臨泉路水泥混凝土路面設計計算書

word格式 完美整理 目錄 1課程設計題目.......................................2 2課程設計主要內容...................................2 3路面厚度計算.......................................2 3.1交通分析.....................................2 3.2初擬路面結構..................................4 3.3路面材料參數(shù)確定..............................5 3.4荷載疲勞應力..................................9 3.5溫度疲勞應力...................

水泥混凝土路面設計計算書 1、路面結構厚度計算 設計內容:新建單層水泥混凝土路面設計 公路等級:二級公路 變異水平的等級:中級 可靠度系數(shù):1.2 面層類型:普通混凝土面層 序路面行駛單軸單輪軸載單軸雙輪軸載雙軸雙輪軸載三軸雙輪軸載交通量 號車輛名稱組的個數(shù)總重組的個數(shù)總重組的個數(shù)總重組的個數(shù)總重 (kn)(kn)(kn)(kn) 1單后軸貨車12014000002139 2雙后軸貨車140001120001048 3單后軸客車110160000053 4雙后軸貨車1302120000010 5拖掛車1400000312015 行駛方向分配系數(shù)1車道分配系數(shù)1 輪

水泥混凝土路面設計

水泥混凝土路面和其他的路面相比具有剛度強的特點,在外荷載的作用下變形小,使用年限高,是工程中重要的一項技術,本文定性的對水泥混凝土路面的結構特征、設計參數(shù)、設計原則、設計理論方法以及再生利用等做了詳細分析介紹.

介紹了水泥混凝土路面的特點,分析了基層強度和水泥混凝土板厚對水泥混凝土路面結構強度的影響,提出了優(yōu)化水泥混凝土路面設計的幾點建議.

實例水泥混凝土路面設計計算

1.路面類型的選擇確定 本設計為二級公路，位于四川地區(qū)，公路自然區(qū)劃為ⅴ區(qū),路基土為粘性土， 設計路段碎石、砂礫、石灰、水泥供應豐富，擬采用普通水泥混凝土路面結構。 交通組成表 車型前軸重后軸重后軸數(shù)后軸輪組數(shù) 后軸距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851雙—69.34 黃河jn15049101.601雙—75.12 日野kb22250.20104.301雙—86.67 斯柯達706r50901雙—69.34 依士茲td5042.2801雙—57.78 吉爾13025.7559.501雙—109.78 交通sh361602*1102雙13092.45 小汽車866.72 路面設計以雙輪組單軸載100kn為標準軸載,以bzz－100表示。 ①

1.路面類型的選擇確定 本設計為二級公路，位于四川地區(qū)，公路自然區(qū)劃為ⅴ區(qū),路基土為粘性土，設計路段 碎石、砂礫、石灰、水泥供應豐富，擬采用普通水泥混凝土路面結構。 交通組成表 車型前軸重后軸重后軸數(shù) 后軸輪組 數(shù) 后軸距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851雙—69.34 黃河jn15049101.601雙—75.12 日野kb22250.20104.301雙—86.67 斯柯達 706r 50901雙—69.34 依士茲 td50 42.2801雙—57.78 吉爾13025.7559.501雙—109.78 交通sh361602*1102雙13092.45 小汽車866.72 路面設計以雙輪組單軸載100kn為標準軸載,以bzz－100表示。 ①軸載換算：

1.路面類型的選擇確定 本設計為二級公路，位于四川地區(qū)，公路自然區(qū)劃為ⅴ區(qū),路基土為粘性土，設計路段碎石、砂礫、石 灰、水泥供應豐富，擬采用普通水泥混凝土路面結構。 交通組成表 車型前軸重后軸重后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距（m）交通量 解放ca10b19.4060.851雙—69.34 黃河jn15049101.601雙—75.12 日野kb22250.20104.301雙—86.67 斯柯達706r50901雙—69.34 依士茲td5042.2801雙—57.78 吉爾13025.7559.501雙—109.78 交通sh361602*1102雙13092.45 小汽車866.72 路面設計以雙輪組單軸載100kn為標準軸載,以bzz－100表示。 ①軸

