鋰電池充電器電路圖
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鋰電池充電器電路圖 作者:本站 來源:本站原創(chuàng) 發(fā)布時間: 2007-12-22 9:19:20 [收 藏] [評 論] 鋰電池充電器電路圖:本電路顯示充電狀態(tài),紅燈閃正在充,綠燈閃馬上要充滿, 綠燈亮完全充滿。 只要您有 12V的電源就可以, 接完電路后先別裝 電池,調右下角的可調電阻,使電池輸出端為 4.2V, 再調左下角的可調電阻使 LM358 第三腳為 0.16V 就 可以了 ,充電電流為 380mA,超快 ,三個并連的二極管是 降壓的 ,防止 LM317 過熱 ,且 LM317 須加散熱片 ,圖中 的三極管可以任意型號。 下圖為另外一種充電電路圖:
電動車鋰電池充電器畢業(yè)設計(2)
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河南工業(yè)職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計 題目:電動車鋰電池充電器電路設計 姓名:王東陽 學院:河南工業(yè)職業(yè)技術學院 專業(yè):電氣自動化 班級:電氣0906 學號:0401090632 指導教師:胡應占 2011年11月28日 摘要 ii 摘要 電動自行車是綠色節(jié)能的交通工具,在節(jié)能環(huán)保的發(fā)展進程中電動自行車滿足了消費 者出行半徑增大的需求。 另外,電動車電瓶采用鋰電池越來越多。利用開關電源實現對鋰電池高效率充電是目 前的發(fā)展趨勢。本設計通過認真調查鋰電池充電注意事項,電動車用鋰電池充電過程和充 電曲線,綜合運用了反激式開關電源技術,對電動車用鋰電池充電器做了具體設計。 電路主要包括整流濾波電路、功率變換電路、穩(wěn)壓電路、恒流電路,充電指示電路, 實現對鋰電池分四個階段高效率安全充電。充電過程分微弱電流調節(jié)充電階段,恒流充電 階段,
畢業(yè)論文(設計):電動車鋰電池充電器設計 (2)
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摘要 i 摘要 電動自行車是綠色節(jié)能的交通工具,在節(jié)能環(huán)保的發(fā)展進程中電動自行車滿足了消 費者出行半徑增大的需求。 另外,電動車電瓶采用鋰電池越來越多。利用開關電源實現對鋰電池高效率充電是 目前的發(fā)展趨勢。本設計通過認真調查鋰電池充電注意事項,電動車用鋰電池充電過程 和充電曲線,綜合運用了反激式開關電源技術,對電動車用鋰電池充電器做了具體設計。 電路主要包括整流濾波電路、功率變換電路、穩(wěn)壓電路、恒流電路,充電指示電路, 實現對鋰電池分四個階段高效率安全充電。充電過程分微弱電流調節(jié)充電階段,恒流充 電階段,恒壓充電。主電源部分采用線性光耦改變電流型pwm控制集成芯片uc3842中 誤差放大器的輸入誤差電壓,實現穩(wěn)壓充電。恒流電路實現對鋰電池恒流充電。電路設 計滿足客戶要求,成本低廉。 關鍵詞:反激式開關電源;鋰電池充電器;uc3842;恒流充電 abstract ii
畢業(yè)論文(設計):電動車鋰電池充電器設計
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摘要 i 摘要 電動自行車是綠色節(jié)能的交通工具,在節(jié)能環(huán)保的發(fā)展進程中電動自行車滿足了消 費者出行半徑增大的需求。 另外,電動車電瓶采用鋰電池越來越多。利用開關電源實現對鋰電池高效率充電是 目前的發(fā)展趨勢。本設計通過認真調查鋰電池充電注意事項,電動車用鋰電池充電過程 和充電曲線,綜合運用了反激式開關電源技術,對電動車用鋰電池充電器做了具體設計。 電路主要包括整流濾波電路、功率變換電路、穩(wěn)壓電路、恒流電路,充電指示電路, 實現對鋰電池分四個階段高效率安全充電。充電過程分微弱電流調節(jié)充電階段,恒流充 電階段,恒壓充電。主電源部分采用線性光耦改變電流型pwm控制集成芯片uc3842中 誤差放大器的輸入誤差電壓,實現穩(wěn)壓充電。恒流電路實現對鋰電池恒流充電。電路設 計滿足客戶要求,成本低廉。 關鍵詞:反激式開關電源;鋰電池充電器;uc3842;恒流充電 abstract ii
[分享]西普爾、特能充電器電路圖解
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西普爾內部電路結構圖: 正面 反面 特能充電器正面 反面 充電器內部的電路基本結構部件: 電動車充電器其實還有另外的電路結構,大致可以分成2個大的板塊,tl494芯片組成的半橋電路, uc3842芯片組成反激式電路,各自都有自己的特點。目前市場上面絕大部分的充電器都是3842電路, 我們就用3842作為我們主要講解例子。 1.輸入線 2.ntc 3.輸入保險絲 4.整流管×4 5.400v濾波電容 6.pwm芯片3842 7.3842供電部分 8.啟動電阻 9.mos管 10.開關變壓器 11.光耦 12.輸出整流管 13.輸出濾波電容 14.控制部分供電 15.運放lm324/358 16.電流采樣電阻 17.輸出保險絲 18.輸出線 補充:19.輸出電壓控制部件(431) 三、充電器工作基本原理 基本的
電動車充電器電路圖全集.
