瀝青混凝土介紹

瀝青混凝土 科技名詞定義 中文名稱： 瀝青混凝土 英文名稱： asphaltconcrete 定義1： 經(jīng)過加熱的骨料、填料和瀝青、按適當(dāng)?shù)呐浜媳人韬统傻木鶆蚧旌衔?，?jīng)壓實后為瀝 青混凝土。 所屬學(xué)科： 電力（一級學(xué)科）；水工建筑（二級學(xué)科） 定義2： 由瀝青、填料和粗細(xì)骨料按適當(dāng)比例配制而成。 所屬學(xué)科： 水利科技（一級學(xué)科）；工程力學(xué)、工程結(jié)構(gòu)、建筑材料（二級學(xué)科）；建筑材料（水利） （三級學(xué)科） 本內(nèi)容由全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定公布 百科名片 瀝青混凝土路 拼音:liqinghunningtu英文:bituminousconcrete瀝青混凝土俗稱瀝青砼（tong)經(jīng)人工選配 具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材 料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。 目錄 分類 配料情況 制備工藝 結(jié)構(gòu)形

ac13瀝青混凝土 ac-13表示粗集料最大公稱粒徑為13mm碎石的細(xì)粒式瀝青混凝土混 合料，ac為密級配瀝青混凝土混合料，13指的是最大公稱粒徑為 13mm；用以分類的關(guān)鍵性篩孔為2.36mm ac-13f為細(xì)型，關(guān)鍵性篩孔通過率大于40％；ac-13c為粗型，關(guān) 鍵性篩孔通過率小于40％； ac13的瀝青混凝土油石比為5.6%，礦粉是4.5%；1-1.5碎石、 0.5-1cm碎石、0.3-0.8cm碎石以及石屑的比例分別是：22%、23%、 13%和42%。 一、工程概況： 本工程建筑面積約為xxx平方米，地下xx層、地上xx層，建筑高度xx米；結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混 凝土框架結(jié)構(gòu)，（局部為鋼管混凝土框架結(jié)構(gòu)）。基礎(chǔ)采用瀝青混凝土墊層，鋼筋混凝土筏板基 礎(chǔ)（內(nèi)設(shè)加強帶及后澆帶）。樓面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土。瀝青墊層采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌

ac13瀝青混凝土 ac-13表示粗集料最大公稱粒徑為13mm碎石的細(xì)粒式瀝青混凝土混 合料，ac為密級配瀝青混凝土混合料，13指的是最大公稱粒徑為 13mm；用以分類的關(guān)鍵性篩孔為2.36mm ac-13f為細(xì)型，關(guān)鍵性篩孔通過率大于40％；ac-13c為粗型，關(guān)鍵 性篩孔通過率小于40％； ac13的瀝青混凝土油石比為5.6%，礦粉是4.5%；1-1.5碎石、0.5-1cm 碎石、0.3-0.8cm碎石以及石屑的比例分別是：22%、23%、13%和42%。 一、工程概況： 本工程建筑面積約為xxx平方米，地下xx層、地上xx層，建筑高度xx米；結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝 土框架結(jié)構(gòu)，（局部為鋼管混凝土框架結(jié)構(gòu)）。基礎(chǔ)采用瀝青混凝土墊層，鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)（內(nèi) 設(shè)加強帶及后澆帶）。樓面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土。瀝青墊層采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，

瀝青混凝土路面介紹 經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的 路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。 分類瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家 或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂 質(zhì)的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(35～40 毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、細(xì)粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等數(shù) 類。按混合料的密實程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數(shù)類，開級配混合料也 稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經(jīng)久耐用，強度高，整體性好，是修筑高級 瀝青路面的代表性材料，應(yīng)用得最廣。各國對瀝青混凝土制訂有不同的規(guī)范，中國制定

瀝青混凝土拌合站介紹 科友機械瀝青混凝土拌和站是生產(chǎn)瀝青混凝土的。主要用在公路上的設(shè)備。 主要功能是把瀝青，石子，水泥按一定的比劃混合在一起，高溫加熱到150度的 設(shè)備。再用攤鋪機鋪到建設(shè)的高速路上。 特點： 1：成品料倉底置式結(jié)構(gòu)相對旁置式結(jié)構(gòu)，大大減少了設(shè)備的占地面積，同時取 消了成品料小車提升 機構(gòu)，降低了設(shè)備的故障率； 2：將布袋除塵置于烘干滾筒上方，減少熱量損失，節(jié)省燃料和空間； 3：采用進(jìn)口振動電機驅(qū)動的直線式振動篩，提高了篩分效率，降低了設(shè)備故障 率； 4：骨料提升機采用雙排板鏈提升，增長了提升機的使用壽命，提高了運轉(zhuǎn)的穩(wěn) 定性； 5：獨特的攪拌葉片設(shè)計以及非凡動力驅(qū)動的攪拌缸使得攪拌更輕松、高效、可 靠； 6：優(yōu)化了的干燥滾筒提料板結(jié)構(gòu)，使得干燥系統(tǒng)更加高效、穩(wěn)定； 7：預(yù)留熱再生設(shè)備接口，可增加與之配套的熱再生設(shè)備； 8：雙機雙控全自動電腦/手動控制系統(tǒng)，帶有故障

