輪胎起重機(jī)

中聯(lián)重科越野輪胎起重機(jī)

汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程 jb8716—1998 中華人民共和國機(jī)械工業(yè)部1998—03—19批準(zhǔn)1998—07—01實(shí)施 前言 本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)zbj80002—86《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》的修訂。 在這次標(biāo)準(zhǔn)修訂中增加了整機(jī)性能和作業(yè)安全可靠性方面的內(nèi)容，同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)與構(gòu)造、 液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、操作系統(tǒng)與安全保護(hù)裝置等內(nèi)容以及起升機(jī)構(gòu)、吊鉤、制動(dòng)器和鋼絲 繩、滑輪等零部件的內(nèi)容進(jìn)行了補(bǔ)充和修訂。 本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起，同時(shí)代替zbj80002—86。 本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部長沙建設(shè)機(jī)械研究院提出并歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：建設(shè)部長沙建設(shè)機(jī)械研究院。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：游小平、曹仲梅、黃亦紅。 本標(biāo)準(zhǔn)于1986年11月4日首次發(fā)布。 本標(biāo)準(zhǔn)委托建設(shè)部長沙建設(shè)機(jī)械研究院負(fù)責(zé)解釋。 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、報(bào)廢、

輪胎起重機(jī)安全操作要求：(1)起重機(jī)作業(yè)時(shí)，支腿必須全部伸出，并鋪平墊實(shí)。當(dāng)回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)地接合回轉(zhuǎn)離合器，減小重物擺動(dòng)。(2)負(fù)荷時(shí)嚴(yán)禁伸縮臂桿。起落臂桿時(shí)，應(yīng)緩慢動(dòng)作。

汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)的區(qū)別 “汽車吊和輪胎吊有什么區(qū)別？”常常有人這么問，有的人回答說：輪胎吊 就是有輪胎的吊車，汽車吊就是像汽車的吊車。結(jié)果提問的人還是一頭霧水， 難道汽車吊就沒有輪胎了？它們都有輪子、伸縮臂桿、支腳，看上去沒什么不 同啊??? 先上一組張片對(duì)比： 汽車起重機(jī) 輪胎起重機(jī) 前面的照片，第一張是汽車式起重機(jī)，即汽車吊，英文名truckcrane；第 二張是輪胎式起重機(jī)，即輪胎吊，英文名wheelcrane。兩者同屬于移動(dòng)式起重 機(jī)，英文名mobliecrane。也有書上管汽車吊或輪胎吊叫mobliecrane的， 可不可以呢？可以！但不專業(yè)。 1、汽車式起重機(jī)是指起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ玫钠嚨妆P上的起重 機(jī)（詞條參見《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)術(shù)語jb/t3301-83》），它具有載重 汽車的行駛性能。 汽車式起重機(jī)其實(shí)我們見得最多

汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)

輪胎起重機(jī)完好性標(biāo)準(zhǔn) 文件號(hào)：ztghabiii-005-015 1、使用工程類型： 輪胎起重機(jī)適用于比較固定的建筑工地，特別適用于狹窄的施工場(chǎng)所。 2、作用及性能： 輪胎吊是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全 回轉(zhuǎn)式起重機(jī)。僅有一個(gè)駕駛室，在駕駛室可以完成行走、打頂、吊重等全部作 業(yè)。在平坦地面可不用支腿，可四面作業(yè)，還可吊重慢速行走；行駛速度低于汽 車式，高于履帶式，轉(zhuǎn)彎半徑小，越野性能好，上坡能力達(dá)17％～20％；機(jī)動(dòng) 性比汽車式差，不便長距離行走。輪胎起重機(jī)適用于裝卸吊重較小的重物和安裝 作業(yè)。 輪胎起重機(jī)的主要技術(shù)性能包括：最大起重量（t）、最大起重力矩（n/m）、 最大工作半徑(m)、最大起升高度（m）、起升速度（m/min）、行走速度（km/h）、 爬坡能力（°）、發(fā)動(dòng)機(jī)功率（kw）等。 3、設(shè)備結(jié)構(gòu)： 輪胎起重機(jī)由它由上車

