林德Linde柴油叉車(chē)電氣控制系統(tǒng)分析

叉車(chē)自檢報(bào)告 注冊(cè)代碼： 車(chē)輛牌號(hào)： 設(shè)備品種：柴油叉車(chē) 設(shè)備型號(hào)： 使用單位名稱(chēng)： 自行檢查日期：年月日 上海精雄鋼鐵制品有限公司 叉車(chē)自檢報(bào)告 使用單位 注冊(cè)代碼制造單位 改造單位車(chē)輛名稱(chēng)柴油叉車(chē) 產(chǎn)品型號(hào)產(chǎn)品編號(hào) 額定起重量（kg）（全）自由起升高度mm 動(dòng)力方式柴油門(mén)架形式 車(chē)輛牌號(hào) 檢查依據(jù)《場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（tsgn0001-2017） 說(shuō)明 ■1、經(jīng)自行檢查，車(chē)輛符合《場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī) 程》的要求； ■2、此車(chē)輛不在易燃易爆場(chǎng)所使用； ■3、此車(chē)輛的用途、使用環(huán)境符合其設(shè)計(jì)制造及《場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng) 車(chē)輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》中相關(guān)要求。 備注檢驗(yàn)結(jié)論：合格 檢查人員日期：年月

武漢杭力機(jī)電設(shè)備有限公司服務(wù)電話：02784471190手機(jī)：18971418983 附件一：保養(yǎng)內(nèi)容b級(jí)（三個(gè)月/500小時(shí)）保養(yǎng)內(nèi)容： 一、檢查項(xiàng)目： 1、檢查電瓶是否正常 2、檢查儀表是否正常 3、檢查變速箱油位是否正常 4、檢查電瓶插頭及限位銷(xiāo) 5、檢查驅(qū)動(dòng)橋油油位是否正常 6、檢查輪胎 7、檢查剎車(chē)液油位是否正常 8、檢查液壓油位是否正常 9、檢查全車(chē)燈光是否正常 10、檢查喇叭、儀表顯示是否正常 11、檢查護(hù)頂架 12、檢查轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān) 13、檢查擋貨架 14、檢查控制部分 15、檢查停車(chē)?yán)€ 16、檢查前進(jìn)后退是否正常 17、檢查、調(diào)整駐車(chē)制動(dòng) 18、檢查多路閥是否漏油 19、檢查轉(zhuǎn)向油缸是否漏油 20、檢查轉(zhuǎn)向連接銷(xiāo)磨損情況 21、檢查轉(zhuǎn)向節(jié)軸承及襯套情況 22、檢查輪胎鋼圈 23、檢查方向盤(pán)總成，鎖止器 24、測(cè)量貨叉磨損量 25、測(cè)量舉升鏈條拉伸度 二

在第三次科技革命發(fā)生以后,世界迎來(lái)了電氣時(shí)代的到來(lái).與此同時(shí),信息技術(shù)的發(fā)展也在悄悄的滲透進(jìn)人們的生活,于是很多的行業(yè)都很好的與信息技術(shù)相互結(jié)合并得到發(fā)展,火電廠上的發(fā)展也必不可免的進(jìn)入到這個(gè)潮流中來(lái)了,發(fā)電廠自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)以更快地速度向前發(fā)展,文中對(duì)火力發(fā)電廠電氣組成進(jìn)行了列舉,對(duì)火電廠自動(dòng)化技術(shù)上的應(yīng)用前景進(jìn)行了展望.

