路面基層水泥劑量檢測(cè)

2路面基層

文章從明確水泥穩(wěn)定土延遲試驗(yàn)的意義出發(fā),作好延遲試驗(yàn)的程序?yàn)榍疤?規(guī)范水泥延遲試驗(yàn),提供合理施工控制標(biāo)準(zhǔn).

1 探究水泥冷再生路面基層施工工藝 寶雞公路管理局第一工程處伍成剛 摘要:隨著我國(guó)現(xiàn)有大量的高等級(jí)公路進(jìn)入大修階段，冷再生路面基層技術(shù) 在瀝青路面大修工程中將會(huì)更加廣泛的被應(yīng)用。本文重點(diǎn)探討了水泥冷再 生路面基層施工工藝和施工質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞:水泥冷再生技術(shù)；路面基層；施工工藝和質(zhì)量控制 當(dāng)前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的水泥冷再生技術(shù)，主要是利用水泥冷再生舊瀝青混凝 土和部分基層材料，加入部分新骨料或細(xì)集料，并按一定比例加入一定量 的添加劑和適量的水，在自然環(huán)境溫度下連續(xù)完成舊路面的鐵刨、破碎、 添加、拌和、攤鋪及壓實(shí)成型，重新形成基層或底基層的一種工藝方法。 舊瀝青混凝土材料冷再生利用基層常用的兩種形式為:場(chǎng)拌冷再生和 現(xiàn)場(chǎng)冷再生。場(chǎng)拌冷再生是先通過(guò)路面銑刨機(jī)銑刨后，經(jīng)過(guò)破碎篩分機(jī)、 再生拌和機(jī)對(duì)舊油石進(jìn)行拌和處理，再由路面攤鋪機(jī)和壓路機(jī)攤鋪，碾壓 得到穩(wěn)定的基層?，F(xiàn)場(chǎng)冷再生是直接在舊路上均勻

水泥就地冷再生混合料的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求,具有良好的路用性能,可以作為快速路瀝青路面的基層使用。與傳統(tǒng)工藝相比,其節(jié)約造價(jià)、工期、資源等,具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。但不同地區(qū)、不同等級(jí)道路的就地冷再生工藝差異,則將影響路面基層的施工質(zhì)量?；?文章依托福州市西三環(huán)路大修工程,通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)路方法,討論了水泥就地冷再生混合料的配合比設(shè)計(jì)流程、施工工藝及質(zhì)量控制等關(guān)鍵技術(shù)。

研究石膏-熟料-礦粉三方面體系中,石膏對(duì)礦渣路面基層水泥的影響,從水泥的凝結(jié)時(shí)間、力學(xué)性能以及微膨脹性等方面進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明:隨著硬石膏摻量增加,水泥的凝結(jié)時(shí)間呈現(xiàn)先延長(zhǎng)后縮短的趨勢(shì),水泥強(qiáng)度也呈先增加后急劇降低的趨勢(shì),并且在水泥中硬石膏摻量為9%的情況下,水泥強(qiáng)度達(dá)到32.5水泥等級(jí),此時(shí)水泥的凝結(jié)時(shí)間及微膨脹性能也能滿足施工要求。對(duì)比其他種類石膏的使用性能發(fā)現(xiàn),脫硫石膏也具有廣闊的使用前景。