(一)粗集料 （1）篩分級配 集料的最大粒徑有兩個定義； 集料最大粒徑是指100%通過的最小的標(biāo)準(zhǔn)篩篩孔尺寸； 集料的公稱最大粒徑是指保留在最大尺寸的標(biāo)準(zhǔn)篩上的顆粒含量不超過10%的標(biāo)準(zhǔn)篩尺寸。 檢測方法及目的：采用水篩法檢測，目的是使0.075mm通過率更加準(zhǔn)確，使級配更加準(zhǔn)確。 （2）壓碎值 測定粗集料抵抗壓碎能力，間接評價其相應(yīng)的承載能力和強度，水泥砼用和瀝青混合料用 的壓碎值測定方法是有所不同。 （3）磨耗值（試驗?zāi)康模?用于測定規(guī)定條件下粗集料抵抗摩擦、撞擊能力是瀝青混合料的重要指標(biāo)。 （4）密度 表觀相對密度、表干相對密度、毛體積相對密度； （5）計算 5.1表觀相對密度γa、表干相對密度γs、毛體積相對密度γb、按式（t0304-1）、 （t0304-2）、(t0304-3)計算至小數(shù)點后3位。 γa=ma（t0304-1） ma-m

分類 classification 級配類型 grade-mate 最大粒徑 max-grainsize x(mm) 密級配瀝青混凝土 dense-graded asphaltconcrete 粗粒式ac－25cac－25f26.525c-c是粗 型級配 f是密型級 配 中粒式 ac－20cac－20f19.0 ac－16cac－16f16.0 細(xì)粒式 ac－13cac－13f13.2 ac－10cac－10f9.5 半開級配瀝青碎石 中粒式 am－2019.0 am－1616.0 細(xì)粒式 am－1313.2 am－109.5 瀝青瑪蹄脂碎石 stonematrixasphalt sma－1616.0 sma－1313.2 sma－109.5 sma－54.75 彩色瀝青產(chǎn)品 colorasphaltpr

安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 設(shè)計（論文）題目：瀝青混凝土的電控系統(tǒng)的應(yīng)用與維護 學(xué)院名稱：汽車與機械工程系 專業(yè)：機電液一體化 學(xué)生姓名：學(xué)號：200721391 指導(dǎo)教師： 2010年6月24日 前言 隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通運輸就成為了經(jīng)濟前進(jìn)的階 梯。而不斷增加的車流量，使得我們對路面的要求越來越高。瀝 青混凝土防水、耐磨、降低噪音等優(yōu)點，很好的滿足人們的要求。 由經(jīng)過加熱的骨料、填料和瀝青、按適當(dāng)?shù)呐浜媳人韬统?的均勻混合物，經(jīng)壓實后為瀝青混凝土。 瀝青混凝土拌和站是生產(chǎn)瀝青混凝土的.主要用在公路上的 設(shè)備.主要功能是把瀝青,石子,水泥按一定的比劃混合在一起,高 溫加熱到150度的設(shè)備.再用攤鋪機鋪到建設(shè)的高速路上。瀝青 攪拌設(shè)備主要用于高速公路的建設(shè)和維護,是一種復(fù)雜的綜合 配套設(shè)備，獨立運

6.8瀝青混凝土面層鋪設(shè) 6.8.1材料 1）瀝青 根據(jù)交通量及車型構(gòu)成和渠內(nèi)氣候特征，考慮理清結(jié)構(gòu)的夏季熱穩(wěn)性和冬季 低溫抗裂性，面層瀝青標(biāo)號采用90號a級瀝青。 2）粗集料 瀝青面層用粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化，具有足夠的強度、耐磨性。粗 集料的質(zhì)量應(yīng)符合表7的要求。 表7.瀝青面層用粗集料質(zhì)量要求 指標(biāo)城市主干道 石料壓碎值不大于（%）26 洛杉磯磨耗損失不大于（%）28 表觀相對密度不小于2.6 吸水率不大于（%）2 堅固性不大于（%）12 與瀝青的粘附性不小于（%）4 針片狀顆粒含量不大于（%）15 水洗法<0.075mm顆粒含量不大于（%）1 軟石含量不大于（%）3 面層粗集料均采用機械破碎的規(guī)格碎石，不得采用顎式破碎機加工的碎石。 根據(jù)瀝青混合料配合比設(shè)計中的礦料級配組成情況，對石料場

