空壓機放氣閥

apispec5l標(biāo)準(zhǔn)和客戶技術(shù)條件均要求對每根油氣輸送鋼管進(jìn)行靜水壓試驗,且在焊縫和管體上不得滲漏。鋼管水壓機是鋼管靜水壓試驗的關(guān)鍵設(shè)備,放氣閥是水壓機的關(guān)鍵部件之一。針對放氣閥使用中存在密封不嚴(yán)等問題,分析了放氣閥密封不嚴(yán)的原因,并改進(jìn)了原來的設(shè)計結(jié)構(gòu),將原來的錐面密封改為y形密封圈進(jìn)行徑向密封。改進(jìn)后放氣閥密封性良好,密封圈使用壽命增長,降低了鋼管靜水壓試驗錯檢誤報的幾率以及加工和裝配成本,提高了機組的作業(yè)率。

每年到了冬季，暖氣片就將派上很大的用場，發(fā)揮高效散熱和溫暖家居的作用。與 之相配套產(chǎn)品的性能是如何，將會直接影響到采暖效果甚至財產(chǎn)安全。為讓廣大的用戶平 安越冬，享有溫暖如春的家居環(huán)境，結(jié)合實際在使用過程中遇到的問題，向用戶朋友詳細(xì) 介紹自動放氣閥的使用方法及注意事項。 青島豪特自動放氣閥簡介 暖氣片標(biāo)配自動放氣閥，該閥具有自動放氣與手動放氣兩大功能，出廠時即為全自動 放氣狀態(tài)，當(dāng)暖氣系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生氣體后會將氣體自動排出，由于特殊的結(jié)構(gòu)保證了里面的水 不會排出；手動放氣功能適用于暖氣片安裝調(diào)試階段，將閥芯擰開45°～90°之間時，氣 體就會從放氣閥的出氣口排出，當(dāng)有水滴出現(xiàn)后關(guān)緊閥芯即可。 自動放氣閥使用方法 1.自動放氣閥安裝在暖氣片上時要擰緊閥芯，暖氣系統(tǒng)運行后即處于自動放氣狀 態(tài)，一旦系統(tǒng)中產(chǎn)生氣體就會將氣體從放氣閥的手輪下方與閥體之間的縫隙排出。 2.需快速排氣時，手動將手輪旋開

JB／ZQ4528-2006放氣閥

對于高氣液比的井,常在井口裝井口定壓放氣閥,用于定壓放氣?，F(xiàn)有的井口定壓放氣閥主要由彈簧、鋼球、閥體等一些部件組成,由于高液氣比對彈簧的腐蝕速率很大,常影響彈簧的倔強系數(shù),以至于定壓不能穩(wěn)定,很難求得穩(wěn)定值,影響定壓放氣效果,為此設(shè)計了以耐腐蝕的波紋管裝置來代替彈簧的新型井口定壓放氣閥,解決現(xiàn)有井口定壓放氣閥的一些不利因素。

一種新型井口定壓放氣閥

主要介紹了多參數(shù)監(jiān)護(hù)儀放氣閥、探頭等三例常見故障的排除。

研究提出了渦輪增壓器放氣閥門漏氣量的測試系統(tǒng),并針對樣機制定了測試方法,同時進(jìn)行了測量,試驗結(jié)果將為增壓器的合理設(shè)計、增壓器與發(fā)動機的最佳匹配提供理論依據(jù)。

安徽開發(fā)礦業(yè)有限公司現(xiàn)使用的lw132-204c型20m3無油活塞式空壓機,主要為該公司500萬t工程井下斜坡道的掘進(jìn)提供動力支持。由于設(shè)備

一種現(xiàn)有的單向閥裝在1000r/min的無油空壓機上,發(fā)現(xiàn)較短時間里單向排氣閥閥芯磨損較厲害。從理論上分析問題產(chǎn)生的根源,同時對某些錯誤認(rèn)識進(jìn)行了澄清,具有較強的應(yīng)用價值。

熱水管網(wǎng)放氣閥防腐作用的探討張海喜（西安市熱力公司，西安７１００８６）隨著供熱半徑和熱網(wǎng)長度的增加和熱水用量的增多，有些熱網(wǎng)為保證供熱水質(zhì)量和效率，不得不設(shè)中繼泵站，這樣造成供熱管壁與水中所含氣體的接觸機會增多。在過去的熱力管網(wǎng)設(shè)計中，將放氣閥的設(shè)計...