1 2020年4月19日 市政道路水穩(wěn)基層 水泥劑量的檢測(cè)及 控制 市政道路水穩(wěn)基層水泥劑量的檢測(cè)及控制 在廈門的城市道路建設(shè)中，水泥穩(wěn)定碎石已被廣泛用于修建 高等級(jí)道路路面的基層或底基層，雖然其具有易于取材、經(jīng)濟(jì)適 用、強(qiáng)度較高、板體性好等優(yōu)點(diǎn)，可是隨著使用的不斷普及，施 工質(zhì)量控制上也出現(xiàn)許多缺陷與不足，特別是水泥劑量控制不 好，對(duì)基層的質(zhì)量影響很大，水泥劑量太小，則不能確?；鶎拥?強(qiáng)度；而量太大既不經(jīng)濟(jì)，還會(huì)使基層的裂縫增多，進(jìn)而影響到 路面面層投入使用后的水穩(wěn)性。因此，水泥劑量檢測(cè)及控制，是 水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制領(lǐng)域中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 要想能經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確檢測(cè)及控制水泥穩(wěn)定碎石中的水泥劑量來(lái)指 導(dǎo)施工，首先應(yīng)在試驗(yàn)室配備不同水泥劑量的土樣，測(cè)定與之對(duì) 應(yīng)的不同edta化學(xué)試劑的耗量，繪制標(biāo)準(zhǔn)曲線，為下一步采用 edta滴定法現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定施工拌和時(shí)的水泥劑量做檢測(cè)準(zhǔn)備；然后

公路工程施工技術(shù)管理中,試驗(yàn)檢測(cè)工作是一個(gè)重要環(huán)節(jié).試驗(yàn)檢測(cè)人員要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),做好公路路面基層材料的試驗(yàn)檢測(cè),從而保證公路工程質(zhì)量的前提.

1 ② 初讀數(shù)7.6 ① 12.3 終讀數(shù)①/ 中心試驗(yàn)室意見 備注 2 20.6 耗量 ① ② 初讀數(shù) 3 19.2 初讀數(shù) 13.0 終讀數(shù)29.6 耗量 16.6 13.4 初讀數(shù) 4 2.9 耗量 ① ② 13.7 終讀數(shù) edta耗量(ml) 耗量 6.9 12.6 13.0 終讀數(shù)② 初讀數(shù) / / 初讀數(shù) 初讀數(shù)/ 終讀數(shù) 耗量/ 耗量 終讀數(shù)② / / / / / / / / / 試樣編號(hào) 承包單位 施工部位 平均值 序 號(hào)單次測(cè)定值 edta耗量(ml)序 號(hào)平均值單次測(cè)定值 試驗(yàn) 結(jié)合料種類等級(jí) 5 耗量 耗量 終讀數(shù) 終讀數(shù) 16.6初讀數(shù) / / 初讀數(shù) 終讀數(shù) 耗量 序 號(hào) ① 6 ① 初讀數(shù)/ 終讀數(shù) ② 復(fù)核計(jì)算主管 水泥(石灰)劑量測(cè)定(edta滴定法)試驗(yàn)記錄表 / 耗量/ 初讀數(shù)/ 終讀數(shù)/ 試驗(yàn)日期 取樣

粒 料 級(jí)配型（級(jí)配碎 石、級(jí)配礫石、 符合級(jí)配的天然 砂礫、部分礫石 經(jīng)軋制摻配而成 的級(jí)配碎、礫石） （1）級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基 層。級(jí)配碎石可用做較薄瀝青面層與半剛性基 層之間的中間層。 （2）級(jí)配礫石、碎礫石及符合級(jí)配、塑性指 數(shù)等要求的天然砂礫，適于輕交通的二級(jí)（含） 以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層。 嵌鎖型（泥結(jié)、 泥灰結(jié)碎石、填 隙碎石） 填隙碎石用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以 下公路的基層（即三、四級(jí)公路）。 瀝 青 穩(wěn) 定 熱拌瀝青碎石適用于柔性路面上基層及調(diào)平層。 瀝青貫入式碎石可設(shè)在瀝青混凝土與粒料基層之間，作上基 層，此時(shí)應(yīng)不撒封層料，也不做上封層。 乳化瀝青碎石適于各級(jí)公路調(diào)平層。 無(wú) 機(jī) 結(jié) 合 水泥穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定 細(xì)粒土不能用作二級(jí)（含）以上公路高級(jí)路面 的基層。 石灰穩(wěn)定土適用于