1.路面類型的選擇確定 本設計為二級公路，位于四川地區(qū)，公路自然區(qū)劃為ⅴ區(qū),路基土為粘性土， 設計路段碎石、砂礫、石灰、水泥供應豐富，擬采用普通水泥混凝土路面結構。 交通組成表 車型前軸重后軸重后軸數(shù)后軸輪組數(shù) 后軸距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851雙—69.34 黃河jn15049101.601雙—75.12 日野kb22250.20104.301雙—86.67 斯柯達706r50901雙—69.34 依士茲td5042.2801雙—57.78 吉爾13025.7559.501雙—109.78 交通sh361602*1102雙13092.45 小汽車866.72 路面設計以雙輪組單軸載100kn為標準軸載,以bzz－100表示。 ①

1/6 1.路面類型的選擇確定 本設計為二級公路，位于四川地區(qū)，公路自然區(qū)劃為ⅴ區(qū),路基土為粘性土， 設計路段碎石、砂礫、石灰、水泥供應豐富，擬采用普通水泥混凝土路面結構。 交通組成表 車型前軸重后軸重后軸數(shù)后軸輪組數(shù) 后軸距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851雙—69.34 黃河jn15049101.601雙—75.12 日野kb22250.20104.301雙—86.67 斯柯達706r50901雙—69.34 依士茲td5042.2801雙—57.78 吉爾13025.7559.501雙—109.78 交通sh361602*1102雙13092.45 小汽車866.72 路面設計以雙輪組單軸載100kn為標準軸載,以bzz－10

水泥混凝土路面設計 設計內容:新建單層水泥混凝土路面設計 公路等級:二級公路 變異水平的等級:中級 可靠度系數(shù):1.13 面層類型:普通混凝土面層 序 號車型名稱 前 軸 數(shù) 前軸重 (kn) 后軸重(kn) 后軸數(shù) 后 軸 數(shù) 拖掛 部分 拖掛部 分軸重 交 通 量 1黃河jn150149101.6100190 2 日野 kf300d140.7579200170 3 依士茲 td50142.28010060 4 標準軸載 bzz10010100100633 5 交通 sh-14112363.520062 6解放ca10b119.460.85100436 7 斯柯達 706r1509010094 8長

電廠東路水泥混凝土路面設計計算書

某路水泥混凝土路面設計計算書_pdf (2)

項目 概述 一 1設計軸載單軸重：ps（kn）=100 2最重軸載：pm（kn)=150 3設計基準期內設計車道設計軸載累計作用次數(shù)：ne（次）=748000 4水泥混凝土路面設計彎拉強度：?r(mpa)=4.5 5普通混凝土面層彎拉彈性模量：ec（mpa）=29000 6面層厚度：hc（m）=0.23 7泊松比：vc=0.15 8路床頂綜合回彈模量：e0（mpa）=60 9基層材料回彈模量：e1（mpa）=300 10基層材料厚度：h1（m）=0.2 11底基層材料回彈模量：e2（mpa）=0 12底基層材料厚度：h2（m）=0 13粒料層的總厚度：hx（m）=0.2 14回歸系數(shù)：a=0.442 15粒料層的當量回彈模量：ex（mpa）=300 16板底地基當量回彈模量：et（mpa）=

項目 概述 一 1設計軸載單軸重：ps（kn）=100 2最重軸載：pm（kn)=150 3設計基準期內設計車道設計軸載累計作用次數(shù)：ne（次）=748000 4水泥混凝土路面設計彎拉強度：?r(mpa)=4.5 5普通混凝土面層彎拉彈性模量：ec（mpa）=29000 6面層厚度：hc（m）=0.23 7泊松比：vc=0.15 8路床頂綜合回彈模量：e0（mpa）=60 9基層材料回彈模量：e1（mpa）=300 10基層材料厚度：h1（m）=0.2 11底基層材料回彈模量：e2（mpa）=0 12底基層材料厚度：h2（m）=0 13粒料層的總厚度：hx（m）=0.2 14回歸系數(shù)：a=0.442 15粒料層的當量回彈模量：ex（mpa）=300 16板底地基當量回彈模量：et（mpa）=