豐鎮(zhèn)發(fā)電廠#3～#6機(jī)組屬于20萬(wàn)海勒式空冷機(jī)組。自從空冷機(jī)組投產(chǎn)以來(lái),空冷輸送泵電氣控制系統(tǒng)由于設(shè)計(jì)原因多次故障,導(dǎo)致機(jī)組停運(yùn)的事故,嚴(yán)重影響著空冷機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。文中就空冷輸送泵電氣控制系統(tǒng)頻繁故障進(jìn)行分析并提出改造方案,實(shí)施改造后運(yùn)行穩(wěn)定,效果顯著。

為什么電動(dòng)叉車(chē)比柴油叉車(chē)還要貴 叉車(chē)百科|互聯(lián)網(wǎng)2017-04-20 作為電動(dòng)叉車(chē)的銷(xiāo)售人員，經(jīng)常會(huì)接到客戶(hù)詢(xún)價(jià)電動(dòng)叉車(chē)電話，客戶(hù)會(huì)問(wèn)“3t電動(dòng)叉車(chē)多少錢(qián)？”我 一般的回答是標(biāo)配的12萬(wàn)左右，高配的要13萬(wàn)多；這時(shí)候有的客戶(hù)就會(huì)大驚“電動(dòng)叉車(chē)比柴油叉車(chē)還 貴??！”今天廈門(mén)叉車(chē)永新昌就給大家解釋下“為什么電動(dòng)叉車(chē)比柴油叉車(chē)還要貴！” 就拿最常用的3噸3米叉車(chē)來(lái)說(shuō)，柴油叉車(chē)一般是在五六萬(wàn)價(jià)位，而電動(dòng)叉車(chē)則需要十二三萬(wàn)，基 本是柴油叉車(chē)價(jià)格的雙倍還多！那么是什么原因造成電動(dòng)叉車(chē)和柴油叉車(chē)的價(jià)格如此懸殊呢？ 1、零部件成本高 電動(dòng)叉車(chē)和柴油叉車(chē)的車(chē)架部門(mén)基本都是相似的，最重要的區(qū)別就是動(dòng)力源的區(qū)別。柴油叉車(chē)柴油 的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的基本結(jié)構(gòu)；而電動(dòng)叉車(chē)采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶、控制器的基本結(jié)構(gòu)；光從 這幾大件來(lái)分析，國(guó)產(chǎn)柴油叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是國(guó)內(nèi)490或者485

以20mn臥式拔伸水壓機(jī)為例,針對(duì)臥式拔伸水壓機(jī)震動(dòng)大、能耗高的問(wèn)題,分析了產(chǎn)生震動(dòng)和能耗的原因。在生產(chǎn)過(guò)程中采用數(shù)字量和模擬量給定信號(hào)相結(jié)合的方法,自動(dòng)校正芯棒的高度,減少了設(shè)備震動(dòng);通過(guò)合理地控制高低壓力循環(huán),降低了能耗。

本文主要針對(duì)kalmardrf-450型集裝箱正面吊電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行分析,在系統(tǒng)構(gòu)成、啟動(dòng)方式、通信網(wǎng)絡(luò)等方面做了深入探討,供讀者參考.

摘要 車(chē)床是機(jī)械加工中使用最廣泛的機(jī)床，它可以用于切削各種工件 的外圓、內(nèi)孔、端面及螺紋等。現(xiàn)代生產(chǎn)機(jī)械多采用機(jī)械、電氣、液 壓、氣動(dòng)相結(jié)合的控制技術(shù)。電氣控制技術(shù)起聯(lián)接中樞作用，應(yīng)用最 為廣泛。用普通機(jī)床加工出來(lái)的產(chǎn)品普遍存在質(zhì)量差、品種少、檔次 低、成本高、供貨期長(zhǎng)，從而在國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，直接 影響一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品、市場(chǎng)、效益，影響企業(yè)的生存和發(fā)展，所以必 須大力提高機(jī)床的數(shù)控化率。本設(shè)計(jì)主要任務(wù)是將ca6140型普通車(chē) 床改造為數(shù)控車(chē)床。 關(guān)鍵詞：車(chē)床、數(shù)控，plc，機(jī)床改造，電氣控制系統(tǒng)。 目錄 第1章前言...............................................................3 第2章電氣控制系統(tǒng)........................................錯(cuò)誤