空壓機氣閥工作狀況是壓縮機研究和氣閥設(shè)計中極其重要的環(huán)節(jié),文中通過建立空壓機閥片的數(shù)學(xué)模型,介紹了運用matlab和ansys軟件實現(xiàn)數(shù)學(xué)模型求解和描繪閥片運動規(guī)律變化曲線的方法。與實驗所得的結(jié)果基本相符,對氣閥的設(shè)計或優(yōu)化有一定的理論意義。

氣閥是往復(fù)式空氣壓縮機最重要和最易損壞的部件之一,它的好壞直接影響到壓縮機的排氣量、功率消耗及運轉(zhuǎn)的可靠性。對氣閥的常見故障——閥片故障、彈簧故障和氣閥漏氣故障的機理進(jìn)行了分析,并提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。

二級增壓系統(tǒng)在重型柴油機和高性能轎車柴油機上均有良好的應(yīng)用前景。為獲得結(jié)構(gòu)更為緊湊的二級增壓系統(tǒng),提出了將調(diào)節(jié)閥集成在高壓級渦輪殼內(nèi)部的二級增壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案,進(jìn)行了增壓系統(tǒng)與柴油機的匹配計算、兩個渦輪殼的設(shè)計計算、調(diào)節(jié)閥計算以及流動分析,并對所設(shè)計的二級增壓系統(tǒng)進(jìn)行了試驗研究。調(diào)節(jié)閥流通性能試驗結(jié)果表明:高壓級渦輪膨脹比在1.2到2的變化范圍時,調(diào)節(jié)閥的流量調(diào)節(jié)范圍達(dá)30%以上。緊湊型二級增壓系統(tǒng)的聯(lián)合運行性能試驗結(jié)果表明:系統(tǒng)可以有效工作,且運行在高效率區(qū)。

簡述應(yīng)用在海洋地震勘探氣槍震源船的往復(fù)式高壓空壓機的基本情況,通過emds故障診斷儀和分析系統(tǒng),并運用振動法,從測點布置、周期確定、氣閥振動的幅值分析和氣閥頻譜特性分析四方面對該機氣閥振動信號進(jìn)行了分析,對狀態(tài)檢測工作具有重要意義。

針對應(yīng)用變頻調(diào)節(jié)的空壓機氣閥工作狀況可能產(chǎn)生的問題,對空壓機在低頻運行時的氣閥進(jìn)行工作特性的數(shù)學(xué)分析與模擬,確定了使壓縮機氣閥正常工作及不發(fā)生延遲關(guān)閉的頻率下限,對變頻調(diào)節(jié)壓縮機頻率范圍選擇有一定參考作用。

活塞式空壓機作為一種提供壓縮空氣動力的設(shè)備因其壓力范圍廣,效率高、適應(yīng)性強,多年來也一直是我廠用來對鋁電解槽打殼系統(tǒng)、煙氣凈化除塵系統(tǒng)及電解槽內(nèi)襯筑爐施工等提供動力的主要設(shè)備。而近年來,我廠的活塞式空壓機在使用過程中頻繁出現(xiàn)氣閥損壞的故障,現(xiàn)通過對氣閥損壞情況的深入分析,提出預(yù)防對

空壓機吸、排氣閥拆卸專用工具的制作

本文介紹通過仿照自噴井油嘴保溫套的原理,為套管放氣閥設(shè)計了一個合適的保溫套,流經(jīng)保溫套內(nèi)的液體就是油井油管的產(chǎn)出液。經(jīng)過改造后的放氣閥自身原有性能沒有受到任何影響。"保溫放氣閥"的研制與應(yīng)用,徹底解決了放氣閥凍堵的頑疾。

一輛北京bj130型載貨車行駛中熄滅之后就難以啟動,開始懷疑是供油系因溫度升高產(chǎn)生熱氣阻所致,經(jīng)檢視供油情況、電路均無故障。對化油器各個零件進(jìn)行認(rèn)真檢查,發(fā)現(xiàn)浮子室上面的放氣閥與加速泵拉桿連接座孔磨損過甚,致使放氣閥不能打開。經(jīng)過放氣閥和座孔修復(fù)調(diào)整后,故障即排除。為了防止高溫度時浮子室內(nèi)的汽油蒸發(fā)產(chǎn)生蒸汽壓力,汽油未經(jīng)與空氣混合直接進(jìn)入進(jìn)氣管,影響發(fā)動機熱啟動和熱怠速穩(wěn)定性,因此,bj492qa型發(fā)動機的bjh201a型化油器在浮子室上面設(shè)置了放氣閥,當(dāng)汽

由武漢元豐汽車技術(shù)發(fā)展有限公司申請的專利(公開號cn101806369a,公開日期2010-08-18)"汽車輪胎中央充放氣系統(tǒng)充放氣閥總成",涉及的汽車輪胎中央充放氣系統(tǒng)充放氣閥總

增壓器渦輪箱是我廠增壓器分廠的主要產(chǎn)品之一,每年承擔(dān)加工的品種約有20～30種。有的品種為科研項目,只需加工1～10件;有的品種為小批量生產(chǎn),需加工100～500件;有的則為定型產(chǎn)品,需要大批量生產(chǎn),年生產(chǎn)量約3萬件。針對不同品種的加工特點、數(shù)量,需要設(shè)計相應(yīng)的加工工藝。渦輪箱主要有兩大類,一類是有放氣閥,一類是沒有放氣閥,而放氣閥的端面加工精度要求較高。針對放氣閥端面的加工,根據(jù)不同批量選擇了不同的

系統(tǒng)地分析了液壓系統(tǒng)中油液混入氣體的途徑及危害，設(shè)計了一種自動放氣閥，優(yōu)化了液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。