龍門型液壓舉升機(jī)

摘要 自卸汽車是利用發(fā)動機(jī)動力驅(qū)動液壓舉升機(jī)構(gòu)，將貨箱傾斜一定角度從而達(dá)到 自動卸貨的目的，并依靠貨箱自重使其復(fù)位。因此，液壓舉升機(jī)構(gòu)是自卸汽車的重 要工作系統(tǒng)之一，其結(jié)構(gòu)形式、性能好壞直接影響自卸汽車的使用性能和安全性能。 本論文首先對自卸式汽車進(jìn)行了說明，同時根據(jù)設(shè)計需要對液壓系統(tǒng)進(jìn)行了簡要的 闡述，并設(shè)計液壓舉升機(jī)構(gòu)及液壓系統(tǒng)。液壓缸是一種配置靈活、設(shè)計制造比較容 易而應(yīng)用廣泛的液壓執(zhí)行元件。盡管液壓缸有系列化標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和專用系列產(chǎn)品, 但由于用戶對液壓機(jī)械的功能要求千差萬別,因而非標(biāo)準(zhǔn)液壓元件的設(shè)計是不可避 免的。本次畢業(yè)設(shè)計的主要內(nèi)容集中于自卸汽車液壓缸的機(jī)械結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)的設(shè) 計，介紹了自卸汽車的整個工作原理以及舉升機(jī)構(gòu)的工作原理，按照設(shè)計的一般原 則和步驟對液壓缸的機(jī)械結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計計算，并對其附屬部件 也進(jìn)行了合適的選擇。最終得到一整套符合要求的

摘要 自卸汽車是利用發(fā)動機(jī)動力驅(qū)動液壓舉升機(jī)構(gòu)，將貨箱傾斜一定角度從而達(dá)到 自動卸貨的目的，并依靠貨箱自重使其復(fù)位。因此，液壓舉升機(jī)構(gòu)是自卸汽車的重 要工作系統(tǒng)之一，其結(jié)構(gòu)形式、性能好壞直接影響自卸汽車的使用性能和安全性能。 本論文首先對自卸式汽車進(jìn)行了說明，同時根據(jù)設(shè)計需要對液壓系統(tǒng)進(jìn)行了簡要的 闡述，并設(shè)計液壓舉升機(jī)構(gòu)及液壓系統(tǒng)。液壓缸是一種配置靈活、設(shè)計制造比較容 易而應(yīng)用廣泛的液壓執(zhí)行元件。盡管液壓缸有系列化標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和專用系列產(chǎn)品, 但由于用戶對液壓機(jī)械的功能要求千差萬別,因而非標(biāo)準(zhǔn)液壓元件的設(shè)計是不可避 免的。本次畢業(yè)設(shè)計的主要內(nèi)容集中于自卸汽車液壓缸的機(jī)械結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)的設(shè) 計，介紹了自卸汽車的整個工作原理以及舉升機(jī)構(gòu)的工作原理，按照設(shè)計的一般原 則和步驟對液壓缸的機(jī)械結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計計算，并對其附屬部件 也進(jìn)行了合適的選擇。最終得到一整套符合要求的

針對某農(nóng)業(yè)機(jī)械廠xhc3041型液壓自卸汽車的直頂式舉升機(jī)構(gòu)鉸支點位置設(shè)計,建立起完整的數(shù)學(xué)幾何模型以及相應(yīng)的合理邊界條件,在此基礎(chǔ)上對鉸支點位置進(jìn)行了幾何分析與推理,利用計算機(jī)輔助設(shè)計來優(yōu)化出理想的鉸支點位置,并與優(yōu)化設(shè)計前的結(jié)果相比較,驗證了優(yōu)化設(shè)計的合理性和經(jīng)濟(jì)性。

筆者從事數(shù)控機(jī)床的設(shè)計、制造已歷經(jīng)近10年,對這類機(jī)床的立銑頭或磨頭的平衡配重的設(shè)計計算在實踐中取得一些經(jīng)驗。眾所周知,立式機(jī)床的立銑頭或磨頭本身是不作x向走動的,故平衡配重錘可以安置在立柱腔內(nèi)只作上下移動。其x軸向的走動立銑頭與配重件是同步的,而龍門式立銑頭或磨頭要作x向走動,