無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料 （1）基層、底基層材料技術(shù)要求 了解：水泥穩(wěn)定類材料、石灰工業(yè)廢渣類材料、石灰穩(wěn)定類材料的常見類型、級(jí)配要求；粒料類 材料的石料壓碎值、cbr和壓實(shí)度要求。 水泥穩(wěn)定類材料：水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫、未篩分碎石、石屑、土、碎石土、砂礫土等，以 及經(jīng)過(guò)加工、性能穩(wěn)定的鋼渣和礦渣等。 石灰工業(yè)廢渣類材料：二灰碎石、二灰砂礫、二灰土、二灰、二灰砂、二灰礦渣、石灰鋼渣等。 石灰穩(wěn)定類材料：石灰土、石灰砂礫土、石灰碎石土、以及用石灰土穩(wěn)定級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫、和 礦渣等。 熟悉： ①半剛性材料的使用場(chǎng)合 水泥穩(wěn)定類、石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料可用于各級(jí)公路的基層和底基層，但穩(wěn)定細(xì)粒土不能用作高級(jí) 路面的基層。 石灰穩(wěn)定類材料適用于各級(jí)公路的底基層，也可用作二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，但石灰穩(wěn)定細(xì)粒 土及粒料含量少于50％的碎（礫）石土不能用作高級(jí)路面的基層。 ②石灰工業(yè)廢渣類材料的

5、路面基層材料 了解：基層的類型及其特點(diǎn)、級(jí)配要求、適用范圍；石灰工業(yè)廢渣類材料中石灰、粉煤灰、 土等的技術(shù)要求；理論計(jì)算法確定半剛性基層材料的最大干密度；頂面法測(cè)定室內(nèi)抗壓回彈 模量的試件制作與準(zhǔn)備； 基層的類型：公路路面基層、底基層按材料力學(xué)行為劃分為半剛性類、柔性類和剛性類，按 材料組成可劃分為有結(jié)合料穩(wěn)定類和無(wú)粘結(jié)粒料類。高等級(jí)公路路面基層、底基層目前采用 較廣泛的是無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類，即半剛性基層、底基層材料。 半剛性類基層、底基層組成材料技術(shù)要求： 包括：水泥穩(wěn)定類、石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料適用于各級(jí)公路的基層和底基層,但是穩(wěn)定細(xì)粒 土不能用作高級(jí)路面的基層,石灰穩(wěn)定類材料適用于各級(jí)公路的底基層,也可用作二級(jí)及二級(jí) 以下公路的基層. 1、水泥穩(wěn)定類基層、底基層組成的材料要求：水泥穩(wěn)定類材料包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、級(jí) 配砂礫、未篩分碎石、石屑、土、碎石土、砂礫土等，

淺談道路基層水泥劑量的控制——結(jié)合自身工作實(shí)踐，從曲線標(biāo)定、工地取樣、工地現(xiàn)場(chǎng)滴定三方面敘述了工地水泥劑量控制的關(guān)鍵及作用，指出了目前工地滴定中存在的問(wèn)題并分析其原因，以期指導(dǎo)施工實(shí)踐。

云公監(jiān)：路面基層試表01 承包單位試驗(yàn)編號(hào) 監(jiān)理單位用途 料場(chǎng)地點(diǎn)報(bào)告日期 堆積密度(g/cm3) 相對(duì)密度(g/cm3) 堅(jiān)固性(%) 磨光值 沖擊值 針片狀含量(%) 結(jié) 論 試驗(yàn)：計(jì)算：復(fù)核：監(jiān)理： 顆粒分析(級(jí)配情況) 視密度(g/cm3) 壓碎值(%) 路面用粗集料試驗(yàn)報(bào)告 三氧化硫含量 洛杉磯磨耗率(%) 含泥量(%) 吸水率(%) 有機(jī)質(zhì)含量(比色法)

