開(kāi)陽(yáng)高速公路橋涵臺(tái)背鋼花管注漿加固處理技術(shù)

對(duì)橋頭跳車(chē)的原因進(jìn)行了分析，并結(jié)合省道s302線(xiàn)松溪至浦城城關(guān)二級(jí)公路改建工程實(shí)踐，介紹了水泥壓力注漿地基加固機(jī)理、材料配比、壓力參數(shù)確定、布孔方式和施工工藝等，在此基礎(chǔ)上，提出了質(zhì)量檢驗(yàn)的方法。

橋涵臺(tái)背的注漿加固施工技術(shù)的優(yōu)劣是決定高速公路施工質(zhì)量的重要條件。本文分析了高速公路橋涵臺(tái)背注漿加固施工技術(shù)和對(duì)高速公路橋涵臺(tái)背的沉降原因。介紹了注漿技術(shù)在高速公路橋涵臺(tái)背加固中的應(yīng)用。

高速公路施工過(guò)程中,橋涵臺(tái)背的注漿加固施工技術(shù)的好壞對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程的施工質(zhì)量有著較大的影響,因此在高速公路施工過(guò)程中一定要重視臺(tái)背注漿這個(gè)施工工序,對(duì)橋涵構(gòu)造物兩側(cè)的臺(tái)背填方進(jìn)行注漿加固。這樣做的好處是能夠增加臺(tái)背結(jié)構(gòu)的密實(shí)度,減少自身發(fā)生沉降的幾率,同時(shí)還能夠有效的縮小因?yàn)闃蚝c臺(tái)背構(gòu)造物之間存在差異而發(fā)生的沉降現(xiàn)象,消除臺(tái)背下沉所引起的道路車(chē)輛通行不暢的現(xiàn)象,從而更好的解決的橋頭跳車(chē)現(xiàn)象和保證了工程的施工質(zhì)量。該文主要從臺(tái)背發(fā)生沉降的原因開(kāi)始談起,進(jìn)一步論述了臺(tái)背注漿加固技術(shù)的工作機(jī)理和施工前需要準(zhǔn)備的工作,最后對(duì)高速公路橋涵臺(tái)背注漿加固施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析和說(shuō)明。

高速公路建設(shè)施工的過(guò)程中,橋涵臺(tái)背的注漿加固技術(shù)成為了決定整個(gè)工程質(zhì)量的重要因素.橋涵臺(tái)背注漿主要是指對(duì)高速公路橋涵構(gòu)造物兩側(cè)的臺(tái)背進(jìn)行注漿加固的工作,這已經(jīng)成為當(dāng)前高速公路施工建設(shè)中的一個(gè)重要步驟.該工序能夠依靠增加臺(tái)背的密實(shí)度,有效降低其自沉現(xiàn)象發(fā)生的可能性.臺(tái)背自沉?xí)a(chǎn)生嚴(yán)重的后果,輕則引發(fā)交通堵塞,重則威脅到駕駛員生命安全.因此,橋涵臺(tái)背注漿加固工作不僅能保證高速公路的施工質(zhì)量問(wèn)題,同時(shí)還能解決隨之引發(fā)的交通難題.本文針對(duì)高速公路橋涵臺(tái)背注漿加固施工技術(shù)進(jìn)行了分析,研究了臺(tái)背注漿技術(shù)的原理與前期準(zhǔn)備,并對(duì)該工程技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了重點(diǎn)闡述.

橋涵臺(tái)背注漿加固技術(shù)影響著整個(gè)高速公路工程的施工質(zhì)量,施工人員必須加強(qiáng)對(duì)臺(tái)背注漿加固技術(shù)的深入研究與實(shí)踐,這樣可以有效的解決因橋涵與臺(tái)背的差異而發(fā)生的沉降現(xiàn)象,還可以解決因沉降而造成的車(chē)輛擁堵現(xiàn)象,保證工程建設(shè)的安全可靠,減少因臺(tái)背下沉而引發(fā)的事故。主要以十堰一天水高速公路為例子,來(lái)分析本工程施工中的橋涵臺(tái)背注漿加固技術(shù)的應(yīng)用,并提出一些處理辦法供大家參考。

高速公路橋涵等構(gòu)造物與路基連接處易產(chǎn)生“跳車(chē)”的現(xiàn)象,影響高速行駛車(chē)輛的安全和平穩(wěn)。介紹陽(yáng)茂高速公路為解決該問(wèn)題所采取的橋涵臺(tái)背搭板下填土注漿措施以及注漿方法、工藝

注漿綜合技術(shù)的作用主要是提高工程的穩(wěn)定性,目前已在道路交通中廣泛運(yùn)用,表現(xiàn)出注漿綜合技術(shù)在道路施工中的重要性.研究了高速公路橋涵臺(tái)背施工中注漿綜合技術(shù)運(yùn)用存在的隱患,并分析了該技術(shù)的運(yùn)用策略.