臥式車(chē)床電氣控制系統(tǒng) 車(chē)床是機(jī)床中應(yīng)用最廣泛的一種，它可以用于切削各種工件的外圓、內(nèi)孔、端面及螺紋。 車(chē)床在加工工件時(shí)，隨著工件材料和材質(zhì)的不同，應(yīng)選擇合適的主軸轉(zhuǎn)速及進(jìn)給速度。但目 前中小型車(chē)床多采用不變速的異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，它的變速是靠齒輪箱的有級(jí)調(diào)速來(lái)實(shí)現(xiàn)的， 所以它的控制電路比較簡(jiǎn)單。為滿足加工的需要，主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)有時(shí)需要正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，這 個(gè)要求一般是通過(guò)改變主軸電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向或采用離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)多半是把主軸運(yùn) 動(dòng)分出一部分動(dòng)力，通過(guò)掛輪箱傳給進(jìn)給箱來(lái)實(shí)現(xiàn)刀具的進(jìn)給。有的為了提高效率，刀架的 快速運(yùn)動(dòng)由一臺(tái)進(jìn)給電動(dòng)機(jī)單獨(dú)拖動(dòng)。車(chē)床一般都設(shè)有交流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的冷卻泵，來(lái)實(shí)現(xiàn)刀 具切削時(shí)冷卻。有的還專(zhuān)設(shè)一臺(tái)潤(rùn)滑泵對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行潤(rùn)滑。 一、機(jī)床的主要結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)形式 臥式車(chē)床的電氣控制車(chē)床的種類(lèi)很多，其中臥式車(chē)床是應(yīng)用極為廣泛的金屬切削機(jī)床。 它用于對(duì)具有旋轉(zhuǎn)表

電氣控制系統(tǒng)電氣圖的繪制

柴油叉車(chē)操作指導(dǎo)書(shū) 承認(rèn)審核作成 張 文 淼 作業(yè) 流程 執(zhí)行要點(diǎn)檢附單 據(jù) 1）駕駛員要求： 1.1）駕駛員必須持有特種行業(yè)車(chē)輛作業(yè)許可證（叉車(chē)駕駛證），且操 作技術(shù)熟練。 1.2）駕駛員要求健康狀況良好，年齡在20-40周歲之間。 叉車(chē)點(diǎn)檢 表 2)作業(yè)程序： 2.1）駕駛員必須在第一次駕駛前詳細(xì)閱讀《駕駛員的安全操作說(shuō)明書(shū)》。 2.2）駕駛員駕駛前要對(duì)叉車(chē)進(jìn)行檢點(diǎn)，內(nèi)容如下： 2.2.1）對(duì)叉車(chē)外觀進(jìn)行點(diǎn)檢。 2.2.2）對(duì)叉車(chē)油壓、電瓶電量、燈光進(jìn)行點(diǎn)檢。 2.2.3）對(duì)叉車(chē)輪胎氣壓、方向系統(tǒng)進(jìn)行點(diǎn)檢。 2.2.4）對(duì)叉車(chē)機(jī)械性能、剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行點(diǎn)檢。 叉車(chē)點(diǎn) 檢表 3)駕駛員須知安全事項(xiàng)： 3.1）叉車(chē)不得超載、超速。 3.2）叉車(chē)牙叉上嚴(yán)禁站人行駛。 3.3）叉車(chē)產(chǎn)角下嚴(yán)禁站人。 3.4）嚴(yán)禁在物品高于視線情況下