通過對自卸汽車取力器故障分析和二位二通和三位四通液壓舉升系統(tǒng)的原理分析,提出了液壓舉升系統(tǒng)設(shè)計改進(jìn)思路,解決車箱自行舉升的問題。

文章介紹了基于pro/e環(huán)境下進(jìn)行機(jī)構(gòu)運動仿真的特點、方法、對象和主要應(yīng)用范圍,并以加伍德舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計為例進(jìn)行了機(jī)構(gòu)運動仿真的具體實踐,實現(xiàn)了設(shè)計的優(yōu)化,提高了產(chǎn)品開發(fā)的效率和可靠性。

隨著國內(nèi)煤礦機(jī)械化技術(shù)的發(fā)展,炮掘巷道支護(hù)u型鋼的安裝亟需從現(xiàn)在的人工安裝轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械化安裝,以提高支護(hù)過程的工作效率和安全性。本文提出了一種礦用曲臂舉升機(jī),可用于炮掘巷道中u型鋼的快速支護(hù)安裝,并基于多體動力學(xué)軟件adams對舉升臂機(jī)構(gòu)進(jìn)行虛擬樣機(jī)設(shè)計分析,為最終的產(chǎn)品設(shè)備實現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。

剪式舉升機(jī)月保養(yǎng)記錄表 設(shè)備名稱剪式舉升機(jī)設(shè)備編號保養(yǎng)日期 保養(yǎng)內(nèi)容 №保養(yǎng)內(nèi)容 1檢查導(dǎo)軌的潤滑情況,必要時進(jìn)行潤滑，導(dǎo)軌膠塊有無損壞。 2 檢查各管路接頭、螺栓和銷子，確保連接狀態(tài)良好，并清理舉升機(jī)滑動部分的塵土（如鏈接銷、滑塊、 滑塊導(dǎo)軌） 3?檢查所有液壓管路有無磨損或漏油；以上必要時跟換； 4檢查暴露電纜是否完好，設(shè)備按鈕、開關(guān)功能是否正常 5檢查運動部件的磨損、干涉和損壞情況，所止保險是否工作正常 6檢查各功能動作是否正常，升降速度正常、有無異響 7檢查支腿等防護(hù)裝置完好性，螺栓緊固性 8 9 10 11 12 13 14 15 工作明細(xì) 實際完成時間保養(yǎng)用時 □上述設(shè)備保養(yǎng)內(nèi)容已全部執(zhí)行完畢。保養(yǎng)人簽字：。 □本次保養(yǎng)工作經(jīng)檢查全部合格。 □其它： 更換配件 配件編號配件名稱規(guī)格型號數(shù)量 檢查考核結(jié) 果 維修班長簽字車間技術(shù)

雙柱舉升機(jī)安全操作規(guī)程 1.使用前應(yīng)清除舉升機(jī)附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。 2.操作機(jī)構(gòu)靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。 3.待舉升車輛駛?cè)牒螅瑧?yīng)將舉升機(jī)支撐塊調(diào)整移動對正該車型規(guī)定的舉升點， 舉升臂應(yīng)盡量縮到最小長度，并調(diào)節(jié)舉升膠墊以便均勻接觸。 4.支車時，四個支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支 撐部位，使舉升臂升至舉升膠墊完全接觸車輛，檢查是否已牢固負(fù)載。 5.舉升時人員應(yīng)離開車輛，緩慢將車輛從地面升起確保平衡負(fù)載，再舉升至所 需工作高度。 6.放開上升按鈕，將車輛降低至安全保險位置，即可進(jìn)行維修工作。 7.放下車輛前應(yīng)先舉升車輛，將安全保險拉開，再按下降手柄使車輛緩慢下降 至舉升臂放至最低為止，移開舉升臂，駛出車輛。 8.舉升器不得頻繁起落。 9.有人作業(yè)時嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。 10.發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈，電機(jī)不同步，托架不