項目名稱：屈原至汨羅公路 項目概述及 路面結構說 明 一 1普通砼面層彎拉彈性模量ec（mpa）=31000 2面層厚度h（m）=0.24 3基層材料回彈模量e1（mpa）=1500 4基層厚度h1（m）=0.15 5底基層材料回彈模量e2（mpa）=1300 6底基層厚度h2（m）=0.15 7土基回彈模量e0（mpa）=50 二 1接縫傳荷能力的應力折減系數(shù)kr=0.87 2綜合系數(shù)kc=1.2 3設計基準期內標準軸載累計作用次數(shù)ne(次）=125085934 4計算荷載疲勞應力系數(shù)v=0.057 三 1溫度梯度值tg（°c/m）=87 2板長l（m）=5l/r=7.75 3b.2.2根據(jù)砼面板厚h及l(fā)/r查得溫度應力系數(shù)bx=0.64 4面層砼彎拉強度標準值fr

項目 概述 一 1設計軸載單軸重：ps（kn）=100 2最重軸載：pm（kn)=150 3設計基準期內設計車道設計軸載累計作用次數(shù)：ne（次）=748000 4水泥混凝土路面設計彎拉強度：?r(mpa)=4.5 5普通混凝土面層彎拉彈性模量：ec（mpa）=29000 6面層厚度：hc（m）=0.23 7泊松比：vc=0.15 8路床頂綜合回彈模量：e0（mpa）=60 9基層材料回彈模量：e1（mpa）=300 10基層材料厚度：h1（m）=0.2 11底基層材料回彈模量：e2（mpa）=0 12底基層材料厚度：h2（m）=0 13粒料層的總厚度：hx（m）=0.2 14回歸系數(shù)：a=0.442 15粒料層的當量回彈模量：ex（mpa）=300 16板底地基當量回彈模量：et（mpa）=

精品文檔 精品文檔 目錄 1課程設計題目........................................................................2 2課程設計主要內容.................................................................2 3路面厚度計算........................................................................2 3.1交通分析....................................................................2 3.2初擬路面結構................................................

1 目錄 1課程設計題目........................................................................2 2課程設計主要內容.................................................................2 3路面厚度計算........................................................................2 3.1交通分析....................................................................2 3.2初擬路面結構.......................................................

水泥混凝土路面設計說明書 1路面設計的原則 路面結構是直接為行車服務的結構，不僅受各類汽車荷載的作用，且直接暴露于自然 環(huán)境中，經(jīng)受各種自然因素的作用。路面工程的工程造價占公路造價的很大部分，最大時可 達50％以上。因此，做好路面設計是至關重要的。 路面設計內容應包括路面類型與結構方案設計、路面建筑材料設計、路面結構設計和 經(jīng)濟評價。 1.1路面類型與結構方案設計 路面類型選擇應在充分調查與勘察道路所在地區(qū)自然環(huán)境條件、使用要求、材料供應、 施工和養(yǎng)護工藝等，并在路面類型選擇的基礎上考慮路基支承條件確定結構方案。由于路面 工程量大，基墊層材料應盡可能采用當?shù)夭牧?，并注意使用各類廢棄物。必要時，應考慮采 用新型路面結構形式、新材料、新施工工藝。同時，應注意路面的功能和結構承載力等是通 過設計、施工、養(yǎng)護等共同保證的，可采用壽命周期費用分析技術合理確定路面類型和結

1總則 1．0．1為適應交通運輸發(fā)展和公路建設的需要，提高水泥混凝土 路面的設計質量和技術水平，保證工程安全可靠、經(jīng)濟合理，制定本 規(guī)范。 1．0．2本規(guī)范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計。 1．0．3水泥混凝土路面設計方案，應根據(jù)公路的使用任務、性質和 要求，結合當?shù)貧夂?、水文、土質、材料、施工技術、實踐 經(jīng)驗以及環(huán)境保護要求等，通過技術經(jīng)濟分析確定。水泥混 凝土路面設計應包括結構組合、材料組成、接縫構造和鋼筋 配制等。水泥混凝土路面結構應按規(guī)定的安全等級和目標可 靠度，承受預期的荷載作用，并同所處的自然環(huán)境相適應， 滿足預定的使用性能要求。 1．0．4水泥混凝土路面設計除應符合本規(guī)范外，尚應符合國家現(xiàn)行 有關標準的規(guī)定。 2術語、符號 2．1術語 2．1．1水泥混凝土路面cementconcretepavement 以水泥混凝土做面層（