 件，例如化工產(chǎn)品、食品工業(yè)裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器 皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具 1145包裝及絕熱鋁箔，熱交換器 1199電解電容器箔，光學(xué)反光沉積膜 1350電線、導(dǎo)電絞線、匯流排、變壓器帶材 2011螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產(chǎn)品 2014應(yīng)用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和 擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與 懸掛系統(tǒng)零件 2017是第一個獲得工業(yè)應(yīng)用的2xxx系合金，

鋁合金材料采購合同 篇一：鋁材采購合同 鋁型材采購合同 合同編號：簽訂地點： 承攬方:材料有限公司（簡稱為甲方）委托方：有限 公司（簡稱為乙方） 甲乙雙方經(jīng)充分協(xié)商一致，建立在平等、共贏的基礎(chǔ)上， 就“杭州工程”乙方委托甲方加工生產(chǎn)并采購鋁型材一事達 成如下協(xié)議： 二、品質(zhì)要求 1.甲方提供的鋁型材應(yīng)符合雙方確認的圖紙要求或訂 單標(biāo)準(zhǔn)，其它要求未 明確的甲方需按gb5237-20xx高精級標(biāo)準(zhǔn)組織加工生 產(chǎn)。（含金牌號為 6063-t5或6063-t6） 2.甲方對貨物質(zhì)量負責(zé)的條件及期限： （1）乙方在卸貨當(dāng)時對斷面、表面質(zhì)量、數(shù)量、重量 進行驗收。 （2）如有其它質(zhì)量問題，乙方需在十五天內(nèi)以書面形 式通知甲方，超 出此期限視作甲方貨物無質(zhì)量異議。（除截面質(zhì)量外） 3.對于確屬甲方原因造成的材料質(zhì)量問題，乙方需暫 停該批型材的鋸切、 組裝。甲方需保證在1

鋁合金材料產(chǎn)品合格證書、性能檢測報告匯總表mq2.1.1 序號型材號數(shù)量（t）生產(chǎn)廠家 合格證書 編號 性能檢測報告編號進場日期 1am14117.28江陰東華鋁材科技有限公司xk10-002-00373(2010)gjzgc-wt23472015-5-9 2am14125.27江陰東華鋁材科技有限公司xk10-002-00373(2010)gjzgc-wt23472015-6-4 3am14115江陰東華鋁材科技有限公司xk10-002-00373(2010)gjzgc-wt23472015-6-25 4am141216.7江陰東華鋁材科技有限公司xk10-002-00373(2010)gjzgc-wt23472015-7-14 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 技術(shù)負責(zé)人：質(zhì)量檢

鋁合金材料常用代號 合金系alloysystem狀態(tài)temper l--鋁r--熱加工狀態(tài) lf--防銹鋁合金（ai-mg、ai-mn）m--退火狀態(tài) ly--硬鋁合金（ai-cu-mg）y--加工硬化狀態(tài) lc--超硬鋁合金（ai-cu-mg-zn）c--淬火狀態(tài) ld--鍛鋁合金（ai-mg-si&cu-mg-si）cz--淬火、自然時效狀態(tài) lt--特殊鋁合金czy--淬火、自然時效，冷作狀態(tài) -cs--淬火、人工時效狀態(tài) -csy--淬火、人工時效，冷作狀態(tài) -y2--半硬狀態(tài) -rcs（t5）--風(fēng)冷、人工時效狀態(tài) （gb/t16475－1996）基礎(chǔ)狀態(tài)代號、名稱及說明與應(yīng)用 代號名稱說明與應(yīng)用 f自由加工狀態(tài) 適用于在成型過程中，對于加工硬化和熱處理條件無 特殊要求的產(chǎn)品，該狀態(tài)產(chǎn)品的力學(xué)性能不作規(guī)定 o退火狀態(tài)適用于經(jīng)完全退火

5182鋁合金具有良好的抗蝕性能、加工性能與焊接性能,被廣泛地用于加工易拉罐罐蓋、汽車車身板、操縱盤、加強件和托架等零部件。從合金的微合金化、熱處理及晶粒細化等方面,介紹了國內(nèi)外5182鋁合金材料研究的最新成果,指出了合金研究的發(fā)展趨勢。