15路基、路面基層與路面 15.1一般規(guī)定 15.1.1隧道內(nèi)路基、路面基層和路面的材料、施工和質(zhì)量要求，應(yīng)滿足現(xiàn)行的《公路 路基施工技術(shù)規(guī)范(jtj033－86)》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(jtj034－93)》、《水泥 混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范(gbj97－86)》、《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范(gbj92－86)》及 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(jtj071－94)》的有關(guān)規(guī)定，并符合本章要求。 15.1.2隧道進(jìn)、出口外50m范圍內(nèi)路基、路面基層和路面的施工方法，應(yīng)與洞內(nèi)施工 相同。 15.1.3隧道內(nèi)應(yīng)采用滿足施工要求的配套機(jī)械設(shè)備施工。 15.1.4應(yīng)盡可能就地取材，所用材料應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范要求。 15.1.5路面基層和路面在施工以前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)類型，通過(guò)鋪筑試驗(yàn)段確定施工配合 比、控制參數(shù)、松鋪系數(shù)等。 15.1.6

15路基、路面基層與路面 15.1一般規(guī)定 15.1.1隧道內(nèi)路基、路面基層和路面的材料、施工和質(zhì)量要求，應(yīng)滿足現(xiàn)行的《公路 路基施工技術(shù)規(guī)范(jtj033－86)》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(jtj034－93)》、《水泥混凝土 路面施工及驗(yàn)收規(guī)范(gbj97－86)》、《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范(gbj92－86)》及《公路工程 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(jtj071－94)》的有關(guān)規(guī)定，并符合本章要求。 15.1.2隧道進(jìn)、出口外50m范圍內(nèi)路基、路面基層和路面的施工方法，應(yīng)與洞內(nèi)施 工相同。 15.1.3隧道內(nèi)應(yīng)采用滿足施工要求的配套機(jī)械設(shè)備施工。 15.1.4應(yīng)盡可能就地取材，所用材料應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范要求。 15.1.5路面基層和路面在施工以前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)類型，通過(guò)鋪筑試驗(yàn)段確定施工配合 比、控制參數(shù)、松鋪系數(shù)等。 15.1.6路基、路面基層和路面各工序管理

15路基、路面基層與路面 15.1一般規(guī)定 15.1.1隧道內(nèi)路基、路面基層和路面的材料、施工和質(zhì)量要求，應(yīng)滿足現(xiàn)行的《公路 路基施工技術(shù)規(guī)范(jtj033－86)》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(jtj034－93)》、《水泥混凝 土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范(gbj97－86)》、《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范(gbj92－86)》及《公路工 程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(jtj071－94)》的有關(guān)規(guī)定，并符合本章要求。 15.1.2隧道進(jìn)、出口外50m范圍內(nèi)路基、路面基層和路面的施工方法，應(yīng)與洞內(nèi)施 工相同。 15.1.3隧道內(nèi)應(yīng)采用滿足施工要求的配套機(jī)械設(shè)備施工。 15.1.4應(yīng)盡可能就地取材，所用材料應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范要求。 15.1.5路面基層和路面在施工以前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)類型，通過(guò)鋪筑試驗(yàn)段確定施工配合 比、控制參數(shù)、松鋪系數(shù)等。 15.1.6路基、路

水泥穩(wěn)定冷再生底基層是用水泥作結(jié)合料,通過(guò)冷再生機(jī)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行銑刨、拌和,經(jīng)過(guò)整型碾壓作為路面底基層的一種施工工藝。該工藝成本低、節(jié)約建材、工期短、不降低原有公路安保設(shè)施功效、益于環(huán)保、施工簡(jiǎn)便。