運(yùn)用價(jià)值工程原理 oooooooo 改進(jìn)dlq5輪胎起重機(jī)設(shè)計(jì) ●溫州港務(wù)局港機(jī)廠林樹標(biāo) 我廠組織有關(guān)人員運(yùn)用價(jià)值工程原理， 對(duì)港口現(xiàn)行使用的5噸電動(dòng)輪眙起重機(jī)進(jìn)行 探討分析，從提高產(chǎn)品功能與降低成本出發(fā) 對(duì)老產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)。改進(jìn)后新式diq5輪胎 起重機(jī)較老產(chǎn)品有長足的進(jìn)步，具有較高的 經(jīng)濟(jì)效益，適用于中小港口、碼頭、車站及廠 礦企業(yè)庫場(chǎng)的裝卸作業(yè)。省變通廳航運(yùn)局、市 科委、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)囂局、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所、 專利處、環(huán)保所等單位聯(lián)合對(duì)樣機(jī)散了技術(shù) 性能鍘試，結(jié)論是：主要技術(shù)性能指標(biāo)符合 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)任務(wù)書要求，穩(wěn)定性安全系 數(shù)超過部頒標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 在設(shè)計(jì)過程中，我們從頭到尾對(duì)每個(gè)機(jī) 構(gòu)的零部件重新計(jì)算，不僅全套產(chǎn)品圖樣及 文件按國家最新標(biāo)準(zhǔn)繪編，而且根據(jù)價(jià)值工 程原理，將無用的零部件及剩余功能毫不吝 借地去掉，并從提高經(jīng)濟(jì)效

我港口使用的30t級(jí)輪胎式起重機(jī)是油電兩用的港口裝卸設(shè)備，動(dòng)力是采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為始動(dòng)機(jī)帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī)組，通過單片機(jī)（ipm）控制，驅(qū)動(dòng)各工作機(jī)構(gòu)的直流電動(dòng)機(jī)，以使起重機(jī)各工作機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。

我港口使用的30t級(jí)輪胎式起重機(jī)是油電兩用的港口裝卸設(shè)備，動(dòng)力是采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為始動(dòng)機(jī)帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī)組，通過單片機(jī)（ipm）控制，驅(qū)動(dòng)各工作機(jī)構(gòu)的直流電動(dòng)機(jī)，以使起重機(jī)各工作機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。

我港口使用的30t級(jí)輪胎式起重機(jī)是油電兩用的港口裝卸設(shè)備，動(dòng)力是采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為始動(dòng)機(jī)帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī)組，通過單片機(jī)（ipm）控制，驅(qū)動(dòng)各工作機(jī)構(gòu)的直流電動(dòng)機(jī)，以使起重機(jī)各工作機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。

輪胎式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)

摘要 起重機(jī)液壓系統(tǒng)主要用來控制起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等。本設(shè)計(jì)對(duì)輪胎起重 機(jī)的組成及主要參數(shù)的確定，驅(qū)動(dòng)裝置、底盤與動(dòng)力裝置的選擇，總體選形及穩(wěn)定性做了 一定的介紹與總結(jié)。 根據(jù)液壓系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)及一些相關(guān)參數(shù)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了整體方案設(shè)計(jì)，對(duì)其功能和 工作原理進(jìn)行分析并且繪制液壓系統(tǒng)原理圖，初步確定了系統(tǒng)各回路的基本結(jié)構(gòu)及主要元 件。按照液壓性能參數(shù)進(jìn)行元件的選擇計(jì)算，對(duì)變幅、伸縮、支腿油缸的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)并 對(duì)相關(guān)部分進(jìn)行驗(yàn)算和校核，最后通過對(duì)系統(tǒng)性能的驗(yàn)算和發(fā)熱校核，滿足了該起重機(jī)所 要達(dá)到的要求。 關(guān)鍵字:起重機(jī)液壓缸液壓泵 abstract hydraulicsystemismainlyusedtocontrolhoistingmechanism,luffing, slewinginstitutionsetc.wedidacerta