新舊鋁合金材料對比

隨著我國航空、航天及石化工業(yè)等快速發(fā)展,對鋁合金厚壁管材的需求越來越高,將對鋁合金厚壁管材的應(yīng)力檢測現(xiàn)狀及檢測原理等相關(guān)問題進行分析與闡述,以提高鋁合金材料使用的穩(wěn)定性。

aleris公司11月4日宣布，該公司已能提供新研發(fā)5083一h128船用鋁合金材料，滿足船板astm的b928—13標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。

在剛結(jié)束的2012廣州車展中,在亞洲首發(fā)加上市的新攬勝,使用全鋁車身框架,質(zhì)量降低了430kg,動力不變的情況下有更好的動力表現(xiàn)。而行駛在泥地和沙地時,則避免了全尺寸suv由于自重過大很容易陷入地面的尷尬。新材料——鋁合金的應(yīng)用比鋼材更有優(yōu)勢。鋼材從汽車誕生就開始用,面對高效的挑戰(zhàn)鋼板的厚度一薄再薄,直到現(xiàn)在再薄就沒法用的程度,整車質(zhì)量依然居高不下。于是更多的企業(yè)將眼光轉(zhuǎn)向鋁材,越來越多的鋁合金被用到汽車制造上。鋁合金比強度高,雖然彈性模量低。但有很好的擠壓性,能得到復(fù)雜截面的構(gòu)件,從結(jié)構(gòu)上補償了部件的剛度;吸

鋁合金具有重量輕、耐久性好以及容易加工等特點,應(yīng)用于橋梁工程中具有很大的優(yōu)勢。本文研究了鋁合金的材性力學(xué)特征,分析了鋁合金作為一種新型建筑材料應(yīng)用于橋梁工程中的優(yōu)點。在此基礎(chǔ)上回顧了國外鋁合金橋梁的主要發(fā)展歷程,闡述了鋁合金橋梁的現(xiàn)狀。最后討論了鋁合金材料應(yīng)用于橋梁工程需要進一步研究的幾個主要問題。

本專利提供了一種鋁合金材料，它的導(dǎo)熱性和鑄造性能都可通過加入硅得到改善，它的主要成分為（wt％）：5～10si，0．1—0．5mg，余量為鋁，澆注后對鑄件進行時效處理。

6061鋁合金材料常數(shù)的研究

通過不同直徑圓角鋁合金在噴丸和未噴丸下的疲勞對比試驗,研究了圓角半徑對疲勞壽命的影響。結(jié)果表明:圓角噴丸強化試驗件的疲勞壽命高于未噴丸的試驗件,但分散性增大;圓角半徑越大,噴丸件壽命分散性越大。

鋁合金材料產(chǎn)品合格證書、性能檢測報告匯總表 mq2.1.1 序號型材號數(shù)量(m)生產(chǎn)廠家合格證書編號 性能檢測 報告編號 進場日期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 技術(shù)負責(zé)人：質(zhì)量檢查員： 提示 1、玻璃幕墻工程使用的鋁合金型材，應(yīng)進行壁厚、膜厚、硬度和表面的質(zhì)量的檢查。 2、用于橫梁、立柱等主要受力桿件的截面受力部位的鋁合金型材壁厚實測值不得小于3mm。 3、壁厚的檢驗，應(yīng)采用分辨率為0.05mm的游標(biāo)卡尺或分辨率為0.1mm的技術(shù)測厚儀在桿 件同一截面的不同部位測量，測點不應(yīng)少于5個，并取最小值。 4、鋁合金型材膜厚的檢驗指標(biāo)，應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）陽極氧化膜最小平均膜厚的平均值不應(yīng)小于15μm，最小局部膜厚不應(yīng)小于12μm。 （2）粉末靜電噴涂涂層厚度的平均值不應(yīng)小于60μm，其局部厚度不應(yīng)大于