柴油叉車(chē)操作說(shuō)明

電１３７０１７５８４７０(劉偉) 上海玉凡二手叉車(chē)公司，歡迎來(lái)電咨詢(xún) 二手柴油叉車(chē)操作規(guī)程 1、操作人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，并通過(guò)有關(guān)部門(mén)考核合格取得相關(guān)操作證書(shū)后方能上崗， 嚴(yán)禁無(wú)證駕駛。 2、駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，車(chē)上不準(zhǔn)載人。操作時(shí)集中思想，不得做與工作無(wú)關(guān)的事， 嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 3、出車(chē)前，操作者必須對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，檢查輪胎氣壓、液壓油箱的油位、轉(zhuǎn)向及剎 車(chē)的靈活性、各燈與喇叭是否正常，嚴(yán)禁帶病出車(chē)。 4、起步時(shí)要查看周?chē)袩o(wú)人員和障礙物，然后鳴號(hào)起步。 5、操作時(shí)注意周?chē)闆r，在叉、吊物品時(shí)要平穩(wěn)，待物品安放牢靠后再起吊、升降。 6、裝運(yùn)物品不得超高、超寬、超長(zhǎng)和超重或偏心運(yùn)載。 7、叉車(chē)在裝貨下坡時(shí)，應(yīng)以倒車(chē)行駛，當(dāng)后仰角大于斜坡角度時(shí)，可以正向下坡。 8、新車(chē)走合期100小時(shí)工作期內(nèi)，工作負(fù)荷及工作速度不應(yīng)過(guò)高最大載荷額不得大于 80%并不允許在高速

無(wú)錫泰昌電子有限責(zé)任公司 柴油叉車(chē)操作規(guī)范 1.0目的為了為了更安全正確使用柴油叉車(chē)、確保貨物運(yùn)輸安全、防止意外事 故發(fā)生； 2.0范圍泰昌電子所有叉車(chē) 3.0權(quán)責(zé) 3.1執(zhí)行 操作人員：需制定經(jīng)過(guò)培訓(xùn)人員、并持有叉車(chē)駕駛證，負(fù)責(zé)柴油叉車(chē)的安全使 用； 3.2審核 主管負(fù)責(zé)對(duì)駕駛員、對(duì)叉車(chē)的安全性的監(jiān)督與指導(dǎo)； 3.3保養(yǎng) 一級(jí)保養(yǎng)由叉車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)日常各項(xiàng)事宜； 二級(jí)保養(yǎng)由設(shè)備聯(lián)系專(zhuān)人負(fù)責(zé)，專(zhuān)業(yè)人員對(duì)使用一定時(shí)限的的叉車(chē)進(jìn)行系統(tǒng)的 保養(yǎng)； 4.0作業(yè)內(nèi)容 4.1使用前檢查 4.1.1燃油、潤(rùn)滑油是否符合要求，保持清潔； 4.1.2起重、門(mén)架工作情況是否正常，轉(zhuǎn)向、液壓特別是制動(dòng)系統(tǒng)是否正常； 4.1.3各系統(tǒng)管路和接頭有無(wú)損壞或松動(dòng)； 4.1.4車(chē)輪有無(wú)異常、螺絲是否松動(dòng)； 4.2裝貨 4.2.1啟動(dòng) 4.2.1.1每天第一次啟動(dòng)時(shí)要預(yù)熱且啟動(dòng)速度不宜過(guò)快

編號(hào)：版本號(hào)a 修改次第00 頁(yè)次1/3 1 2 3 4 4.1 4.2 5 5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.1.5 5.1.6 5.1.7 5.1.8 5.1.9 5.1.10 5.1.11 5.1.12 5.1.13 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 5.2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，檢查儀表板工作燈、表指示是否正常 檢查剎車(chē)制動(dòng)和手剎動(dòng)是否正常 冬天發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后怠速五分鐘左右再出車(chē)工作 插入貨盤(pán) 檢查所有燈光是否正常 調(diào)整傾斜油缸，使貨叉保持在水平位置，確認(rèn)貨叉插入位置是否適宜，慢慢移動(dòng)叉車(chē)使貨叉完全 提升貨盤(pán)約50--100mm，確認(rèn)叉車(chē)前后左右安全后再倒車(chē)，放低貨盤(pán)到離地約150--200mm 發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有故障，及時(shí)請(qǐng)維修工處理，嚴(yán)禁帶病出車(chē) 裝載作業(yè) 放慢車(chē)速，靠近貨物，貨叉離貨物約30cm處停止叉車(chē)， 調(diào)整叉車(chē)的位置，使