結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)高速公路橋(涵)臺(tái)背回填施工技術(shù)、橋(涵)材料分析、流態(tài)粉煤灰回填施工技術(shù)、橋(涵)臺(tái)背回填粉煤灰施工作了較為詳細(xì)的闡述,以確保高速公路橋(涵)臺(tái)背回填施工滿(mǎn)足規(guī)范要求。

隨著社會(huì)主義建設(shè)的不斷進(jìn)步，交通運(yùn)輸行業(yè)迅速發(fā)展，高速公路建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，施工質(zhì)量也越來(lái)越受到了重視。不僅關(guān)系著人們的出行安全，還關(guān)系著公路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在高速公路施工中，橋涵臺(tái)背注漿加固施工技術(shù)水平的高低，對(duì)工程整體質(zhì)量具有重要影響，因此，在此技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守施工程序，不斷提高橋涵臺(tái)背注漿加固施工技術(shù)水平，從而保證施工質(zhì)量。本文主要對(duì)高速公路橋涵臺(tái)背注漿加回施工技術(shù)進(jìn)行了分析探索。

鋼花管注漿加固技術(shù)在高速公路的隧道、高邊坡、高路堤、橋臺(tái)填土等工程的加固中得到廣泛應(yīng)用。結(jié)合汕(頭)~揭(陽(yáng))高速公路施工實(shí)踐,介紹sjk0+687跨線(xiàn)橋18#臺(tái)臺(tái)后填方采用豎向鋼花管注漿加固的情況。

監(jiān)理獨(dú)立抽檢 陜蒙高速公路 ------------------------------------------------------------------------------------------裝訂線(xiàn)------------------------------------------------------------------------ 橋涵臺(tái)背回填檢查表 橋涵表32 合同段 工程名稱(chēng) 樁號(hào)或部位 檢查日期 結(jié)構(gòu)物砂漿 或砼強(qiáng)度 臺(tái)后清理 情況 回填范圍 碾壓方式 回填層次 壓實(shí)

在高速公路工程中,由于橋涵臺(tái)背處的回填是路基填土與橋涵結(jié)構(gòu)物的銜接部分,其與路基、橋涵結(jié)構(gòu)物本身間產(chǎn)生的不均勻沉降,會(huì)造成路面混土面板斷裂、產(chǎn)生跳車(chē)等通病,將直接影響行車(chē)的舒適感及道路的使用壽命.因此,在工程施工中必須高度重視橋涵構(gòu)筑物的臺(tái)背回填質(zhì)量.

山區(qū)高填方路堤的開(kāi)裂原因受多方面因素控制,其中基底條件和施工過(guò)程控制是主要原因。注漿處理方法的優(yōu)點(diǎn)是能實(shí)現(xiàn)不破壞建筑物現(xiàn)有狀態(tài)而達(dá)到內(nèi)部加固處理的目的。工程實(shí)踐證明鋼花管注漿工藝在加固山區(qū)高填土路基、臺(tái)背處理路堤裂縫方面效果明顯,兼有填充、固化土層和摩擦樁的效果。同時(shí)具有工期短、效果好、便于操作等優(yōu)點(diǎn),適于在相似工況中推廣應(yīng)用。

在現(xiàn)階段我國(guó)高速公路的不斷增加，絕大多數(shù)的工程對(duì)其施工完成之后，出現(xiàn)橋頭跳車(chē)的病害。然而如何控制好橋頭跳車(chē)的病害并且保證跳車(chē)舒適及其安全，就成為當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。主要對(duì)公路橋涵臺(tái)背回填施工技術(shù)進(jìn)行分析，希望可供相關(guān)從業(yè)者有所幫助。

某高速公路路基鋼花管注漿加固施工技術(shù)方案——高速公路自通車(chē)以來(lái)，受5月～8月的強(qiáng)降雨水影響，k9+830～+995右幅路段路基出現(xiàn)了嚴(yán)重沉降、斷板、開(kāi)裂、錯(cuò)臺(tái)并有2條弧形裂縫及下邊坡嚴(yán)重縱向開(kāi)裂等缺陷現(xiàn)象；經(jīng)業(yè)主工程部、總監(jiān)辦及我部人員實(shí)地踏看，主要缺陷...

