鋁合金板溫沖壓變形組織

以某客車后圍下延伸板為研究對(duì)象,運(yùn)用仿真軟件分別對(duì)鋁合金板和低碳鋼板進(jìn)行沖壓成形模擬分析,得到在工藝條件相同的情況下這2種材料成形性的差異,以及獲得鋁合金成形合格產(chǎn)品的工藝條件。

鋁合金板材沖壓成形技術(shù)

鋁合金板材沖壓成形技術(shù)

現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)總的發(fā)展趨勢(shì)是產(chǎn)品輕量化,工藝柔性化。為了生產(chǎn)高精度、高質(zhì)量的產(chǎn)品,金屬板料成形制造向更輕、更薄、更精、更強(qiáng)、更韌,及成本低、周期短、質(zhì)量高的方向發(fā)展。板料沖壓成形技術(shù)正是這

介紹《變形鋁及鋁合金鑄錠及加工制品缺陷第三部分:變形鋁及鋁合金板、帶缺陷》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定過程、原則和主要內(nèi)容。提出了該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過程中的幾點(diǎn)建議。

鋁合金板片的生產(chǎn)工藝 現(xiàn)代電鍍網(wǎng)5月22日訊：（每日電鍍行業(yè)最新資訊推送請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)：現(xiàn)代電鍍網(wǎng)） 一種工藝用來生產(chǎn)有著高屈服強(qiáng)度和合適延展性的鋁合金板材，特別是用于制造汽車 的面板。這個(gè)工藝包括將沒有經(jīng)過熱處理的鋁合金鑄造成一個(gè)鑄坯，然后所述的鑄坯經(jīng)過 一系列的軋制得到最終規(guī)格的板材，更好的選擇是隨后的熱處理退后產(chǎn)生再結(jié)晶。軋制步 驟包括熱軋和中溫軋制鑄坯以得到中間厚度的中間制品，然后冷卻中間制品，接著在室溫 到340攝氏度的范圍內(nèi)中溫軋制以及冷軋中間制品得到最終的規(guī)格的板材。這一系列的 軋制過程是連續(xù)進(jìn)行的沒有中間品的圈繞和對(duì)中間板材的完全退火。該發(fā)明還涉及合金制 品的薄板。 本發(fā)明涉及生產(chǎn)一種生產(chǎn)鋁板材的工藝流程。特別是，本發(fā)明涉及通過軋制法從不經(jīng) 熱處理合金中生產(chǎn)處適合成形的板材。例如，在制造汽車面板方面的5000系列鋁合金。 5000系列鋁合金

2004年3月 第33卷　第3期 施　工　技　術(shù) constructiontechnology 新型鋁合金板屋面系統(tǒng)施工 劉向陽 (中國(guó)海外建筑公司,廣東深圳　518001) [中圖分類號(hào)]tu765[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]a　　　　[文章編號(hào)]100228498(2004)0320045202 constructionofanewaluminumalloyroofsystem liuxiang2yang (chinaoverseasconstructioncompany,shenzhen,guangdong　518001,china) [收稿日期]2003207217;[修訂日期]2003211214 [作者簡(jiǎn)介]劉向陽(1970—),男,湖南益陽人,中國(guó)海外建筑公 司工程師,深圳

選用性能良好的易開蓋鋁合金板是保證di罐罐蓋生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素之一。本文對(duì)易開蓋鋁合金板的性能要求及表面處理工藝作了簡(jiǎn)要的介紹。

汽車用abs鋁合金板簡(jiǎn)介 鋁在輕型汽車上的應(yīng)用 1、發(fā)展現(xiàn)狀 ps與ctp版基板、鋁箔帶坯、全鋁易拉罐身料、abs板是現(xiàn)如 今生產(chǎn)最多的四大民用平軋鋁產(chǎn)品。這其中，abs板的生產(chǎn)難度及 技術(shù)門檻最高，裝備與建設(shè)投資也是最多的。所以生產(chǎn)難度并不亞于 和航空航天器鋁板帶的。 2、發(fā)展前景 當(dāng)前，鑄造鋁合金及變形鋁合金都在汽車制造中獲得了應(yīng)用，但 仍以前者為主。從發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，到2020年或稍晚一些，變形鋁合 金平軋產(chǎn)品、擠壓材、鍛件等的用量有可能超過壓鑄件與鑄件，或平 分秋色，而這其中增長(zhǎng)速度與幅度最大的當(dāng)數(shù)平扎產(chǎn)品中的abs板。 3、性能優(yōu)勢(shì) 1）良好的成形性能與翻邊延性 車身及覆蓋鈑金件的成形加工是從航空制造業(yè)移置過來的，通過 沖壓成形，鋁合金薄板應(yīng)該有良好的成形性，即具有低的屈強(qiáng)比（屈 服強(qiáng)度rpo.2與抗拉強(qiáng)度極限r(nóng)m之比）與高的成形極限，在各種不 同

鋁合金板市場(chǎng)分析

鋁合金板市場(chǎng)分析講課教案

1）材料準(zhǔn)備及要求 （1）全絲吊桿，按其荷載大小分為上人和不上人兩種。 （2）使用的龍骨骨架和吊桿準(zhǔn)備齊，并滿足設(shè)計(jì)要求。 （3）零配件：有吊桿、吊件、螺母、自攻螺絲、內(nèi)脹栓等。 （4）按設(shè)計(jì)要求可選用的鋁合金罩面板、收口條，其材料的品種、規(guī)格、 質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2）主要施工工具 電鋸、無齒鋸、手鋸、手槍鉆、螺絲刀、方尺、鋼尺、鋼水平尺。 3）施工作業(yè)的相關(guān)條件： （1）施工作業(yè)所用的材料準(zhǔn)備好，特別是吊頂用的吊桿要提前裁好。 （2）安裝完成頂棚的各種管線、設(shè)備及通風(fēng)道，消防報(bào)警、消防噴淋系統(tǒng) 施工完畢，并辦理完交接和隱檢手續(xù)。管道系統(tǒng)要試水、打壓完成。 （3）提前完成吊頂?shù)呐虐迨┕ご髽訄D，確定好通風(fēng)口及各種露明孔口位置。 （4）頂棚安裝罩面板前必須完成墻面、地面的濕作業(yè)分項(xiàng)工程。特別注意 在安裝邊龍骨前必須完成墻面的找平（包括墻面膩?zhàn)踊驂γ娲u等）。 （5）準(zhǔn)備好施工的操作平臺(tái)架