普通柴油叉車(chē)用在有爆炸性危險(xiǎn)的場(chǎng)所會(huì)引起爆炸。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,易燃易爆危險(xiǎn)品的加工、裝卸和貯運(yùn)量逐漸增多,促使人們致力于柴油叉車(chē)的防爆研究,以保證在有爆炸性危險(xiǎn)場(chǎng)所的安全作業(yè),結(jié)合國(guó)外常用技術(shù)和我國(guó)即將出版的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)敘述如下:

一、功能列表 序 號(hào) 名稱(chēng)備注 序 號(hào) 名稱(chēng)備注 標(biāo)準(zhǔn)功能（standard） 1全集選運(yùn)行28轎廂調(diào)試 2檢修運(yùn)行29實(shí)時(shí)時(shí)鐘管理 3直接?？窟\(yùn)行30故障歷史記錄 4自救平層運(yùn)行31通訊故障保護(hù) 5司機(jī)操作運(yùn)行32安全回路故障保護(hù) 6火災(zāi)緊急返回運(yùn)行33減速開(kāi)關(guān)故障保護(hù) 7測(cè)試運(yùn)行34對(duì)地短路檢測(cè) 8獨(dú)立運(yùn)行35超載保護(hù) 9緊急電動(dòng)運(yùn)行36門(mén)光幕保護(hù) 10自動(dòng)返基站37門(mén)區(qū)外不能開(kāi)門(mén)的保護(hù) 11鎖梯功能38逆向運(yùn)行保護(hù) 12照明、風(fēng)扇節(jié)電功能39防打滑保護(hù) 13免脫負(fù)載電機(jī)參數(shù)識(shí)別40接觸器觸點(diǎn)檢測(cè)保護(hù) 14井道層樓數(shù)據(jù)自學(xué)習(xí)41電機(jī)過(guò)電流保護(hù) 15服務(wù)樓層的任意設(shè)置42電源過(guò)電壓保護(hù) 16自動(dòng)修正層樓位置43電機(jī)過(guò)載保護(hù) 17錯(cuò)誤指令取消44電機(jī)過(guò)熱保護(hù) 18反向自動(dòng)消指令4

電氣控制系統(tǒng)是整個(gè)電梯工作的核心環(huán)節(jié)和指揮中樞，所以它存在的安全性和可靠性會(huì)直接關(guān)系導(dǎo)致整個(gè)電梯系統(tǒng)的程序，同時(shí)直接關(guān)系著電梯乘客的生命安全。特別是微電子技術(shù)的加入，讓電梯的電氣控制系統(tǒng)不管是在結(jié)構(gòu)方面還是在功能方面都可以呈現(xiàn)出日益多元化的趨勢(shì)。

vvvf電梯電氣控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介 一，電梯技術(shù)發(fā)展和演變20多年前我們接觸的電梯主要是交流雙速梯，部分較高檔場(chǎng)所用的是 帶直流發(fā)電機(jī)組的直流電梯，機(jī)房有點(diǎn)像小型發(fā)電廠，后來(lái)又出現(xiàn)了交流調(diào)速電梯，簡(jiǎn)稱(chēng)ａｃｖ ｖ，但由于器件和技術(shù)原因，真正成功的交流調(diào)速梯也不多。想想現(xiàn)在一快板子加一個(gè)變頻器加 幾個(gè)接觸器，一臺(tái)相當(dāng)不錯(cuò)的電梯電控系統(tǒng)就誕生了。大公司能生產(chǎn)優(yōu)異的電梯，小公司也可利 用相當(dāng)成熟的技術(shù)生產(chǎn)不錯(cuò)的電梯，過(guò)去一臺(tái)電梯二個(gè)星期沒(méi)有故障記錄已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)了，現(xiàn) 在一臺(tái)電梯一年不出故障也是很平常，當(dāng)然除電控方面的進(jìn)步以外，機(jī)械方面也有了很大的改進(jìn)， 特別是門(mén)系統(tǒng)，現(xiàn)在的門(mén)系統(tǒng)基本上是專(zhuān)門(mén)廠家生產(chǎn)，門(mén)系統(tǒng)故障大大減少。過(guò)去的維保和現(xiàn)在 維保內(nèi)容實(shí)際上也有很大的改變，過(guò)去維保除一般保養(yǎng)外，很大部分花在電梯的修理上，現(xiàn)在保 養(yǎng)電梯，因?yàn)殡娞莨收下屎艿停ó?dāng)然不包括