結(jié)合國(guó)道黑河至大連公路克東拜泉界(滕家圍子)至拜泉明水界段改擴(kuò)建工程a25合同段的實(shí)際施工情況,因工期緊,任務(wù)重的情況,為了提高橋涵臺(tái)背壓實(shí)度,加快施工進(jìn)度,通過(guò)增加回填厚度,用強(qiáng)夯進(jìn)行沖擊壓實(shí),取得良好的施工效果.

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,沿海地區(qū)的高速公路也在快速延伸,汕尾作為一個(gè)典型的沿海城市,公路地基以軟土地基為主,在此地基上建造的高速公路病害發(fā)生較為普遍.路基產(chǎn)生縱向深度裂縫就是病害的一種,為修復(fù)此類(lèi)問(wèn)題,努力提高高速公路路基穩(wěn)定性及高速公路運(yùn)行安全性能.本文以廣東省潮州至惠州高速公路a匝道ak0+320-ak0+440段路基加寬拼接段注漿加固為例,對(duì)高速公路路基鋼花管注漿加固技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單討論.

現(xiàn)階段,我國(guó)絕大多數(shù)高速公路隨著里程的不斷增加,在完工后都產(chǎn)生了常見(jiàn)的質(zhì)量病害之一——橋頭跳車(chē)。因此,當(dāng)下最重要的任務(wù)就是如何控制好橋頭跳車(chē),確保通車(chē)的舒適和安全。與此同時(shí),橋梁病害的產(chǎn)生直接受到施工中臺(tái)背回填材料以及施工質(zhì)量好壞的影響。所以,結(jié)合某高速公路施工建設(shè)項(xiàng)目,分析了高速公路橋涵結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填施工工藝與質(zhì)量控制。

我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展離不開(kāi)相關(guān)城市公路橋的營(yíng)造，通過(guò)發(fā)達(dá)的城市道路和日常經(jīng)濟(jì)往來(lái)的需求，增強(qiáng)道路的功能性與可實(shí)用性是建設(shè)工程的核心，如何確保路橋施工具備安全性的前提，更是我國(guó)城市道路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。本文將根據(jù)現(xiàn)有注漿綜合技術(shù)在公路橋涵臺(tái)背中的施工運(yùn)用進(jìn)行理性分析，通過(guò)相應(yīng)特點(diǎn)和施工方法進(jìn)行質(zhì)量與效率的探討，為促進(jìn)城市道路綜合安全方面貢獻(xiàn)一份力。

第5期(總第144期)華東公路no.5(total　no.144) 2003年10月20日eastchinahighwayoctober　2003 文章編號(hào):1001-7291(2003)

我國(guó)高速公路的建設(shè)工作正如火如荼的進(jìn)行著,高速公路建設(shè)施工涉及到許多方面,橋涵臺(tái)背回填施工為其中一方面,所以需注重橋涵臺(tái)背回填施工工藝的科學(xué)應(yīng)用,優(yōu)化施工工藝,確保整體施工的質(zhì)量。本文著重對(duì)高速公路橋涵臺(tái)背回填施工工藝和質(zhì)量的控制進(jìn)行詳細(xì)探究,通過(guò)此次理論研究,希望能有助于實(shí)際施工的順利進(jìn)行。

我國(guó)高速公路的建設(shè)工作正如火如荼的進(jìn)行著,高速公路建設(shè)施工涉及到許多方面,橋涵臺(tái)背回填施工為其中一方面,所以需注重橋涵臺(tái)背回填施工工藝的科學(xué)應(yīng)用,優(yōu)化施工工藝,確保整體施工的質(zhì)量。本文著重對(duì)高速公路橋涵臺(tái)背回填施工工藝和質(zhì)量的控制進(jìn)行詳細(xì)探究,通過(guò)此次理論研究,希望能有助于實(shí)際施工的順利進(jìn)行。