作者指出，在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，往往過分重視結(jié)構(gòu)承載能力，而對結(jié)構(gòu)組合和各結(jié)構(gòu)層功能 的要求研究不夠全面，路面厚度設(shè)計存在著隨意性。以美國和日本為例，這兩個國家都是采 用厚瀝青面層的國家，一般厚度不小于20cm,也就是說即使鋪了厚20cm的瀝青面層，使用 6~8年也避免不了加鋪新面層，否則路面使用性能就達(dá)不到要求。法國建設(shè)高速公路則采用 另一種做法：其剛性基層上瀝青面層的設(shè)計厚度常為8cm,在最大一級公路上雖然瀝青面層 的設(shè)計厚度為14cm,但采用分期實施方案，一般第一期只鋪6cm~10cm,過若干年后需要時再 鋪預(yù)留的厚度，作者認(rèn)為，這是一種技術(shù)經(jīng)濟均合理的做法。就我國而言，作者認(rèn)為：就廣 泛使用半剛性基層瀝青路面來說，各地的實踐證明路面的承載能力完全可由半剛性材料滿 足，瀝青面層薄厚對半剛性路面的承載力無影響。以京石高速公路上正定試驗路建成8年時， 其中兩段瀝

分類 classification 級配類型 grade-mate 最大粒徑 max-grainsize x(mm) 密級配瀝青混凝土 dense-graded asphaltconcrete 粗粒式ac－25cac－25f26.525c-c是粗 型級配 f是密型級 配 中粒式 ac－20cac－20f19.0 ac－16cac－16f16.0 細(xì)粒式 ac－13cac－13f13.2 ac－10cac－10f9.5 半開級配瀝青碎石 中粒式 am－2019.0 am－1616.0 細(xì)粒式 am－1313.2 am－109.5 瀝青瑪蹄脂碎石 stonematrixasphalt sma－1616.0 sma－1313.2 sma－109.5 sma－54.75 彩色瀝青產(chǎn)品 colorasphaltpr

. 精選文檔 分類 classification 級配類型 grade-mate 最大粒徑 max-grainsizex(m m) 密級配瀝青混凝土 dense-graded asphaltconcrete 粗粒式ac－25cac－25f26.5 25c-c是粗 型級配 f是密型級 配 中粒式 ac－20cac－20f19.0 ac－16cac－16f16.0 細(xì)粒式 ac－13cac－13f13.2 ac－10cac－10f9.5 半開級配瀝青碎石 中粒式 am－2019.0 am－1616.0 細(xì)粒式 am－1313.2 am－109.5 瀝青瑪蹄脂碎石 stonematrixasphalt sma－1616.0 sma－1313.2 sma－109.5 sma－54.75 彩色瀝青產(chǎn)品 colorasphaltproducts a

一、工程概況： 本工程建筑面積約為xxx平方米，地下xx層、地上xx層，建筑高度xx米；結(jié)構(gòu)形 式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，（局部為鋼管混凝土框架結(jié)構(gòu)）。基礎(chǔ)采用瀝青混凝土墊 層，鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)（內(nèi)設(shè)加強帶及后澆帶）。樓面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土。瀝青 墊層采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土為人工攤鋪，采用5t壓路機 碾壓施工。 二、施工準(zhǔn)備工作 1、瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并至少在 工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括 殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說明，報請監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)。 2、瀝青混合料拌合設(shè)備，運輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。 3、施工測量放樣，在開挖好的筏板基礎(chǔ)基槽每5m設(shè)一鋼筋樁，雙向布置。地梁槽 底的兩側(cè)每隔5m也設(shè)置一個水平點。

技術(shù)交底記錄 表c2-1 資料編號 工程名稱交底日期2013-4-4 施工單位分項工程名稱c103瀝青混凝土墊層 交底提要 交底內(nèi)容： 審核人交底人接受交底人 本表由施工單位填寫。 一、瀝青應(yīng)按不同品種和標(biāo)號分別堆放，不宜曝曬和沾染雜物。 二、瀝青混凝土的配制，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1、瀝青的加熱，瀝青應(yīng)破成碎塊，均勻加熱至160～180℃，不斷攪拌、脫水，直 至不再起泡沫，并除去雜物。 2、按施工配合比量，將預(yù)熱至140℃左右的干燥粉料和骨料混合均勻，隨即將加熱至 200～230℃的瀝青逐漸加入，不斷翻拌至全部粉料和骨料被瀝青覆蓋為止。拌制溫度宜為 180～210℃。 3、瀝青混凝土用平板振動器振實時，開始壓實溫度應(yīng)為150～160℃， 壓實完畢的溫度不應(yīng)低于110℃。當(dāng)施工環(huán)境溫度低于5℃時，開始壓實溫度應(yīng)取最高 值。 4、鋪壓完的瀝

