臨清高速公路建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性現(xiàn)狀評估

在對寧樟高速公路湖北段沿線一定范圍的地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查的基礎(chǔ)上,從其發(fā)育特征、分布范圍及成因進(jìn)行了深入分析,并結(jié)合地質(zhì)災(zāi)害的穩(wěn)定性和危害性進(jìn)行了危險性現(xiàn)狀評估,最后提出了防治對策建議,為擬建項目防治地質(zhì)災(zāi)害提供了依據(jù).

在對寧樟高速公路湖北段沿線一定范圍的地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查的基礎(chǔ)上,從其發(fā)育特征、分布范圍及成因進(jìn)行了深入分析,并結(jié)合地質(zhì)災(zāi)害的穩(wěn)定性和危害性進(jìn)行了危險性現(xiàn)狀評估,最后提出了防治對策建議,為擬建項目防治地質(zhì)災(zāi)害提供了依據(jù)。

建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性評估報告編寫要點 國土資源部地質(zhì)環(huán)境司 1、危險性評估的對象（1） 在全國地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)內(nèi)進(jìn)行各類建設(shè)工程時的地質(zhì)災(zāi)害危險性評估以及 在全國地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)內(nèi)進(jìn)行城市總體規(guī)劃、

建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性評估報告編寫要點 國土資源部地質(zhì)環(huán)境司 1、危險性評估的對象（1） 在全國地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)內(nèi)進(jìn)行各類建設(shè)工程時的地質(zhì)災(zāi)害危險 性評估以及在全國地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)內(nèi)進(jìn)行城市總體規(guī)劃、村莊和集鎮(zhèn) 規(guī)劃時的地質(zhì)災(zāi)害危險性評估。 地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)：是指容易產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害的區(qū)域。 2、危險性評估的對象（2） 在地質(zhì)災(zāi)害危險性評估報告中，不要受縣（市）地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查 技術(shù)要求的影響，再給評估區(qū)劃分易發(fā)與不易發(fā)區(qū)。 各級政府在地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查的基礎(chǔ)上，逐步劃分出地質(zhì)災(zāi)害易發(fā) 區(qū)，作為是否開展地質(zhì)災(zāi)害評估工作的依據(jù)。 目前只要是各級政府同意開展評估的地區(qū)，均視為地質(zhì)災(zāi)害易 發(fā)區(qū)。 3、目前易發(fā)區(qū)劃分尚不明確，若線性工程通過易發(fā)區(qū)和非易發(fā)區(qū)， 如何評估？ 建設(shè)單位委托你評估，目前暫不考慮易發(fā)區(qū)與非易發(fā)區(qū)，同時 評估即可。 以后隨著政策的細(xì)劃，再按規(guī)定進(jìn)行。 4、評估災(zāi)害種類的界定（1） 包括自

上作髁w 建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害佶險性 平估工作思考 文貽倫 根據(jù)國土資源部第4號部長令《地質(zhì)災(zāi)害防治管 理辦法》和國土資發(fā)392號文《關(guān)于實行建設(shè)用地地 質(zhì)災(zāi)害危險性評估的通知》，國家規(guī)定的進(jìn)行建設(shè)用 地地質(zhì)災(zāi)害危險性評估的對象是：“城市建設(shè)、有可 能導(dǎo)致地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的工程項目建設(shè)和在地質(zhì)災(zāi)害 易發(fā)區(qū)內(nèi)進(jìn)行工程建設(shè)?！?001年5月1213，國辦發(fā) [2001】85號文中規(guī)定：“新辦礦山要嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影 響評價制度，必須進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害危險性評估”。—— 這就為開展建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性評估工作提供 了政策依據(jù)。國土資源管理部門如何搞好這項新業(yè) 務(wù)，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾個方面進(jìn)行思考。 1．建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性評估工作的內(nèi)容。 要弄清什么是建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性評估，首先 要弄清楚地質(zhì)災(zāi)害和建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性評估 的概

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文章以湖北省襄十高速公路襄樊至武當(dāng)山段為例,提出了建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性評估范圍、評估重點的確定方法,就地質(zhì)災(zāi)害危險性的涵義展開討論并給出了明確定義。結(jié)合工程實踐,對現(xiàn)狀評估、預(yù)測評估與綜合評估的要點、方法展開論述,提出高速公路地質(zhì)災(zāi)害危險性等級劃分標(biāo)準(zhǔn),同時提出以防災(zāi)工程投入比大小評估建設(shè)用地土地適宜性的量化指標(biāo),并對存在的主要問題提出相應(yīng)建議

交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),對保障國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康快速發(fā)展、改善人民生活具有十分重要的作用。隨著建設(shè)步伐的加快,公路建設(shè)受到了建設(shè)資金和土地資源制約的問題也變得越來越突出,甚至已成為高速公路持續(xù)、健康、快速發(fā)展的主要約束因素

西氣東輸工程某建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性評估報告——工程概況　　西氣東輸工程是21世紀(jì)初的國家級重要建設(shè)項目，也是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程之一。工程的實施，將大大加快新疆地區(qū)以及中西部沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將促進(jìn)東部地區(qū)能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，帶動相...

