款帕薩特領(lǐng)馭安全氣囊指示燈常亮

故障現(xiàn)象一汽大眾寶來(lái)(bora)1.8轎車(chē),發(fā)生交通事故后,車(chē)內(nèi)正、副駕駛安全氣囊全都爆出來(lái)了,但經(jīng)過(guò)更換雙安全氣囊及安全氣囊控制單元后,儀表板上的安全氣囊故障指示燈常亮,且無(wú)故障代碼輸出。

故障現(xiàn)象一輛吉利熊貓車(chē),累計(jì)行駛了約1930km,出現(xiàn)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后,安全氣囊指示燈常亮不熄的現(xiàn)象(圖1)。故障診斷首先連接故障檢測(cè)儀讀取故障代碼,調(diào)得的故障代碼為b0026—駕駛?cè)藗?cè)安全氣囊開(kāi)路(圖2),而且故障代碼無(wú)法清除。分析故障產(chǎn)生的原因有以下幾點(diǎn):安全氣囊故障;安全氣囊至安全氣囊控制單元間線路故障;安全

故障癥狀:一輛日產(chǎn)風(fēng)度轎車(chē)曾涉水行駛,水深至車(chē)身的3/5處,待車(chē)駛過(guò)水后便出現(xiàn)了安全氣囊指示燈常亮不熄的故障。診斷與排除:打開(kāi)車(chē)門(mén),將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“on”位置,在7s內(nèi)連續(xù)打開(kāi)、關(guān)閉車(chē)門(mén),觸碰門(mén)燈開(kāi)關(guān)5次,安全氣囊指示燈沒(méi)有變化。又反復(fù)做了幾遍,都沒(méi)有效果。經(jīng)檢查,保險(xiǎn)絲良好。

飛度安全氣囊故障指示燈常亮

故障現(xiàn)象一輛廣汽豐田凱美瑞車(chē),行駛里程為2000km,安全氣囊(srs)指示燈常亮。故障診斷試車(chē)發(fā)現(xiàn),儀表盤(pán)左下方的srs指示燈常亮(圖1)。通常情況下,若srs正常,則srs指示燈在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后亮起,約6s后自動(dòng)熄滅;若srs存在故障,則srs指示燈常亮。因此,懷疑可能是srs存在故障,也可能是srs指示燈

故障現(xiàn)象一輛蕪湖奇瑞公司2007年生產(chǎn)的奇瑞a5轎車(chē),行駛里程36700km。該車(chē)在正常使用中安全指示燈突然點(diǎn)亮,客戶來(lái)店報(bào)修。故障診斷與排除連接奇瑞專(zhuān)用診斷儀x431,檢測(cè)故障碼為b1003駕駛員前安全氣囊永久性故障。更換駕駛員前安全氣囊模塊,故障依然存在。再更換安全氣囊的ecu模塊后,故障仍未排除。主修該

車(chē)型:韓國(guó)雙龍主席500s。vin:kptp1c1ts1p015628故障現(xiàn)象:安全氣囊srs指示燈常亮。故障診斷:客戶陳述,在一次高速行車(chē)時(shí),車(chē)身被顛了一下,便造成srs燈點(diǎn)亮。根據(jù)后擋風(fēng)玻璃”dualandsipssrs”的指示,該車(chē)有兩個(gè)主氣囊,兩個(gè)側(cè)氣囊分別位于兩前座椅的外側(cè),直觀檢查這四個(gè)氣囊沒(méi)有問(wèn)題。

故障現(xiàn)象一輛2007年1月產(chǎn)上海大眾帕薩特領(lǐng)馭1.8t自動(dòng)擋帶天窗版轎車(chē)(采用bgc發(fā)動(dòng)機(jī)),已累計(jì)行駛約6.5萬(wàn)km。車(chē)主反映,該車(chē)在行駛過(guò)程中,右前車(chē)門(mén)玻璃有時(shí)會(huì)突然自動(dòng)下降,如果將轎車(chē)停放在陽(yáng)光下且環(huán)境溫度達(dá)到30℃以上,接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí),右前車(chē)門(mén)玻璃亦會(huì)突然自動(dòng)下降。在故障出現(xiàn)時(shí),車(chē)主使用駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)上的右前車(chē)門(mén)電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)控制右前車(chē)門(mén)玻璃動(dòng)作無(wú)效。故障診斷首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象。經(jīng)試車(chē)檢查,未出現(xiàn)車(chē)

故障現(xiàn)象一輛2010款雪佛蘭克魯茲轎車(chē),因安全氣囊指示燈常亮而來(lái)我公司維修。經(jīng)詢(xún)問(wèn)車(chē)主得知該車(chē)前部曾發(fā)生過(guò)交通事故,駕駛?cè)藗?cè)安全氣囊和前乘員側(cè)安全氣囊都爆了出來(lái),當(dāng)時(shí)更換了主安全氣囊、副安全氣囊、安全氣囊控制單元、安全氣囊傳感器和安全帶預(yù)張緊器等部件。因?yàn)椴皇窃?s店維修,故障診斷儀版本太低進(jìn)不了安全氣囊系統(tǒng),因此未能對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。

