空心鋼管體積

空心鋼管混凝土綜述 (2)

電渣空心鋼管生產(chǎn)工藝及應(yīng)用 電渣空心鋼管制造工藝是一種精確成形制造新工藝，實(shí)現(xiàn)從管坯 到管材一步到位，生產(chǎn)過程沒有廢料，顯著提高材料性能，特厚壁、 大管徑合金鋼管坯及其無縫管制備技術(shù)，在國際冶煉界稱為“極端制 造”。因其技術(shù)集成度高，過程控制精度精，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)異，必將引 導(dǎo)大口徑厚壁無縫鋼管制造技術(shù)的發(fā)展方向。 江西永創(chuàng)科技有限公司堅(jiān)持獨(dú)立研發(fā)，獨(dú)辟蹊徑，創(chuàng)造性開發(fā)出 具有的>，在國內(nèi)屬首創(chuàng)，完全自主知識(shí)產(chǎn) 權(quán)和特點(diǎn)鮮明，在特種冶煉領(lǐng)域，首次提出和建立臨界厚度凝固結(jié)晶 理論，在此理論指導(dǎo)下，已成功將電渣空心鋼管生產(chǎn)工藝這一原創(chuàng)技 術(shù)實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化應(yīng)用，形成多規(guī)格，多鋼種的系列規(guī)模。 一、護(hù)環(huán) 二、核電主管道 三、軍工炮管 四、石化加氫反應(yīng)器 五、核電海水循環(huán)冷卻管

介紹了離心法生產(chǎn)的空心鋼管混凝土構(gòu)件軸心受壓時(shí)的工作性能.工作性能是隨著套箍系數(shù)和空心率的變化而變化,呈系列化和連續(xù)性.符合統(tǒng)一理論的推斷.進(jìn)行了圓形,方形和多邊形軸壓短柱的試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果吻合很好.同時(shí)導(dǎo)出軸心受壓時(shí)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)公式,該公式對(duì)各種多邊形截面和方形截面都適用,使用方便,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單.

圓柱體空心鋼管的體積計(jì)算方法探究 圓柱體空心鋼管的體積計(jì)算，根據(jù)圓柱體的組合形體知識(shí)，肯定用外圓柱體 （大圓柱體）的體積減去內(nèi)圓柱體（小圓柱體）的體積。 例如：如圖1，已知外圓半徑r=3厘米，內(nèi)圓半徑r=3厘米，高h(yuǎn)=5厘米。 求空心圓柱體的體積。 ［解答方法一］：v=πr2h－πr2h=3.14×32×5－3.14×22×5=141.3－ 62.8=78.5(立方厘米） ［解答方法二］：v=（πr2－πr2）h=（3.14×32－3.14×22）×5=（28.26 －12.56）×5=15.7×5=78.5(立方厘米） ［解答方法三］：v=π（r2－r2）h=3.14×（32－22）×5=3.14×5×5=78.5(立 方厘米）。 又例如：如圖2，已知外圓直徑d外=6厘米，內(nèi)圓直徑d內(nèi)=4厘米，高h(yuǎn)=5 厘米。求空心圓柱體的體積。 ［解答方法一］：v=

第３１卷第２期 ２　０?。薄。衬辏苍?水　電　能　源　科　學(xué) ｗａｔｅｒ?。颍澹螅铮酰颍悖澹蟆。幔睿洹。穑铮鳎澹?ｖｏｌ．３１ｎｏ．２ ｆｅｂ．２?。啊。薄。?文章編號(hào)：１０００－７７０９（２０１３）０２－０１１６－０４ 空心鋼管混凝土組合柱抗震性能研究 吳軍中１，張燎軍１，張曉莉２ （１．河海大學(xué)水利水電學(xué)院，江蘇南京２１００９８；２．中國水電顧問集團(tuán)西北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，陜西西安７１００６５） 摘要：為研究水電站廠房空心鋼管混凝土組合柱抗震性能，以新疆某水電站鋼管混凝土廠房組合柱結(jié)構(gòu)構(gòu)造 形式為例，應(yīng)用有限元軟件ａｄｉｎａ建立了矩形實(shí)心及空心鋼管混凝土廠房組合柱結(jié)構(gòu)三維有限元模型，探 討了自振特性，并通過時(shí)程分析方法研究不同空心率模型在地震動(dòng)輸入情況下鋼管和內(nèi)部核心混凝土的動(dòng) 應(yīng)力、動(dòng)位移響應(yīng)。結(jié)果表明，矩形空心鋼管混凝土組合柱比實(shí)