道路水穩(wěn)基層施工中水泥劑量的控制

水泥穩(wěn)定碎石基層水泥劑量檢測(cè)及控制 摘要:水泥劑量的檢測(cè)和控制是高速公路基層施工質(zhì)量控制關(guān)鍵的一步,文 中針對(duì)現(xiàn)行水泥劑量檢測(cè)及控制方法,提出了一些看法,以探討如何更加準(zhǔn)確地 對(duì)水泥劑量進(jìn)行檢測(cè)和控制。 關(guān)鍵詞:水泥劑量;檢測(cè);控制 abstract:cementdosesofthedetectionandcontrolisthehighwayconstruction qualitycontrolthekeystep,thispaperaccordingtothecementdoseinspectionand controlmethods,theauthorputsforwardsomeviews,inordertoexplorehowtomore accuratelytocement

方證培訓(xùn)http://daxianda.taobao.comqq823205042 1 元磨高速公路第八合同段 k267+755.34~k269+680;k270+900~k272+720.92 道路路面基層、底基層施工組織設(shè)計(jì) 項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目總工： 編制： 審核： 元磨高速公路第八合同段項(xiàng)目部一分部 施工單位：中國(guó)有色十四冶機(jī)械化工程公司 方證培訓(xùn)http://daxianda.taobao.comqq823205042 2 日期：2002年11月02日 第一章總則 1、編制依據(jù) 根據(jù)云南省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的《國(guó)道g213線元江至磨黑高速兩階段 施工圖設(shè)計(jì)》，元磨高速公路第八合同段招標(biāo)文件，高速公路土建工程第八合 同段文件，《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj－94，省交通廳的有關(guān)規(guī)定及要 求而編制。 2、工程概況 2.1工程概述 我部承建的元磨高

元磨高速公路第八合同段 k267+755.34~k269+680;k270+900~k272+720.92 道路路面基層、底基層施工組織設(shè)計(jì) 項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目總工： 編制： 審核： 元磨高速公路第八合同段項(xiàng)目部一分部 施工單位：中國(guó)有色十四冶機(jī)械化工程公司 日期：2002年11月02日 第一章總則 1、編制依據(jù) 根據(jù)云南省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的《國(guó)道g213線元江至磨黑高速兩階段 施工圖設(shè)計(jì)》，元磨高速公路第八合同段招標(biāo)文件，高速公路土建工程第八合 同段文件，《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj－94，省交通廳的有關(guān)規(guī)定及要 求而編制。 2、工程概況 2.1工程概述 我部承建的元磨高速公路第八合同段k267＋755.34~k269＋680和k270 ＋900~k272＋720.92兩段由墨江隧道從中間分隔開，兩段共計(jì)總長(zhǎng)3745m， 位于墨江縣境內(nèi)。k267＋7

授課章節(jié)第四章路面基層（底基層）施工 主要內(nèi)容 §4－1穩(wěn)定土拌和機(jī)作業(yè)特點(diǎn) §4－2穩(wěn)定土廠拌設(shè)備作業(yè)特點(diǎn) §4－3穩(wěn)定土攤鋪機(jī)作業(yè)特點(diǎn) §4－4碎、礫石基層（底基層）施工 §4－5穩(wěn)定土基層施工 §4－6石灰土廢渣基層施工 授課方式多媒體 授課目的 1.了解和掌握穩(wěn)定土拌和機(jī)、廠拌設(shè)備以及穩(wěn)定土攤鋪機(jī) 的基本結(jié)構(gòu)和作業(yè)特點(diǎn) 2.了解和掌握常見碎石基層（底基層），礫石基層（底基 層）、穩(wěn)定土基層以及石灰土廢渣基層的施工工藝及質(zhì)量要 求 教學(xué)內(nèi)容要點(diǎn) 第四章路面基層（底基層）施工 一、基礎(chǔ)知識(shí) 1．無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料 在粉碎的或原狀松散的土中摻入一定量的無(wú)機(jī)混合料（包括水泥、石灰或 工業(yè)廢渣等）和水，經(jīng)拌和得到的混合料在壓實(shí)與養(yǎng)生后，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī) 定要求的材料。 2．基層（底基層） 在路面結(jié)構(gòu)中，將直接位于路面面層之下的主要承重層稱為基層，鋪筑在 基層