故障現(xiàn)象:一輛帕薩特領(lǐng)馭轎車(chē),配置1.8l發(fā)動(dòng)機(jī),自動(dòng)變速器,行駛里程約3萬(wàn)km。該車(chē)每天起動(dòng)后,開(kāi)始時(shí)空調(diào)系統(tǒng)工作正常,但約半小時(shí)后制冷功能開(kāi)始間歇性失效。如果使車(chē)輛停放一會(huì)兒再起動(dòng),則故障癥狀會(huì)暫時(shí)消失。由

故障現(xiàn)象:一輛奔馳ml500儀表中央的多功能顯示屏顯示安全系統(tǒng)有故障,車(chē)主描述以前就曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)一次類(lèi)似的問(wèn)題且在維修站修好了,但是最近又出現(xiàn)了,中間曾經(jīng)因?yàn)榫S修后備箱蓋斷過(guò)一次蓄電池電源。

故障現(xiàn)象一輛瑞典產(chǎn)沃爾沃760轎車(chē),停放幾個(gè)月后啟用,儀表盤(pán)上的srs指示燈在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后不滅,指示安全氣囊系統(tǒng)有故障。故障分析與判斷該車(chē)停放幾個(gè)月后,因電瓶虧電,發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng),靠外接電源啟動(dòng)后,srs指示燈就常亮不熄。分析可能因電瓶電

故障現(xiàn)象一輛行程為2604km的2009款上海大眾帕薩特領(lǐng)馭轎車(chē)(裝備ced1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)和o1v自動(dòng)變速器),某日在高速公路上行駛2h左右時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)突然自動(dòng)熄火,再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng),但是儀表盤(pán)上擋位不顯示,而且在掛擋時(shí)有沖擊,無(wú)法正常行駛。

故障現(xiàn)象:2006斯巴魯力獅,2.0l,水平對(duì)直發(fā)動(dòng)機(jī),4速手自一體自動(dòng)變速器,行駛里程2.65萬(wàn)km。該車(chē)在事故整形修復(fù)后安全氣囊警告燈亮起。

故障現(xiàn)象:一輛2003款帕薩特b5轎車(chē),駕駛員反映該車(chē)自動(dòng)空調(diào)低速行駛時(shí)不制冷,高速行駛制冷正常。故障診斷:對(duì)該車(chē)試車(chē),故障與駕駛員所說(shuō)基本相同。查故障碼有一個(gè),是風(fēng)滯壓力電機(jī)v71故障。

車(chē)型:帕薩特b51.8t。故障現(xiàn)象:空調(diào)不制冷。故障排除:首先連接制冷劑加注機(jī)的高、低壓表,起動(dòng)著車(chē)子,打開(kāi)空調(diào)系統(tǒng),讓其工作運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的確如駕駛員所說(shuō)的

故障現(xiàn)象一輛老款帕薩特1.8t轎車(chē),累計(jì)行駛里程16萬(wàn)km,出現(xiàn)自動(dòng)空調(diào)不制冷的故障。據(jù)駕駛?cè)朔从?該車(chē)已維修過(guò)多次,空調(diào)制冷劑充足,相關(guān)線路正常,更換過(guò)空調(diào)控制面板、空調(diào)繼電器、空調(diào)壓縮機(jī)等相關(guān)元件,均未能

故障現(xiàn)象一輛奧迪a62．0t轎車(chē)，累計(jì)行駛0．5萬(wàn)km，出現(xiàn)安全氣囊指示燈常亮的現(xiàn)象。

故障現(xiàn)象一輛2012年款新速騰,配備1.4ltsi發(fā)動(dòng)機(jī),行駛里程5149km,該車(chē)發(fā)生事故后駕駛員及前排乘客氣囊引爆,在4s店更換更換了安全氣囊(以下簡(jiǎn)稱(chēng)srs)控制單元、駕駛員及前排乘客安全氣囊、駕駛員及前排乘客安全帶及引爆器,對(duì)新srs控制單元進(jìn)行編碼后,srs故障警告燈依然常亮。

故障現(xiàn)象一輛捷達(dá)轎車(chē),行駛里程約為2.7萬(wàn)km,abs指示燈常亮。故障排除連接故障檢測(cè)儀,進(jìn)入abs控制單元,調(diào)取故障代碼,如圖1所示。結(jié)合故障代碼的含義,推斷abs控制單元的供電線路可能有故障。圖2為該車(chē)abs控制單元

故障現(xiàn)象：一輛獵豹cf6470型汽車(chē)．使用中出現(xiàn)安全氣囊指示燈常亮。故障檢查：經(jīng)解碼器檢查，故障碼為駕駛員側(cè)線束電阻過(guò)大。拆卸轉(zhuǎn)向盤(pán)．發(fā)現(xiàn)安全氣囊游絲線圈斷路。

故障現(xiàn)象一輛2009年生產(chǎn)的長(zhǎng)安福特蒙迪歐轎車(chē),累計(jì)行駛里程約為6.8萬(wàn)km,abs指示燈常亮。故障診斷接車(chē)后首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象,上述故障確實(shí)存在。接著連接福特專(zhuān)用故障檢測(cè)儀ids讀取故障代碼,調(diào)得的故障代碼含義為右前輪速傳感器故障。讀取各輪速傳感器的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)在4個(gè)車(chē)輪都沒(méi)有運(yùn)動(dòng)的情況下,左前、左后和右后輪速傳感器的數(shù)據(jù)顯示為0km/h,但是右前輪