第３１卷第２期 ２　０?。薄。衬辏苍?水　電　能　源　科　學(xué) ｗａｔｅｒ?。颍澹螅铮酰颍悖澹蟆。幔睿洹。穑铮鳎澹?ｖｏｌ．３１ｎｏ．２ ｆｅｂ．２　０?。薄。?文章編號(hào)：１０００－７７０９（２０１３）０２－０１１６－０４ 空心鋼管混凝土組合柱抗震性能研究 吳軍中１，張燎軍１，張曉莉２ （１．河海大學(xué)水利水電學(xué)院，江蘇南京２１００９８；２．中國水電顧問集團(tuán)西北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，陜西西安７１００６５） 摘要：為研究水電站廠房空心鋼管混凝土組合柱抗震性能，以新疆某水電站鋼管混凝土廠房組合柱結(jié)構(gòu)構(gòu)造 形式為例，應(yīng)用有限元軟件ａｄｉｎａ建立了矩形實(shí)心及空心鋼管混凝土廠房組合柱結(jié)構(gòu)三維有限元模型，探 討了自振特性，并通過時(shí)程分析方法研究不同空心率模型在地震動(dòng)輸入情況下鋼管和內(nèi)部核心混凝土的動(dòng) 應(yīng)力、動(dòng)位移響應(yīng)。結(jié)果表明，矩形空心鋼管混凝土組合柱比實(shí)

介紹了空心鋼管混凝土構(gòu)件的承載力計(jì)算方法，通過對(duì)某工業(yè)廠房分別建立型鋼和空心鋼管混凝土的有限元分析模型,對(duì)比分析了不同結(jié)構(gòu)的抗震性能及經(jīng)濟(jì)性，結(jié)果表明，空心鋼管混凝土具有良好的抗震性能，且能夠節(jié)約建造成本。

通過建立有限元模型,對(duì)有節(jié)點(diǎn)板連接的空心管節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了彈塑性大撓度分析,研究其受力性能、塑性區(qū)擴(kuò)展過程、節(jié)點(diǎn)變形及極限承載力。

結(jié)構(gòu)在遭受意外荷載作用下的抗倒塌能力是目前工程師比較關(guān)心的問題,而柱子作為重要的受力構(gòu)件,其安全性將直接關(guān)系到整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全,汽車撞擊是一種常見的意外作用,研究柱構(gòu)件在汽車撞擊作用下的耐撞性具有一定的實(shí)際意義。本文首先采用有限元方法對(duì)實(shí)心和空心鋼管混凝土構(gòu)件在側(cè)向落錘沖擊作用下的試驗(yàn)進(jìn)行模擬及驗(yàn)證。在此基礎(chǔ)上,針對(duì)實(shí)心和空心鋼管混凝土柱在汽車撞擊作用下的響應(yīng)做了全程的仿真計(jì)算,并對(duì)沖擊力的特點(diǎn)及構(gòu)件的破壞情況進(jìn)行了分析,得出了汽車撞擊荷載及構(gòu)件的耐撞性隨著空心率變化的規(guī)律,并給出汽車沖擊力的計(jì)算方法。

實(shí)空心鋼管混凝土柱在汽車撞擊下的性能研究

空心鋼管混凝土結(jié)構(gòu)在我國的發(fā)展_鐘善桐

將復(fù)式鋼管混凝土空心柱分成混凝土、內(nèi)鋼管和外鋼管三部分,將其作為擬平面軸對(duì)稱問題進(jìn)行分析,考慮混凝土和內(nèi)、外鋼管的徑向位移、縱向應(yīng)變協(xié)調(diào),建立了復(fù)式鋼管混凝土空心柱抗壓剛度計(jì)算公式,并得到了復(fù)式空心鋼管混凝土柱在軸力作用下的應(yīng)力分配比。同時(shí)分析了核心混凝土泊松比、內(nèi)鋼管泊松比、外鋼管泊松比、內(nèi)鋼管壁厚、外鋼管壁厚對(duì)復(fù)式空心鋼管混凝土柱的抗壓鋼管和應(yīng)力分配比的影響,得到了復(fù)式空心鋼管混凝土柱軸壓應(yīng)力不是按彈性模量比分配、內(nèi)外層鋼管壁厚和泊松比對(duì)彼此無顯著影響等結(jié)論。

文章以某純鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房為研究對(duì)象,根據(jù)鋼管混凝土統(tǒng)一理論的指導(dǎo),運(yùn)用經(jīng)作者修正后的鋼管混凝土軸壓承載力強(qiáng)度設(shè)計(jì)公式,設(shè)計(jì)采用空心鋼管混凝土柱的工業(yè)廠房,在等效剛度條件下與純鋼柱廠房進(jìn)行對(duì)比分析,考察結(jié)構(gòu)抗震性能的重要參數(shù),并比較經(jīng)濟(jì)效益.結(jié)果表明,在等效剛度條件下,空心鋼管混凝土柱廠房比純鋼結(jié)構(gòu)柱廠房柱頂位移更小,柱底反力更大;空心鋼管混凝土柱廠房能節(jié)約6%費(fèi)用.