煙臺大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計） 分類號編號 煙臺大學(xué) 畢業(yè)論文（設(shè)計） t式自卸汽車舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計 thedesignoft-typecolumnhydrauliccarlift 申請學(xué)位：工學(xué)學(xué)士學(xué)位 院系：機(jī)電汽車工程學(xué)院 專業(yè)：機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 姓名： 學(xué)號： 指導(dǎo)老師： 2014年6月1日 煙臺大學(xué) . 煙臺大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計） t式自卸汽車舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計 姓名： 指導(dǎo)教師： 2014年6月1日 煙臺大學(xué) 煙臺大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計） 摘要 隨著國民經(jīng)濟(jì)的增長，我國專用汽車市場進(jìn)入了快速成長期。2005年專用汽車 生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)有628家，專用汽車品種已經(jīng)達(dá)到4900多個，2005年專用汽車產(chǎn)量 達(dá)70萬輛，占載貨汽車總產(chǎn)量的40%。作為專用汽車中一個分支的自卸汽車，陸續(xù) 出現(xiàn)了多種多樣的型式

舉升機(jī)安全操作規(guī)程 為了保障在車間施工操作過程中員工的人身安全，特制定舉升機(jī)安全操作 規(guī)程： 一、舉升機(jī)只允許規(guī)定汽車維修專業(yè)人員進(jìn)行操作，每次操作時只限一人。 二、使用前應(yīng)清除舉升機(jī)附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是 否正常，操作機(jī)構(gòu)是否靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。 三、支車時，四個支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛 底盤支撐部位。 四、支車時，車輛不可支得過高，支起后四個托架要鎖緊。 五、待舉升車輛駛?cè)牒?，?yīng)將舉升機(jī)支撐塊調(diào)整移動對正該車型規(guī)定的舉 升點。 六、舉升時操作員應(yīng)提醒周圍人員離開車輛一米以外，然后確認(rèn)保險鎖銷 生效，再進(jìn)行舉升。當(dāng)達(dá)到需要高度時，操作員需再次確認(rèn)安全后，方可告知 相應(yīng)作業(yè)人員進(jìn)行車底作業(yè)。 七、除底保及小修項目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理。 八、舉升機(jī)不得頻繁起落。 九、支車時舉升要穩(wěn)，降落要慢。 十、有人作業(yè)時

舉升機(jī)安全操作規(guī)程 1、使用前應(yīng)清除雜物，并檢查操縱手柄、安全保險裝置、鋼絲繩等 是否正常。 2、待車輛駛?cè)牒?，?yīng)將舉升機(jī)支撐架塊調(diào)整可承力部位。支撐時應(yīng) 保持車輛平衡后才能按上升按鈕。 3、舉升機(jī)應(yīng)由一個人操作，升、降前都應(yīng)向在場人員發(fā)出信號，升 舉時離開車輛，升舉到需要的高度時，插入保險銷,確認(rèn)安全開始車底作業(yè)。 4、有人作業(yè)時嚴(yán)禁升降舉升器。 5、作業(yè)完畢應(yīng)切斷電源,清除雜物，打掃周圍場地,保持整潔。 6、定期排除舉升機(jī)儲油缸積水，檢查油量,按潤滑面進(jìn)行注油。 7、嚴(yán)格執(zhí)行限載規(guī)定。發(fā)現(xiàn)舉升機(jī)有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停車，派專 職修理人員排除故障。 乙炔氣瓶安全使用守則 乙炔氣是一種危險的易燃,使用中注意以下幾項： 1、乙炔氣瓶搬運和使用中應(yīng)避免撞擊，瓶上必須裝有防震橡膠 圈。 2、使用乙炔瓶時，不能將瓶內(nèi)的乙炔氣用完，以免產(chǎn)生負(fù)壓, 造成

介紹了t式舉升機(jī)構(gòu)的快速設(shè)計方法:建立舉升機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型,采用作圖法對各鉸點進(jìn)行設(shè)計計算,并計算自卸汽車各必要參數(shù)。

自卸汽車貨箱舉升液壓系統(tǒng)根據(jù)其使用的換向閥不同,可以分為二位二通和三位四通兩種。兩系統(tǒng)各有優(yōu)點,并且在國內(nèi)都被廣泛使用。換向閥不一樣,其工作原理存在很大的區(qū)別。文章結(jié)合故障現(xiàn)象,分析了二位二通和三位四通液壓系統(tǒng)的工作原理,認(rèn)為在一定的條件下,即使司機(jī)沒有觸動舉升控制開關(guān),二位二通液壓系統(tǒng)自己也可能使貨箱自動升起來,很容易造成事故,存在一定的安全隱患。通過對比分析,強調(diào)使用三位四通換向閥對保證貨箱安全舉升的重要性。