表c5-5安全技術(shù)交底 工程名稱施工部位或?qū)哟?施工內(nèi)容及交底 內(nèi)容 汽車輪胎式起重機(jī) 交底日期 年月日 汽車、輪胎式起重機(jī) 1、起重機(jī)工作的場(chǎng)地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，地面松軟不平時(shí)，支腿應(yīng)用墊木墊實(shí)；起重機(jī)應(yīng) 與溝渠、基坑保持安全距離。 2、起重機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)重點(diǎn)檢查以下項(xiàng)目，并符合下列要求： 1）各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好； 2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定； 3）燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足； 4)各連接件無松動(dòng)； 5)輪胎氣壓符合規(guī)定。 3、起重機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)將各操縱桿放在空擋位置，手制動(dòng)器應(yīng)鎖死，并應(yīng)按照規(guī)程有關(guān)規(guī) 定啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min后中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各儀表指示值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后接合液壓 泵，液壓達(dá)到規(guī)定值，油溫超過30°c時(shí)，方可開始作業(yè)。 4、作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支撐面的傾斜斜度在無載荷時(shí)不大于1／1000 （水準(zhǔn)

1故障現(xiàn)象一臺(tái)加騰20t輪胎式起重機(jī)在坡道上行駛時(shí)突然不能前進(jìn),換其他各擋位仍不能前進(jìn),只能倒退到平路上檢測(cè)維修。司機(jī)反映最近時(shí)有類似現(xiàn)象出現(xiàn)。該車液壓原理圖見圖1。

1應(yīng)用背景目前,世界各大港口集裝箱碼頭堆場(chǎng)作業(yè)通用的起重機(jī)械(統(tǒng)稱場(chǎng)橋)主要有軌道式集裝箱龍門起重機(jī)(簡稱rmg)和輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)(簡稱rtg)。rmg和rtg各有優(yōu)點(diǎn),前者用市電供電,節(jié)能、無噪聲、無廢氣排放、可靠

多用途輪胎式門式起重機(jī)研究

輪胎式起重機(jī)操作規(guī)程(正式)

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目：輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系 姓名： 專業(yè)：機(jī)電一體化 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師： 永州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第2頁 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名：朱春賢班級(jí)學(xué)號(hào)：08機(jī)電二班 題目：輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系 目錄 一.輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系的作用 二.輪式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系的基本組成 三.輪式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系的分類 3.1機(jī)械轉(zhuǎn)向系··············································2 3.2動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)············································3 四.轉(zhuǎn)向系故障排除 4.1轉(zhuǎn)向系常見故障分析與排除····························2 4.2轉(zhuǎn)向沉重·················

通過對(duì)輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)有限元建模分析,找出其易產(chǎn)生疲勞裂紋危險(xiǎn)部位.根據(jù)斷裂力學(xué)理論,利用損傷容限法對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行疲勞分析,得出轉(zhuǎn)臺(tái)的理論計(jì)算壽命以及相關(guān)的分析結(jié)論,為相應(yīng)的設(shè)計(jì)提供參考.

一臺(tái)德國產(chǎn)森尼波根633m型33t輪胎式起重機(jī),在作業(yè)中回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)突然發(fā)生故障,無論是否按下慣性回轉(zhuǎn)按鈕,都只有精確回轉(zhuǎn),而不能進(jìn)行慣性回轉(zhuǎn)。但在實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)中,精確回轉(zhuǎn)對(duì)機(jī)器的沖擊作用較大,一般是不使用的。

輪胎式越野起重機(jī)行走系統(tǒng)的改造

日本住友重機(jī)械工業(yè)株式會(huì)社所制造的uc-25輪胎起重機(jī),具有卓越的起吊能力,作業(yè)高效率。該超重機(jī)作業(yè)半徑3.6米,最大起吊能力25噸,可以擔(dān)負(fù)各種重物的超重作業(yè),應(yīng)付惡劣條件下的連續(xù)作業(yè)。強(qiáng)而有力的絞車,卷筒帶有特殊繩槽,鋼索不易卷亂,從而有效地延長了鋼絲繩的使用壽命。離合器轉(zhuǎn)筒與制動(dòng)器轉(zhuǎn)筒是分別安裝的,散熱性能好,在一般港灣裝卸、磁盤起重、抓斗作業(yè)等連續(xù)作業(yè)中