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電動車充電器電路圖全集
智能型蓄電池充電器的設計
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設計了一種智能型大容量蓄電池充電器。樣機試驗表明,該充電器具有自動調整控制結構參數及故障自診斷等良好性能,便于現場應用。
便攜式大容量太陽能鋰離子電池充電器的設計
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鋰離子電池其高能量、高電壓、長壽命、無污染等優(yōu)勢成為人們的首選。硅太陽能電池可分為單晶硅電池、多晶硅電池、非晶硅電池。鋰離子電池的充電過程可分為三個階段即恒流模式、恒壓模式及涓流模式。為此我們利用多晶硅電池,非晶硅電池作為主要的充電能源,對鋰離子或者鋰-聚合物可充電電池通過電池管理芯片,實現可移動太陽能鋰離子電池充電。
開關式單節(jié)、雙節(jié)鋰電池充電管理芯片
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開關式單節(jié)、雙節(jié)鋰電池充電管理芯片
智能電池充電器的設計畢業(yè)論文應用電子
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anhuivocactional&technicalcollegeofindustry&trade 畢業(yè)論文 智能電池充電器的設計 designofintelligentcharger 所在系院:電氣與信息工程系 專業(yè)班級:應用電子技術 學生學號: 學生姓名: 指導教師: 2013年3月18日 安徽工貿職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計(論文)任務書 系(院)電氣與信息工程系專業(yè)應用電子技術班級2班 學生姓名學號2010050212 一、題目:智能電池充電器的設計 二、內容與要求: 1.智能充電器的設計所涉及的基本內容大概有: 第一,有關鉛蓄電池的電化學原理和充放電原理。 第二,關于充電器對鉛蓄電池充電的原理及其電路設計。 第三,充電器對充電過程的檢測及其自動轉換。 2.闡述了該充電器的充電方式、控制方法的設計
“支農70—2”電測儀鋅汞電池充電器的設計與制作
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“支農70—2”型電側儀一直是基層水利單位進行地面電法找水和電測井的儀器之一。為解決該儀器內所用“鋅汞電池”因電壓下降需要更換又難以購買的問題,筆者設計并制作出一種可給鋅汞電池充電的充電器,現撰文將其基本原理、線路結構、元件選用及制作方法作以介紹。
單只晶閘管蓄電池充電器設計
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1鉛酸蓄電池與充放電美國學者麥斯j.a.mas通過大量實驗提出電池充電可接受的電流定理:(1)對于任何給定的放電電流,電池的充電接受電流與放出容量的平方根成正比。(2)對于任何放電深度,1個電池的充電接受電流與放電電流的對數成正比,可以通過提高放電電流來增大充電接受電流比。(3)1個電池經幾種放電率放電,其接受電流是各放電率接受電流之總和。也就是說,可以通過放電來提高蓄電池
用于UPS的兩級式蓄電池充電器設計
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針對基于xc164控制的5kvaups樣機的要求,設計了兩級式充電器。該充電器采用了boost與雙管正激組合結構,具有輸入、輸出范圍寬,輸入輸出隔離,且易于拓展功率的特點。實驗結果顯示,可以滿足ups充電器的設計要求。
基于P89LPC938的閥控式鉛酸電池充電器檢測系統
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閥控式鉛酸電池充電器的技術參數主要有4個,分別為高恒壓值、充電電流、低恒壓值、轉折電流,它決定了電池的充電效果和使用壽命。介紹了一種以nxp公司的p89lpc938為主控芯片的閥控式鉛酸電池充電器的檢測系統,它采用模擬電子負載和特定的控制算法,可以對充電器的4個參數進行精確的測量。實際測試和使用表明,系統測量的準確性和穩(wěn)定性均達到了較為理想的效果,可以廣泛應用于各類閥控式鉛酸電池充電器的快速檢測。
汽車蓄電池充電器畢業(yè)論文
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摘要 本文分析了鉛酸蓄電池的特性以及國內外充電技術的發(fā)展情況,分析了蓄 電池的內部結構,根據電化學原理總結了蓄電池的放電特性,由于充電和放電是 可逆的,所以得到蓄電器充電的原理,根據對蓄電池充電技術發(fā)展的歷史,得出 并總結了充電器對蓄電池充電的一般原理。根據提高鉛酸蓄電池充電速度的關鍵 在于消除充電過程中電池的極化現象的理論,從蓄電池內部氧循環(huán)的設計思路出 發(fā),研究了三段式和二段式充電方法對蓄電池使用壽命的影響,然后根據蓄電池 充電過程中出現的各種問題,提出對鉛酸蓄電池實現三段式充電的智能充電器設 計方案。 該充電器可實現恒流,恒壓,浮沖三段充電方式,并能快速充電。這個方 案不僅可以實現對蓄電池的智能控制,并且增加了反極性保護功能。同時可以減 少出氣,消除硫化,進行均衡充電,從而大大地提高電池使用壽命,符合節(jié)能環(huán) 保,低碳生活的要求。最后,因為密封鉛酸蓄電池具有電