通過對自卸汽車液壓系統(tǒng)的分析,找出貨箱意外舉升的原因,并對其液壓系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計,新的設(shè)計方案可提醒駕駛員正確操作以防止貨箱的意外舉升。

針對廣珠鐵路sg-3標(biāo)段部分線路的單線鋪軌施工難度大、材料倒運費用高等難點問題,為了節(jié)約施工成本、提高鋪架效率,充分利用既有資源,在施工實踐中研發(fā)了一種新型液壓龍門式軌排鋪軌機(jī),采用該設(shè)備在施工實踐中形成了較為新穎的軌排鋪軌機(jī)鋪軌施工工藝。新型液壓龍門式軌排鋪軌施工工藝涉及原理、方法、勞動力、質(zhì)量、安全和效益等多個方面。將新研制的設(shè)備及相應(yīng)工藝應(yīng)用到廣珠鐵路建設(shè)中,降低了每公里鋪軌成本,有效節(jié)約了工程造價。研發(fā)的液壓龍門式軌排鋪軌機(jī)和相應(yīng)工藝可為廣珠鐵路后期建設(shè)以及同類工程建設(shè)提供一定的有益參考。

基于液壓式輪邊制動器與頂軌器、防風(fēng)鐵楔的防風(fēng)機(jī)理和性能特征比較,以?？诟奂b箱碼頭起重機(jī)防風(fēng)改造為例,提出了液壓式輪邊制動器在軌道式龍門起重機(jī)防風(fēng)改造中技術(shù)方案、并進(jìn)行了防風(fēng)能力驗算及改造前與改造后的實際使用效果對比.應(yīng)用表明,液壓式輪邊制動器的工作性能和防風(fēng)效果可靠、穩(wěn)定.

本文介紹了20000kn龍門液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)設(shè)計。主泵選用一臺比例變量泵和一臺定量泵,加壓時,主缸工作速度通過比例泵流量控制調(diào)節(jié);壓機(jī)活動部分高速下降時,充液閥打開,依靠自吸從充液油箱中補液,從而減少整機(jī)功率,提高工作效率。

1 第1章緒論 1.1選擇的背景、研究目的及意義 升降臺是一種多功能起重裝卸機(jī)械設(shè)備、是一種將人或者貨物升降到某一高 度的升降設(shè)備。升降平臺可分為：固定式、移動式、導(dǎo)軌式和曲臂式。固定式有： 剪叉式升降貨梯、鏈條式升降機(jī)、裝卸平臺等。移動式分為：四輪移動式升降平 臺、二輪牽引式升降平臺、手推式升降平臺、手搖式升降平臺、交直流兩用升降 平臺、電瓶車載式升降平臺、自行式升降平臺、柴油機(jī)曲臂自行式升降平臺、 折臂式升降平臺、套缸式升降平臺、鋁合金升降平臺和汽車改裝式升降平臺，起 升高度從1米至20米不等。鋁合金升降平臺可分為單柱鋁合金，雙柱鋁合金， 三柱和四柱鋁合金。汽車改裝式升降臺可用于工廠、自動倉庫、停車場、市政、 碼頭、建筑、裝修、物流、電力、交通，石油、化工、酒店、體育館、工礦、企 業(yè)等的高空作業(yè)及維修。升降平臺升降系統(tǒng)，是靠液壓驅(qū)動，也被稱作液壓升降 平

介紹了液壓千斤頂?shù)跹b大型構(gòu)件的原理及吊裝機(jī)械設(shè)備性能,并結(jié)合廈門造船廠300t×94m龍門式起重機(jī)吊裝工程的成功實例,描述了液壓千斤頂多錨點起吊大型龍門起重機(jī)的工藝方法。

剖析目前塔機(jī)液壓頂升系統(tǒng)存在的不足和安全隱患,闡述tyy型塔機(jī)液壓應(yīng)急安全頂升裝置的節(jié)能、安全和應(yīng)急處置設(shè)施等特征。

結(jié)合節(jié)能型液壓升降機(jī)的工況和結(jié)構(gòu)原理,設(shè)計了用蓄能器回收勢能的液壓系統(tǒng),分析了工作原理,對主要技術(shù)參數(shù)的選取進(jìn)行了討論。所設(shè)計的液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、效率高,能耗小,在達(dá)成勢能回收的同時,又可增加液壓系統(tǒng)運行平穩(wěn)性,可供設(shè)計和制造、使用單位參考。