導(dǎo)電瀝青混凝土

十七、(商品)瀝青混凝土 材料編碼材料名稱規(guī)格及型號單位價格(元)備注 1瀝青混凝土細(xì)粒式ac一10it465 包括 內(nèi)運 輸費 用 2瀝青混凝土細(xì)粒式ac一13it465 3瀝青混凝土中粒式ac一16it455 4瀝青混凝土中粒式ac一20it455 5瀝青混凝土粗粒式ac一25it445 6瀝青混凝土粗粒式ac一30it445 7黑色碎石am一25t410 8抗滑層中粒式ak—16t400 9改性瀝青混凝土粗粒式sbsac一25it505 10改性瀝青混凝土中粒式sbsac一20it515 11改性瀝青混凝土中粒式sbsac一16it515 12改性瀝青混凝土細(xì)粒式sbsac一l3it525 17瀝青砼運輸超過5km每增加

分類 classification 級配類型 grade-mate 最大粒徑 max-grainsizex(mm) 密級配瀝青混凝土 dense-graded asphaltconcrete 粗粒式ac－25cac－25f26.5 中粒式 ac－20cac－20f19.0 ac－16cac－16f16.0 細(xì)粒式 ac－13cac－13f13.2 ac－10cac－10f9.5 半開級配瀝青碎石 中粒式 am－2019.0 am－1616.0 細(xì)粒式 am－1313.2 am－109.5 瀝青瑪蹄脂碎石 stonematrixasphalt sma－1616.0 sma－1313.2 sma－109.5 sma－54.75 彩色瀝青產(chǎn)品 colorasphaltproducts ac－109.5 a

結(jié)合工程實際,從技術(shù)角度、施工工藝角度以及經(jīng)濟角度分析環(huán)氧瀝青混凝土和sma瀝青混凝土的優(yōu)缺點,得出環(huán)氧瀝青混凝土較sma瀝青混凝土在鋼橋面鋪裝層上的應(yīng)用效果良好的結(jié)論。

第七章瀝青與瀝青混凝土-n

路菲特 冷鋪彩色瀝青混凝土 聯(lián)系人：佟健 電話：18640125649 上海群康瀝青科技有限公司 2012年 1 第一章關(guān)于群康 上海群康瀝青科技有限公司是路菲特企業(yè)成員之一，組建于2003年 7月，主要從事道路路面新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)與推廣應(yīng)用， 是一家集科研、生產(chǎn)、銷售為一體，以“路面新材料”為核心競爭力的 國家級高新技術(shù)企業(yè)，是彩色瀝青膠結(jié)料發(fā)明專利持有者，中國彩色瀝 青行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。 路菲特企業(yè)擁有獨立的科研實驗室、規(guī)模化的生產(chǎn)加工基地和遍布 全國的營銷網(wǎng)絡(luò)，對外聯(lián)合了國際知名的道路科研機構(gòu)，學(xué)習(xí)引進(jìn)國外 成熟的道路科技成果與應(yīng)用技術(shù)，對內(nèi)聯(lián)合同濟大學(xué)道路與交通工程學(xué) 院教育部重點實驗室進(jìn)行長期的合作研發(fā)，產(chǎn)品包括彩色路面材料、道 路養(yǎng)護材料、特種瀝青及瀝青添加劑和瀝青加工設(shè)備等四大系列產(chǎn)品。 我們始終堅持“科技為本，服務(wù)至上”的原則，目前已申請國家專

舊混凝土路面的改造,其設(shè)計及施工工藝等要求較高,針對舊混凝土路面特性,簡述舊混凝土路面加鋪瀝青面層的設(shè)計和施工工藝等要求。

通過對比國產(chǎn)和進(jìn)口30#直餾瀝青的性能,并對澆注式瀝青混凝土配合比設(shè)計以及施工控制進(jìn)行闡述,進(jìn)而驗證了國產(chǎn)30#直餾瀝青在澆注式瀝青混凝土中應(yīng)用的可行性,為澆注式瀝青混凝土膠結(jié)料國產(chǎn)化應(yīng)用和施工控制提供參考。