基于UC3909的UPS蓄電池充電器
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介紹密封鉛酸蓄電池的充電專用開關型控制芯片uc3909,分析了基于uc3909控制的充電器的基本工作原理,介紹了有利于延長蓄電池壽命的四階段充電方式,詳細設計了應用于ups的蓄電池充電器中基于uc3909的控制電路,在設計基礎上制作了一臺樣機,通過實驗驗證了設計方案的可行性和充電器工作的穩(wěn)定性和可靠性。
4.35V鋰電池充電IC,充電截止電壓4.35V
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4.35V鋰電池充電IC,充電截止電壓4.35V
鋰電池性能測試簡介
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鋰電池性能測試簡介 鋰離子電池具備如下幾個特性高能量密度、高操作電壓、高輸 出功率、快速充電及低公害。所以雖然在單位能量價格上比起其它電 池仍然偏高但仍為近年來各種先進電池中最被重視的商品化電池。 所以在此以介紹鋰離子電池為主。 1、極板性能測試 鋰離子電池一般是由正極含鋰氧化物與負極碳材搭配組成。在組 裝一批新電池前正、負極材料將會被個別的制作coincell半電池如 limn2o4/li半電池,藉此來測試單位電容量及充放電特性。藉由定電 位儀所測得的電容量[c]-電壓[v]變化關系??蓮腸-v曲線的最佳電 位區(qū)間來決定充電截止電壓與放電截止電壓,再以實際活化物總量換 算理論電容量,并估算充放電電流值。 1、定電流定電壓充電 充電開始:以一定電流進行充電,待電池充電電壓達設定值時再 以設定電壓值進行充電之方式。當鋰離子電池于不當的電壓充電時極 易影響
歐盟電池充電器指令對充電式小家電產品出口的影響
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本文簡單介紹了歐盟eup電池充電器指令相關內容,介紹了小家電電池充電控制的原理,分析了目前充電式小家電能耗的現狀,預測該指令對充電式小家電產品出口影響,提出了應對的策略。
Diodes雙向開關提供單芯及雙芯鋰電池充電保護
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diodes公司推出一對雙n通道增強型mosfetdmn2014lhab及dmn2011ufx,為電池充電電路提供緊湊型雙向低損耗開關。新產品的目標終端市場包括智能手機、平板電腦、照相機和媒體播放器等便攜式產品使用的單芯及雙芯鋰電池充電器。dmn2014lhab及dmn2011ufx為雙共汲極配置mosfet,在啟動后可驅動雙向電流充電或工作使用;在關斷后則通過
一種智能鋰電池礦燈充電柜設計
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針對鋰電池礦燈中鋰電池的壽命與充放電方法密切相關的問題,提出了一種智能鋰電池礦燈充電柜的設計方案,介紹了該充電柜中礦燈充電及管理單元、中位機的硬件設計。實際應用表明,該充電柜可對礦燈鋰電池的充電電壓、充電電流進行精確控制,可采集礦燈是否在架、充電狀態(tài)等信息,提高了礦燈管理的信息化水平。
機械充電器底座電池蓋注射模設計
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通過對產品的結構和工藝性進行分析,確定了采用潛伏式澆口進膠、斜導柱側抽芯結構脫模的注射模,保證了產品的表面質量,同時較好地解決了產品內扣的成型和脫模的問題。模具結構簡單合理、動作可靠,完全符合該產品技術要求,對同類型的模具設計有一定的參考借鑒作用。
太陽能路燈鋰電池的優(yōu)勢
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太陽能路燈鋰電池的優(yōu)勢 鋰電池太陽能路燈,不排放co2和so2,也沒有常規(guī)發(fā)電的噪音、固體廢 物和其他污染,是當前最重要的可再生能源技術之一。隨著鋰電池太陽能路燈發(fā) 電技術的不斷發(fā)展,鋰電池的節(jié)能、環(huán)保、安全等優(yōu)勢的應用,成為城市道路照 明行業(yè)的新寵,市場潛力巨大。在不同地區(qū),諸如城市或鄉(xiāng)村,對鋰電池太陽能 路燈照明密度的要求不同,但通過鋰電池太陽能路燈充電放電的工作原理,以及 鋰電池的基本特性。根據不同的要求,主要從實用性和經濟性方面考慮,可以選 擇出適合本地區(qū)需求的相應容量的鋰電池太陽能路燈配置。 鋰電池太陽能路燈的工作原理:太陽能電池板在白天接收太陽能輻射,將太 陽能轉化為電能并輸出,經過太陽能控制器的整合,把電能儲存在鋰電池中。當 夜幕降臨,太陽能電池板工作電壓小于4v時,太陽能控制器自動檢測到這一電 壓值后,蓄電池對led路燈進行供電。天亮時,在太
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職位:門窗材料跟單員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林