在分析鋁合金成形過程中的摩擦機(jī)理與潤(rùn)滑特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,論述了影響鋁合金工件成形的主要因素,闡述了工件質(zhì)量與工件材質(zhì)、變形條件、應(yīng)力狀況、潤(rùn)滑劑類型等的相互關(guān)系,并指出了改善鋁合金工件應(yīng)注意的問題。

在20℃～300℃的溫度范圍內(nèi),分別對(duì)7b04-t6和6061-t6鋁合金薄板進(jìn)行了單拉試驗(yàn),結(jié)果表明,7b04-t6高強(qiáng)度鋁合金的斷后延伸率和拉伸極限應(yīng)變?cè)跍責(zé)釥顟B(tài)下都有顯著的提高,比較適合于溫?zé)岢尚?而6061-t6則不太適合。另外,基于fields&backofen本構(gòu)方程,對(duì)7b04-t6在不同溫度狀態(tài)下的強(qiáng)化規(guī)律進(jìn)行了分析和探討,結(jié)果表明,隨著溫度的逐漸升高,應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù)n值不斷減小,應(yīng)變率敏感系數(shù)m值則顯著增大,應(yīng)變率強(qiáng)化明顯增強(qiáng),這也是在溫?zé)釥顟B(tài)下其成形性能提高的主要原因。

鋁及鋁合金板每平方米重量表 厚度(毫米) 理論重量 (公斤/米2) 厚度(毫米) 理論重量 (公斤/米2) 厚度(毫米) 理論重量(公 斤/米2)

鋁及鋁合金板每平方米重量表 厚度(毫米) 理論重量(公斤/ 米2) 厚度(毫米) 理論重量?(公斤/ 米2) 厚度(毫米) 理論重量?(公斤/ 米2)

采用numisheet2002會(huì)議提出的杯形件拉深benchmark試驗(yàn)方案,在不同壓邊力工況下,對(duì)鋁合金板6111-t4的拉深性能、各向異性行為、起皺缺陷進(jìn)行了試驗(yàn)研究。研究表明:各向異性系數(shù)小并未對(duì)鋁合金板的成形性能產(chǎn)生較大影響,通過增大壓邊力能有效解決起皺問題,鋁合金板6111-t4具有良好的沖壓成形性能?；谧灾餮邪l(fā)的沖壓成形cae軟件kmas平臺(tái),對(duì)benchmark試驗(yàn)進(jìn)行了仿真驗(yàn)證,與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比表明:kmas軟件采用的barlat-lian各向異性屈服準(zhǔn)則和動(dòng)力半顯式算法能夠準(zhǔn)確模擬鋁合金板的沖壓成形。

從鋁合金的特點(diǎn)出發(fā),綜述了鋁合金板在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀及成形過程中遇到的難題。介紹了溫成形、液壓成形和變壓邊力技術(shù)等三種最新的成形工藝,詳細(xì)論述了變壓邊力對(duì)鋁合金成形性能的影響。此外總結(jié)了鋁合金拉伸性能的某些研究成果。

本文將對(duì)比分析鋁合金板幕墻在建設(shè)工程領(lǐng)域的特點(diǎn)，包括材料性能、施工工藝、外觀效果和維護(hù)保養(yǎng)等方面的對(duì)比，并詳細(xì)說明每一方面的內(nèi)容。

鋁合金板標(biāo)識(shí)牌，作為現(xiàn)代標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于各類場(chǎng)所，如商業(yè)區(qū)、公共設(shè)施、工廠、建筑等。它們以其獨(dú)特的材料特性，如輕便、耐腐蝕、硬度高，保證了標(biāo)識(shí)牌的耐用性和美觀性。同時(shí)，鋁合金板標(biāo)識(shí)牌的制作工藝多樣，可以根據(jù)不同需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，滿足不同場(chǎng)景的應(yīng)用需求。

出于節(jié)省燃油和降低排放等方面的考慮，汽車輕量化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)，因此更輕便和更堅(jiān)固的材料受到了汽車設(shè)計(jì)工程師的青睞。鋁合金材料具有質(zhì)量輕、抗腐蝕性好以及材料回收率高等優(yōu)點(diǎn)，目前豐田prius、lexussc430以及奧迪a8等車型均采用了鋁制車身，或在車身上局部使用了鋁合金材料。但同時(shí)，鋁合金材料也存在著加工難度大、加工成本相對(duì)較高以及維修成本高等缺點(diǎn)，而且鋁材具有易氧化、高導(dǎo)熱性、可迅速形成高熔點(diǎn)氧化層以及容易與其他金屬發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)等特性，這決定了在鋁車身的維修中需要獨(dú)立的工作區(qū)域以及專用工具和設(shè)備。為了使鈑金技師了解鋁合金車身的維修方法，在此對(duì)相關(guān)知識(shí)進(jìn)行講解。

鋁合金板飾面安裝是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，其質(zhì)量直接影響到建筑物的外觀和使用功能。因此，鋁合金板飾面安裝應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，以確保工程質(zhì)量和安全。