最新【精品】范文參考文獻專業(yè)論文 鋁合金材料在建筑工程上應(yīng)用研究 鋁合金材料在建筑工程上應(yīng)用研究 【摘要】不同于老式常規(guī)的鋼材和混凝土，鋁合金具有自重輕、 比強度高、可模性好、防腐性能好、便于回收利用等優(yōu)點，是一種新 型的、能夠大規(guī)模應(yīng)用于建筑工程的理想建筑材料。及現(xiàn)狀，本文詳 細闡述了鋁合金的優(yōu)缺點，并以鋁合金的特點為基礎(chǔ)，總結(jié)了適合于 使用鋁合金的建筑結(jié)構(gòu)形式，鋁合金結(jié)構(gòu)的適用范圍及其應(yīng)用概況。 【關(guān)鍵詞】鋁合金；建筑結(jié)構(gòu)；特點；應(yīng)用 中圖分類號：tu395文獻標(biāo)識碼：a文章編號： 一、前言 鋁合金是純鋁通過冷加工強化，把強度提高～倍以上或通過添加 鎂、錳、硅、銅、鋅、鋰、鈦等合金元素，再經(jīng)熱處理進一步強化， 所形成的。 它不僅有著優(yōu)良的物理力學(xué)性能而且有著比強度高等特有優(yōu)點， 是一種相當(dāng)理想的建筑材料。 鋁合金在建筑工程中的應(yīng)用其實已具百年歷史，但，為人們所熟

合金材料能夠同時表現(xiàn)出幾種材料的優(yōu)點，在人們生活中的應(yīng)用非常廣泛，因此受到人們的重視，但是材料總是存在失效的現(xiàn)象，本文對鋁合金材料進行了具體的失效機理分析，鋁合金材料在制作過程中的缺陷，成分含量的不科學(xué)等原因都會導(dǎo)致鋁合金材料失效本文主要是通過對鋁合金材料的成分和硬度等進行分析，得出使鋁合金材料特性退化的失效機理。

t型鋁合金因其截面似“t”得名，輕質(zhì)高強，耐腐蝕，易加工，廣泛應(yīng)用于建筑、汽車、船舶和航空航天等領(lǐng)域。其性能與應(yīng)用領(lǐng)域與合金成分、生產(chǎn)工藝緊密相關(guān)，研發(fā)高性能t型鋁合金材料具有實際意義。

6061鋁合金 6061鋁合金是經(jīng)熱處理預(yù)拉伸工藝生產(chǎn)的高品質(zhì)鋁合金產(chǎn)品，其強度雖不能與 2xxx系或7xxx系相比，但其鎂、硅合金特性多，具有加工性能極佳、優(yōu)良的焊接 特點及電鍍性、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工后不變形、材料致密無缺陷及易于 拋光、上色膜容易、氧化效果極佳等優(yōu)良特點。 目錄 1基本介紹 2化學(xué)成分（單位：%） 3力學(xué)性能 4熱處理 5對應(yīng)牌號 6計算方式 7現(xiàn)貨規(guī)格 1基本介紹 6061-t651是6061鋁合金的主要合金，是經(jīng)熱處理預(yù)拉伸工藝生產(chǎn)的高品 質(zhì)鋁合金產(chǎn)品，其強度雖不能與2xxx系或7xxx系相比，但其鎂、硅合金特性多， 具有加工性能極佳、優(yōu)良的焊接特點及電鍍性、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工 后不變形、材料致密無缺陷及易于拋光、上色膜容易、氧化效果極佳等優(yōu)良特點。 典型用途 一、板帶的應(yīng)用廣泛應(yīng)用于裝飾、包裝、建筑、運輸、電子、航空、航天

鋁合金材料在橋梁當(dāng)中應(yīng)用的加強,主要是由于我國金屬冶煉技術(shù)的提高以及鋁合金材料性能的提高。鋁合金材料雖成本較高,但其具有強度—重量比高、易于裝配、耐久性好、養(yǎng)護費用低的優(yōu)點,具有良好的應(yīng)用前景。在分析總結(jié)國內(nèi)外已建的鋁合金橋梁的結(jié)構(gòu)和使用情況的基礎(chǔ)上,對其應(yīng)用優(yōu)缺點及性能予以研究,并指出其存在的問題和展望,對提高其產(chǎn)業(yè)整體水平具有重要意義。

航空鋁合金材料系列與選擇哈爾濱飛機制造公司廖美東在進行飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計時，設(shè)計師、工程師需要從材料手冊中選擇適用的材料，并按其設(shè)計使用值進行強度計算及試驗驗證。美國聯(lián)邦航空局（ｆａａ）專家在哈飛公司講課時強調(diào)：一般常用的金屬材料可在１９８８年５月５日修訂...