通過在工作實踐中的逐漸摸索和總結(jié),文章有針對性地探討了建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性評估中的評估范圍、建設(shè)項目重要性、地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜程度和預(yù)測評估問題,希望提高《建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性評估技術(shù)要求(試行)》的現(xiàn)實可操作性。

主要論述天興洲公鐵兩用長江大橋工程鐵路引橋和相關(guān)配套工程部分建設(shè)用地地區(qū)的地質(zhì)災(zāi)害情況,對工程可能誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行危險性評估,得出了此區(qū)地質(zhì)災(zāi)害評估結(jié)論,并提出了相應(yīng)的防治措施。

結(jié)合工作實踐,就建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性評估及其成果審查工作中經(jīng)常遇到的5個問題評估災(zāi)害類型的確定原則,評估區(qū)環(huán)境條件分析深度的把握,現(xiàn)狀、預(yù)測及綜合地質(zhì)災(zāi)害危險性評估內(nèi)容的側(cè)重點,土地適宜性評價的依據(jù)以及優(yōu)秀評估成果的判定標(biāo)準(zhǔn),提出了個人的理解和認(rèn)識。供從事類似工作的同志參考。

根據(jù)國土資源部《地質(zhì)災(zāi)害危險性評估技術(shù)要求(試行)》,結(jié)合評估工作實踐中的逐步總結(jié)的經(jīng)驗,文章對建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性評估工作中經(jīng)常遇到關(guān)于評估工作的方法、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜程度、評估范圍和常見地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測內(nèi)容等問題做了初步探討。

各省、自治區(qū)、直轄市土地(國土)管理局(廳)、地質(zhì)礦產(chǎn)廳(局):1999年3月2日,國土資源部第4號令發(fā)布了《地質(zhì)災(zāi)害防治管理辦法》(以下簡稱《辦法》),為地質(zhì)災(zāi)害防治管理工作提供了法律保障,將防治地質(zhì)災(zāi)害納入了法制軌道。為進(jìn)一步貫徹落實《辦法》,現(xiàn)就做好建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性評估工作有關(guān)問題通知如下:一、1999年12月1日起,城市建設(shè)、地質(zhì)

根據(jù)場地及其周圍的地形、地貌、地層巖性、構(gòu)造、水文地質(zhì)與工程地質(zhì)條件,對擬建場地在自然狀態(tài)下,滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行了評估,認(rèn)為本區(qū)為地面塌陷較易發(fā)區(qū),并提出了防治的措施。

編輯同志:賀州市居民邱炳洪2001年新建的樓房只住了半個月房后就出現(xiàn)了塌陷,一樓地板同時出現(xiàn)了裂縫,地板磚翹起。2002年夏一場大雨后,門前又出現(xiàn)了一個寬2米多、深2米的塌陷坑。邱家人再也不敢住下去了,花了多年小本生意掙下的錢建的新房不能住,邱炳洪真是苦不堪言。這種情況賀州還有,廣西各地

文章編號:10040366(2003)s1006404 收稿日期:2002-08-16 建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性預(yù)測評估技術(shù)的應(yīng)用 以清水臨澤高速公路為例 宣世進(jìn),金凌燕,郭富斌貝 (甘肅省地礦局第二地質(zhì)礦產(chǎn)勘查院,甘肅蘭州730020) 摘要:通過對連霍國道主干線(gz45)臨澤至清水段高速公路沿線泥石流(洪水沖 刷)、風(fēng)蝕沙埋、凍脹融陷、鹽脹變形和路基塌陷等地質(zhì)災(zāi)害危險性評估實例,介紹了地 質(zhì)災(zāi)害危險性預(yù)測評估技術(shù)在建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性綜合評估中的應(yīng)用,并對地質(zhì) 災(zāi)害危險性預(yù)測評估技術(shù)提出了幾點看法 關(guān)鍵詞:建設(shè)用地;地質(zhì)災(zāi)害危險性;預(yù)測評估 中圖分類號:p694文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a 地質(zhì)災(zāi)害危險性預(yù)測評估的依據(jù)是根據(jù)國土資源部文件關(guān)于實行建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危 險性評估的通知!及技術(shù)要求地質(zhì)災(zāi)害危險

　通過對連霍國道主干線(gz45)臨澤至清水段高速公路沿線泥石流(洪水沖刷)、風(fēng)蝕沙埋、凍脹融陷、鹽脹變形和路基塌陷等地質(zhì)災(zāi)害危險性評估實例,介紹了地質(zhì)災(zāi)害危險性預(yù)測評估技術(shù)在建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性綜合評估中的應(yīng)用,并對地質(zhì)災(zāi)害危險性預(yù)測評估技術(shù)提出了幾點看法

一、工程概況與氣象水文\r\n省道嫩江至呼瑪公路（s208）嫩江至多寶山段改建工程，起點于嫩江縣富西鐵路公鐵立交橋收費站，終點于多寶山鎮(zhèn)北側(cè)6km處，與近期修建的星火九連至臥都河段二級砂石公路相接。為更好地發(fā)揮本公路的作用，該公路還設(shè)有海江鎮(zhèn)、嫩北農(nóng)場、多寶山鎮(zhèn)、黑寶山煤礦四條支線。

介紹武漢繞城公路在確定路線走廊帶時,就高速公路建設(shè)可能遇到的地質(zhì)災(zāi)害或誘發(fā)新的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行預(yù)測或評估,提出防治措施,為項目的征地提供科學(xué)依據(jù)。

通過野外調(diào)查和資料整理,從工程地質(zhì)、水文地質(zhì)等七個方面分析了佛清從高速公路沿線地質(zhì)環(huán)境條件,查明了可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害類型,評估了地質(zhì)災(zāi)害危險性,評價了項目建設(shè)用地的適宜性,為公路設(shè)計和施工提供了指導(dǎo)性意見。

為減少公路工程建設(shè)項目和地質(zhì)災(zāi)害之間相互影響,工程建設(shè)之前必須對工程建設(shè)用地存在的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行評估。結(jié)合上海市環(huán)境地質(zhì)特征及中春路道路工程的特點,對工程遭受地面沉降等地質(zhì)災(zāi)害、工程建設(shè)誘發(fā)加劇地質(zhì)災(zāi)害的可能性作了分析,并提出相應(yīng)的防治對策。