在軸壓試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上,選擇合理的材料本構(gòu)關(guān)系模型,應(yīng)用有限元軟件abaqus對(duì)空心圓鋼管混凝土短柱進(jìn)行了有限元模擬,著重討論了有限元模型的建立方法,并通過模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比驗(yàn)證了有限元模型的合理性。

為研究空心鋼管混凝土柱中混凝土脫落對(duì)結(jié)構(gòu)受力特性的影響,以空心率和軸壓比為主要變化參數(shù),共設(shè)計(jì)了14根空心鋼管混凝土側(cè)推試件,包括軸壓,偏壓和側(cè)推試件,借助攝像功能進(jìn)行了空心鋼管混凝土內(nèi)部混凝土脫落試驗(yàn)研究。對(duì)比分析各試件的破壞特征和荷載-位移骨架曲線,研究了各影響參數(shù)對(duì)混凝土脫落的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明:極限荷載時(shí),試件在側(cè)推力作用下易發(fā)生脫落,軸壓和偏壓情況下不考慮混凝土脫落;在側(cè)推力作用下試件中混凝土的脫落對(duì)空心鋼管混凝土柱的承載能力有影響,空心率和軸壓比越大,試件內(nèi)部混凝土脫落側(cè)推承載力越低。

目前關(guān)于鋼管混凝土軸壓承載力的計(jì)算理論和方法很多,其中分別有針對(duì)實(shí)心或空心截面、圓形或方形及多邊形的。按"統(tǒng)一理論"的思想,不論截面是實(shí)心或空心,圓形或多邊形,它們的性質(zhì)應(yīng)該是統(tǒng)一且連續(xù)的,那么計(jì)算公式也應(yīng)該是完全統(tǒng)一且連續(xù)的,而現(xiàn)有的計(jì)算方法多針對(duì)其中部分截面形式或有不連續(xù)的情況?；诖送普?本文在基于厚壁圓筒理論建立的圓形實(shí)空心鋼管混凝土承載力統(tǒng)一計(jì)算公式的基礎(chǔ)上,將其進(jìn)一步擴(kuò)展到多邊形截面上,最終得到可以同時(shí)適用于實(shí)心和空心,圓形和多邊形的軸壓承載力統(tǒng)一計(jì)算公式。

采用落錘沖擊實(shí)驗(yàn)和有限元方法對(duì)空心鋼管混凝土構(gòu)件的抗側(cè)向沖擊性能進(jìn)行研究.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:當(dāng)空心率相同時(shí),隨著沖擊速度的增加,構(gòu)件的變形增大;當(dāng)錘重和沖擊速度不變時(shí),隨著構(gòu)件空心率的增大,構(gòu)件變形增加、所受的沖擊力減小.采用有限元方法與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,兩者結(jié)果相符;同時(shí)采用有限元方法分析了材料強(qiáng)度、邊界條件和空心率等因素對(duì)構(gòu)件抗側(cè)向沖擊性能的影響,結(jié)果表明,提高材料的強(qiáng)度、加強(qiáng)構(gòu)件的邊界約束可以提高構(gòu)件的抗沖擊性能,而空心率的增大降低了構(gòu)件的抗沖擊性能.

空心鋼管體積的另一種求法——源于學(xué)生的創(chuàng)意

據(jù)我駐澳大利亞使館經(jīng)商處消息，澳大利亞海關(guān)已收到國內(nèi)有關(guān)企業(yè)申請(qǐng)，要求對(duì)中國、韓國、臺(tái)灣和泰國出口的碳鋼焊縫管（空心鋼管）進(jìn)行反傾銷調(diào)查。澳大利亞海關(guān)將于2006年6月8日決定是否啟動(dòng)反傾銷調(diào)查。

為了研究方鋼管混凝土柱—空心鋼管梁焊接節(jié)點(diǎn)的抗震性能,對(duì)4個(gè)t字形的縮尺試件進(jìn)行了低周反復(fù)循環(huán)加載試驗(yàn),根據(jù)實(shí)測(cè)的滯回曲線對(duì)節(jié)點(diǎn)的承載能力、延性、耗能能力等抗震指標(biāo)進(jìn)行了分析,研究了各試件在不同軸壓比情況下的破壞過程及特征。試驗(yàn)結(jié)果表明:該節(jié)點(diǎn)滯回曲線飽滿,耗能能力強(qiáng),具有良好的抗震性能,但是隨著軸壓比的增大,節(jié)點(diǎn)的極限承載能力、位移延性和耗能能力均有所降低,對(duì)節(jié)點(diǎn)的抗震性能有一定影響。

對(duì)空心鋼錠凝固過程的溫度場(chǎng)進(jìn)行了有限元分析,對(duì)不同錠型結(jié)構(gòu)的芯部換熱系數(shù)、耐火材料厚度對(duì)最終凝固位置、內(nèi)筒壁最高溫度及縮孔疏松的影響進(jìn)行了對(duì)比,并討論了耐火材料典型部位的溫度隨凝固時(shí)間的變化

《實(shí)心與空心鋼管混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》專輯序言 作者：查曉雄 作者單位： 刊名：建筑鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)展 英文刊名：progressinsteelbuildingstructures 年，卷(期)：2012,14(3) 本文鏈接：http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_jzgjgjz201203001.aspx