建筑電氣控制系統(tǒng)

淺談機(jī)床電氣控制系統(tǒng) 【摘要】數(shù)控機(jī)床的電氣控制系統(tǒng)是機(jī)床應(yīng)用中非常重要的一 部分。本文闡述了機(jī)床電氣控制系統(tǒng)的概況，詳細(xì)介紹了電氣控制 系統(tǒng)的原理，針對(duì)應(yīng)用中常出現(xiàn)的故障情況講解了如何維修，最后 展望了機(jī)床電氣控制系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展方向。 【關(guān)鍵詞】數(shù)控機(jī)床；電氣控制系統(tǒng)；現(xiàn)場(chǎng)維修；技術(shù)發(fā)展 1.我國(guó)從2003年開(kāi)始就成了全球最大的機(jī)床消費(fèi)國(guó)，也成了世 界上最大的數(shù)控機(jī)床進(jìn)口國(guó) 目前正在提高機(jī)械加工設(shè)備的數(shù)控化率，1999年，我們國(guó)家機(jī) 械加工設(shè)備數(shù)控化率是5-8%，目前預(yù)計(jì)是15～20%之間。 因此，隨著電子技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用越 來(lái)越廣泛。以微處理器為基礎(chǔ)，以大規(guī)模集成電路為標(biāo)志的數(shù)控設(shè) 備，已在我國(guó)批量生產(chǎn)、大量引進(jìn)和推廣應(yīng)用，它們給機(jī)械制造業(yè) 的發(fā)展創(chuàng)造了條件，并帶來(lái)很大的效益。 “九五”期間，為促進(jìn)我國(guó)數(shù)控機(jī)床的發(fā)展，機(jī)床工具行業(yè)針 對(duì)我國(guó)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量低

東北林業(yè)大學(xué) 機(jī)電設(shè)備控制技術(shù) 課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì)題目：自動(dòng)門(mén)電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)生： 指導(dǎo)教師：副教授 學(xué)院：機(jī)電工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)：機(jī)械電子2009級(jí)3班 2012年7月13日 2 《機(jī)電設(shè)備控制技術(shù)》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 題目名稱(chēng)：自動(dòng)門(mén)電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 概述： 自動(dòng)門(mén)控制裝置由門(mén)內(nèi)光電探測(cè)開(kāi)關(guān)k1、門(mén)外光電探測(cè)開(kāi)關(guān)k2、開(kāi)門(mén)到位限位開(kāi)關(guān)k3、關(guān)門(mén)到限 位開(kāi)關(guān)k4、開(kāi)門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)km1（使直流電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)）、關(guān)門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)km2（使直流電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)）等部件 組成。 控制要求： 1）當(dāng)有人由內(nèi)到外或由外到內(nèi)通過(guò)光電檢測(cè)開(kāi)關(guān)k1或k2時(shí)，開(kāi)門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)km1動(dòng)作，電動(dòng)機(jī)正 轉(zhuǎn)，到達(dá)開(kāi)門(mén)限位開(kāi)關(guān)k3位置時(shí)，電機(jī)停止運(yùn)行。 2）自動(dòng)門(mén)在開(kāi)門(mén)位置停留8秒后，自動(dòng)進(jìn)入關(guān)門(mén)過(guò)程，關(guān)門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)km2被起動(dòng)，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，當(dāng) 門(mén)移動(dòng)到關(guān)門(mén)限位開(kāi)關(guān)k4位置